| デンマーク | |
|---|---|
| 協会 | デンマーク自動車労働組合 デンマーク自動車労働組合 |
| FIMコード | DMU |
| 国の色 | 白と赤 |
| SWCが勝利 | 15 (1978年、1981年、1983年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1991年、1995年、1997年、2006年、2008年、2012年、2014年) |
デンマーク代表スピードウェイチームは、国際モーターサイクルスピードウェイの主要チームのひとつです。
歴史
デンマークのスピードウェイチームが注目を集めるようになったのは、ライダーのオーレ・オルセンの登場によるものでした。それまで国際レースはスウェーデン、ポーランド、イギリスが圧倒的な強さを誇っていました。 [1]ハンス・ニールセンがチームに加わると、デンマークは優勝候補の筆頭となり、 1978年には西ドイツで開催されたスピードウェイ・ワールド・チームカップで優勝を果たしました。 [2] [3]
このチームは1980年代を通じて圧倒的な強さを見せ、1983年から1988年にかけて記録的な6連続世界タイトルを含む7回のワールドカップ優勝を果たした。この時期の他の主要ライダーには、エリック・ガンダーセン、トミー・クヌーセン、ヤン・O・ペダーセン、フィン・トムセンがいた。[4] [5]
その後も1991年、1995年、1997年、2006年、2008年、2012年、2014年にワールドカップで優勝し、ニッキ・ペダーセンとニールス・クリスチャン・イヴァーセンがそれぞれ4勝を挙げました。デンマークはスピードウェイ・ワールドカップ/スピードウェイ・ワールド・チームカップで最多となる15回の優勝を誇り、そのうち11回はニールセンがライダーを務めました。[6]チームは2016年から2023年までハンス・ニールセンが監督を務めました。
さらに、彼らは廃止されたスピードウェイ世界ペア選手権で記録的な8回優勝を果たしました。
主要トーナメントでの勝利
世界チーム選手権
| 年 | 会場 | 順位(ポイント) | デンマークのライダーとポイント | |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | ランツフート |
1. 2. 3. 4. |
ハンス・ニールセン | 11 |
| オーレ・オルセン | 10 | |||
| マイク・ローマン | 9 | |||
| フィン・トムセン | 7 | |||
| クリスチャン・プレストブロ | - | |||
| 1981 | オルヒング |
1. 2. 3. 4. |
ハンス・ニールセン | 11 |
| エリック・ガンダーセン | 9 | |||
| トミー・クヌーセン | 9 | |||
| オーレ・オルセン | 6 | |||
| フィン・トムセン | 1 | |||
| 1983 | ヴォイエンス |
1. 2. 3. 4. |
エリック・ガンダーセン | 12 |
| ハンス・ニールセン | 11 | |||
| オーレ・オルセン | 7 | |||
| ピーター・ラヴン | 7 | |||
| フィン・トムセン | 0 | |||
| 1984 | レシュノ |
1. 2. 3. 4. |
エリック・ガンダーセン | 12 |
| ボー・ピーターセン | 12 | |||
| ハンス・ニールセン | 11 | |||
| プレベン・エリクセン | 9 | |||
| ピーター・ラヴン | - | |||
| 1985 | ロングビーチ |
1. 2. 3. 4. |
トミー・クヌーセン | 12 |
| エリック・ガンダーセン | 10 | |||
| ハンス・ニールセン | 10 | |||
| プレベン・エリクセン | 5 | |||
| ボー・ピーターセン | 0 | |||
| 1986 | ヨーテボリ ヴォイエンス オズサル |
ベストオブスリーイベント 1。 2. 3. 4. |
ハンス・ニールセン | 35 |
| エリック・ガンダーセン | 33 | |||
| トミー・クヌーセン | 33 | |||
| ヤン・O・ペダーセン | 20 | |||
| ジョン・ヨルゲンセン | 8 | |||
| 1987 | フレデリシア コベントリー プラハ |
