クラリービル | |||||||||||
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 旧駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1810 State Route 23、Craryville、Copake、New York 12521 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42度10分29秒 西経73度34分49秒 / 北緯42.174727度 西経73.580221度 / 42.174727; -73.580221 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1852年5月10日[1] [2] | ||||||||||
| 閉鎖 | 1972年3月20日（旅客サービス）[3] 1976年3月27日（貨物） | ||||||||||
| 以前の名前 | ノース・コパケ（1852年～）[2] | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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クラリービル駅はかつてニューヨーク・セントラル鉄道の 駅であり、ニューヨーク州コパケの住民にサービスを提供していました。現在はニューヨーク州道23号線沿いのクラリービル村にあります。[4]
歴史
ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道は、 1849年から1852年にかけて、クラリービルを通ってチャタムに至る本線を建設しました。この駅は、ダッチェス・アンド・コロンビア鉄道の当初の北端の終着駅となる予定でもありました。この駅は、NY&H鉄道時代、そして後にニューヨーク・セントラル鉄道（NYCRR）が鉄道を買収した後も、大きな産業を擁する地元コミュニティのニーズに応えていました。この路線は旅客列車と貨物列車の両方を運行し、高所の貨物積み下ろし場も備えていました。
しかし、1972年3月20日にハーレム・ディビジョンの旅客サービスが廃止されたため[3] 、駅は旅客営業を停止し、貨物サービスのみとなりました。クラリービル駅は1976年にワッセイク以北の線路が撤去されるまで、商業貨物サービスを提供していました。ハーレム・バレー・レール・トレイル協会は、旧駅跡地前の線路沿いにトレイルを延長する計画を立てています[5] 。
参考文献
- ^ 「鉄道会社、ミラートン・チャタム線の廃止で43万2386ドルの実現を希望」『ポキプシー・ジャーナル』 1962年8月26日、p. 9B 。2025年5月22日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ ab 「ニューヨークでの郵便提案」。デイリー・リパブリック。ワシントンD.C.、1852年12月18日。5ページ。 2025年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Layton, Preston (1972年3月21日). "PC Ends Run, Strands Riders". New York Daily News . p. 22. 2019年12月5日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ニューヨーク州コロンビア郡の既存の鉄道駅
- ^ ハーレムバレー鉄道トレイル地図 2011年7月26日アーカイブウェイバックマシン
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