コリン・ギフォード

コリン・ギフォード
生まれる
コリン・テルファー・ギフォード
1936年（89～90歳）
ロンドン、イギリス
母校ハロー美術学校
雇用主イアン・アラン出版
知られている新しいアプローチ
注目すべき作品蒸気の衰退
動き鉄道写真

コリン・テルファー・ギフォード（1936年生まれ）は、イギリスの鉄道写真家です。ギフォードは、蒸気機関車が衰退していた1960年代に、鉄道写真における「ニュー・アプローチ」の先駆者となりました。[ 1 ]このアプローチは抽象表現を多用し、鉄道の汚れた労働環境を捉えようとしました。 [ 2 ]

幼少期

ギフォードは1936年にロンドンで生まれ、キングス・クロス駅の近くで育った。子供の頃、彼は鉄道に特別な興味を持っていなかった。キングス・クロス駅から徒歩圏内に住んでいたにもかかわらず、鉄道マニアではなかったのだ。[ 3 ]むしろ、彼は改札口のそばに陣取り、列車そのものだけでなく、旅行者の流れや駅の喧騒をよりよく観察していた。鉄道が彼に与えてくれる視覚的な可能性を具体的に表現できるようになったのは、1950年代後半、ハロー美術学校の学生時代になってからだった。 [ 3 ]

彼は写真よりもイラストレーションに興味があったが、北ロンドン周辺、特にハローを通過するグレート・セントラル本線沿いの鉄道風景を撮影し始め、徐々に遠方まで撮影範囲を広げていった。[ 1 ]

ビル・ブラントが大きな影響を与えたとよく言われるが、ギフォードの名声を確立したスタイルは、あまり知られていないスイスの前衛的な鉄道写真家、ジャン=ミシェル・ハートマンの作品に大きく負っている。ハートマンの著書『Magie du Rail 』 （フランス語で「鉄道の魔法」）（Editions Amart、1959年）は、ギフォードの絵画的アプローチに影響を与えたパターンと形状に対する目を明らかにしている。

1960年代

1960年代初頭、ギフォードはイアン・アラン出版に美術編集者として入社し、自身がデザインした雑誌に鉄道写真を掲載することがあった。よく知られた写真の多くは、近隣の路線の列車から撮影したブレイド・パシフィック号の高速走行画像など、毎日の通勤時に撮影されたものである。30年後、これらの写真の1つがロイヤルメールの切手として採用された。[ 4 ]この出版社で、彼は複合版である『Railway World』のデザインを一新し、 『Trains Illustrated』を運輸専門家向けの大判月刊誌『Modern Railways』に変えるのを手伝った。また、 『Model Railway Constructor』のトロンプ・ルイユの表紙もデザインしており、高速で走るトリックスの「軍艦」や、巨大な煙を吐いているように見える 00ゲージBRスタンダードクラス9Fなどがその例である。

イアン・アランでの業務に加え、ギフォードはローライフレックス中判二眼レフカメラを用いて、イギリス国鉄のあらゆる地域の写真記録を続けました。[ 3 ]また、将来写真集を出版することを念頭に、テムズ川の全長も撮影しました。彼の作品は主に白黒写真でした。35mmカラー写真では、ロシア製のFedのような安価であまり洗練されていないカメラを使用し、後年にはペンタックス一眼レフカメラを使用しました。

1965年、『蒸気機関車の衰退』が出版された。従来の正面からの視点（太陽は常に撮影者の肩越しに差し込み、機関車番号がはっきりと見える）ではなく、『蒸気機関車の衰退』は霧のかかった工業地帯、汗をかく鉄道員、雨に濡れた夜間のプラットホーム、そして硫黄のにおいがする機関庫を描いている。鉄道を全体として捉えたこのビジョンにおいて、列車そのものはしばしば後付けのように扱われ、列車が全く写っていない写真もあった。[ 5 ] 1967年までにギフォードは仕事を辞め、イギリスの蒸気機関車の晩年の撮影に専念した。

この時期の彼の作品は、中国の蒸気機関車を撮影したイギリス人写真家ジョン・ティックナー、ゴードン・エドガー、エイドリアン・フリーマンに影響を与えた。[ 6 ]

