| DAR 1 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 民間練習機 |
| 国籍 | ブルガリア |
| メーカー | ダール |
| デザイナー | ヘルマン・ウィンター |
| 建造数 | 20 [1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1926 |
DAR 1 ペペルダ（蝶）は、1920年代のブルガリア製2人乗りの観光用または練習用の複葉機で、ヘルマン・ウィンターによって設計され、DAR（ドゥルジャヴナ航空機ラボティルニツァ）国立航空機工場で製造されました。[1] [2]
設計と開発
この航空機は固定式のテールスキッド着陸装置を備えた従来型の2座席単ベイ複葉機で、60馬力（45kW）のウォルター・NZ星型エンジンを搭載していた。[1] [2]さらなる開発により、85馬力のウォルター・ヴェガエンジンを搭載したDAR 1Aが開発され、8機のDAR 1Aが生産された。
初飛行と飛行試験の成功後、DAR 1は1926年に生産が開始された。[1]量産型のDAR 1A機は1928年から納入された。[1]
運用履歴
1926年から1940年代初頭にかけて、ブルガリア空軍はカザンラク航空学校で12機のDAR 1と8機のDAR 1Aを初級訓練に、またヤト戦闘機中隊では継続訓練に使用した。DAR 1Aの一部は、民間航空局でもグライダー牽引機として使用された。
変種
- DAR 1
- 60馬力（45kW）のウォルターNZ60 星型エンジンを搭載した初期生産型。12機製造。[2]
- DAR 1A
- 85馬力（63kW）のウォルター・ベガエンジンを搭載した派生型で、8機が製造され、さらにいくつかはDAR 1からアップグレードされた。[1]
オペレーター
- カザンラク航空学校[1]
- 夜刀戦闘飛行隊[1]
- ブルガリア民間航空局
仕様（DAR 1）
データはバルカン鳥類[3] p.23より。
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.25 m (20 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 9.30 m (30 フィート 6 インチ)
- 空車重量: 405 kg (893 ポンド)
- 総重量: 640 kg (1,411 ポンド)
- 動力源:ウォルターNZ-60ラジアルピストンエンジン1基、45kW（60馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 135 km/h (84 mph、73 kn)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abcdefgh "DAR 1". aeroflight.co.uk. 2005年7月29日. 2011年7月14日閲覧。
- ^ abc Orbis 1985、1295ページ
- ^ バルカンの鳥：ブルガリアの航空機生産35年
参考文献
- アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。 「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66 . ISSN 1243-8650。
- インシグニア第8号 1998年3月/4月号 132～135ページ
- ブルガリア王国の航空力 パート3
- ベルナド・デネス（2001年7～8月）「バルカンの鳥：ブルガリア航空機生産35周年 パート1」『エア・エンスージアスト』（94）：18～ 30。ISSN 0143-5450。
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版.
外部リンク
- DAR DAR-1 ペペルダ
