クーパータイヤ＆ラバーカンパニー
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| 会社の種類 | 子会社 |
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| 業界 | 製造業 |
| 設立 | 1914年（M&M Manufacturing Companyとして）米国オハイオ州アクロン （1914年） |
| 創設者 | ジョン・F・シェーファークロード・E・ハート |
| 本部 | フィンドレー、オハイオ州、米国 |
主要人物 | トーマス・P・カポ（非常勤会長）ブラッドリー・E・ヒューズ（社長兼CEO）クリス・エペルジェシー（副社長兼CFO） |
| 製品 | タイヤ |
| 収益 |  25億2000万米ドル（2020年） |
 2億3,100万米ドル（2020年） | |
| 1億4,300万米ドル（2020年） | |
| 総資産 | 29億7,200万米ドル（2020年） |
| 総資本 | 14億1100万米ドル（2020年） |
従業員数 | 10,000 (2020) |
| 親 | グッドイヤー |
| 子会社 | エイボンタイヤ、マスタークラフトタイヤ、ミッキートンプソンタイヤ＆ホイール、ロードマスタータイヤ、ディーンタイヤ、スターファイアタイヤ |
| Webサイト | www.coopertire.com |
| 脚注/参考文献[ 1 ] | |
クーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、自動車およびトラック用交換タイヤ[ 2 ] の設計、製造、マーケティング、販売を専門とするアメリカの企業であり、中型トラック、オートバイ、レーシングタイヤを専門とする子会社を持っています。オハイオ州フィンドレーに本社を置くクーパー・タイヤは、オートバイ、ロードカー、レーシングカー用のタイヤを生産する英国に拠点を置くエイボン・タイヤブランドを含む、世界中に60の製造、販売、流通、技術、設計の子会社グループを持っています。1960年から、同社は株式公開企業であり、 2021年6月にグッドイヤーに買収されるまで、ニューヨーク証券取引所に上場していました。同社のスローガンは、「2つの名前を持つタイヤ...会社とそれを作った人」です。
会社沿革
初期の歴史
クーパータイヤの最も古い企業系譜は、婚姻関係にあったジョン・F・シェーファーとクロード・E・ハートによって1914年にオハイオ州アクロンで設立されたMアンドMマニュファクチャリングカンパニーである。彼らの新しい会社は、タイヤパッチ、タイヤセメント、タイヤ修理キットを製造していた。彼らは1920年にタイヤ再生業を営むアクロンのジャイアントタイヤアンドラバーカンパニーを買収し、1922年にオハイオ州フィンドレーのリマアベニューとウェスタンアベニューの交差点に事業を移転した。[ 3 ]その場所は現在もクーパータイヤが使用しており、クーパーコーポレーションの施設に隣接している。クーパーという名前は、1919年にシンシナティの自動車部品販売業者IJクーパーが新品タイヤを製造するためにフィンドレーにクーパーコーポレーションを設立したことに由来する。クーパーコーポレーション、MアンドMカンパニー、フォールズラバーカンパニーは1930年に合併してマスタータイヤアンドラバーカンパニーとなった。 1946年に社名はクーパータイヤ＆ラバーカンパニーに変更された。[ 4 ]
クーパー騎士のヘッドギアをあしらった楕円形のクーパー商標は、1941年に初めて[ 5 ]登録・使用されました。ブランド認知の初期段階では、このロゴにはタイヤの「アーマードコード」構造を謳うバナーも含まれていました。同社の赤、白、青のロゴは、タイヤ業界で最も認識しやすいエンブレムの一つとなりました。
第二次世界大戦中、マスター・タイヤ・アンド・ラバー社として知られたこの会社は、連合軍にタイヤを供給するため、ポンツーン、上陸用舟艇、防水バッグ、迷彩用品、膨張式荷船、救命胴衣、戦車囮、そしてタイヤを製造しました。1945年の式典では、アメリカ政府は同社の戦争貢献を称え、陸軍海軍「E」賞（優秀賞）を授与しました。終戦直後（1946年）、社名はクーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーに変更されました。
公開会社
1946年から1982年まで、クーパータイヤはブリューワー家の一員によって経営されていました。最初はWBブリューワー、その後は息子のウェインとエドワードが経営を引き継ぎました。もう一人の息子、ロバートは副社長を務めました。WBブリューワーはクーパータイヤを株式公開し、1960年7月11日にはニューヨーク証券取引所に上場しました。銘柄コードは「CTB」（「B」は「Brewer」の頭文字）です。ブリューワー家は、その在任期間中、現場主義のリーダーシップ、従業員との交流、そして従業員への思いやりを重視した経営を貫きました。彼らは従業員の信頼と忠誠心を築き上げました。[ 6 ]
