コス島の戦い（1943年）

コス島の戦い
第二次世界大戦のドデカネス諸島作戦の一部
コス島で捕らえられたイギリス人捕虜
日付 1943年10月3～4日 位置 エーゲ海、コス島 北緯36度47分27秒 東経27度04分16秒 / 北緯36.7909度 東経27.0712度 / 36.7909; 27.0712 結果 ドイツの勝利 領土の 変化 コス島のドイツ占領
交戦国
イタリアイギリス航空支援：南アフリカ	ドイツ
指揮官と指導者
フェリーチェ・レッジョ  LRFケニオン（捕虜）	FWミュラー
強さ
約3,500人のイタリア人 、1,388人のイギリス人	4,000
死傷者と損失
イタリア人3,145人と イギリス人捕虜1,388人、 イタリア人将校103人が処刑された	15人死亡、70人負傷

エーゲ海におけるコス島の位置

コス島の戦い（ギリシャ語：Μάχη της Κω）は、第二次世界大戦中、エーゲ海のドデカネス諸島（当時イタリア領）にあったギリシャ領コス島の支配をめぐって、イギリス・イタリア軍とドイツ軍の間で行われた短い戦闘である。この戦闘は、連合国とイタリアの休戦協定によって促進された。強力な航空支援を受けたドイツ軍は、イタリア軍守備隊とイギリス軍の増援部隊を急速に圧倒し、バルカン半島におけるドイツ軍への攻撃拠点を連合国に奪い、島のユダヤ人住民の追放と殺害をもたらした。

背景

1943年9月のイタリア降伏に伴い、バルカン半島と地中海に展開していたドイツ軍はイタリア占領地域を制圧しようと動き出した。同時に、連合国はイギリス首相ウィンストン・チャーチルの扇動の下、ドデカネス諸島の占領を試みた。1912年以来イタリアの支配下にあったドデカネス諸島は、エーゲ海南東部の戦略的に重要な位置にあり、チャーチルはバルカン半島におけるドイツ軍の拠点に対する拠点として、そして中立国トルコに連合国側での参戦を 迫る手段として利用しようと考えた。

イギリス軍の上陸

主力戦力であるロドス島は、ドイツ機械化旅団の速攻によって陥落した。しかし、イギリス軍はコス島やレロス島をはじめとするいくつかの島に上陸し、そこに駐留していたイタリア軍と連携して、ロドス島奪還への希望を抱き続けた。1943年9月13日、北アフリカから派遣された38機のリベレーター機がロドス島の3つの飛行場を爆撃し、ドイツ空軍（Luftwaffe）の航空機を事実上地上に留めた。一方、特殊舟艇部隊（SBS）はコス島に上陸し、アンティマキア村近郊の港と飛行場を占領した。9月14日、南アフリカ空軍（SAAF）第7飛行隊のボーファイター2機とスピットファイア数機が飛行場に進攻した。 9月14日から15日にかけての夜、第11空挺大隊の空挺兵120名が、イギリス空軍第216飛行隊のダコタ戦闘機によって島に降下した。空挺兵はイタリア軍守備隊の歓迎を受け、着陸地点に藁が敷かれた。^[1]

9月15日の夜明けとともに、第7南アフリカ空軍飛行隊のスピットファイア2機による常備哨戒がコス島上空で継続され、物資や増援を運ぶ輸送機や船舶の掩護を行った。その中には、イギリス委任統治領パレスチナから対空防衛用のイスパノ・スイザHS.404機関砲9門を携えて飛来したイギリス空軍第2909飛行隊の第一陣も含まれていた。その2日後には第二分遣隊が到着し、連隊所属の飛行隊の中でも最初に戦場へ輸送された部隊の一つを、全兵器と共に航空機で輸送する戦力を整えた。

地上における連合軍は、ダーラム軽歩兵第1大隊、第1空挺師団第11空挺大隊の1個中隊、SBS（英国空軍基地）の1個中隊、そしてL.R.F.ケニオン中佐指揮下のイギリス空軍（RAF）兵員で構成されていた。総勢約1,600名のイギリス兵（ただし戦闘員はわずか1,115名、陸軍兵880名、RAF連隊の235名）と、当初の駐屯地から約3,500名のイタリア軍人で構成されていた。

戦い

ドイツ軍の空爆

作戦のためコス島へ向かうドイツのユンカース Ju 88 爆撃機

ドイツ軍の反撃は9月17日、激しい空爆によって始まった。メッサーシュミットBf109とユンカースJu88の戦闘機は、地上のイギリス空軍の砲手と空中の南アフリカ軍のスピットファイアの活躍により、当初は成功の度合いはまちまちだった。しかし、「バタフライ爆弾」によりアンティマキアは一時的に運用不能となり、ダグラスC-47スカイトレインに損害を与えた。しかし、ダーラム軽歩兵隊の最初の分遣隊は上陸を果たした。ダコタ1機が海に墜落し、乗員は救助されたもののトルコで抑留された。

