 4号線プラットフォーム、2006年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | リオ・コンスラド通りとコングレソ・デ・ラ・ユニオン通り グスタボ・A・マデロとベヌスティアーノ・カランサ、メキシコシティ メキシコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯19度27分28秒 西経99度06分50秒 / 北緯19.457893度 西経99.113932度 / 19.457893; -99.113932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | STC 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | メキシコシティ政府 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | コレクティボ交通システム(STC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 |  (マルティン・カレラ–サンタアニタ) (工科大学–パンティトラン) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4面ホーム（各線2面） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（1行あたり2） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 稼働中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2,818,133 [a]  8.72% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コンスラード駅[b]は、メキシコシティのグスタボ・A・マデロとベヌスティアーノ・カランサにあるメキシコシティ地下鉄の乗り換え 駅です。駅舎は高架と地上が混在し、それぞれに2面ホームがあります。コンスラード駅は4号線 （アクアライン）と5号線（イエローライン）が乗り入れています。コンスラード駅は、 4号線のボンドージト駅とカナル・デル・ノルテ駅の間、および5号線のバジェ・ゴメス駅とエドゥアルド・モリーナ駅の間にあります。
コンスラード駅は1981年8月29日に開業し、4号線は北行きマルティン・カレーラ駅方面と南行きカンデラリア駅方面への運行を開始しました。5号線は西行きパンティトラン駅方面への運行を1982年7月1日に開始しました。この駅は、7デノビエンブレ、20デノビエンブレ、フェリペ・アンヘレス、マルティレス・デ・リオ・ブランコの 各コロニア（地区）にサービスを提供しています。
駅名は、アベニア・リオ・コンスラードの下を流れるコンスラード川にちなんで名付けられました。駅のピクトグラムには水路が描かれており、川の導水部分を象徴しています。2019年の1日平均乗車人数は9,337人で、路線網の中で最も利用頻度の低い乗換駅の一つとなっています。
場所とレイアウト
コンスラドは、メキシコシティ北東部のグスタボ A. マデロ区とベヌスティアーノ カランサ区の境界にある地下鉄 乗換駅です。4 号線の駅はアベニーダコングレソ デ ラユニオンに沿って高架にあり[2]、5 号線の駅はリオ コンスラド通りに沿って地上にあります。この駅は、グスタボ A マデロの 11 月 7 日とマルティレス デ リオ ブランコ、およびヴェヌスティアーノ カランサの 11 月 20 日とフェリペ アンヘレスのコロニア(近隣地域) にサービスを提供しています。そのピクトグラムは水道管を描いており、駅の下を流れるコンスラド川の一部を象徴しています。 [3]系統内では、4 号線のボンドジト駅と北運河駅の間、および5 号線のバジェ ゴメス駅とエドゥアルド モリーナ駅の間に位置します。[3]
駅には出口が4つあります。 4 号線の出口はアベニーダ コングレソ デ ラ ユニオンに通じています。東はコロニア 11 月 20 日のオリエンテ通り 87 に、西はコロニア マルティレス デ リオ ブランコのオリエンテ通り 85 に通じています。 5 号線の出口は、Avenida Río Consulado につながっています。北出口はコロニア 7 デ 11 月 7 日のノルテ通り64-Aにつながり、南出口はコロニア フェリペ アンヘレスのクアルソ通りにつながります。[3]このエリアには、数ブロック離れたリオ コンスラド バス停留所からメトロバス高速交通システムの5 号線が乗り入れています。 [4]この駅は、 市内の公共バスシステムの5-A、20-A、20-B路線[5]と、 Red de Transporte de Pasajerosネットワークの37番と200番路線からも利用できます。[6]
歴史と建設
両路線を結ぶ旅客乗換トンネルの長さは約400メートル（1,300フィート）である。[7]
4行目
この路線は、 Empresas ICAの子会社であるCometroによって建設されました。[8] Consulado地下鉄駅は、北駅のMartín Carreraから南駅のCandelaria駅までを走る路線の開通と同時に、1981年8月29日に開業しました。[9]
コンスラード駅とボンドージト駅間の橋の長さは892メートル（2,927フィート）、カナル・デル・ノルテ地下鉄駅方面の南行き区間は884メートル（2,900フィート）である。[10]
5行目
この路線はエンプレサスICAによって建設され、1981年12月19日に開業した。最初の区間はメキシコシティ東部のパンティトラン駅からコンスラード駅まで運行され、コンスラード駅は臨時終着駅として機能した。[11] [12]北西部のラ・ラサ駅方面へのサービスは1982年7月1日に開始された。[13]
