チャイニーズガーデンMRT駅
シンガポールのMRT駅

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中国庭園
 EW25 


裕华园[1]
[2 ]
チャイニーズガーデンMRT駅の鳥瞰写真。中国風の屋根と駅構内の2本の列車が写っている。
チャイニーズガーデンMRT駅の鳥瞰図
一般情報
位置151 ブーンレイウェイ
シンガポール 609959 [3]
座標北緯1°20′33″ 東経103°43′57″ / 北緯1.34250° 東経103.73250° / 1.34250; 103.73250 [3]
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
所有者陸運局
運営：SMRTトレインズ株式会社（SMRTコーポレーション）
ライン
  東西線
プラットフォーム2番線（島式ホーム1面）
トラック2
接続バス、タクシー[4]
工事
構造タイプ高められた
プラットフォームレベル1
自転車施設はい
アクセス可能はい（C出口を除く）
建築家青木建設、リム・キム・ンガー建設、パーソン・ブリンカーホフ、マウンセル・コントラクト（屋根）
建築様式中国語（屋根）
歴史
オープン1988年11月5日; 37年前 （1988年11月5日）
以前の名前ジュロン湖
乗客
2024年6月1日あたり9982件[5]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅
ジュロンイースト
パシル・リス方面
 東西線 湖畔
トゥアスリンク方面
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
中国庭園
シンガポールのチャイニーズガーデン駅

チャイニーズ・ガーデンMRT駅は、シンガポールのジュロン・レイク地区にある東西線（EWL）の高架 MRT駅です。SMRTトレインが運営し、チャイニーズ・ガーデンへもアクセス可能です。近隣にはジュロン小学校と富華中学校などのランドマークがあります。

1982年5月にジュロン・レイク駅として初めて発表され、MRTシステムのフェーズIIの一部として建設されることになっていた。その後、場所をよりよく反映するために1984年にチャイニーズ・ガーデン駅に名前が変更された。フェーズIIの他の駅と共に、1988年11月5日に営業を開始した。開業当初は、チャイニーズ・ガーデンに隣接しているにもかかわらず、駅はチャイニーズ・ガーデンへ直接アクセスできず、また、ほとんどの通勤者が住んでいる道路の反対側にもアクセスできなかった。これらの問題は両方とも数年のうちに解決された。自転車施設は1990年7月に拡張された。アクセシビリティの改善は2011年7月に完了し、駐輪施設の増設は2012年10月に完了した。半分の高さのプラットフォーム・スクリーン・ドアと高容量低速ファンは、それぞれ2011年8月と2012年から2013年の間に設置された。

駅の特徴として、赤と緑の装飾的な梁で支えられた湾曲した屋根は、伝統的な中国建築からインスピレーションを得ています。また、SMRTのコミュニティ・アウトリーチ・プログラムの一環として、元清中等学校の生徒が制作した、伝統的な中国文化の象徴を描いた絵画4点が、改札口に展示されています。

歴史

チャイニーズガーデン駅は、1982年5月にジュロンレイク駅としてMRTシステムの初期計画に初めて含まれていました。[6]その後、1983年10月にMRTフェーズIIの一部となることが発表されました。[7] 1984年9月20日、駅の立地をより反映するために、駅名はチャイニーズガーデン駅に変更されました。[8]

1985 年 5 月までに、ジュロン駅からレイクサイド駅までのチャイニーズ ガーデンを含む高架橋の建設を詳細に規定した契約 404 について、複数の単独入札者および企業間の合弁企業が資格認定を受けました。[9] [10]最終的に、契約404は1985年11月8日に青木建設とリム・カー・ンガム建設の合弁会社に6,480万シンガポールドル（2,945万米ドル）で発注された。[11]高架橋用のポストテンションケーブルとプレキャスト梁の供給の下請け契約は、1986年7月にスイス・シンガポールのVSLシステムズ社に発注された。[12]一方、駅の中国風屋根の設計は、MRTフェーズII駅に「エスニックな雰囲気」を与えるための360万シンガポールドル（ 164万米ドル）の契約の一部として、1985年9月16日にパーソン・ブリンカーホフ・アジア社とマウンセル・コンサルタンツ社に発注された。[13]

外部画像
画像アイコンチャイニーズ・ガーデン駅の想像図 出典：ストレーツ・タイムズ
画像アイコンチャイニーズ・ガーデンのサイトマップ 出典: The Straits Times