ドイツ軍の爆撃と砲撃はその後数日間、守備隊を苦しめ続けた。ドイツ空軍はエーゲ海地域に100機の航空機を派遣し、その戦力は360機にまで増加した。ドイツ軍の航空支援は強化されたものの、バルカン半島戦域におけるイギリス軍の介入に関するアイゼンハワー将軍の決定により、連合軍は限られた数の航空機しか頼ることができなかった。

エーゲ海作戦は中東軍司令官3名が担当したが、中東軍司令部は地中海戦域の一部であったため、部隊の配置はアイゼンハワーが決定した。アイゼンハワーは、ドデカネス諸島作戦が地中海における他の作戦の遂行に、たとえわずかであっても影響を与えることは決して許されないと裁定した。これは、中東軍司令部がイタリア戦域から恒久的な援助を求めることはできず、一時的に海軍と空軍の戦力が余った場合には即興で対応する準備をしなければならないことを意味した。アイゼンハワーの決定は、副司令官であるアーサー・テダー空軍大将の忠実な支持を得ていたが、これはドデカネス諸島作戦がイギリスの陽動作戦の典型であり、それが何らかのバルカン半島への冒険につながる可能性が高いという、アメリカ軍参謀本部の考えと一致するものであった。^[2]

コス島作戦における航空機による援護は限定的で、全く不十分であり、イギリス軍の島防衛能力に深刻な影響を及ぼすこととなった。9月13日から10月3日までの数週間、コス島防衛にあたった連合軍航空機は、飛行場への爆撃と空中戦で多大な損失を被った。9月26日までに、南アフリカ空軍第7飛行隊の使用可能な航空機は4機にまで減少した。この日、イギリス空軍第74飛行隊がコス島へ飛来した。第2909飛行隊の陣地は連日攻撃を受け、敵機は撃墜されたものの、死傷者は続出した。

コス島における守備隊の陣地は、決して羨ましいものではなかったが、すぐに厳しい状況となり、ついには絶望的な状況に陥った。イタリア軍の対空防衛力は微々たるもので、彼ら自身の資源も乏しかったからだ。さらに厄介なことに、守備すべき飛行場周辺は岩だらけで塹壕を掘るには不向きであり、敵の攻撃を受ける前に防爆壁を築く時間もなかった。空襲は甚大で、イギリス軍空挺部隊は多数の死傷者を出し、9月25日に撤退を余儀なくされた。^[1]

ドイツ軍の上陸作戦 - 「ポーラーベア作戦」

コス島へのドイツ軍の上陸攻撃

1943年10月1日、クレタ島の港湾に船舶の集中が観測され、翌朝早く、メロス島南東の北北東方向へ航行する船団がイギリス軍機によって発見された。緊急物資が5機のダコタ機によってコス島に陸揚げされ、その荷降ろしの最中に、10隻の小規模なドイツ侵攻艦隊が海上にいるという知らせが届いた。この船団には、クレタ島に駐留する第22歩兵師団の戦闘集団（「カンプグルッペ」）と、本土から派遣されたブランデンブルク特殊部隊、すなわち攻撃任務に就いたブランデンブルク連隊全体の一部である第1水陸両用大隊と第5空挺大隊が搭乗しており、いずれもフリードリヒ・ヴィルヘルム・ミュラー中将の指揮下にあった。

10月3日午前4時30分、コス島への侵攻が開始された。正午までに、軽砲と装甲車で完全武装した1,200名のドイツ軍が上陸し、戦闘を開始した。ユンカース87による急降下爆撃が防衛を困難にし、午後にはアンティマキアは制圧された。空襲を受けたドイツ軍の主力船団は、輸送船7隻、上陸用舟艇7隻、駆逐艦3隻、そして多数のカイク（漁船）やその他の小型船舶で構成されていたと推定される。主な上陸は、マルマリとティンガチ（島の北中部）、そしてカマレ湾（南西部）で行われ、さらにフォルビチとカポ・フォコ（島の北東端と南東端）にも上陸が行われた。

