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イギリスのデヴォン州アフクルム村の近くにあるコールドハーバー・ミルは、 1797年から継続的に生産されている世界最古の毛織物工場の一つです。この工場はフォックス・ブラザーズが所有していた数ある工場の一つで、イングリッシュ・ヘリテッジによってグレードII*の指定建造物に指定されています。[1]
位置
コールドハーバー・ミルは、M5高速道路のジャンクション27からすぐのアフカム村の近く、サマセット州との州境近くに位置している。工場の本部はウェリントンのトーンデールにあった。近くのカルム川から供給される水が、トーマス・フォックスが既存の製粉所を購入することを決めた主な要因であった。1797年、彼は兄にこう書いている。「アフカムの土地を1100ギニーで購入した。15エーカーほどの非常に良い牧草地も含まれているので、高いとは思わない。建物は中程度だが、流れは良い。」[2] 当時、この地域の道路は非常に悪く、完成した布は荷馬で近くのトップシャムやエクセターの港まで運ぶか、荷馬車でブリッジウォーター、ブリストル、ロンドン（12日間の旅）まで運ばなければならなかった。
歴史
コールドハーバー遺跡の近くには、サクソン時代から何らかの製粉所があったようです。ドゥームズデイ・ブックには、アフカム地域に2つの製粉所があったことが記録されています。[3]
最盛期には約5,000人の従業員を擁し、サマセット、デボン、オックスフォードシャー に9つの工場を所有・運営していました。最も著名なサテライト工場の一つは、ウィリアム・ブリス＆サンズの工場で、1872年に元の工場で発生した大火災の後、建設されました。チッピング・ノートンにあったウィリアム・ブリスの工場跡地は、読書室、礼拝堂、労働者用コテージを備えた、イングランドでも有数の壮大な工場でした。フォックス・ブラザーズが1920年に買収しました。
ウェリントンにあったトーンデール社の本社は、イングランド南西部最大の統合工場跡地であり、10エーカーの敷地を誇り、フォックス・ブラザーズ社の毛織物製造「帝国」の中心地となっていました。当時、世界で唯一の「ツイン・バーティカル・ウーレン・ファクトリー」、つまり梳毛製品と毛織物の両方を製造し、フリースから完成品までの全工程を自社で管理していた工場だったと考えられています。
創設者たち
工場所有者の先祖であるフォックス家（クエーカー教徒、すなわち友の会の創設者であるジョージ・フォックスとは血縁関係はない）とウェア家は、初期にクエーカー教徒に改宗した人々であった。ジョージ・フォックスが1655年に初めてデヴォンシャーを訪れた際、ニコラス・トライプとその妻の家を訪れ、そこで「確信」を得た。[4]彼らの娘のアンスティスはプリマスのジョージ・クローカーと結婚したが、彼らはその信仰ゆえに多くの迫害を受けた。[5]彼らの娘のタビサはセント・ジャーマンズのサージ織り職人のフランシス・フォックスと結婚した。一家はコーンウォールに留まり、商人や船舶代理店となり、1745年にフランシスとタビサの孫でウェイドブリッジ近郊のエッグシャルのエドワード・フォックスはウェリントンのサージ織り職人トーマス・ウェアの娘アン・ウェアと結婚した。 (1749年、エドワードの従弟ジョージ・クローカー・フォックスはアンの妹メアリー・ウェアと結婚した。) トーマス・ウェアは非常に成功した製造業者で、彼の布地の品質を証明するWRE商標を継承していた。[6]彼の高祖父であるピンクスムーアのジョン・ウェアは縮絨工場を所有していたとされている。 エドワードが義父を訪ねた際、エドワードとアンの息子の1人がウェリントンの毛織物製造業に加わるべきだと提案された。[2]エドワードの息子トーマス・フォックスは4年間の海外留学の後、ウェリントンに移り、1772年、25歳でウェア・アンド・カンパニーの共同経営者になった。 トーマスと妻サラ・スミスは1801年にウェリントンのトーン・デール・ハウスを建て、そこに住んでいた。 1826年、彼の息子たちが共同経営者になったとき（ウェア家は株式を手放していた）、会社はフォックス・ブラザーズと改名された。
