皇太子橋
皇太子橋 | |
|---|---|
 北を向いて | |
| 座標 | 北緯52度31分18秒 東経13度22分33秒 / 北緯52.5218度、東経13.3757度 / 52.5218; 13.3757 |
| 運ぶ | コンラート・アデナウアー通り |
| 十字架 | シュプレー川 |
| ロケール | ティーアガルテンと ミッテのベルリン地区 |
| 特徴 | |
| デザイン | 連続鋼梁 |
| 全長 | 75.22メートル（246.8フィート） |
| 幅 | 22.62メートル（74.2フィート） |
| 最長スパン | 44メートル（144フィート） |
| 下のクリアランス | 4.5メートル（15フィート） |
| 歴史 | |
| 契約リードデザイナー | サンティアゴ・カラトラバ、PSPエンジニアリングオフィス |
| 建設開始 | 1992 |
| 工事終了 | 1996 |
| 建設費 | 34 M DM |
| 位置 | |
 皇太子橋のインタラクティブマップ | |
皇太子橋（ドイツ語：Kronprinzenbrücke）は、ベルリン市内のシュプレー川に架かる道路橋です。ベルリンのミッテ区とティーアガルテン区を、ミッテ区内の国会議事堂地区と結んでいます。この橋は、ラインハルト通りの延長であるコンラート＝アデナウアー通りに面しており、2車線道路に加え、自転車道と歩道が両車線に整備されています。橋の西端には、ドイツ連邦議会の保育園とシュプレーボーゲン公園があります。
歴史
この橋の前身は、1709年にシェーンハウザー・グラーベン川の下に建設された木製の跳開橋で、ウンターバウム橋として知られていました。1828年に上流に移設され、改修されました。1877年から1879年にかけて、クロンプリンツェヌーファー西岸に新しい橋が建設され、当時のドイツ皇太子フリードリヒ・ヴィルヘルムにちなんで名付けられました。構造は鋳鉄製、木骨造り、3つのアーチを持つ幅22メートルのアーチ橋でした。中央のアーチの開口部の幅は18.68メートル、外側の2つのアーチの幅はそれぞれ15.48メートルでした。橋脚と橋台はクリンカーレンガで作られ、ところどころに花崗岩が張られ、基礎はコンクリートでした。
第二次世界大戦終結後、皇太子橋は大きな被害を受け、1945年以降は暫定的に維持されていました。 1961年のベルリンの壁建設に伴い、橋は閉鎖され、シュプレー川がこの地域の境界線となっていたため、交通路としての重要性を失いました。1972年、東ドイツから西ドイツへの難民流入を防ぐため、東ドイツ当局によって橋は取り壊されました。橋脚と橋台はそのまま残されました。
現在の橋
20年以上経って、この橋は平和とドイツ統一の象徴として再建されました。[ 1 ]
この橋の設計は、コンテスト優勝者の応募作品に基づいており、その後、本格的なプロジェクトへと発展しました。主任技術者のゲルハルト・セドラチェク氏は、川の両岸で橋を支える革新的な支持システムを設計しました（エルボは水面に最も近い部分で見えます）。これは、航行の妨げとなる橋脚を設置することを避けるために必要でした。
参考文献
- ^ 「クロンプリンツェン橋 / ベルリン（概要） – サンティアゴ・カラトラバ – 建築家＆エンジニア」www.calatrava.com。2017年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月14日閲覧。
外部リンク
