シティスクエア駅

シティスクエア
シティスクエア
	駅の絵葉書、1920年代頃
一般情報
位置	マサチューセッツ州; ボストン、チャールズタウン、シティスクエアのメインストリート
座標	北緯42°22′17.97″ 西経71°3′42.58″ / 北緯42.3716583° 西経71.0618278° / 42.3716583; -71.0618278
ライン	チャールズタウン・エレベーテッド
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
歴史
オープン	1901年6月10日
閉鎖	1975年4月4日
再建された	1909
サービス
位置
位置

米国マサチューセッツ州ボストンの旧高速鉄道駅

シティ・スクエア駅は、マサチューセッツ州ボストンのチャールズタウン地区にあるシティ・スクエアにあった高架高速輸送駅でした。マサチューセッツ・バプテスト鉄道（MBTA）のオレンジラインが乗り入れており、1901年から1975年まで開業していたチャールズタウン高架鉄道の一部でした。

歴史

チャールズタウン高架鉄道は1901年6月10日に開業しました。シティ・スクエア駅は当初、約130フィート（40メートル）の島式ホーム1面を有し、3両編成の列車が停車できる長さでした。^[a]^[2]^{: 8}列車の長寿命化を図るため、ホームは北側に3回延長されました。1901年10月から11月にかけて、4両編成の列車に対応するため、175フィート（53メートル）への延長工事が行われました。^[2]^{: 13} 5両編成の列車に対応するため、1905年初頭に延長工事が行われ、6両編成の列車に対応するため、1908年11月に延長工事が行われました。^[2]^{: 15, 18}

1908年の拡張工事は一時的なもので、8両編成の列車を運行するには駅の大規模な改築が必要でした。^[3]島式ホームに代わる2面ホームが建設されました。工事は1909年に開始され、工事中も列車の運行は中断されませんでした。^[4]^{: 1216}^[5]

チャールズタウン高架鉄道が北区間を担うメインライン高架鉄道は、1947年までボストン高架鉄道によって運行されていました。1947年からはメトロポリタン交通局（MTA）によって、その後はマサチューセッツ湾交通局（MBTA）によって運行されました。MBTAは1967年にこの路線をオレンジラインと改名しました。チャールズタウン高架鉄道は1975年4月4日に廃止され、ヘイマーケット北延伸線に置き換えられました。^[1]

注記

^ 当初のメインライン高架車両の長さは約46フィート（14メートル）でした。後期型の車両はさらに長くなり、55フィート（17メートル）と65フィート（20メートル）になりました。

参考文献

^ abc ベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
^ abc Chasson, George Jr. (1987). Lonto, Arthur J. (編). 「ボストン本線電気鉄道：形成期 1879-1908」.ヘッドライト. 49.電気鉄道員協会.
^ チャールズ・E・マン（1908年9月26日）「マサチューセッツ州」ボストン・グローブ紙、10ページ – Newspapers.comより。
^ 「ボストン高架システムの最近の拡張」『エレクトリック・レールウェイ・ジャーナル』第34巻第24号、1909年12月18日、 1214～ 1222頁。
^ 「公聴会」、ボストン・グローブ、1909年3月11日、15ページ – Newspapers.comより。