一族は地方の事業で著名な人物であり、1809年から1813年にかけてグランド・ウェスタン運河の株式を1,044ポンド5シリング6ペンス分購入している[6]。トーマスは1792年の当初の提案をかなり慎重に検討していた。「この辺りの人々は、長年後進的だったのと同じくらい、今では運河建設に熱心すぎるようだ。最近、ウェルズではトーントンからブリストルまでの運河建設のために、約2時間で90万ポンドという信じられないほどの金額が集まった。この混乱が続く限り、筆者自身も購入するつもりはなく、友人にも購入を勧めるつもりもない。なぜなら、これほど潤沢な資金が友人に流れ込んでくると、その使い道が悪くなるのではないかと懸念しているからだ。」[2]
銀行業務
1787年、ウェア商会は現金不足に陥り、事実上「支払い約束」とも言える独自の紙幣を発行することを決定しました。10月30日、トーマスは5ギニー紙幣を500枚発行しました。この紙幣は地元企業に好評でした。1797年、侵略の恐れから金と現金が不足し、トーマス・フォックスは事業拡大のため、5ギニー紙幣を3,000枚、20ポンド紙幣を76枚発行しました。[2]
フォックス・ファウラー・アンド・カンパニー銀行は最終的にウェストカントリーに50以上の支店を持ち、1921年にクエーカー教徒のサンプソン・ロイドによって設立されたロイズ銀行に買収されるまで、独自の紙幣発行を許可されていました。最初の5ポンド紙幣の1枚は、トーマス・フォックスが1801年に建てた邸宅、 トーン・デール・ハウスに展示されています。
繊維製品
エクセターは中世イングランドにおける毛織物貿易の中心地であり、布地はフランス、オランダ、ドイツといった大陸市場に輸出されていました。丈夫なカージーはサージに取って代わられ、1681年までにエクセターの輸出布地の95%がサージとなりました。[7]既に述べたように、ウェア家は大陸、特にオランダへのサージ布の主要供給国でした。ロンドンとブリストルの港も利用していましたが、トップシャムはウェア家による輸出貿易の主要港でした。エクセターにおけるサージ布貿易については、セリア・ファインズ（1662-1741）による当時の記述が残っています。
町では信じられないほどの量の[サージ]が作られ、売られています。市場の日は金曜日です…石の柱の上に建てられた大きな市場の建物は、かなりの距離にわたって伸びており、そこにサージの束が置かれています。そのすぐそばに、糸を運ぶための柱のある歩道があり、町全体と国全体が、少なくとも20マイルにわたってサージの紡績、織り、仕上げ、精練、縮絨、乾燥に従事しています。これはイギリスで1週間あたりの収益が最も高い産業です。ある週は10,000ポンド、時には15,000ポンドが現金で支払われます。織り手たちはサージを持ち込み、そのお金で再び仕事に行けるように糸を調達しなければなりません。[8]
しかし、1793年のフランス革命とフランドル侵攻はエクセターの織物商人に非常に深刻な困難をもたらし、1794年にはウェア族は梳毛糸の主要な注文をキャンセルせざるを得なくなった。[9]
1796年から1797年にかけてのナポレオンのイタリア遠征により、イギリスの織物に対するイタリア市場は閉ざされ、その後スペインがフランスの同盟国として参戦し、エクセターの織物を没収された。エクセターから織物を積んだ船は1797年にわずか6隻、1798年にはわずか2隻で、1768年に出荷された330,414枚の織物からは程遠いものであった。[7]ベアリングスなど、エクセターの商人の中にはロンドンに移転した者もいた。ウェア家は東インド会社向けにロングエルズ（上質な白サージ）の生産に切り替えた。フォックス兄弟書簡集には、トーマス・フォックスが商人のグリーン・アンド・ウォルフォードに宛てた手紙が収められている。
ウェリントン、1788年7月15日 長年にわたり、当社は様々な輸出品を製造しており、その主要製品はオランダ向けのミキストサージです。しかし、オランダの不況と綿製品などの導入により、近年需要が低迷していることから、需要が安定している他の品目にも目を向ける必要があると判断し、ロング・エルズが最も適していると考えました。もし好条件が整えば、いずれ相互に有益な取引先となることを期待しています。[2]