ベストオブスリーイベント 1。 2. 3. 4. |
ハンス・ニールセン | 38 |
| エリック・ガンダーセン | 33 | |||
| ヤン・O・ペダーセン | 32 | |||
| トミー・クヌーセン | 27 | |||
| 1988 | ロングビーチ |
1. 2. 3. 4. |
ハンス・ニールセン | 14 |
| ヤン・O・ペダーセン | 12 | |||
| エリック・ガンダーセン | 8 | |||
| トミー・クヌーセン | 8 | |||
| ジョン・ヨルゲンセン | 2 | |||
| 1991 | ヴォイエンス |
1. 2. 3. 4. |
ヤン・O・ペダーセン | 15 |
| ハンス・ニールセン | 14 | |||
| トミー・クヌーセン | 13 | |||
| ゲルト・ハンドベルク | 8 | |||
| ブライアン・カーガー | 1 | |||
| 1995 | ビドゴシュチュ |
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. |
トミー・クヌーセン | 15+3 |
| ハンス・ニールセン | 13+2 | |||
| ブライアン・カーガー | 0 | |||
| 1997 | ピラ |
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. |
ハンス・ニールセン | 14+3 |
| トミー・クヌーセン | 13+2 | |||
| ジェスパー・B・ジェンセン | - | |||
| 2006 | 読む |
1. 2. 3. 4. |
ニッキ・ペダーセン | 13 |
| ハンス・アンデルセン | 12 | |||
| ビャルネ・ペダーセン | 9 | |||
| チャーリー・ジェデ | 6 | |||
| ニールス・クリスチャン・イヴァーセン | 5 | |||
| 2008 | ヴォイエンス |
1. 2. 3. 4. |
ハンス・アンデルセン | 11 |
| ニッキ・ペダーセン | 11 | |||
| ビャルネ・ペダーセン | 11 | |||
| ケネス・ビェール | 9 | |||
| ニールス・クリスチャン・イヴァーセン | 7 | |||
| 2012 | モリラ |
1. 2. 3. 4. |
ニールス・クリスチャン・イヴァーセン | 11 |
| マイケル・ジェプセン・ジェンセン | 11 | |||
| ニッキ・ペダーセン | 9 | |||
| ミッケル・B・イェンセン | 8 | |||
| 2014 | ビドゴシュチュ |
1. 2. 3. 4. |
ニッキ・ペダーセン | 17 |
| ニールス・クリスチャン・イヴァーセン | 11 | |||
| ピーター・キルデマンド | 7 | |||
| マッツ・コルネリウセン | 3 | |||
世界ペア選手権
| 年 | ライダー |
|---|---|
| 1979 | オーレ・オルセン&ハンス・ニールセン |
| 1985 | エリック・ガンダーセン&トミー・クヌッセン |
| 1986 | ハンス・ニールセン&エリック・ガンダーセン |
| 1987 | ハンス・ニールセン&エリック・ガンダーセン |
| 1988 | ハンス・ニールセン&エリック・ガンダーセン |
| 1989 | ハンス・ニールセン&エリック・ガンダーセン |
| 1990 | ハンス・ニールセン &ヤン・O・ペダーセン |
| 1991 | ハンス・ニールセン、ヤン・O・ペダーセン、トミー・クヌーセン |
ヨーロッパペア選手権
| 年 | ライダー |
|---|---|
| 2022 | ラスムス・ジェンセン,マイケル・ジェプセン ジェンセン&ジョナス・サイフェルト=ソーク |
国際キャップ数(2022年現在)
スピードウェイ・グランプリ時代の到来以降、ライダーが獲得する国際キャップ数は主に国際大会に限定され、それ以前は2チーム間のテストマッチが定期的に行われていました。これは、ライダーが獲得する国際キャップ数が近年減少していることを意味します。[7]
| ライダー | キャップ |
|---|---|
| アンダーセン、ブライアン | 12 |
| アンデルセン、ハンス | 22 |
| アンダーセン、ヤン | 1 |
| アンダーセン、モーテン | 1 |
