MVチマカム
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | チマカム |
| 所有者 | ワシントン州運輸局 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 船籍港 |  ワシントン州シアトル |
| ルート | シアトル・ブレマートン |
| 注文済み | 2014年春 |
| ビルダー | ヴィガー・インダストリアル、ワシントン州シアトル |
| 料金 | 1億3500万ドル（概算） |
| 敷設された | 2014年12月9日 |
| 発売 | 2016年7月8日 |
| 洗礼を受けた | 2016年9月14日 |
| 取得した | 2017年4月7日 |
| 処女航海 | 2017年5月24日（暫定） |
| 稼働中 | 2017年6月23日（公式） |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オリンピック級自動車/旅客フェリー |
| 変位 | 4,363.77ロングトン（4,433.80トン） |
| 長さ | 362フィート3インチ（110.4メートル） |
| ビーム | 83フィート2インチ（25.3メートル） |
| 下書き | 18フィート（5.5メートル） |
| 深さ | 24フィート6インチ（7.5メートル） |
| デッキ | 5（車両デッキ2つ、乗客デッキ、サンデッキ、航海ブリッジデッキ） |
| デッキクリアランス | 16フィート（4.9メートル） |
| 設置電力 | 2基のEMD 12-710G7Cディーゼルエンジンから合計6,000馬力（4,500kW） |
| 推進 | ディーゼル |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 14（サンデッキ閉鎖時は12） |
| 注記 | 出典: [ 1 ] |
MVチマカムは、ワシントン州フェリーシステム向けのオリンピック級オートフェリーの3番船です。ワシントン州シアトルのヴィガー・インダストリアル造船所で建造され、 2017年にシアトル-ブレマートン航路に就航しました。[ 2 ]
説明とデザイン
オリンピック級オートフェリー（144カーフェリーとも呼ばれる）は、イサクアの設計に基づいています。[ 2 ]全長は362フィート0インチ（110.34メートル）[ 3 ] 、垂線間は335フィート3インチ（102.18メートル）[ 4 ]、下部車両甲板の全幅は83フィート4インチ（25.40メートル）、設計満載喫水は16フィート6インチ（5.03メートル）です。設計満載喫水線時の排水量は4,320ロングトン（4,390 トン）です。[ 3 ]
オリンピック級フェリーは、エレクトロ・モーティブ・ディーゼル（EMD）製の2ストローク12-710G7Cディーゼルエンジン2基を搭載しており、それぞれ船の両端に搭載されたプロペラを回転させることで動力を得ています[ 5 ]。合計で6,000軸馬力（4,500kW ）の発電を行います。[ 3 ]これにより、最高速度は17ノット（31km/h、20mph）となり、ディーゼル燃料の搭載容量は63,700米ガロン（241,000L、53,000英ガロン）です。オリンピック級フェリーは、2つの車両デッキ、サンデッキ、および乗客デッキを備えて設計されています。2車線幅のランプを使用して、最大144台の自動車を積載できます。フェリーは1,500人を乗船させ、1,300人の座席を備えています。[ 3 ]
建設とキャリア
オリンピック級は、ワシントン州運輸局が老朽化したフェリー船の代替を求めていたことを受けて建造されました。3隻目のオリンピック級船の建造資金は、2014年春のワシントン州議会で承認され、 2014年12月9日に起工と最初の溶接が行われました。[ 2 ]チマクム族の集落にちなんで名付けられた「チマクム」は、 2014年11月にワシントン州運輸委員会によって決定されました。[ 2 ]
同船は2016年9月14日、当時フェリーシステムの責任者を務めていたリン・グリフィスにより命名された。同氏はこの職に就いた初の女性である。式典はシアトルのハーバーアイランドにあるヴィガー工業造船所で行われた。 [ 2 ] [ 6 ]同船は2017年4月7日にワシントン州フェリーに引き渡され、数ヶ月以内にクラホヤ の代替として就航する予定である。 [ 7 ] 同船の費用は約1億2,300万ドルである。[ 2 ]キットサップ が機械的な故障を起こしたためチマカムは5月24日に3日間の早期臨時就航を余儀なくされ、他の全船はシアトル-ブレマートン航路でカリータン が同船の代替として就航し、海上公試と訓練を完了するまで整備中であった。[ 8 ]同船は2017年6月にシアトル-ブレマートン航路で定期就航した。[ 9 ] 2020年11月、同船のスポケーンに緊急修理が必要になったため、チマカムはこの航路を運航する唯一のフェリーとなった。[ 10 ]
参考文献
- ^ "Chimacum" .ワシントン州フェリー. 2021年12月17日閲覧。
- ^ a b c d e f「フェリー - オリンピック級（144台）フェリー」ワシントン州運輸局。2015年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
- ^ a b c d「144 Auto Ferry Vessel Map」（PDF） .ワシントン州フェリー. 2006年5月8日. 2009年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年1月20日閲覧。
- ^ 「144カーフェリー – 一般協定 – 改訂C」(PDF)ワシントン州運輸省. 2008年4月30日. 2021年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 2021年10月7日閲覧。
- ^ 「パシフィック・ノースウェスト・フェリー・フリートの活性化」 motorship.com 2014年12月31日. 2021年10月7日閲覧。
- ^ Demay, Daniel (2016年9月14日). 「まもなく就航：州政府が最新フェリーを命名、来春ブレマートン行き開始」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2016年9月14日閲覧。
- ^ 「3隻目のオリンピック級フェリーがWSF艦隊に加わる」マリンリンク、2017年4月7日。 2017年4月7日閲覧。
- ^フリードリッヒ、エド（2017年5月23日）「チマカムが緊急サービスに突入」 Kitsap Sun 2021年10月7日閲覧。
- ^ 「州、最新フェリー「スクアミッシュ」を命名」キットサップ・ニュース2018年1月4日. 2021年10月7日閲覧。
- ^ 「今週シアトル・ブレマートン航路を航行するフェリーは1隻のみ」 mynorthwest.com 2020年11月9日. 2021年10月7日閲覧。
外部リンク