ブリュワーズ家のリーダーシップの下、クーパータイヤは大きく成長しました。1983年には、米国最大の工業企業の一つとしてフォーチュン500企業に名を連ねました。 [ 7 ]
グッドイヤーによる買収
2021年2月22日、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、クーパー・タイヤを現金と株式で約28億ドルで買収する契約を締結したと発表しました。この取引は2021年6月に完了し、クーパーの株主は合併後の会社の約16%を保有することになりました。[ 8 ] [ 9 ]
海外の製造工場と買収
1997年、クーパー社はイギリスのメルクシャムに拠点を置くAvon Tyres Ltd.を買収しました。
同社にとって最大の成長企業買収は1999年、スタンダード・プロダクツ・カンパニーの買収であり、これによりクーパーの総従業員数は1万人増加した。ミシガン州ディアボーンに本社を置くスタンダード・プロダクツは、世界中の自動車OEM業界向けにシーリング、プラスチックトリム、振動制御システムを製造していた。買収には、スタンダード・プロダクツの子会社であるオリバー・ラバー・カンパニーとホルム・インダストリーズも含まれていた。オリバー・ラバーはトラックのリトレッド業界向けにトレッドゴムと関連機器を製造していた。ホルムは家庭用および業務用冷蔵庫用のシールを製造していた。[ 10 ]
2003年12月、クーパーは上海近郊にタイヤ製造工場を建設するためケンダ・ラバー・インダストリアル・カンパニーとの合弁事業に合意した。
2005 年 1 月、クーパーは韓国に拠点を置くクムホタイヤ社の 11% を買収することに合意し、オリバーラバー社と商業用タイヤの両方を網羅する新しい商業部門の設立も発表しました。
2005年10月、クーパーは中国第3位のタイヤメーカーであるクーパー成山（山東）乗用車タイヤ会社とクーパー成山（山東）トラックタイヤ会社の51%の所有権を取得し、中国本土と輸出市場向けにトラックと乗用車用のタイヤを生産する契約を発表した。[ 11 ] [ 12 ]
2007年、クーパーは台湾に拠点を置くケンダ・ラバー・インダストリアル・カンパニーと提携し、中国東部で生産を開始しました。クーパーの世界売上高の25%は中国で発生しています。[ 11 ]
2007年、クーパーはトレッドゴムとリトレッド装置を生産していた子会社オリバー・ラバー・カンパニーをミシュランに6,900万ドルで売却した 。[ 13 ] [ 14 ]
2011年12月、クーパーはセルビアのタイヤ製造会社であるトレイアル・コーポレーションの一部をブルガリアのブリケルEADからクルシェヴァツで1,300万ドルで買収し 、5,000万ドルもの投資を行った 。[ 15 ] [ 16 ]トレイアル・コーポレーションから分離して新たに設立された会社は「クーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー・セルビア」と名付けられた。[ 16 ] 2016年時点で、従業員数は約740人、年間売上高は7,600万ドルである 。
2013年6月12日、インド企業のアポロ・タイヤ社はクーパー・タイヤ社を25 億ドルで買収することに合意した。この合意が成立していれば、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社が米国に残る唯一の大手タイヤメーカーとなるはずだった。[ 17 ] 2013年12月30日、アポロ・タイヤ社はクーパー・タイヤ社が中国事業に対する支配力の欠如に関する重要な情報を開示しなかったため、買収から撤退した。中国工場は買収提案に反対して無期限ストライキを開始したため、アポロ・タイヤ社は当初の買収提案で提示された1株あたり35ドルの買収価格を引き下げざるを得なくなった。[ 18 ]
クーパーは2020年6月、2021年初頭にインディアナ州ホワイトランドに新たな地域配送センターを開設すると発表しました。新施設はフランクリンの施設に代わるもので、製品保管能力が増強されます。
タイヤブランド
クーパータイヤ
クーパータイヤは、乗用車、小型トラック、SUV、商用トラック向けにクーパーブランドのタイヤを生産しています。[ 19 ]
エイボン・ラバーPLC
