| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年NASCARブッシュシリーズシーズン 33戦中第1戦 | |||
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| 日付 | 2001年2月17日 (2001年2月17日) | ||
| 場所 | フロリダ州デイトナビーチ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル (4.023 km) | ||
| 距離 | 120周、300マイル(482.803km) | ||
| 平均速度 | 時速135.152マイル(217.506km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | NEMCOモータースポーツ | ||
| タイム | 48.137 | ||
| 最多リードラップ | |||
| ドライバー | ジェフ・パービス | ジョー・ギブス・レーシング | |
| 周回 | 65 | ||
| 優勝者 | |||
| 7番 | ランディ・ラジョイ | エバンス・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | FOX | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ | ||
2001年のNAPAオートパーツ300は、2001年のNASCARブッシュシリーズ初のストックカーレースであり、同イベントの20回目の開催であった。レースは2001年2月17日土曜日、フロリダ州デイトナビーチの2.5マイル(4.0キロメートル)のスーパースピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。レースは予定通り120周で完了した。アクション満載のイベントで、エバンス・モータースポーツのランディ・ラジョイは数人の猛追をかわし、NASCARブッシュシリーズで通算14回目の勝利、シーズン初勝利を手にした。[1]リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックとライザー・エンタープライズのマット・ケンゼスがそれぞれ2位と3位で表彰台を埋めた。
レポート
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の2つはアトランタ・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイである。[2]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル(4.0 km)の4ターンのスーパースピードウェイである。[3]トラックのターンは31度のバンク角で 、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは18度のバンク角である。[3]
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを示します。
プラクティス
最初のプラクティス
最初のプラクティスセッションは2月13日火曜日午前9時20分(東部標準時)に行われ、100分間続きました。[4] ブリューコ・モータースポーツのケビン・グラブが、48.944周、時速183.884マイル(295.933 km/h)でセッション最速タイムを記録しました
| ポジション | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 | ケビン・グラブ | ブリューコ・モータースポーツ | シボレー | 48.944 | 183.884 |
| 2 | 35 | リンドン・アミック | チーム・アミック | シボレー | 48.959 | 183.827 |
| 3 | 26 | ボビー・ハミルトン・ジュニア | キャロル・レーシング | シボレー | 49.070 | 183.411 |
| 初練習結果 | ||||||
結果
| 順位 | グリッド | カーナンバー | ドライバー | チーム | メーカー | 周回 | ラップリード | 時間/引退 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 7 | ランディ・ラジョイ | エバンス・モータースポーツ | ポンティアック | 120 | 12 | 優勝者 | |
| 2 | 12 | 2 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 3 | 18 | 17 | マット・ケンゼス | ライザー・エンタープライズ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 4 | 14 | 10 | ジェフ・グリーン | PPCレーシング | フォード | 120 | 1 | リードラップはコーションあり | |
| 5 | 34 | 92 | ジミー・ジョンソン | ヘルツォーク・モータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 6 | 16 | 20 | マイク・マクラフリン | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 7 | 19 | 57 | ジェイソン・ケラー | PPCレーシング | フォード | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 8 | 20 | 48 | ケニー・ウォレス | イノベイティブ・モータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 9 | 32 | 74 | チャド・リトル | BACEモータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 10 | 7 | 61 | ティム・ソーター | エクスプレス・モータースポーツ | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 11 | 6 | 27 | ジェイミー・マクマリー | ブリューコ・モータースポーツ | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 12 | 41 | 63 | シェーン・ホール | ヘンズリー・モータースポーツ | フォード | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 13 | 30 | 11 | マーティ・ヒューストン | フィッツ・モータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 14 | 39 | 36 | ハンク・パーカー・ジュニア | チッチ・ウェリバー・レーシング | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 15 | 5 | 23 | スコット・ウィマー | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 120 | 24 | リードラップはコーションあり | |
| 16 | 27 | 59 | リッチ・ビックル | STモータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 17 | 11 | 6 | ジョー・ベッシー | ジョー・ベッシー・モータースポーツ | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 18 | 42 | 77 | ケリー・デントン | PRWレーシング | フォード | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 19 | 36 | 44 | ラリー・フォイト | AJフォイト・レーシング | シボレー | 120 | 1 | リードラップはコーションあり | |