1833年のインド統治法（3 & 4 Will. 4 c. 85）により東インド会社の特許状の独占が終了したため、中国へのロングエル貿易は衰退し、トーマス・フォックスはフランネルの生産を開発し、国内市場とアメリカに販売しました。クエーカー教徒の信念に従って、トーマス・フォックスは、フランネルがカートリッジの製造に使用されると聞いて、東インド会社にフランネルを売ることを拒否しました。1881年、第一次ボーア戦争での損失の結果、議会の委員会は軍隊にカーキ色の制服を装備させようとしました。フォックス兄弟は、5,000個のプッティーの新しい契約は人命を救い、雇用を創出すると判断し、契約に入札することを決定しました。フォックス兄弟はプッティーの主要生産者となり、第一次世界大戦では約850マイルの布を製造しました。
フランネルへの注力を支えるため、コールドハーバー工場は1865年にウール糸から梳毛糸の生産に切り替えました。これにより、新しいコーミングマシンを駆動するためのより多くの電力が必要になりました。（梳毛糸は長い毛を持つ羊毛から作られ、すべての繊維が平行になるように梳毛する必要があります。）
コールドハーバー・ミルは「稼働中のウール博物館」を標榜しており、博物館の機械を稼働させてウール製品の製造方法を実演しています。実演製品（梳毛糸、タータン生地、ラグなど）は販売も行っています。同工場は、デボン・オリジナル（1284）、デボン・コンパニオン（1283）、サマセット（831）、ブラックダウン・ヒルズ（6711）の4つのタータンを登録しています。[10]
建築
イングリッシュ・ヘリテッジは、この工場群について歴史的建造物報告書（B/065/2001）を執筆し、この場所を「おそらく国内で最も保存状態の良い繊維工場群の一つである。19世紀の繊維工場の発展を特徴づける建物や電力システムの特徴をすべて残しており、20世紀にこの場所で使用された機械の多くもそのまま残っている」と評した。[11]
コールドハーバー・ミルは、ウェリントン製粉所の織機用の羊毛糸の生産に主として使用されていました。当初の製粉所はおそらく3階建てで、1788年の売却通知には「小川は建物の両端で2つに分かれており、いわば同じ屋根の下にある2つの別々の製粉所となっている」と記されています。[12] 1834年の訴訟[13]には、製粉所の前後に水路が設けられた、現在の位置にある水路の詳細な地図が掲載されています。
1799年4月15日付の手紙には、主製粉所の基礎が製粉所から50フィート（約15メートル）離れた場所にあったと記されています。これは現在の建物よりも遠い距離ですが、壁が現在より厚い地点にありました。幅39フィート（約11メートル）、長さ123フィート（約38メートル）の製粉所は、当時としては非常に大きなものでした。トーマス・フォックスは機械供給業者に宛てた手紙の中で、新しい製粉所の運用方法について次のように説明しています。
ウェリントン 1799年7月3日 ここに記した作業で、1台のカーダーがビリー2台、ビリー1台につきジェニー3台を供給することが分かりました。そこで、建物を3階建てにし、各階にスクリブラー1台、シングルまたはダブルカーダー2台、ビリー4台（クリーパーの両側に2台ずつ）、ジェニー12台を配置し、水車をほぼ端に配置して、いつでも同規模の建物を増築できるようにしたいと考えています。[2]
1802年の目録によると、紡績は手動のジェニー紡績機で行われ、水車（450ポンド）が梳綿機を駆動していたことが示唆されています。1816年までに工場には梳毛紡績機が設置され、 1822年には1,500ポンドの新しい水車が設置されました。
メインの工場建物は何度か拡張され、北側に 2 階建ての増築部分が追加され、東側には耐火性の石造りの階段、操舵室、メイン建物の 4 階が追加され、隣接する水車から流れる放水路の上に 梳毛小屋が建てられました。