1997年、英国ウィルトシャー州メルクシャムのエイボン・ラバーのタイヤ事業がクーパーに売却され、エイボンは自動車部品、技術製品、保護具といった中核事業に集中することになった。クーパー・タイヤは、クーパーの欧州本社があったメルクシャム中心部において、依然として主要な雇用主であり続けた。2018年には、非専門分野の生産がセルビアに移転されたため、生産はモータースポーツ用レースタイヤとオートバイ用タイヤに縮小され、2022年10月には2023年末までにメルクシャム工場を閉鎖する計画を発表した。[ 20 ]
その他のブランド
エイボンに加え、クーパータイヤは、関連ブランド名ディーン、マスタークラフト、ミッキートンプソン、ロードマスター、スターファイアでタイヤを製造しています。[ 21 ] クーパータイヤは以前、シアーズ・ローバック・アンド・カンパニーの店舗でシアーズ・ガードマンブランドで販売されるすべてのタイヤを製造していました。クーパーは、ディスカウントタイヤカンパニー向けにアリゾナンのブランド名でタイヤを製造しており、ペップボーイズ向けにフューチュラタイヤも製造しています。クーパータイヤは、オハイオ州フィンドレーでヘラクレスブランドのタイヤも製造しています。クーパータイヤは、タイヤディスカウンターズ、ペップボーイズ、ディスカウントタイヤなど、多くのタイヤ小売店で購入できます。
モータースポーツとスポンサーシップ
クーパーは、モータースポーツのワールドカップと呼ばれるA1グランプリのシリーズ最初の2005-06年シーズンの公式タイヤとなり、 2008年までシリーズチャンピオンシップ用のスリックタイヤとトレッドレインタイヤを製造する契約を結んでいました。
1982年以来、エイボン・タイヤは英国F3選手権の唯一のタイヤサプライヤーでした。2009年シーズン以降、クーパーが選手権の公式タイトルスポンサーとなったため、ブランド名は「クーパー」に変更され、少なくとも2014年シーズン終了まではそのスポンサーを務めました。[ 22 ]エイボン・タイヤは、 2009年から2012年にかけて復活したFIA F2選手権の唯一のタイヤサプライヤーでもありました。[ 23 ]
2010年4月、クーパー/エイボンタイヤは、2011年F1シーズンの公式タイヤサプライヤーになるための書面による提案をF1チーム協会に提出した。[ 24 ]これは最終的に拒否され、ピレリが2011年以降の公式タイヤサプライヤーとなった。
アメリカでは、クーパーは2007年にチャンプカー・アトランティック選手権の公式タイヤとなった。また、2010年にはIMSAプロトタイプ・ライト・シリーズ（旧IMSAライト）の公式タイヤとなった。 [ 25 ]クーパータイヤは、マツダ・ロード・トゥ・インディ・フォーミュラダーの公式サプライヤーである：USF2000（2010年以降）、プロマツダ（2013年以降）、インディライト（2014年以降）。
2014年現在、クーパーはFIA世界ラリークロス選手権の公式サプライヤーである。[ 26 ]アメリカズラリークロス選手権でもクーパータイヤが使用されている。[ 27 ]
2017年7月7日、エイボン・タイヤズが2017/2018シーズンのチャンピオンシップ所属チーム、ダービー・カウンティのメインキットスポンサーに決定したことが発表されました。2020年、 COVID-19パンデミックの影響により、クーパーはクーパー・タイヤズが主催する「ロード・トゥ・インディ」を、 iRacingのレーシングシミュレーションプラットフォームを用いたバーチャルレースで開催すると発表した。[ 28 ]
経営陣と社員
クーパーは2016年の年次報告書によると、従業員数は10,540人です。ブラッドリー・E・ヒューズがクーパーの社長兼CEOです。[ 29 ]
参照
参考文献
- ^ 「米国SEC：フォーム10-K クーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー」米国証券取引委員会。 2018年2月14日閲覧。
- ^ 「Cooper Tire Rubberのプロフィール」 Yahoo . 2009年10月6日閲覧。
- ^ Holzinger, Albert G. (1993年4月). 「成功した競争相手 - クーパー・タイヤ・アンド・ラバー - 企業概要」 . Nation's Business . 2009年12月18日閲覧。
- ^ 「クーパータイヤの歴史」クーパータイヤ（オーストラリア）。2010年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月29日閲覧。
- ^ 「クーパータイヤはどこで作られているのか？」 Auto誌、2022年9月3日。
- ^ “The Courier » Brewer家のメンバーが36年間Cooper Tireを率いた” 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月13日閲覧。