| アンドレアセン、ゴットフレッド | 2 |
| ベック、ミッケル | 2 |
| ベルリン、リーフ | 4 |
| ベルテルセン、キーン | 13 |
| ビェール、ケネス | 17 |
| ボグ、クルト | |
| バスク、アルフ | 8 |
| クラウゼン、ハンス | 8 |
| エレガード、クヌート | 1 |
| エリクセン、プレベン | 41 |
| エスキルセン、ジョン | 11 |
| ジェッデ、チャーリー | 11 |
| グランツ、ピーター | 3 |
| ガンダーセン、エリック | 91 |
| ハンドベルグ、ゲルト | 20 |
| ハンセン、カート | 1 |
| ヘニングセン、ヤン・レネ | 2 |
| フーガード、パトリック | 1 |
| イヴァーセン、ニールス・クリスチャン | 24 |
| ヤコブセン、クラウス | 3 |
| ジェンセン、ベングト・ノーレガード | 5 |
| ジェンセン、フィン・ルーン | 9 |
| ジェンセン、マイケル・ジェプセン | 3 |
| ヨハンセン、アラン | 5 |
| ヨルゲンセン、ジョン | 54 |
| ジュール、リチャード | 1 |
| カーガー、ブライアン | 30 |
| ケアー、イェンス・エリック・クラウゼ | 1 |
| クリント、ニコライ | 5 |
| クヌーセン、トミー | 81 |
| コルネリウセン、マッズ | 2 |
| ローマン、マイク | 17 |
| マドセン、レオン | 2 |
| マドセン、トム P. | 1 |
| モンバーグ、ジェスパー B. | 7 |
| ムンケダル、ラース | 4 |
| ニールセン、ハンス | 118 |
| ニールセン、イェンス・ヘンリー | 3 |
| ニコライセン、サム | 7 |
| ノア、ケント | 4 |
| オルセン、ジェイコブ | 4 |
| オルセン、オレ | 50 |
| パンダー、アーネ | 16 |
| ペデルセン、ビャルネ | 29 |
| ペダーセン、フレミング | 3 |
| ペダーセン、ヤン・ヘンリック | 3 |
| ペダーセン、ヤン O. | 42 |
| ペダーセン、ニッキ | 30 |
| ペダーセン、ロニー | 6 |
| ピーターセン、ボー | 59 |
| ピーターセン、カート W. | 5 |
| プレストブロ、クリスチャン | 6 |
| ラスムッセン、ベント | 3 |
| ラスムッセン、イェンス | 17 |
| ラヴン、ピーター | 42 |
| リサガー、モーテン | 1 |
| ローゼンキルデ、プレベン | 1 |
| ソレンセン、ペル | 3 |
| シュテヒマン、ヤン | 13 |
| トムセン、フィン | 30 |
| ヴィンター、マーティン | 1 |
| ワイス、ニールス | 2 |
参考文献
- ^ ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 134. ISBN 0-904584-45-3。
- ^ ボット、リチャード (1980).ピーター・コリンズ・スピードウェイ・ブック No.4 . スタンレー・ポール社 p.98. ISBN 0-09-141751-1。
- ^ “1978 WORLD TEAM CUP”.インターナショナル・スピードウェイ. 2023年10月6日閲覧。
- ^ マシューズ/モリソン、ピーター/イアン (1987). 『ギネス百科事典 オブ スポーツ レコード アンド リザルツ』. ギネス・スーパーラティブズ. p. 290. ISBN 0-85112-492-5。
- ^ オークス、ピーター (1981). 1981 Speedway Yearbook . Studio Publications (Ipswich) Ltd. pp. 27– 28. ISBN 0-86215-017-5。
- ^ 「FIM スピードウェイ・ワールドカップ/スピードウェイ・オブ・ネイションズ」(PDF) .モータースポーツトップ20 . 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」(PDF) .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年10月6日閲覧。