蒸気動力は、3つの主要な建設段階を経て工場に導入されました。1865年には、ビームエンジン棟、ボイラー棟、そして敷地内で最初の煙突が建設されました。1890年代には2台目のビームエンジンが導入され、ボイラー棟が拡張され、既存の煙突が建設されました。そして1910年には、既存の水平型エンジンが設置され、グリーンズ・エコノマイザー棟が増築され、ボイラー棟が再び拡張されました。
工場敷地内には、馬小屋、リンハイ（給水所）、ガス蒸留所（下記参照）、大工の作業場、第二次世界大戦時の防空壕、作業員の小屋、そして管理人の家など、様々な付属建物が建っています。水車から水を排出する放水路は、梳毛小屋の下を広い暗渠を通って流れ、その後一時的に姿を現し、再び約200メートルにわたって地下を流れるという珍しい構造をしています。
動力源
コールドハーバー・ミルは、商業事業として廃止されるまで、水力と蒸気力の両方を使用していたという点で異例です。水力は1978年まで夜勤に使用されていたと考えられています。[14]
水力
イングリッシュ・ヘリテッジの報告書には、「水車置き場と水車自体の一部は、1822年のストックブックに記録された新しい水車の残骸である可能性があり…相当の歴史的意義を持つと考えられる」と記されている。[11]鋳鉄と錬鉄製の高胸式水車は、直径18フィート、幅14フィートで、48個のバケットを備えている。これは、水力と蒸気力を組み合わせた駆動システムが現存する非常に珍しい例であり、1910年に水平型蒸気エンジンが追加された後も使用され続け、駆動機構は今もそのまま残っている。水車はほとんど毎日回転している。
蒸気動力
トーマス・フォックスの弟エドワードはコーンウォールの鉱山の共同所有者であり、初期のボルトン・アンド・ワット式エンジンの設置に尽力しました。エドワードはこの新技術についてトーマスに伝え、その結果、ジェームズ・ワットは1782年にウェリントンに招聘されました。これは、往復運動を可能にする太陽遊星歯車機構の特許を取得してからわずか6か月後のことでした。トーマスはこの会合には出席しませんでしたが、後に彼に手紙を書き送っています。
ウェリントン 1782年4月25日 先日、兄の依頼でご厚意によりお伺いした際に、お会いする機会を逃してしまい大変残念に思っております。兄とは、ごく少量の火力で蒸気を動力源とする、あなたのスタンピングミルの改良案について話し合っておりました。同じ原理が縮絨ミルにも応用でき、水不足の時代に大いに役立つのではないかと懸念していることを兄に伝えました。…この地を再び訪れられた際には、一日か二日、私たちとお時間を過ごしていただければ幸いです。[2]
しかし、この訪問は、石炭の高騰と、後にラッダイト運動へと発展する機械化への不満のせいで、何の成果も得られなかった。1785年にトーマスが書いた手紙にはこう記されている。
製造業者が個々に新しい機械の導入を恐れているのも不思議ではない。なぜなら、どんなに便利な機械であっても、最初の推進者は法律で十分に保護されずに民衆の暴動に苦しむのが通例だからだ。」[2]
こうして、ダーリントンのバックハウスから購入された最初の機械式羊毛紡績機は馬の動力で稼働していました。これらは1791年9月に到着し、西部地方に産業革命をもたらしました。1786年の手紙から、トーマスが運河で水が供給される地域のように、安価な石炭資源があればよかったのにと願っていたことが明らかです。
この地域の状況、そして燃料不足に苦しむ貧しい人々の苦しみや、そのために操業できない製造業の数を考えると、メンディップ丘陵に豊富に埋蔵されている良質の石炭が、航行可能な掘割によって排水も同時に促進され、より広く利用されないのは嘆かわしいことです。[2]