駅は地上に建設されました。コンスラード駅とバジェ・ゴメス駅間の駅間区間は679メートル（2,228フィート）、エドゥアルド・モリーナ駅方面の線路は815メートル（2,674フィート）です。[10] 5号線駅構内には4つの文化展示があります。[3]
事件
鉄道当局によると、コンスラード駅とバジェ・ゴメス駅間の区間は銅線の盗難が頻発する地帯であり、線路火災を引き起こす可能性があるという。[14]
2018年7月31日、コンスラード駅とエドゥアルド・モリーナ駅間を走行中の列車が3両の連結を解除したが、負傷者は報告されなかった。当局の調査により、車両を固定しているナットが損傷していたことが判明した。[ 15] 2021年5月に12号線オリボス駅付近の高架鉄道が崩落した後、利用者からコンスラード駅を含む他の高架駅の構造的損傷が報告された。[16]メキシコシティのクラウディア・シャインバウム首相は、これらの報告は適宜精査されると述べた。[17]
乗客数
当局が提供したデータによると、コンスラード駅は、全195駅の中で、最も利用者数の少ない駅の一つです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックが公共交通機関に影響を及ぼす前の2014年から2019年にかけて、4号線では年間平均4,300～4,500人の乗客が、5号線では同時期に4,800～5,200人の乗客が毎日出入りしていました。
2019年の駅全体の乗客数は3,408,299人でした。このうち、4号線は1,608,777人（1日あたり4,407人）で、2018年と比較して15,947人減少しました。5号線は1,799,522人（1日あたり4,930人）で、2018年と比較して6,517人減少しました。[18] [19]
特に2019年には、4号線のコンスラード駅は路線内で190番目に混雑し、路線内で2番目に利用が少ない駅であった一方、5号線のコンスラード駅は路線内で187番目に混雑し、路線内で3番目に利用が少ない駅であった。[18]
| 年間乗客数（4号線） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 乗客数 | 平均日 | ランク | ％ 変化 | 参照 |
| 2023 | 1,131,202 | 3,099 | 175/195 | +7.21% | [1] |
| 2022 | 1,055,140 | 2,890 | 172/195 | +39.33% | [1] |
| 2021 | 757,318 | 2,074 | 185/195 | −14.44% | [20] |
| 2020 | 885,105 | 2,418 | 188/195 | −44.98% | [21] |
| 2019 | 1,608,777 | 4,407 | 190/195 | −0.98% | [18] |
| 2018 | 1,624,724 | 4,451 | 190/195 | +2.20% | [19] |
| 2017 | 1,589,728 | 4,355 | 190/195 | +0.22% | [22] |
| 2016 | 1,586,182 | 4,333 | 189/195 | −2.38% | [23] |
| 2015 | 1,624,899 | 4,451 | 181/195 | −0.52% | [24] |
| 2014 | 1,633,327 | 4,474 | 180/195 | −1.71% | [25] |
| 年間乗客数の推移 | |||||
| 2009 | 1,398,605 | 3,831 | 170/175 | — | [26] |
| 年間乗客数（5号線） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 乗客数 | 平均日 | ランク | ％ 変化 | 参照 |
| 2023 | 1,686,931 | 4,621 | 166/195 | +9.76% | [1] |
| 2022 | 1,536,917 | 4,210 | 166/195 | +26.61% | [1] |
| 2021 | 1,213,863 | 3,325 | 165/195 | −5.27% | [20] |
| 2020 | 1,281,437 | 3,501 | 178/195 | −28.79% | [21] |
| 2019 | 1,799,522 | 4,930 | 187/195 | −0.36% | [18] |
| 2018 | 1,806,039 | 4,948 | 188/195 | +1.67% | [19] |
| 2017 | 1,776,427 | 4,866 | 187/195 | −1.51% | [22] |
| 2016 | 1,803,613 | 4,927 | 187/195 | −3.67% | [23] |
| 2015 | 1,872,353 | 5,129 | 178/195 | +2.49% | [24] |
| 2014 | 1,826,820 | 5,004 | 177/195 | −3.31% | [25] |
| 年間乗客数の推移 | |||||
| 2009 | 1,427,394 | 3,910 | 169/175 | — | [26] |
注記
- ^ メキシコシティ地下鉄は、乗り換え駅からの乗車を別々にカウントしています。4号線では1,131,202人、5号線では1,686,931人の乗客が利用しました。[1]
- ^ メトロ コンスラド駅。スペイン語の発音: [konsuˈlaðo] ⓘ . 駅名は文字通り「領事館」を意味します。
