チルパンシンゴ地下鉄駅

チルパンシンゴ
2018年9月現在の駅
一般情報
位置	メキシコ、メキシコシティ、 クアウテモック
座標	北緯19°24′21″ 西経99°10′07″ / 北緯19.4059° 西経99.1686° / 19.4059; -99.1686
システム	STC 高速輸送
ライン	（タクバヤ-パンティトラン）
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	チルパンシンゴ
工事
構造タイプ	地下
その他の情報
状態	稼働中
歴史
オープン	1988年8月29日; 37年前 （1988年8月29日）
乗客
2023	9,430,276 [1]   0.87%
ランク	14/195 [1]
サービス
前駅 メキシコシティ地下鉄 次の駅 愛国心 タクバヤ方面 9行目 セントロ・メディコ パンティトラン方面
ルートマップ 伝説 提案された延長 天文台 提案された延長 タクバヤ 愛国心 チルパンシンゴ セントロ・メディコ ラサロ・カルデナス チャバカノ語 ジャマイカ ミクシウカ ヴェロドロモ シウダー・デポルティバ プエブラ パンティトラン この図: ビュー 話す 編集
位置 チルパンシンゴ メキシコシティ内の場所 エリアマップ

チルパンシンゴ駅（スペイン語：Estación Chilpancingo）は、メキシコシティ地下鉄9号線沿いにある地下鉄駅である。^{[2] [3]}メキシコシティのクアウテモック区に位置し、同名のメトロブス駅のすぐ近くにある。 ^[4] 2019年の1日平均乗車人数は49,122人で、9号線で最も混雑する駅であり、路線網全体では17番目に混雑する駅となっている。^[5]

一般情報

駅名は近くのアベニダ・チルパンシンゴにちなんで名付けられ、アベニダ・チルパンシンゴはゲレロ州の州都チルパンシンゴ・デ・ロス・ブラボ市にちなんで名付けられました。^[2]駅のロゴはスズメバチのシルエットで、チルパンシンゴはナワトル語でスズメバチの場所を意味します。^[2] 9号線の計画段階では、駅がサービスを提供する地域のため、駅名はコンデサでしたが、最終的にチルパンシンゴに変更されました。

この駅は、クアウテモック区のコロニア・ローマ・スール地区とコロニア・コンデサ地区にサービスを提供しています。^[2]ロス・インスルヘンテス通りとバハ・カリフォルニア通り の交差点に位置しています。^{[2] [6] [7] [8]} 開業は1988年8月29日です。^[9]

2007年7月、70代の男性が駅構内で心臓発作で死亡した。^[10]

乗客数

年間乗客数
年	乗客数	平均日	ランク	％ 変化	参照
2023	12,575,125	34,452	14/195	+0.87%	[1]
2022	12,466,630	34,155	15/195	+32.20%	[1]
2021	9,430,276	25,836	16/195	+6.05%	[11]
2020	8,892,218	24,295	20/195	−41.55%	[12]
2019	15,212,533	41,678	22/195	+1.93%	[13]
2018	14,924,903	40,890	21/195	−3.99%	[14]
2017	15,544,376	42,587	18/195	−3.21%	[15]
2016	16,059,326	43,877	19/195	−0.90%	[16]
2015	16,205,591	44,398	19/195	+4.24%	[17]
2014	15,546,166	42,592	19/195	−7.38%	[18]

参照

• UAMクアヒマルパ- バハ・カリフォルニア通り支線がこの駅の近くにある^[8]
• 農業畜産農村開発水産食料省のサテライトオフィスは駅の南西数ブロックに位置している。
• メキシコシティ世界貿易センター- 駅の南西数ブロックに位置する^[19]

参考文献

1. "Afluencia de estación por línea 2023" [路線ごとの駅の交通量 2023] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
2. "Chilpancinga" (スペイン語). 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月18日閲覧。
3. Archambault, Richard. 「Chilpancingo - Mexico City Metro System」 . 2011年7月18日閲覧。
4. ロブレス、ジョハナ (2007 年 11 月 5 日)。 「シエラン エスタシオン チルパンシンゴ デ メトロバス」。エルユニバーサル。2011 年7 月 18 日に取得。
5. 「エスタシオネス・デ・マヨール・アフルエンシア2019」（スペイン語）。メトロ CDMX 。2020 年3 月 29 日に取得。
6. “Choque daña estación Chilpancingo de Metrobús”.エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2009 年 4 月 3 日。2011 年7 月 18 日に取得。
7. “3CT: Centro de Capacitación y Consultoría Tecnológica”. 2012 年 3 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 18 日に取得。
8. "UAM クアヒマルパ" (スペイン語)。UAM クアジマルパ。2011 年7 月 18 日に取得。
9. Janberg, Nicolas. 「Chilpancingo Metro Station (1988) - Structurae」 . 2011年7月18日閲覧。
10. “チルパンシンゴ・デル・メトロの駅までの時間”.エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2007 年 7 月 25 日。2011 年7 月 18 日に取得。
11. “Afluencia de estación por línea 2021” [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2022年3月7日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
12. “Afluencia de estación por línea 2020” [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
13. “Afluencia de estación por línea 2019” [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
14. “Afluencia de estación por línea 2018” [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
15. “Afluencia de estación por línea 2017” [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
16. “Afluencia de estación por línea 2016” [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
17. “Afluencia de estación por línea 2015” [路線ごとの駅の交通量 2015] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
18. “Afluencia de estación por línea 2014” [路線ごとの駅の交通量 2014] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
19. “COMO LLEGAR WTC” 2011 年7 月 18 日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのエスタシオン・チルパンシンゴ (メキシコメトロ) に関連するメディア