WAGR Dクラス（1884）

WAGR Dクラス
D6のビルダーの写真
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ハンスレットエンジン会社 シリアルナンバー 331 ビルド日 1884 総生産量 1
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0ST ゲージ 3フィート6インチ（ 1,067 mm） 燃料の種類 石炭 燃料容量 0.6ロングトン 0 cwt (1,300 ポンドまたは 0.6 t) ウォーターキャップ。 250インペリアルガロン（1,100リットル; 300米ガロン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 5平方フィート（0.46 m ^2） ボイラー圧力 120 psi (827 kPa)
パフォーマンス数値 牽引力 3,888 lbf (17.29 kN) adhの要因。 7.1
キャリア オペレーター 西オーストラリア州政府鉄道 数字 D6 最初の実行 1884年3月1日 引退 1951 配置 廃棄された

WAGR D クラスは、1884 年から 1903 年まで 西オーストラリア政府鉄道(WAGR)によって運行されていた0-4-0ST タンク機関車の単一メンバー クラスでした。

歴史

D型機関車は1884年にリーズのハンスレット機関車会社で製造されました。1884年3月1日、フリーマントル・ロング桟橋の桟橋入換機関車として運行を開始しました。1885年に機関車クラスの指定が導入された際には、D6と番号が付けられました。^[1]

1897年にフリーマントルの内港が開港すると、長い桟橋は使用されなくなり、機関車は不要不急となりました。1903年9月、2.5マイルのレオノーラ・トラムウェイで使用するために売却されました。1908年にこのトラムウェイが電化されると、機関車はバニング・ブラザーズに売却され、ボイラーの交換とサドルタンクの撤去が行われ、炭水車が製造されました。この炭水車は、ライアルズ・ミル、アーガイル、ムジャ、タリスで木材を牽引する列車を牽引し、1951年に廃止され、1956年にスクラップとなりました。^[2]

同名の人物

D クラスの指定は、 1912 年からD クラス機関車に再利用され、1970 年代にD クラスディーゼル機関車が運行を開始したときにも再び使用されました。

参照

• 列車ポータル
• 西オーストラリアポータル

• 西オーストラリアの鉄道輸送の歴史
• 西オーストラリアの機関車クラス一覧

参考文献

注記

1. ギュンツバーグ 1984年、25ページ。
2. ギュンツブルグ 1984年、25～26頁。

参考文献

• ガンツバーグ、エイドリアン（1984年）『WAGR蒸気機関車の歴史』パース：オーストラリア鉄道歴史協会（西オーストラリア支部）ISBN 0959969039。

外部リンク

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