カルチェス駅

カルチェス
1996年の駅跡
一般情報
位置	カルチェス、ウォリントン、 イングランド
座標	北緯53度27分00秒 西経2度31分49秒 / 北緯53.4499度 西経2.5303度 / 53.4499; -2.5303
グリッド参照	SJ648949
プラットフォーム	2 [1] [2]
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ウィガン・ジャンクション鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1884年4月1日 （1884年4月1日）	駅が開業
1964年11月2日	駅は旅客立ち入り禁止
1965年1月4日	駅は完全に閉鎖された[3]
位置

v t e セントヘレンズとウィガン行きのGCR線
伝説
ウィガン・セントラル ウィガン・ダーリントン・ストリート スプリングスブランチ マンチェスター・サウスポート線 インス ローワー・インス ウィガンはラインを回避 ペンバートンへ ヒンドリー スプリングスブランチジャンクションまで マンチェスター・サウスポート線 ランカシャー・ユニオン鉄道 ランカシャー・ユニオン鉄道 「ウェリーループ」 ストレンジウェイズ・ウェスト・ジャンクション ヒンドリー・サウス ストレンジウェイズ・イースト・ジャンクション プラット橋 マンチェスター・アンド・ウィガン鉄道 セントヘレンズセントラル （GCR） セントヘレンズセントラル リバプール・ウィガン線 ヘイドック ヘイドック炭鉱トンネル ビッカーショーとエイブラム アシュトン・イン・メイカーフィールド ヘイドックパーク パークレーン・ホルト ゴルボーン・サウス ウェストコースト本線 ゴルボーン・ノース ウェスト・リーとベッドフォード リバプール、セントヘレンズ、 サウスランカシャー鉄道 ウィガン・ジャンクション鉄道 ロートン・セント・メアリーズ・ジャンクション ロートン・セント・メアリーズ チャットモスライン ケニオンジャンクション カルチェス ニューチャーチ・ハルト リバプール・マンチェスター線 グレイズブルック

カルチェス駅は、イングランド、ランカシャー州カルチェス村に駅があった。^[4]ウィグショー・レーンが鉄道を横切る橋の西側に位置していた。

歴史

カルチェス駅は¹⁸⁸⁴年4月1日に開業し、マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道（MS&LR）の支援を受けていたウィガン・ジャンクション鉄道（WJR）の他の6つの駅と共に開業した。^[5]

マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道は1897年にグレート・セントラル鉄道（GCR）に改名し、1906年1月1日にWJRを吸収合併した。^[7]

WJR線はランカシャー州グレイズブルック西ジャンクションからウィガン中央駅まで走っていたが^{[8] [9]}、より大きなMS&LR/GCRネットワークの一部でもあったため、当初はMS&LRによって列車が運行されていた。

サービス

1884年4月には、マンチェスター・セントラル駅とウィガン・セントラル駅の間を毎日片道7本の列車が運行されていました。このうち6本はカルチェスに停車しました。日曜日には片道2本が運行され、途中の各駅に停車しました。^{[10] [11]}

1900 年から 1952 年まで、カルチェスにはセントヘレンズ セントラルまで運行する旅客列車も運行されていました。

1922年には、セントヘレンズおよびウィガン方面行きの「下り」（平日のみ、月曜日から土曜日）列車が6本、当駅に停車しました。これらの列車はすべて、マンチェスター・セントラル駅からグレイズブルックとカルチェスを経由してセントヘレンズまで全駅を運行していました。時刻表からは、これらの列車がロートン・セント・メアリーズ駅で分岐し、一部がウィガン・セントラル駅へ向かったのか、それともウィガン行きの乗客は乗り換えが必要だったのかを断定することは困難ですが、いずれにせよ、同じ6本の列車がカルチェスからウィガンまで全駅を運行していました。セントヘレンズ行きの列車の停車時間から判断すると、直通運転だったと考えられます。

マンチェスターからウィガンへの全駅を結ぶ唯一の列車（カルチェス発 18:42）には、セントヘレンズへの接続や区間がなく、ウィガン セントラル線のみを運行します。

下り列車3本（うち1本は金曜日と土曜日のみ、2本は土曜日のみ）は、カルチェス発ウィガン・セントラル行きの全駅停車となるようで、セントヘレンズへの乗り継ぎはありません。これらの列車はリバプール・セントラル発で、三角形のグレイズブルック・ウェスト・ジャンクションで西から北へ方向転換した可能性がありますが、時刻表ではそれを裏付けていません。

