ČSDクラスS 499.0

ČSD S 499.0 / 499.1 ČD 240 / ZSSK 240
ZSSKの240 113-1
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー シュコダ工場 ビルド日 1966–1969 総生産量 146
仕様 構成： ​  •  UIC ボボ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ホイール直径 1,250 mm（4フィート1インチ） 長さ 16,440 mm（53フィート11インチ） 機関車の重量 85トン（84ロングトン、94ショートトン）（240 260-0の場合は86トン（85ロングトン、95ショートトン）） 電気システム 25 kV 50 Hz AC 架空線 現在のピックアップ パンタグラフ MUワーキング はい 機関車ブレーキ 空気圧、電気力学 列車のブレーキ 空気圧
パフォーマンス数値 最高速度 時速120キロメートル（時速75マイル） 出力 3,080kW（4,130馬力）
キャリア オペレーター ČSD  » ČD / ZSSK CDカーゴ クラス ČSD: S 499.0 & S 499.1、以降 240; ČD: 240 ZSSK: 240 クラスの人数 CDC：  ？ ZSSK:乗客 48 名 + 貨物 49 名 数字 240 001-8 — 240 145-3, 240 260-0 ニックネーム ラミナトカ - 機関車の車体の材質から - ラミネートで作られている

1991 年、ブラチスラバのクラス 240 と旅客列車。

ČSDクラスS 499.0およびS 499.1は、基本的にはČSDクラスS 489.0機関車をベースに、ギアリングを改良して高速化を図り、電動ブレーキシステムを追加したものです。チェコ共和国とスロバキアの両国で、25kV 50Hz 架空電線で運行されています。その設計は、1962年にシュコダ社が製造したS699.0機関車に遡ります。S 499.0の最高速度は120km/h（75mph）、S 499.1は140km/h（87mph）でした。

チェコ共和国では、ČDの貨物部門（ČDC）が機関車を運行しています。スロバキアでは、ZSSKの旅客部門と貨物部門であるZSCSがほぼ均等に車両を運用しています。^[1]

番号付け

機関車240 001-8から240 120-6は、S 499.0のオリジナル製造である。240 121-4から240 145-3は、ŽOS VrútkyのCSDによってS 499.1から改造され、最高速度が120 km/h（75 mph）に引き下げられた。機関車240.260-0は、2002年に230 060-6から240級台車に改造された。標準的な240級機関車とは、重量が1トン（0.98ロングトン、1.1ショートトン）重いなど、細部においていくつか異なる。^[1]

歴史

クラス240の開発は、CSD S 499.0として1966年に遡り、主にローカルおよび地域旅客列車向けに製造されました。^[2] 車体の材質がラミネート製であるため、機関車にはラミナトカまたはラミネートレディというニックネームが付けられました。^[3] 2004年に機関車240 049-7、240 055-4、240 062-0は、15 kV 16.7 Hzの電気機器とÖBB信号/安全機器を取り付けることでクラス340に改造されました。 ^[1]これにより、マルチシステム電源となり、15 kV 16.7 Hzの電気機器と25 kV 50 Hzの電気機器で動作できるようになりました。現在、これらのクラス340機関車を所有しているのはCD Cargoのみです。現在、これらのクラス S 499.0/クラス 240 機関車は、主に地方、貨物、都市の目的で使用されています。

参照

• チェスケ・ドラヒ機関車クラスのリスト

CD Cargoが運行するCSDクラス 340。

参考文献

1. Bittnerら（2008年）。
2. 「Skoda CSD Class S 499.0」。www.vehibase.com . 2025年10月22日閲覧。
3. 「チェコの機関車クラス一覧」、Wikipedia、2025年6月15日、 2025年10月22日閲覧

• ビットナー、ヤロミール。クジェネク、ヤロスラフ。ボフミル、スカラ。ミラノ、シュラメク（2008）。チェコとスロバキアの機関車 2009。チェコ共和国：グラディス・ボヘミア。ISBN 978-80-86925-06-6。

外部リンク

• Rušne radu 240