空挺部隊がアンティマヒアの西と南に降下した。12:00までにドイツ軍は1,500名を上陸させたと報告された。13:30頃、ブランデンブルク師団から1個中隊が島の中心部に小規模なドイツ空挺部隊として降下し、さらに部隊が海路で到着した。イギリス軍の状況は混乱と報告されたが、18:00までにさらに危機的と報告された。ダラム軽歩兵連隊、SBS、イギリス空軍連隊、空挺部隊は勇敢に戦ったが、数の優勢と重装備の前に、コス島の町と港、および飛行場をカバーする陣地へ撤退を余儀なくされた。その夜、ドイツ軍はイギリス軍の陣地を大規模に攻撃し、イギリス軍の陣地をコス町周辺の狭い地域にまで縮小した。10月3日夜までにドイツ軍の戦力は推定4,000名に増強されていた。 RAF連隊の隊員は20mm弾薬を使い果たし、銃を破壊した後、ダーラム軽歩兵隊とともに防衛陣地を構え、DLIが撃退されると丘陵地帯に撤退した。

10月4日午前6時までにイタリア軍とイギリス軍は組織的な抵抗を停止した。1,388人のイギリス人と3,145人のイタリア人が捕虜となり^[3]、捕らえられた島のイタリア人司令官フェリーチェ・レッジョ大佐と約100人の士官はドイツ軍の重大な戦争犯罪で射殺された。コス島での戦闘停止を報告する10月5日のドイツの声明では、捕らえられた捕虜の数はイギリス人600人、イタリア人2,500人とされており、さらに多くのイタリア人が到着する予定であった。イギリス軍の多くは近隣の島々に脱出し、夜間に活動していた特殊舟艇部隊によって救助された。イギリス空軍連隊第2909飛行隊の最後の部隊は10月8日の朝に降伏した。飛行隊の124人のうち、負傷せずに島を離れたのはわずか5人であった。

余波

コス島の占領は、ドデカネス諸島におけるイギリス軍の作戦にとって壊滅的な結果をもたらすことになった。航空援護を失った連合軍は、結局他の島々を保持することができず、一方ドイツ軍は優位性を保ち、 1ヶ月後にレロス島を占領、11月末までにドデカネス諸島の制圧を完了した。これらの作戦に関する公式報告書の結論には、次のように記されている。

我々が失敗したのは、作戦地域に飛行場を建設できなかったためである。[...] 敵の制空権は作戦範囲を限定し、陸海空軍の効率を低下させ、時機を逸らすことで比較的小規模な戦力を展開し、決定的な結果をもたらすことができた。[...] より多くの航空機、特に近代的な長距離戦闘機が利用可能であり、運が良ければ、作戦は長期化していたかもしれない。しかし、コス島を失った後、敵が必要な戦力を転用する用意があったとしたら、我々が戦力不足のまま大規模作戦に突入することなく、レロス島を無期限に保持できたかどうかは疑わしい。^{[4] [5]}

ドイツによるコス島占領のさらなる結果として、長年存在していた小規模なユダヤ人会衆がヨーロッパの絶滅収容所に移送されました。ユダヤ人は誰一人として戦争を生き延びませんでした。^[要出典]

参考文献

1. "Kos and Samos 1943". Mad Mitch's Para Site . JS Mitchell. 2000年5月19日. 2009年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月19日閲覧。
2. 南アフリカ軍事史協会
3. Chronik des Seekrieges 1939-1945、Württembergische Landesbibliothek、1943 年 10 月記載
4. カニンガム 582-583ページ
5. 「No. 38426」ロンドン・ガゼット（増刊）1948年10月8日、5379ページ。

出典

• ジェフリー・ホランド（1988年）『エーゲ海作戦：1943年のドデカネス諸島における連合軍の作戦』イギリス：グリーンウッド・プレス、ISBN 978-0-313-26283-8。
• ピーター・シェンク (2000)。Kampf um die Ägais. Die Kriegsmarine in den griechischen Gewässern 1941-1945。ドイツ：ミトラー＆ソーン。ISBN 978-3-8132-0699-9。
• アンソニー・ロジャース（2007年）『チャーチルの愚行：レロス島とエーゲ海 ― 第二次世界大戦におけるイギリス最後の大敗』アテネ：イオルコス社、ISBN 978-960-426-434-6。
• ハインドホープのカニンガム子爵（1951年）。『船乗りの冒険』（自伝）イギリス：ハッチンソン・アンド・カンパニー（出版社）
• イザベラ・インソルヴィビル（2010年）。コス 1943 ～ 1948 年: La strage、la storia。イタリア: Edizioni Scientifiche Italiane。ISBN 978-88-495-2082-8。
• Ανδρουλάκης, Γεώργιος, Ημέρες πολέμου στην Κω, Το χρονικό της στρατιωτικής καταιγίδας - 1943、Ιωλκός、Αθήνα 2013、( ISBN 978-960-426-698-2）

外部リンク

• 南アフリカ軍事協会