開業の1週間前には、チャイニーズ・ガーデン駅を含む東西線（EWL）ジュロン区間のオープンハウスイベントが開催された。[14] 1988年3月10日にMRTコーポレーション会長マイケル・ファムが発表したように、 [15]チャイニーズ・ガーデン駅はMRTシステム第2期の最初の部分の一部として同年11月5日に開業した。[16] [17]開通式の一環として、小学校のバンドが駅構内で演奏した。 [18]

開業当初、駅には多くの問題があった。駅名にもかかわらず、チャイニーズ・ガーデンへの実際の直通はなく、通勤者はレイクサイド駅で降りてチャイニーズ・ガーデンまで行かなければならなかった。[19]この問題を解決するために、庭園の所有者であるジュロン・タウン・コーポレーションは、2段階に分かれた計画を考案した。第1段階では、250メートル（270ヤード）のコンクリート歩道と仮設の木製歩道橋および庭園入口を建設する。第2段階では、隋代の安池橋を基にした恒久的な橋および1,200平方メートル（1,400平方ヤード）の面積の入口広場を建設する。[19]最初の計画は1989年2月に発効し、第2の計画は1991年から1992年までに実施されることになっていた。[20]さらに、ほとんどの通勤者がそこに住んでいるにもかかわらず、反対側から駅に行くための実際の道はなかった。このため、歩行者は急いで、しかし危険な方法で道路を横断することになった。翌年4月までに20万シンガポールドル（ 99,382.59米ドル）の高架橋が建設される予定だったにもかかわらず、歩行者の安全に対する配慮の欠如が一部の住民や通勤者から批判された。[21]

1990年7月、チャイニーズ・ガーデン駅を含む10駅で、サイクル・アンド・ライド計画の一環として駐輪場を拡張することが発表された。[22] 2008年、LTAはチャイニーズ・ガーデン駅を含む10駅を対象にアクセシビリティ向上プログラムを発表した。プログラムには、スロープ、屋根付き連絡通路、車椅子対応タクシー乗り場の増設が含まれていた。このプログラムは2011年7月までに、1億1600万シンガポールドル（ 9223万米ドル）の費用で完成した。[23]チャイニーズ・ガーデン駅は、駐輪場の需要増加に対応して駐輪場を増設する最初の10駅のうちの1つであった。 [24]設置は2012年10月に完了した。[25]線路への侵入や電車に急ぐ通勤者の滑りの増加を受けて、LTAとSMRTはプラットホームスクリーンドアを設置することを決定し、工事は2012年までに完了する予定であった。[26] [27]さまざまな駅で数回のテストの後、[28]半分の高さのプラットホームスクリーンドアの工事は2010年に開始される予定であり、[29]最終的に、2011年8月までにチャイニーズガーデン駅に設置および運用が開始された。[30] 2012年から2013年の間に、同駅には大容量低速ファンが設置された。[31]タマンジュロンの10キロメートル（6.2マイル）サイクリングルートの一部として、駅とレイクサイド駅までの5.6キロメートル（3.5マイル）のサイクリングロードが2021年10月に開通した。[32]

駅の詳細

赤と緑の梁が特徴的なチャイニーズガーデンの屋根裏の写真。プラットフォームには2台の列車が停車している。
チャイニーズガーデン駅の屋根は伝統的な中国の建築デザインに基づいています。

チャイニーズガーデン駅はEWLにあり、駅コードはEW25で、ジュロン・イースト駅とレイクサイド駅の間に位置しています。[33]開業時の駅コードはW10でしたが[34]、 2001年8月に拡大するMRTシステムに対応するためのシステム全体のキャンペーンの一環として、現在の駅コードに変更されました。 [35] [36] EWLの一部であるこの駅は、SMRTトレインによって運営されています。[37]駅は毎日 午前5時16分から午前0時27分まで運行しています 。[38]列車の運行間隔は2.5分から5.0分です。[39]出口Cを除いて車椅子でアクセスできます。[4]

ジュロン湖地区[ 40]に位置するこの駅は、ブーン・レイ・ウェイ沿い、ジュロン湖に隣接しており、中国庭園と日本庭園に面しています。また、ジュロン小学校、富華中学校、ジュロン・イースト・スポーツセンター、ジュロン・イースト地区警察署といった近隣のランドマークへも3つの出口があります。[4] [41]

