コノリードライブ

コノリードライブ

西オーストラリア州
コノリードライブ; 西オーストラリア州
	カランバインを通るコノリードライブ。
一般情報
タイプ	道
長さ	12.3 km (7.6 マイル)
オープン	1990年代
主要な交差点
南端	シェントンアベニュー、カランバイン
	ムーアドライブ; バーンズビーチロード（州道87号線）; セルカークドライブ; ニーラブロード; ヘスターアベニュー; ルーキンドライブ;
北端	ベネンデン・アベニュー、バトラー
場所
主要郊外	キンロス、タマラパーク、クラークソン、メリワ、リッジウッド

西オーストラリア州パースの道路

コノリー・ドライブは、西オーストラリア州パースの北郊を走る幹線道路です。この道路の名前は、道路終点のすぐ先に位置するパースの郊外、コノリーに由来しています。

ルートの説明

コノリー・ドライブは、ジュンダラップの中央ビジネス地区の西側、カランバインのシェントン・アベニューを起点とし、12.3キロメートル（7.6マイル）を走ってバトラーの北郊のベネンデン・アベニューで終点となる。コノリー・ドライブは、西側で同じく幹線道路であるマーミオン・アベニュー、東側でミッチェル・フリーウェイと並行して走っている。全長4車線の2車線道路で、制限速度は概ね時速70キロメートル（43マイル）であるが、ルーキン・ドライブを過ぎると時速60キロメートル（37マイル）に減速する。この道路は、ジュンダラップ市とワネルーの地方自治体の管轄区域内を走っている。

ジュンダラップ市

コノリー・ドライブは、カランバインのシェントン・アベニューにある信号制御のT字路から始まり、カランバイン郊外を2キロメートル（1.2マイル）走った後、ラウンドアバウトでバーンズ・ビーチ・ロードに合流します。途中でラウンドアバウトでムーア・ドライブに合流します。コノリー・ドライブとムーア・ドライブはどちらもカランバインを4分の1に分割しています。バーンズ・ビーチ・ロードからコノリー・ドライブはキンロスを約1.6キロメートル（0.99マイル）走り、キンロス・ドライブ、セルカーク・ドライブ、ジェフ・ラッセル・アベニュー、マクノートン・クレセントなどの地方道路と交差します。マクノートン・クレセントを過ぎると、コノリー・ドライブはワネルー市と無人地区のタマラ・パークへと向かいます。

ワネルー市

現在ワネルー市内にあるコノリー・ドライブは、タマラ・パークを約 2 キロメートル (1.2 マイル) 通過した後、クラークソン郊外に入り、ラウンドアバウトでニーラブ・ロードと出会う。道路は郊外を約 2.8 キロメートル (1.7 マイル) 通過し、いくつかの地方道路と交差した後、ラウンドアバウトでヘスター・アベニューと出会う。そこから道路は西はメリワ、東はリッジウッドの境界を 2.1 キロメートル (1.3 マイル) 通過した後、信号制御の交差点でルーキン・ドライブと出会う。コノリー・ドライブはその後バトラー郊外を約 1.7 キロメートル (1.1 マイル) 通過した後、ベネンデン・アベニューとのラウンドアバウトで終わり、そこから北に進んでエクスマス・ドライブと出会い、バトラー鉄道駅への道路アクセスを提供する。

歴史

コノリー・ドライブは、1990年代半ばに、当時まだ発展途上だったパース北部の郊外地域を網羅するために建設されました。当初は3つの不連続区間があり、そのうち2つはジューンダラップ市（カランバインとキンロス）に、もう1つはワネルー市（メリワとリッジウッド）にありました。ジューンダラップ市内の2つの区間は、2001年までに連続区間となり、シェントン・アベニューからセルカーク・ドライブ、そしてマクノートン・クレセントまでを繋ぎました。^[1]

2007年、タマラパーク（マクノートン・クレセントからニーラブ・ロードまで）を通るミッシングリンクが2車線道路となり、道路全体が繋がったため、ルーキン・ドライブの北側は、成長著しいバトラー郊外への交通アクセス向上のため延伸されました。2010年から2011年にかけて、タマラパーク以南の片側1車線区間は、増加する交通需要に対応するため、複線化され、同時に複数の交差点の改良も行われました。

最近では、2016年にミッチェルフリーウェイがヘスターアベニューまで延伸されたことを受けて、ニーラブロードとルーキンドライブ間の区間が複線化され拡幅されました。ルーキンドライブとバトラーブールバード間の残りの2車線道路は、2020年に各方向2車線に拡幅されました。

交差点

最も重要な交差点は、シェントン・アベニュー、バーンズ・ビーチ・ロード、ヘスター・アベニューです。^[2] 以下は、この道路の主要な交差点の一覧です。特に記載がない限り、すべてラウンドアバウトで管理されています。

LGA	位置	キロ	マイル	目的地	注記
ジュンダラップ	コノリー–カランバイン境界	0	0.0	シェントンアベニュー –イルカ、ジュンダラップ、パース	信号制御のT字路の南端。
	カランバイン	0.9	0.56	ムーアドライブ –ジュンダラップ
	カランバイン	1.5	0.93	サセックス・ウェイ西 / アスコット・ウェイ東
	カランバイン-キンロス境界	2.1	1.3	バーンズビーチロード（州道87号線） –バーンズビーチ、カラマー、ブルズブルック	カランバイン駅へのアクセス。
	キンロス	2.4	1.5	キンロスドライブ
		2.8	1.7	セルカークドライブ	信号制御のT字路。
		3.3	2.1	ジェフ・ラッセル・ドライブ
ジュンダラップ-ワネルー境界	キンロス-タマラ公園境界	3.6	2.2	マクノートン・クレセント
ワネルー	クラークソン	5.3	3.3	アビエイター・ブールバード西 / エクスペディション・ドライブ東
		5.7	3.5	ニーラブロード –ミンダリー、ニーラブ
		6.1	3.8	オーシャンキーズブールバード	クラークソン駅へのアクセス
		6.4	4.0	ノースクリフ・アベニュー西 / リバーリンクス・ドライブ東
		7.0	4.3	ビクターセンパレード西 / サマーリードライブ東
	クラークソン-メリワ-リッジウッドの三地点	8.6	5.3	ヘスター・アベニュー –ミンダリー、クインズ・ロックス、ノーワーガップ	南行きのコノリードライブから東行きのヘスターアベニューまでは自由に通行でき、ラウンドアバウトの残りの部分とは分離しています。
	メリワ-リッジウッド境界	10.0	6.2	グランドパラディソパレード西 / ターバートパレード東
	メリワ-リッジウッド-バトラーの三地点	10.6	6.6	ルーキンドライブ	信号制御交差点。
	バトラー	11	6.8	マコーマック・ブールバード西 / カハナ・パークウェイ東
		11.6	7.2	キングスブリッジ・ブールバード西 / ランドビーチ・ブールバード東 –ジンダリー
		12.3	7.6	ベネンデンアベニュー	北端はラウンドアバウト。エクスマス・ドライブとして北に進み、バトラー駅まで続く。
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 注: 主要地方道路との交差点は表示されません