それぞれ一瞥

2 冊目の本『Each a Glimpse』も彼自身がデザインを手掛け、1970 年にイアン・アラン社から出版されました。掲載されている写真の多くは 1967 年から 1968 年にかけてのものであり、『Decline of Steam』では強かったジャン＝ミシェル・ハートマンの影響は、この本ではあまり目立ちません。その一方で、蒸気機関の最後の数年間にギフォードが新しい技法を試し、以前よりもグラフィックのダイナミックさが薄れ、絵画主義的な独自の視覚言語を見つけ始めたことがわかります。

そして永遠に

ギフォードは1958年から1968年の間に約18,000枚のネガを収集し、めったに公開されないカラー作品を含む未発表資料を多数持っていたが、作品に対するギフォードの潔癖さが障害となった。テムズ川の本は出版社が見つからず、蒸気鉄道産業（バッツフォード、1976年）は複製の品質と同様に売上が期待外れだった。一方、イアン・アランと共同で計画していた7部構成の地域別研究は、第1巻「蒸気の最終版 北（1976年）」の出版で中止になった。その後、イアン・アランが「蒸気の最終版 スコットランド」を出版したが、これは表面上はシリーズの続編で、実際にはギフォードの作品は1つも含まれていなかったため、ギフォードは不満だった。前年、ギフォードがニュー・イングリッシュ・ライブラリーと契約し「Each a Glimpse」の姉妹編「And Gone Forever」を制作したことで、状況はより有望に見えた。輸出市場と海外との共同出版を念頭に、初めてカラー写真の多用が規定されました。『And Gone Forever 』の試作品は1976年のフランクフルト・ブックフェアで発表されましたが、少なくともギフォードと出版社が期待していた形では、出版には至りませんでした。締め切りは次々と過ぎ、デザイン作業の大部分は最終的に完了したものの、契約は1978年に終了しました。1994年、オックスフォード出版社から同名の全く異なる本がようやく出版されましたが、18年前に約束されていたカラー写真は掲載されていませんでした。

ロイヤルメールの記念切手

1994年には、ロイヤルメール社が5枚の切手セットを発行した[ 7 ]。この切手にはギフォードの写真が使われており、デザイナーのブライアン・デラニー氏と共同で選ばれた。ロイヤルメール社が発行する他の切手と同様に、デザインは女王陛下自ら承認したものであった[ 4 ] 。この切手は、イギリスの複数の鉄道路線の150周年を記念したものである[ 4 ] 。この記念展は、国立郵便博物館（大英郵便博物館）で開催され、ギフォードのノートや貴重なローライフレックスカメラなどが展示された[ 8 ] 。

2000年代

2000年代後半には、オリジナルのネガからデジタルスキャンした画像を強化し、レイアウトにかなりの数の小さな変更を加えたEach a Glimpseの新しい改訂版の話がありました。この本は2012年に出版され、 [ 5 ]スリップケース入りの限定版もプレミアム価格で提供されました。Each a Glimpseの改訂版へのギフォードの序文には、2009年にキダーミンスター鉄道博物館でIn the Wink of an Eyeというタイトルで展示された約100枚のカラー写真のセットについて言及されています。書籍Transitionは、イギリス国鉄の最後の蒸気機関車の運行50周年を記念して2018年8月に出版されました。キダーミンスター鉄道博物館が発行元となり、画像には蒸気機関車だけでなくディーゼル機関車や電気機関車も掲載される予定でした。ギフォードは、1960年代の急速に変化する鉄道界において、新しい牽引方式に創造的に反応し、しばしばそれらを蒸気動力と並べて描写した数少ない写真家の一人であった。ギフォードは、2018年8月4日にキダーミンスター鉄道博物館で開催された本書の写真展のオープニングに自ら出席したが、完成版は全く展示されていなかった。KLMの印刷業者は、一般的に高品質のモノクロ作品に使用される高価なグラビア印刷ではなく、より安価ではあるものの、本来は白黒印刷向けに設計されていないシンプルな4色印刷を使用するよう指示されていた。本書は、長年の制作上の困難を経て、2019年5月にようやく発売された。[ 9 ]