| 20 | 31 | 55 | マーク・グリーン | HMVモータースポーツ | フォード | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 21 | 10 | 35 | リンドン・アミック | チーム・アミック | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 22 | 24 | 60 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・レーシング | フォード | 120 | 2 | リードラップはコーションあり | |
| 23 | 38 | 34 | デビッド・グリーン | チッチ・ウェリバー・レーシング | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 24 | 35 | 66 | ティム・フェデワ | チッチ・ウェリバー・レーシング | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 25 | 13 | 43 | ジェイ・ソーター | カーブ/アガジャニアン・モータースポーツ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 26 | 21 | 45 | スティーブ・グリッソム | ペティ・エンタープライズ | シボレー | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 27 | 3 | 1 | PJジョーンズ | フェニックス・レーシング | ポンティアック | 120 | 0 | リードラップはコーションあり | |
| 28 | 4 | 18 | ジェフ・パービス | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 120 | 65 | リードラップはコーションあり | |
| 29 | 8 | 21 | マイク・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 119 | 0 | +1周 | |
| 30 | 26 | 8 | ブレイズ・アレクサンダー | ハイライン・パフォーマンス・グループ | シボレー | 119 | 0 | +1周 | |
| 31 | 29 | 46 | アシュトン・ルイス | ルイス・モータースポーツ | シボレー | 119 | 0 | +1周 | |
| 32 | 1 | 87 | ジョー・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | ポンティアック | 119 | 15 | +1周 | |
| 33 | 15 | 26 | ボビー・ハミルトン・ジュニア | キャロル・レーシング | シボレー | 118 | 0 | +2周 | |
| 34 | 23 | 16 | デビッド・スター | デイ・エンタープライズ・レーシング | ポンティアック | 111 | 0 | +9周 | |
| 35 | 33 | 28 | ブラッド・ベイカー | ブリューコ・モータースポーツ | シボレー | 105 | 0 | +15周 | |
| 36 | 40 | 33 | トニー・レインズ | BACEモータースポーツ | シボレー | 100 | 0 | 衝突 | |
| 37 | 28 | 99 | マイケル・ウォルトリップ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | シボレー | 100 | 0 | エンジン | |
| 38 | 17 | 00 | トッド・ボディン | バックショット・レーシング | ポンティアック | 85 | 0 | 衝突 | |
| 39 | 9 | 37 | ケビン・グラブ | ブリューコ・モータースポーツ | ポンティアック | 83 | 0 | 衝突 | |
| 40 | 43 | 19 | マイク・ブリス | エメラルド・パフォーマンス・グループ | シボレー | 82 | 0 | エンジン | |
| 41 | 37 | 25 | チャド・チャフィン | チーム・レンシ・モータースポーツ | シボレー | 58 | 0 | 衝突 | |
| 42 | 22 | 8 | ボビー・ハミルトン | キャロル・レーシング | シボレー | 56 | 0 | リアエンド | |
| 43 | 25 | 98 | エルトン・ソーヤー | エイキンス・モータースポーツ | フォード | 6 | 0 | エンジン | |
予選落ち
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| 38 | クリスチャン・エルダー | エイキンス・モータースポーツ | フォード | ||||||
| 49 | アンディ・カービー | ジェイ・ロビンソン・レーシング | シボレー | ||||||
| 74 | フィル・パーソンズ | BACEモータースポーツ | シボレー | ||||||
| 出典:[5] | |||||||||
メディア
テレビ
NAPAオートパーツ300は、アメリカではFOXで放送されました。マイク・ジョイ、元カップシリーズチャンピオンのダレル・ウォルトリップ、元デイトナ500優勝者のレースクルーチーフ、ラリー・マクレイノルズがブースからレースの実況を行い、スティーブ・バーンズ、ジーン・ゼラスコ、ディック・バーグレン、マット・ヨーカムがピットロードを取材しました。クリス・マイヤーズが司会を務め、ジェフ・ハモンドとケン・スクワイアも参加しました。これは、2001年の新たなテレビ契約の一環としてFOXで放送された最初のNASCARブッシュシリーズレースでした。[6]
| FOX | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ: マイク・ジョイ
カラーコメンテーター: ダレル・ウォルトリップ カラーコメンテーター: ラリー・マクレイノルズ |
スティーブ・バーンズ |
参考文献
- ^ 「ラジョイ、5年ぶり3度目のデイトナ優勝」NASCAR.com、2001年2月17日。2001年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月10日閲覧
- ^ 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR . NASCAR Media Group. 2010年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月13日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR Tracks — The Daytona International Speedway」. Speedway Guide. 2010年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月15日閲覧。
- ^ “NAPA AUTO PARTS 300 (120 laps, 300 miles)”. NASCAR.com . 2001年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月10日閲覧。
- ^ 「2001 NAPA AUTO PARTS 300」。Racing -Reference。
- ^ 「NASCARがテレビ放映権獲得のためFox、TBS、NBCと提携 - 1999年11月11日」。