初期のMRTネットワークの多くの駅と同様に、チャイニーズ・ガーデン駅にも島式ホームがあります。[42]また、この駅には伝統的な中国建築に基づいた湾曲した屋根があります。この屋根は、SMRTが駅に「民族的な雰囲気」を与えるというアイデアの一環でした。[13]具体的には、駅の設計者であるパー​​ソン・ブリンカーホフのスコット・ダニエルソンは、「（駅に）行けば行くほど、建築家が自国の文化を反映していないことに不安を感じるようになった」と述べ、駅がチャイニーズ・ガーデンに近いことから、中国風の屋根デザインを取り入れました。[43]屋根の装飾的な梁は「唐辛子のような緑と紅包のような赤」と表現されています。[14] SMRTの地域貢献プログラムの一環として、元清中等学校の生徒3人が制作した4点の絵画が駅の改札口に展示されています。これらの絵画は、それぞれ鳩、金魚、中国の磁器彫刻、中国の仮面を描いています。 [44]

参考文献

  1. ^ 「システムマップ」(PDF) . LTA (中国語). 2024年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年12月20日閲覧。
  2. ^ 「システムマップ」(PDF) . LTA (タミル語). 2024年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年12月20日閲覧。
  3. ^ ab “CHINESE GARDEN MRT STATION (EW25)”. Onemap . SLA. 2024年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月16日閲覧。
  4. ^ abc 「Chinese Garden – Map」. SMRT . 2024年9月13日. 2024年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月13日閲覧。
  5. ^ “Land Transport DataMall”. mytransport.sg . Land Transport Authority . 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
  6. ^ 「MRT駅の提案」The Straits Times、1982年5月23日、1ページ。 2024年9月23日閲覧– NewspaperSG経由。
  7. ^ 「プロジェクトは3段階で稼働へ」。ストレーツ・タイムズ紙、シンガポール、1986年7月8日、p. 8。2021年7月25日閲覧– NewspaperSG経由。
  8. ^ 「MRT駅42駅の名称」シンガポール・モニター、1984年9月20日 – NewspaperSG経由。
  9. ^ 「MRTフェーズIIA、IIBの事前資格認定請負業者リスト」。ビジネス・タイムズ（リスト）。1985年5月14日、3ページ。 2024年10月5日閲覧– NewspaperSG経由。
  10. ^ Yap, Boh Hoon (1985年5月13日). "MRTC、エンジニアリング契約11件で37社を事前認定". The Business Times . p. 1. 2024年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月5日閲覧– NewspaperSG経由。
  11. ^ 「MRTC、住民の面倒を見てきた請負業者に6400万ドルの仕事を委託」ストレーツ・タイムズ、1985年11月8日、11ページ。 2024年9月20日閲覧– NewspaperSG経由。
  12. ^ 「VSL Systems、MRT供給契約を獲得」。The Business Times（シンガポール） 1986年7月8日、2ページ。 2024年9月20日閲覧– NewspaperSG経由。
  13. ^ ab Dhaliwal, Rav (1985年9月16日). 「MRT駅のエスニックな雰囲気」. The Straits Times . p. 24. 2024年9月15日閲覧– NewspaperSG経由.
  14. ^ ab Tang, KF (1988年10月31日). 「ジュロン駅で1万人が乗車」.ストレーツ・タイムズ. p. 18. 2024年9月15日閲覧– NewspaperSG経由.
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  18. ^ 「11社がMRT開通式典でリボンカット」The Straits Times、1988年11月4日、44ページ。2024年9月14日閲覧– NewspaperSG経由。
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  29. ^ 「パシル・リス駅にハーフハイト・プラットフォーム・スクリーン・ドアを設置」LTA（プレスリリース）2009年8月12日。2009年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月30日閲覧。
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  40. ^ Fumiko Tay, Tiffany (2009年4月17日). 「ジュロン湖地区、2026年から新たな観光拠点を開設へ」. The Straits Times . 2025年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月25日閲覧。
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  44. ^ Tung, Cathleen (2001年11月9日). 「Gallery for Passengers」. TODAY . 2024年9月15日閲覧– NewspaperSG経由。
  • 公式サイト
  • ウィキメディア・コモンズのチャイニーズ・ガーデンMRT駅関連メディア
外部画像
画像アイコン旧駅コードW10のチャイニーズ・ガーデンMRTを訪問したヨー・ニン・ホン博士の写真。出典：シンガポール国立公文書館
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