「上り」サービスは大体似ていましたが、平日と土曜日のみ/除くの組み合わせがより複雑でした。

日曜日には列車は運行されませんでした。^[12]

第二次世界大戦中はカルチェスを通る路線の方が頻繁に使用されていましたが、1945年以降は路線が劣化し始めました。

1952年3月3日に同路線が旅客輸送を停止したため、セントヘレンズ発着のサービスは停止した。

駅は1964年11月2日に旅客営業を停止し^[5]、1965年には貨物営業も停止したが、路線は1968年まで貨物専用として存続した。

カルチェスを通る路線は迂回路でもあり、夏の土曜日の休日臨時列車などの交通がウィガンのような混雑地を迂回するルートでもありました。例えば、ピクストンには1961年に撮影された、シェフィールド発ブラックプール行きの夏の土曜日の列車がロートン・セント・メアリーズ駅で撮影された素晴らしい写真があります。この列車はカルチェスを通過していたと思われます。ヒンドリー・サウスで右折してウェリー・ループに入り、スタンディッシュでWCMLに合流することで、ウィガンを完全に迂回していたと考えられます。^[13]

これまでのところ、この駅を通過する最も混雑しているが散発的な旅客列車は、ヘイドック パーク競馬場行きであった。

駅跡地

1911年の地図。グレイズブルック・ジャンクションからウィガン・セントラルまでのGCR線のカルチェス駅（右下）の位置を示している。

駅は1977年に取り壊され、カルチェス・リニアパークに置き換えられました。リニアパークの駐車場の向かい側には、プラットホームの片側にあった壁の残骸が今も残っています。

ルート

前駅	廃線			次の駅
ロートン・セント・メアリーズ 線と駅が閉鎖		グレート・セントラル鉄道 ウィガン・ジャンクション鉄道		ニューチャーチ・ホルト 線と駅が閉鎖

注記

1. Fields、Gilbert & Knight 1980、写真124。
2. サギット 2004、55ページ。
3. 「駅の歴史」。廃駅。
4. スウィーニー 2013、23～30ページ
5. Butt 1995、74ページ。
6. ダウ 1985年、104ページ。
7. ダウ 1985年、105ページ。
8. コノリー、1998、p. 45、セクションC3。
9. スミス＆ターナー 2012、地図45。
10. ダウ 1985年、354ページ。
11. 「歴史的な時刻表」。廃止された駅。
12. ブラッドショー 1985年、714～715頁。
13. ピクストン 1996年、119ページ。

出典

• ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922年7月]. ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道・蒸気航行ガイド：1922年7月号の再版.ニュートン・アボット:デイヴィッド＆チャールズ. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436。
• バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• コノリー、W・フィリップ（1998年）『英国鉄道分類前地図帳・地名辞典』（第9刷、第5版）シェパートン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275.
• ダウ、ジョージ（1985）[1962] 『グレート・セントラル 第2巻：ワトキンの支配 1864–1899』シェパートン：イアン・アラン出版、ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061。
• フィールズ、N; ギルバート、AC; ナイト、NR (1980)、「リバプールからマンチェスターへ、第二世紀へ」、マンチェスター交通博物館協会、ISBN 978-0-900857-19-5
• ピクストン、ボブ（1996）、アーカイブ写真シリーズウィドネス・アンド・セントヘレンズ鉄道、チャルフォード出版社、ISBN 0-7524-0751-1
• スミス、ポール、ターナー、キース（2012年）、Railway Atlas Then and Now、Ian Allan Publishing、ISBN 978-0-7110-3695-6
• サギット、ゴードン（2004年）『マージーサイドとグレーター・マンチェスターの失われた鉄道』ニューベリー：カントリーサイド・ブックス、ISBN 978-1-85306-869-0。
• スウィーニー、デニス（2013年）『ウィガン・ジャンクション鉄道』リー：トライアングル・パブリッシング、ISBN 978-0-9550030-5-9。

さらに読む

• スウィーニー、デニス・J（2014年）『セント・ヘレンズ・アンド・ウィガン・ジャンクション鉄道』リー：トライアングル・パブリッシング、ISBN 978-0-85361-292-6。

外部リンク

• 「1948 年の OS マップ上の駅」。npeマップ。
• 「インタラクティブOSマップ上の駅」スコットランド国立図書館。
• 「多くの地図に駅と路線を重ねて表示」。オンライン鉄道地図。
• 「路線と距離」鉄道規則