BHP ポートケンブラ D16 クラス

BHP ポートケンブラ D16 機関車
1965 年、ポートケンブラのオーストラリア鉄鋼工場の D29 と D32。
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気 ビルダー イングリッシュ・エレクトリック、ロックリー ビルド日 1959-64 総生産量 12
仕様 構成： ​  •  UIC ボボ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 12.5メートル（41フィート1/8インチ ） 機関車の重量 93 t (92 ロングトン、103 ショートトン) 燃料の種類 ディーゼル 原動力 イングリッシュ・エレクトリック8SRKT Mk II
パフォーマンス数値 出力 589kW（790馬力）
キャリア オペレーター オーストラリア鉄鋼 クラスの人数 12 数字 D16-D19、D26-D33 最初の実行 1959年12月 現在の所有者 パシフィック・ナショナル 配置 4機が運用中、7機が保管中、 1機が廃棄

D16クラスは、 1959 年から 1964 年にかけて、ロックリーのイングリッシュ エレクトリック社がオーストラリアン アイアン & スチールのポート ケンブラ製鉄所向けに製造したディーゼル機関車のクラスです。

歴史

D16はD1クラスよりも高いエンジン出力で製造された機関車群の1つで、1959年から1964年の間にオーストラリア鉄鋼のポートケンブラネットワークで列車を牽引するために、D16からD19、D26からD29、D30からD33の3回の注文で12台が納入されました。^{[1] [2] [3] [4]}

2007年8月、ブルースコープ社が鉄道網の運営を外部委託した際に、これらはすべてパシフィック・ナショナル社にリースされました。機関車はブルースコープ・スチール社の所有物のままでした。^{[5] [6]}

参考文献

1. オバーグ、レオン (1984). 『オーストラリアの機関車 1850年代～1980年代』 フレンチズ・フォレスト: リード・ブックス. pp.  186– 187. ISBN 0-730100-05-7。
2. 「オーストラリア鉄鋼」鉄道ダイジェスト1986年10月号299-303ページ
3. 850クラス（ポートケンブラ）鉄道ページ
4. ポートケンブラ - ディーゼル機関車車両リスト オーストラリアライトレール研究協会
5. ブルースコープ社、ポートケンブラでのさらなる人員削減を発表ABCニュース2007年5月5日
6. BlueScopeがポートケンブラ鉄道の運営をPacific Nationalに委託 Archived 2 February 2, 2014 at the Wayback Machine Rail Express 7 May 2007