ウェリントン工場は1840年に蒸気エンジンを90ポンドで（ボイラーも20ポンドで）購入したが[6] 、コールドハーバー工場が蒸気エンジンを入手したのは1865年で、その頃にはブリストル・エクセター鉄道がティバートン・ジャンクションに安価な石炭を供給していた。工場のボイラー室にはランカシャー・ボイラーが2基あるが、現在も稼働しているのは1基のみ。最初は25馬力のビームエンジンが設置され、続いて1890年代（おそらく1896年）に2基目のビームエンジンが設置された。ポリット＆ウィグゼル製の300馬力のクロスコンパウンドエンジンは1910年にビームエンジンに取って代わり、フォックス・ブラザーズが1981年4月に工場を閉鎖するまで、水車とともに使用され続けた。今日ではクロスコンパウンド蒸気エンジン[15]は完全に稼働しており、蒸気アップの週末には定期的に稼働している。このエンジンはロープドライブを介して工場の5つのフロアすべての軸を駆動している。 1993年に回収された1867年製のキットー・アンド・ブラザーフッドのビームエンジンが苦労して修復され、工場内の使われなくなったビームエンジン小屋の1つに設置されました[16]。
工場には、他にも蒸気動力の展示品が数多くあり、その中には、すでにコールドハーバーにあったが 1984 年にブリス工場の部品を使って修理された稼働中のアシュワース消防ポンプ、1700 年代後半に遡る非常に珍しい低圧ワゴンボイラー、(稼働していない) 蒸気動力の煙道ファンなどがあります。
電力
コールドハーバー・ミルには、発電用の小型水車も設置されており、上部水路と放水路の間の14フィート（約4.3メートル）の落差を利用していました。デボン州の水力発電計画に関する記録にはこの水車に関する記述はなく、ピーク出力が3kWを超えることは考えられません。現在、放水路の水路に出口が見えます。ただし、他には何も残っていないと考えられています。
ビームエンジンが撤去された後、ビームエンジン室に2台の発電機が設置され、ポリット・エンジンとヴィグツェル・エンジンによって駆動されました。平ベルト滑車システムは現在も残っています。これは機械を動かすためではなく、照明のために使用されていたと考えられています。
ガス生産
コールドハーバー・ミルは、工場の照明（これにより機械を夜通し稼働させることが可能）のために、敷地内で石炭ガスを自家発電していました。レトルトは撤去・処分されましたが、レトルトベンチを収容していたガスレトルトハウスは今も残っています。実際、オリジナルのガスレトルトは水路で発見されており、堰の部品として使われていました。イングリッシュ・ヘリテッジは、19世紀後半のガスレトルトハウスを、ガス製造施設の 非常に希少な現存施設として登録しています。
繊維機械
1981年4月に閉鎖された当時、コールドハーバー工場には依然として繊維機械が残っていました。これらの機械の大部分は保存されており（ただし、全てが展示されているわけではありません）、トーンデール工場の閉鎖時に救出された織機も加わっています。工場の最下部である1階コーミングシェッドは、未洗浄の羊毛の最初の洗浄とコーミングを行っていました。この工程は複数の段階に分かれており、それぞれに専用の機械が備え付けられていました。8台のオープニングギルマシン（テイラー・ワズワース社製）は羊毛を開繊し、蒸気加熱ローラーを備えた大型の逆洗機で洗浄するための準備を整えました。洗浄後、さらにギルボックスで順次コーミングされた繊維が作られ、それらは円形のノーブルコーミングマシンに送られました。この機械は繊維を長い「トップ」と短い低品質の繊維に分けました。これらの機械は工場内に保存されていますが、現在は使用されていません。英国産ウールのトップ糸を購入し、標準色に染色した後、最大 10 本のトップ糸をインターセクティング ギル ボックス ( 1959 年プリンス スミス アンド ステルズ社製) に投入します。ギル ボックスは繊維を引き出すプロセスを開始し、標準色を混ぜ合わせることで新しい色を作り出すこともできます。ギル ボックスから出た糸はスライバーと呼ばれます。この特定の機械にはスライバーの重量を一定に保つための機構があり、最終的な糸の太さを一定に保つために重要です。次のプロセスでは、スライバーをさらに引き出し、繊維に小さな撚りを加えてスラブを強化し、ボビンに巻き取れる状態にします。コールドハーバー工場では、プライス・スミス・アンド・ステルズ社製の1959年製ドローボックスでこの技術が実演されています。この機械から出たボビンは、プリンス・スミス・アンド・ステルズ社製の別のドローボックス（こちらは1898年製）にセットされ、一対のボビンから出た糸は直径の7分の1まで引き出され、軽く撚りがかけられます。この出力糸がアラン糸の生産に使用される場合、それはロービングと呼ばれ、精紡機に送られます。しかし、スラブ糸が二重編み糸用の場合、ドローボックスでさらに縮み加工を施す必要があります。