出版作品

  • ひとときの垣間見（1970）[ 10 ]
  • 蒸気機関の衰退（1965年）[ 11 ]
  • スチーム・フィナーレ・ノース（1976）[ 12 ]
  • 蒸気鉄道の産業化（1976年）[ 13 ]
  • そして永遠に（1994）[ 14 ]

展示会

1996年、ギフォードは国立鉄道博物館で展覧会を行った。[ 15 ] 2003年にはニューカッスル・アーツ・センターで「蒸気機関の衰退」「ひとときの眺め」「永遠に消えた」シリーズの作品展が開催された。[ 3 ] [ 16 ] [ 17 ] 2009年にはキダーミンスター鉄道博物館で展覧会を行った。[ 18 ]

コレクション

ギフォードの写真4枚は、英国の科学と社会写真図書館のコレクションに所蔵されている。[ 19 ]彼が発行した記念切手5枚は、英国の科学博物館グループのコレクションに所蔵されている。[ 20 ]

参照

参考文献

  1. ^ a bウォルターズ、ガイ（1996年1月31日）「煙とハバナについて」タイムズ（ロンドン）ProQuest 318524067。 
  2. ^シヴィター、ロジャー (1989). 『写真家のための鉄道ガイド』 . ピアレッジ・ブックス. p. 54. ISBN 978-1850521334. 2020年9月1日閲覧。
  3. ^ a b c d「AgGlimpse and then」クロニクルライブ 2013年10月16日. 2020年9月1日閲覧。
  4. ^ a b cティルトン、デイビッド・V. (1993年12月31日). 「蒸気機関車が街に再び戻ってくる」 . タンパ・トリビューン. 2020年8月31日閲覧。
  5. ^ a bマーランド、アンドリュー. 「変化の閾値：リンク、ギフォード、そして蒸気機関の終焉」 . メカニカル・ランドスケープ. 2020年9月1日閲覧。
  6. ^ 「中国 – 世界最後の蒸気鉄道」 International Steam Books . 2020年9月1日閲覧。
  7. ^ 「鉄道：蒸気時代の芸術」 。 2020年9月1日閲覧。
  8. ^ 「British stamps a hoot」ランカスター・ニュー・エラ、1996年2月13日。 2020年8月31日閲覧。
  9. ^ 「一目見ただけで消え去る....（鉄道写真展）」ニューカッスル・アーツ・センター。 2009年2月21日閲覧。
  10. ^ギフォード、コリン・T. (1970). 『Each a Glimpse』（ハードカバー） . ISBN 0711000581。
  11. ^蒸気の衰退（ハードカバー）ISBN 0711005508。
  12. ^ギフォード、コリン・T. (1976). Steam Finale North (ハードカバー) . ISBN 0711007373。
  13. ^ギフォード、コリン・T.、ギャンブル、ホレス（1976年）『蒸気鉄道の産業化』（ハードカバー）ISBN 0713431555。
  14. ^ギフォード、コリン・T. (1994). 『そして永遠に』（ハードカバー） . ISBN 0860935264。
  15. ^国立鉄道博物館. 「Go By Train - Science Museum Group Collection」 . Science Museum Group Collection . 2020年9月1日閲覧。
  16. ^ Webb, Dani (2003年10月10日). 「蒸気船が展示会に」. Evening Chronicle (ニューカッスル・アポン・タイン). ProQuest 349641392 . 
  17. ^「ひと目見た瞬間」ジャーナル（ニューカッスル・アポン・タイン）2003年10月16日。ProQuest 350476812。 
  18. ^ 「瞬く間に：コリン・ギフォードによるカラー写真展」キダーミンスター鉄道博物館。 2020年9月1日閲覧。
  19. ^ 「コリン・ギフォード」。『サイエンス・アンド・ソサエティ・ピクチャー・ライブラリー』 。 2020年9月1日閲覧。
  20. ^ 「Age of Steam Stamps」 . 2020年9月1日閲覧。
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