ルート224は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによる管理 | ||||
| 長さ | 49.12 マイル[引用が必要] (79.05 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ミルウォーキーのOR 99E | |||
| 主要な交差点 |  OR 213（クラカマス） 、 I-205（クラカマス）、OR 212（ハッピーバレー）、OR 211（エスタカダ）   | |||
| 東端 |   リップルブルックのFH 46 / FH 57 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オレゴン | |||
| 郡 | クラカマス | |||
| 高速道路システム | ||||
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オレゴン州道 224 号線は、ポートランドの南東郊外の一部を通り、カスケード山脈に至る州道です。
ルートの説明
北西端はポートランド郊外のミルウォーキーにあるオレゴン州道99E号線とのインターチェンジである。この道はミルウォーキー・エクスプレスウェイとして東に続いているが、正式にはクラカマス・ハイウェイ171号線の一部である（オレゴン州のハイウェイとルートを参照）。クラカマスで州間高速道路205号線を越えたあと、約2マイル（約3.2キロメートル）でサンライズ・エクスプレスウェイになる。その後、4車線幹線道路として東に進み、再びクラカマス・ハイウェイの名称に戻り、オレゴン州道212号線と共通となる。クラカマスの東でオレゴン州道224号線はオレゴン州道212号線から分岐し、クラカマス・ハイウェイとして南に進み、丘陵地帯の農地を抜ける。エスタカダの北約8マイル（13キロメートル）でオレゴン州道211号線と重なる。エスタカダの東端で、オレゴン州道224号線はオレゴン州道211号線から分岐し、南東に進んでマウントフッド国有林に入ります。ここから山岳地帯に入り、南東端のリップルブルックという小さな町へと向かいます。リップルブルックは国有林の南東端で、州道の整備はここで終了します。舗装された米国森林局道路46号線をデトロイトのオレゴン州道22号線まで進むこともできますが、11月上旬から5月上旬にかけては積雪のため通行止めとなります。米国森林局道路46号線はかつてオレゴン州道224号線の一部として標識が設置されていましたが[要出典]、州が整備した道路ではありませんでした。
歴史
これはオレゴン州で224号線と呼ばれる2番目のルートです。以前は、モンマスの南3マイル (5 km) にあるUS 99W (現在のオレゴン州道99W )と、今日のエルキンス道路に続くルイスビル近くのオレゴン州道223号線を結んでいたオレゴン州道224号線がありました。当時、オレゴン州道223号線は、フォールズシティとピーディーの間で、今日のエアリー道路とメープルグローブ道路に沿っていました。このオレゴン州道224号線の形態は、1932年のオレゴン州道システム発足時から1942年から1944年の間まで存在していました。
クラカマスハイウェイは1971年にI-205の一部に再配置されました。[1]
マウントフッド国有林のOR224号線の最東端19マイル（31 km）は、2020年レイバーデーの山火事で通行止めとなり、舗装、ガードレール、近隣の木々が損傷しました。[2] [3]通行止めから19か月後の2022年5月1日に再開通しました。[4]
サンライズ・エクスプレスウェイ
サンライズ・エクスプレスウェイ（建設中はサンライズ・コリドーと呼ばれていた）は、クラカマスにある通行制限のある高速道路です。オレゴン州道224号線のミルウォーキー・エクスプレスウェイ区間の延長として機能しています。この高速道路の計画は1980年代に開始されましたが、2010年に承認され、2013年に着工されました。1億3000万ドルの費用をかけて建設されたこの高速道路は、2016年7月1日に開通しました。道路沿いには、自転車と歩行者のための多目的道路が整備されました。これは、 1989年にオレゴン州道213号線がオレゴンシティを迂回して建設されて以来、ポートランド都市圏で建設された最も新しい高速道路です。[5]
主要な交差点
マイルポイントはODOT（オレゴン州運輸省）の報告によるもので、必ずしも現在の走行距離を反映するものではありません。Zは、工事により既設ルートより長い区間が重複していることを示し、-は既設開始地点からの距離がマイナスであることを示します。[7]地域的に維持管理されている区間は省略される場合があります。複数の州道にまたがるルートの場合、各マイルポイントの前に対応する州道番号が付けられます。ルート全体はクラカマス郡内にあります。
| 位置 | マイルポイント[6] | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ミルウォーキー | 171 0.11 | OR 99E –ポートランド、オレゴンシティ | 制限付きアクセスの西端 | ||
| 171 2.42 | レイクロード、ハーモニーロード | ||||
| クラカマス | 171 3.88 | I-205 / OR 213 –オレゴンシティ、ポートランド | |||
| ハッピーバレー | 75 6.26 171 6.56 |  OR 212西 –オレゴンシティ | 制限付きアクセスの東端、OR 212の重複の西端 | ||
| ダマスカス | 171 8.19 |    OR 212号線東からUS 26号線へ –ダマスカス、マウントフッド | OR 212の東端の重複部分 | ||
| イーグルクリーク | 171 17.92 |  OR 211北 –サンディ、マウントフッド | OR 211の重複部分の西端 | ||
| エスタカーダ | 171 23.36 |  OR 211南 –モララ、ウッドバーン | OR 211の重複部分の東端 | ||
| リップルブルック | 171 49.97 | FH 46 / FH 57 | |||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ ジョンソン、ディック（1971年3月30日）「Nサイト、道路計画を変更か」オレゴン・ジャーナル、5ページ。
- ^ Lindstrand, Emily (2022年2月17日). 「ODOT、ハイウェイ224号線の閉鎖区間の開通日を発表」. Estacada News . 2022年2月17日閲覧。
- ^ 「17ヶ月間閉鎖されていたエスタカーダ近郊のハイウェイ224号線が5月1日に再開予定」KGW、2022年2月16日。 2022年2月17日閲覧。
- ^ 「2020年の山火事被害後、ハイウェイ224号線がエスタカーダ東部で再開」KPTV、2022年5月1日。 2022年5月2日閲覧。
- ^ Njus, Elliot (2016年6月30日). 「クラカマスに30年ぶりのポートランド地域新高速道路が開通」.オレゴニアン紙. オレゴン州ポートランド. 2016年6月30日閲覧。
- ^ 道路目録・分類サービス「直線チャート」オレゴン州運輸局。2018年4月6日閲覧。
- クラカマスハイウェイ171号線（2016年10月）
- サンライズ・エクスプレスウェイ75号線（2016年6月）
- ^ 道路目録・分類サービス（2017年7月）「直線チャート凡例」（PDF）オレゴン州運輸局。 2018年4月7日閲覧。
