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 ブキャナン一族（1937年） | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | グリノック造船所 |
| オペレーター |  イギリス海軍（第二次世界大戦） |
| 建設された | 1935～1942年 |
| 稼働中 | 1936～1970年 |
| 完了 | 20 |
| 失った | 9 |
| 廃棄 | 11 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 7,178～10,700 GRT |
| 長さ | 425～488フィート（130～149メートル） |
| ビーム | 57～63フィート（17～19メートル） |
| 下書き | 27～30フィート（8.2～9.1メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 16～17.5ノット（18.4～20.1 mph、29.6～32.4 km/h） |
| 補体 | 78 |
キャメロン級蒸気船は、イギリスの貨物用二軸蒸気船の一種です。クラン・ライン社向けに設計され、スコットランドのシャイア・ライン社やイギリス海軍でも使用されました。
グリノック造船所がこのクラスの全艦を建造した。
このクラスのほとんどの船は2基の三段膨張エンジンを搭載し、それぞれに低圧排気蒸気タービンが連結されていました。例外はラナークシャーで、6基のタービンを搭載し、往復エンジンは搭載されていませんでした。[1]
クランラインの船
一族はキャメロン級艦を16隻所有していたが、第二次世界大戦で10隻が沈没した。
- 1935年に進水したクラン・マッカーサーは、 1943年8月にドイツ潜水艦 U-181によってインド洋で沈没した。
- クラン・マコーレー、1936年に進水、マルタ島での爆撃により損傷、1963年に解体。
- 1937年に進水したクラン・ブキャナンは、1941年にインド洋でドイツの補助巡洋艦 ペンギンによって沈没した。
- クラン・キャメロンは1937年に進水し、1959年に解体された。
- 1937 年に進水したキャンベル一族は、1942 年にマルタ沖で爆撃により沈没しました。
- 1937年に進水したクラン・チャッタン号は、1942年にクレタ島沖で爆撃により沈没した。
- 1937年に進水したクラン・チザムはジブラルタルから船団を組んで出航し、1939年10月にU-48の魚雷攻撃を受けて沈没した。
- 1937年に進水したクラン・カミングは、マルタ島とピレウスへの船団護衛任務を担い、1941年1月にピレウス沖で魚雷攻撃を受けたが、港に到着し、 1941年4月にアテネ湾で機雷により沈没した。
- 1938年に進水したファーガソン一族は、1942年8月にマルタの船団上で航空機の魚雷攻撃を受けて沈没した。
- 1938年に進水したフォーブス一族は、ダミーの煙突を取り付けた補給船メイド ストーンに偽装してマルタ島とピレウスへの船団護衛任務に従事し、1959年に解体された。
- 1938年に進水したクラン・フレイザーは、マルタ島とピレウスへの船団護衛任務に従事していました。1941年4月、ピレウス港で弾薬を積載中に空襲を受け、爆発して沈没しました。
- 1938年に進水したメンジーズ一族は、1940年にアイルランド沖で魚雷により沈没した。
- マクドナルド一族、1939年に進水、1941年に地中海船団のピレウス行きの船団提督船として従軍、その後ブリスベンを経由して英国へ帰還、英国で爆撃、1960年にヒューストンラインに移管、1970年に中国で解体。
- クラン・ラモントは1939年に進水し、 1944年のノルマンディー上陸作戦では歩兵揚陸艦として従軍し、6回の渡河で兵員輸送を行った。1944年7月にHMSラモントとして就役し、極東で活動した。1947年にクラン・ラインに復帰し、1961年に日本で解体された。
シャイアライン船
このクラスの 2 台は、クラン ラインと密接な関係のあるスコティッシュ シャイア ライン向けに製造されました。
- パースシャーは1936年に進水したが、1963年に機関室火災に見舞われ、1965年に日本で解体された。[2]
- 1940年に進水したラナークシャーは、1959年にブラード・キングス・ウムガジ（Bullard, King's Umgazi）となり、 1960年にグリズボック（Grysbok）に改名された。1961年にサフマリン社が買収し、サウス・アフリカン・ファーマー（South African Farmer）に改名された。1963年に日本でスクラップとなった。[3]
帝国の船
このクラスの 3 隻は帝国艦艇として進水され、所有されました。
- エンパイア・ソングは1940年に進水し、海運省が所有し、アーヴィンのケイザー社が管理していた。マルタ船団護送のタイガー作戦に参加していたが、1942年に地中海で機雷に接触して沈没した。[4]
- エンパイア・マイトは1942年に進水し、陸軍輸送省が所有し、ブルー・スター・ラインが管理していた。1946年にクラン・ラインのクラン・マクレーとなった。1959年にブラード、キングス・ウムゲニとなった。1960年にジェムズボック、1961年にサウス・アフリカン・フィナンシエ、1962年にサンタ・マリア・デ・オルダスと改名され、1962年にスクラップとなった。[5]
- エンパイア・ウィズダムは1942年に進水し、陸軍輸送省が所有し、アーヴィンのケイザー社が管理していた。ブルー・スター・ライン社が1944年に管理を引き継ぎ、 1946年にロイヤル・スターに改名。1961年にカレドニア・スターに改名。1972年に解体。[6]
イギリス海軍の艦艇
1942年、海軍本部は建造中の このクラスの艦3隻をイギリス海軍に徴用した。
- 1940年に進水したHMS アセーン（水上機補給艦）は、1946年にクラン・ブロディとしてクラン・ラインに戻り、 1963年に香港で解体された。
- 1941年に進水したHMS エンガディン（水上機補給艦）は1946年にクラン・ラインに戻り、クラン・ブキャナンと改名され、1962年にスペインで解体された。
- HMS ボナベンチャー( X クラフト用潜水艦補給艦) は 1942 年に進水し、1948 年にClan Davidsonとして Clan Line に戻り、1963 年に香港で解体されました。
参考文献
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . London: Lloyd's Register . 1940. 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年10月23日閲覧。
- ^ “Perthshire”.スコットランド建造船. Caledonian Maritime Research Trust. 2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月5日閲覧。
- ^ 「ラナークシャー」.スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月5日閲覧。
- ^ 「Empire Song」.スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月5日閲覧。
- ^ 「帝国の力」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月5日閲覧。
- ^ 「Empire Wisdom」.スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月5日閲覧。
- ブライアン・ジェームズ・クラッブ（2014年）『ペデスタル作戦：1942年8月のWS21S船団の物語』イギリス：ショーン・タイアス社。ISBN 978-1-907730-19-1。
外部リンク
- ハーターマン、ハンス。コッペス、ジェローン。 「ドーンとデニ」。イギリス海軍 (RN) 士官 1939 ～ 1945 年。第二次世界大戦の部隊の歴史。
- バックス、ジョン、ロビンズ、テリー。「第6部」、氏族の系統。商船士官。2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月26日閲覧。
