ペンシルバニア鉄道クラスD14

PRR D14
PRR D14a #1651 の製作者の写真
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー PRRアルトゥーナ工場[1] ビルド日 1893–1894年[1] 総生産量 22 [1]
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2′B ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 36インチ（914 mm）[2] ドライバー径 78インチ (1,981 mm) (D14) 80インチ (2,032 mm) (D14a) 68インチ (1,727 mm) (D14b/c) [1] [2] ホイールベース 22フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ (6.92 m) [2] 長さ 57フィート6インチ+1 ⁄ 4 インチ (17.53 m) (テンダーを含む) [2] 身長 15フィート（4.57メートル）[2] 燃料の種類 石炭 燃料容量 6.8 t (15,000 ポンド) テンダーキャップ。 11,356リットル（3,000米ガロン） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 483 mm × 610 mm (19.0 インチ × 24.0 インチ) バルブギア スティーブンソン バルブタイプ ピストンバルブ 機関車ブレーキ ウェスティングハウス空気ブレーキ 列車のブレーキ ウェスティングハウス空気ブレーキ
パフォーマンス数値 出力 836馬力（623kW） 牽引力 71.7 kN（16,100 lbf）
キャリア 引退 1900-1955 廃棄 1905-1955

PRRクラスD14は、ペンシルバニア鉄道向けに製造された車軸配置4-4-0の 蒸気機関車である。^[3] 当初はPRRの1895年以前の分類体系ではクラスPに指定されていた。PRRのアルトゥーナ工場（現在はノーフォーク・サザン鉄道が所有）で22両が製造され、1893年に78インチ（1,981 mm）の動輪を備えた6両と、1894年に80インチ（2,032 mm）の動輪を備えた16両がD14aに分類された。^[1] その後、16両すべてのD14aクラスは、トップフライトの急行サービスで交換された後、二次サービス用に68インチ（1,727 mm）の動輪を備えたクラスD14bに改造され、6両のクラスD14のうち3両も同様にクラスD14cに改造された。^[1]

撤退

これらはすべて 1905 年から 1955 年の間に撤去され、廃棄されました。

参考文献

1. チェンバリン、クリント. 「PRR蒸気機関車運行表」.ノースイースト・レールズ. 2007年12月30日閲覧。
2. ペンシルバニア鉄道. 「PRR D14 ダイヤグラム」. PRR.Railfan.net . 2007年12月31日閲覧。
3. スタウファー、アルビン・F. & ペニーパッカー、バート (1962). 『ペンシー・パワー：ペンシルバニア鉄道の蒸気機関車と電気機関車、1900–1957』 スタウファーLCCN  62020878.