クランフォード | ||||||||||||||||||||||||||||
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 2014 年 8 月のクランフォード駅。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ニュージャージー州クランフォードのサウスアベニュー（CR 610）とハイストリート | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′20″ 西経74°18′10″ / 北緯40.6555° 西経74.3028° / 40.6555; -74.3028 | |||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ラリタンバレー線 | |||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ジャージーシティから16.1マイル（25.9 km）[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1839年1月1日[2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1844年、1869年、[4] 1906年、[2] 1928年10月～1930年5月16日[5] [6] | |||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | フレンチハウス（1839–1869）[4] | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 728（平日平均）[7] | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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クランフォード駅は、ニュージャージー州ユニオン郡クランフォードにある通勤鉄道 駅です。ニュージャージー・トランジットのラリタン・バレー線が運行しており、ハイブリッジ駅とニューアーク・ペン駅の間を運行しています（一部、ニューヨーク・ペン駅とホーボーケン・ターミナル行きの列車も運行しています）。東隣はロゼル・パーク駅、西隣はガーウッド駅です。クランフォード駅は2面3線対応のホームを有し、 1990年アメリカ障害者法に基づき、身体障害者にもアクセス可能です。
歴史
クランフォード駅は、 1839年1月1日のエリザベスタウン・アンド・サマービル鉄道の開通に伴い、フレンチ・ハウス駅として開業した。最初の駅は1844年に建設され、1869年に現在のクランフォード駅名に改称された。[4] 1869年の駅舎は1905年に取り壊され、1906年に新しい駅舎に置き換えられた。セントラル・レイルロード・オブ・ニュージャージー（CNJ）は、1928年10月に線路の高架化工事を開始し、1929年と1930年にこの駅を移転した。1967年、アルデン・プランの建設と開通により、路線はジャージー・シティのコミュニポー・ターミナルまで続くのではなく、旧リーハイ・バレー鉄道のニューアークへの路線を使用することになった。これにより、ベイヨンのイースト33丁目駅とクランフォード駅の間でシャトルサービスが開始された。このサービスは1978年8月6日まで運行されていた。[8]
ニュージャージー・トランジットは、クランフォード駅を、クランフォードとエリザベス間の旧ニュージャージー州間高速鉄道（CNJ）の路線を利用したバス高速輸送サービスであるユニオン・ゴー・バス・エクスプレスウェイの停留所とみなしていた。[9] [10] [11]
駅のレイアウト
駅には2面2線の高床式ホームが2つある。上りホームは645フィート（197メートル）、下りホームは666フィート（203メートル）の長さで、どちらも6両編成の車両を収容できる。[12]
参考文献
- クレイトン、W・ウッドフォード（1882年）『ニュージャージー州ユニオン郡およびミドルセックス郡の歴史』ペンシルベニア州フィラデルフィア：エバーツ・アンド・ペック社。 2022年11月20日閲覧。
参考文献
- ^ NJトランジット (2005). NJトランジット鉄道運行：物理的特性. pp. 117– 119, 142b, 173– 182.
- ^ ab バーンハート、ベンジャミン・L. (2004).鉄道の歴史的旅：ニュージャージー中央鉄道の駅、構造物、船舶設備. アウターステーションプロジェクト. p. 59. ISBN 1891402072。
- ^ 「ニュージャージー・セントラル鉄道の当初のルートは、プレインフィールドとエリザベスポート間の旧郵便道路に沿っていたと歴史家が語る」『プレインフィールド・クーリエ・ニュース』1938年12月31日、7ページ。 2020年8月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc クレイトン 1882年、404ページ。
- ^ 「クランフォード、日曜日にクランフォード駅を新設」。クーリエ・ニュース。ニュージャージー州プレインフィールド。1929年8月10日。4ページ。2022年11月20日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「セントラル鉄道、本日クランフォード駅を開設」。クーリエ・ニュース紙。ニュージャージー州プレインフィールド。1930年5月16日。16ページ。2022年11月20日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
- ^ Thorpe. 「CONRAIL/NJ DOT、ベイヨンヌ・シャトルの運行開始」 www.thorpefamily.us. 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月15日閲覧。
- ^ 「Union County Go bus highway」（PDF） . NJ Transit Bus Service: The Next Generation . New Jersey Transit. 2020年4月26日. 2013年10月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月30日閲覧。
- ^ 「Bollwage、NJ Transitによるミッドタウン新駅建設を支援」サバーバン・ニュース、2012年3月16日。 2012年2月1日閲覧。
- ^ 「エリザベス・ダウンタウンのマルチモーダル統合調査」. ノース・ジャージー交通計画機構. 2011年. 2010年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月30日閲覧。
- ^ 「RARITAN VALLEY LINE ONE-SEAT RIDE SERVICE TO MANHATTAN」（PDF） 2020年7月。76、81ページ。 2023年6月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるクランフォード（NJT放送局）に関連するメディア
- world.nycsubway.org - NJT ラリタン線
- クランフォード在住のバーニー・ワゲンブラスト氏による、以前のクランフォード駅の写真と簡単な歴史解説
- Google マップ ストリートビューから見たユニオン アベニュー / ウォルナット アベニュー入口
- Googleマップストリートビューの駅
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