参考文献
- ^ abcdefg "Afluencia de estación por línea (2022–2023)" [路線別の駅交通量 (2022–2023)] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
- ^ "Metro CDMX: ¿Cuálesson las líneas que circulan por arriba como la Línea 12, es peligroso usarlas?" [メトロ CDMX: 12 号線と同様に、どの路線が高架になっているのか。乗るのは危険ですか?]。El Heraldo de México (スペイン語)。 2021年5月4日。2021年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 13 日に取得。
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- ^ “レッド・デ・コレドール” [路線網]. Organismo Regulador de Transporte (スペイン語)。 2021年10月14日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ “Red de Rutas” [路線ネットワーク] (スペイン語)。レッド・デ・トランスポート・デ・パサヘロス。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ "地下鉄のトランスボルドスは、緊急に利用できますか?" [地下鉄送迎、トレーニングのオプション?]。ミレニオ（スペイン語）。 2018年1月12日。2019年1月17日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 28 日に取得。
- ^ “Línea 4, Ciudad de México” [メキシコシティの4号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009年7月20日。2021年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 13 日に取得。
- ^ “Cuántas estacionestiene la Línea 4 del Metro CdMx y en cuántotiempo se recorre” [メキシコシティ地下鉄の 4 号線には何駅あり、移動にどのくらい時間がかかりますか?].テレディアリオ（スペイン語）。メキシコシティ。 2024 年 8 月 29 日。2024 年12 月 18 日に取得。
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- ^ “Línea 5, Ciudad de México” [メキシコシティの5号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009 年 7 月 20 日。2014 年 9 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 15 日に取得。
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- ^ ヴァチャウフ、ダニエラ (2021 年 7 月 13 日)。 「Ya les gustó robar Cable en la Línea 5 del Metro」[窃盗犯は地下鉄 5 号線のケーブルを盗むのを好んだ]。24 ホラ(スペイン語)。 2021年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 2 日に取得。
- ^ エルナンデス、エドゥアルド (2018 年 7 月 31 日)。 「Vagones se desprenden de un convoy en la Línea 5 del Metro」[地下鉄 5 号線で連結されていない鉄道カード]。エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2018年12月14日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Oceanía se vuelve tendencia por ser 'bomba detiempo' para otro derrumbe en el Metro: FOTOS" [地下鉄の別の崩壊に対する「時限爆弾」としてのオセアニアの動向: 写真]。El Heraldo de México (スペイン語)。 2021年5月4日。2021年5月6日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 29 日に取得。
- ^ エルナンデス、エドゥアルド（2021年5月4日）。 「Se revisarán denuncias por cuarteaduras en Metro Oceanía y Pantitlán: Sheinbaum」[オセアニア駅とパンティトラン駅の亀裂に関する苦情は再検討される予定: シェインバウム]。エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2021年5月5日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 29 日に取得。
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外部リンク