- ^ “Cooper Tire Corporate - Cooper Tire History” . 2015年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月13日閲覧。
- ^ 「グッドイヤー、クーパーを買収、世界のタイヤ業界における米国ベースのリーダーをさらに強化」グッドイヤーコーポレート。2021年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月22日閲覧。
- ^ 「グッドイヤー、クーパーの買収を完了」 Yahoo!ファイナンス、2021年6月7日。
- ^ 「クーパー・タイヤ・アンド・ラバー社、スタンダード・プロダクツ社を買収へ - 無料オンラインライブラリー」。2014年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ a b「クーパータイヤ、世界売上高30%を目指す」ロイター2009年12月17日2009年12月19日閲覧。
- ^ 「オハイオ州フィンドレーのクーパー・タイヤ・アンド・ラバーが山東成山タイヤの株式51%を買収する政府の承認を受けた」『ラバー・ワールド』2006年1月号。 2009年12月19日閲覧。
- ^ 「ミシュラン・ノース・アメリカ、オリバー・ラバー・カンパニーを買収」（プレスリリース）ミシュラン、2007年7月31日。 2010年1月30日閲覧。
- ^ 「ミシュラン・ノース・アメリカ、オリバー・ラバー・カンパニーの買収を完了」（プレスリリース）ミシュラン、2007年10月8日。 2010年1月30日閲覧。
- ^ “Američki "Cooper タイヤ" kupio kruševački "Trayal" za 13 mil EUR - Planirano zapošljavanje 700 radnika" . ekapija.com (セルビア語)。ベータ。 2011 年 12 月 8 日。2018 年2 月 23 日に取得。
- ^ a b「COOPER TIRE、セルビア工場の資産を取得」 coopertire.com 2011年12月8日. 2018年2月23日閲覧。
- ^ Bijoy Anandoth Koyitty & Aradhana Aravindan (2013年6月12日). 「インドのApollo TyresがCooper Tireを25億ドルで買収へ」ロイター. 2013年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
- ^ 「クーパータイヤ、アポロタイヤとの合併協定を終了」ウォール・ストリート・ジャーナル、2013年12月30日。 2013年12月31日閲覧。
- ^ 「タイヤ」。Cooper Tires。2009年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月19日閲覧。
- ^ベイカー、ジョン（2022年10月13日）「クーパータイヤ、メルクシャム工場を閉鎖、350人の雇用減少へ」 This Is Wiltshire . 2022年10月21日閲覧。
- ^ 「Cooper Tires - Our Brands」 . 2015年12月10日閲覧。
- ^クーパータイヤ、英国F3の延長に合意アーカイブ： 2010年12月20日、 Wayback Machine - クーパータイヤ公式サイト
- ^フォーミュラ2がエイボンタイヤで再開- エイボンタイヤのプレスリリース
- ^クーパー・エイボンが2011年タイヤ争奪戦に参戦-オートスポーツ、2010年4月17日
- ^ 「IMSAとクーパータイヤ、クーパータイヤ・プロトタイプ・ライト選手権での提携で合意」(PDF) (プレスリリース). 国際モータースポーツ協会. 2009年11月16日.オリジナル(PDF)から2011年10月17日時点のアーカイブ。
- ^ 「クーパー、新設FIA世界ラリークロス選手権の独占タイヤサプライヤーに」クーパータイヤ、2014年3月14日。 2015年8月28日閲覧。
- ^ Wilde, Dominik (2018年3月14日). 「アメリカズ・ラリークロス・シリーズ発足、元GRCチームが計画を発表」 . Autosport . 2019年3月19日閲覧。
- ^ 「クーパータイヤが主催するロード・トゥ・インディ、コロナウイルスの影響でシーズン延期の中、バーチャル開催へ」 Business Wire 2020年4月8日. 2020年5月3日閲覧。
- ^ 「クーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー - 年次報告書」 。 2017年6月28日閲覧。
外部リンク