今日の博物館
この博物館は、非営利の慈善団体（登録慈善団体番号1123386）によって所有・運営されています。ビクトリア朝演劇、材料と繊維、戦争中の英国など、学校向けの教育プログラムを多数実施しています。
工場には、他にも数多くの展示品があります。
- 第二次世界大戦の展示
- パテ製造に関する広範な展示
- ウェストカントリー歴史オムニバス＆トランスポートトラストのアーカイブ
- 展覧会を訪問する
参考文献
- ^ Historic England . 「COLDHARBOUR MILL (1106486)」.イングランド国立遺産リスト. 2014年8月2日閲覧。
- ^ abcdefghi Fox, Hubert Quaker Homespun, The Life of Thomas Fox of Wellington, Serge Maker and Banker 1747-1821私家版[信頼できない情報源? ]
- ^ パウエル＝スミス、アンナ. 「Uffculme - Domesday Book」. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。
- ^ フォックス、ヒューバート『デヴォンとコーンウォールにおけるクエーカー教の始まり』 1985年私家版
- ^ ベッセ、ジョセフ『クエーカー教徒と呼ばれる人々に対する多くの訴追に関する簡潔な記録』ソール、ロンドン 1736
- ^ abc Fox, Joseph Hoyland 『サマセット州ウェリントンの毛織物製造所。旧家業アーサー・ハンフリーズの記録より編集』（ロンドン、1914年）
- ^ ab Clark, EAGエクセター川河口の港 1660-1860エクセター大学 1960
- ^ 「英国のビジョン - セリア・ファインズ - 1698年の旅：ブリストルからプリマス」。
- ^ 1796年10月1日付、セントオーステルのジェームズ・ホップウッドへの手紙（175周年、ウェリントンのフォックス兄弟社向けに私家版印刷されたパンフレット、1947年、8ページ）。
- ^ * http://www.tartanregister.gov.uk/tartanDetails.aspx?ref=920
- http://www.tartanregister.gov.uk/tartanDetails.aspx?ref=922
- http://www.tartanregister.gov.uk/tartanDetails.aspx?ref=3833
- http://www.tartanregister.gov.uk/tartanDetails.aspx?ref=5299
- ^ ab ウィリアムズ、マイク・コールドハーバー・ミル歴史的建造物報告書 (B/065/2001)イングリッシュ・ヘリテージ 2001
- ^ エクセター飛行郵便1788年12月4日
- ^ 1834年の仲裁に関する文書（原告の地図を含む）、デヴォン記録事務所、74B/ME98
- ^ ホール、デイビッド、ディブナ、フレッド『フレッド・ディブナの蒸気の時代』ランダムハウス 2013
- ^ “Coldharbour Steam Group Pollit and Wigzell mill engine”. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月3日閲覧。
- ^ “Beam Engine”. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月3日閲覧。
外部リンク
- コールドハーバー・ミル博物館のウェブサイト
北緯50度54分06秒 西経3度20分07秒 / 北緯50.9016度 西経3.3353度 / 50.9016; -3.3353
