RNLBブリストル市(ON 1030)、現在はジェミニ エクスプローラー
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー |
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| オペレーター |
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| 料金 |
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| 建設された | 1965~66年、1974年 |
| 稼働中 | 1968–2002 |
| 完了 | 3 |
| 引退 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | モーター救命ボート |
| 変位 | 78~85トン |
| 長さ | 70~71フィート(21~22メートル) |
| ビーム | 17~18フィート(5.2~5.5メートル) |
| 下書き | 9フィート(2.7メートル) |
| 設置電力 | ツインガードナー8L3B 230 bhp(170 kW)ディーゼルエンジン |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h; 13.2 mph) |
| 範囲 | 1,700 海里(3,100キロメートル) |
クライド級救命艇は、英国王立救命艇協会(RNLI)によって、カークウォールとクロベリーの2つの基地で運用されました。RNLI向けには3隻のみが建造されましたが、4隻目はオランダで、70-001および70-003と同じラインで建造され、トリニティ・ハウスのパイロットボートとして運用されました。
歴史
1960年代初頭、オランダと西ドイツの救命艇協会を訪問し、巡航型救命艇の運用実績を目の当たりにしたRNLI(英国海軍救命艇協会)の運営委員会は、RNLI運用用に巡航型救命艇2隻の建造を承認しました。最初の2隻は1966年に試験運用され、1968年にはクロベリーとカークウォールに配備されました。3隻目は交代用として建造されましたが、クロベリーでは交代用艇として運用され、1隻目は交代用艇となりました。しかし、巡航型救命艇はRNLIの運用には適していないことが明らかとなり、1988年に撤退するまで、それぞれの基地で通常の救命艇として使用されました。
説明
クライド級巡航救命艇は、英国王立海軍生命庁(RNLI)が建造した最大の救命艇であり、鋼鉄製の船体を持つ最初の艇でもありました。1番艇と2番艇は船体設計が異なり、ON 987はRNLIのリチャード・オークリーが設計した全長71フィート(22メートル)、全幅18フィート(5.5メートル)の船体を持ち、2番艇のON 988はアイルランドの造船技師ジョン・ティレルが設計した全長70フィート(21メートル)、全幅17フィート(5.2メートル)の船体を持ちました。両艇とも上部構造のレイアウトは似ており、フライングブリッジを備えていました。乗組員は船内で生活することを想定し、バースと食事施設が設けられていました。
操舵室の前方には、インフレータブル沿岸船が1隻搭載されていました。これらの船は、230ブレーキ馬力(170kW)のガードナー8L3B型8気筒ディーゼルエンジン2基を搭載し、2軸スクリューを駆動していました。最初の船が建造されてから8年後、最初の2隻の救援船として3隻目のクライド号を建造することが決定されました。この3隻目はオークリー号の船体設計をベースとしていましたが、上部構造は完全に再設計され、大きくなったアラン号を彷彿とさせました。
RNLI艦隊
| オン[a] | 作品番号[b] | 名前 | 建設された | 就役中[1] | 駅 | コメント[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 987 | 70-001 | 1965 |
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| 988 | 70-002 | グレース・パターソン・リッチー | 1965 |
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1989 年にアイスランド特別行政区に売却され、ヘンリー A. ハルフダンソンと名付けられました。以下を参照してください、 | |
| 1030 | 70-003 | ブリストル市 | 1974 | 1975–1988 | クロベリー |
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- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。
その他の艦隊
アイスランド
| RNLIオン | 名前 | 稼働中 | 駅 | コメント[1] |
|---|---|---|---|---|
| 988 | ヘンリー・A・ハルフダンソン | 1989–2002 | レイキャビク |
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トリニティハウス艦隊
| 名前 | 建設された | 稼働中 | サービス | コメント |
|---|---|---|---|---|
| ロデスマン | 1974 | 1974–1988 | 荒天パイロット船 | MV Lodesman、Roving Eye Enterprises社、オークニー、 MMSI 235076219 [4] |
参考文献
- ^ abc レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. pp. 58– 61.
- ^ 「セントヒルダ海の冒険」.
- ^ 「グレース・パターソン・リッチー」。国立歴史船舶登録簿。
- ^ 「ロービング・アイ・エンタープライズ」.
外部リンク
- RNLI
- トリニティハウス