| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2013年インディカーシリーズ第6戦と第7戦 | |
| 日付 | 2013年6月1日と2日 |
| 正式名称 | デトロイト・ベルアイル・グランプリ |
| 位置 | ベルアイル・レースウェイ、 デトロイト、アメリカ合衆国 |
| コース | 臨時ストリートサーキット 2.350 マイル / 3.782 km |
| 距離 | 70 周 164.500 マイル / 264.737 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ | |
| 時間 | 1:19.3311 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | |
| 時間 | 77.8447(70周中47周目) |
| 表彰台 | |
| 初め | |
| 2番 | |
| 三番目 | |
| ポールポジション | |
| ドライバ | |
| 時間 | 1:18.0977 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | |
| 時間 | 77.4371(70周中47周目) |
| 表彰台 | |
| 初め | |
| 2番 | |
| 三番目 | |
2013年デトロイトで開催された「シボレー・インディ・デュアル・イン・デトロイト・プレゼンテッド・バイ・クイケン・ローンズ」は、インディカー・シリーズ史上初のダブルヘッダーとなり、 2013年インディカー・シリーズシーズンの第6戦と第7戦が開催されました。レース1はマイク・コンウェイ、レース2はサイモン・パジェノーが優勝しました。
レース1
レース1ではダリオ・フランキッティがポールポジションを獲得したが、グリッドペナルティを受けた。EJ・ヴィソが1番手スタート。マイク・コンウェイが優勝した。
マイク・コンウェイはレース2でポールポジションからスタートし、週末の制覇を目指しましたが、3位でフィニッシュしました。レース2は サイモン・パジェノーが優勝しました。
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | エンジン | ラップ | 時間/退職 | ピットストップ | グリッド | リードラップ数 | ポイント1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 70 | 1:48:45.4309 | 2 | 2 | 47 | 53 | |
| 2 | 1 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 70 | + 12.9707 | 2 | 4 | 20 | 41 | |
| 3 | 19 | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 70 | + 25.2606 | 2 | 16 | 3 | 36 | |
| 4 | 9 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 25.3590 | 4 | 15 | 32 | ||
| 5 | 3 | チーム・ペンスキー | シボレー | 70 | + 26.0549 | 2 | 12 | 30 | ||
| 6 | 10 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 26.4918 | 2 | 11 | 29 | ||
| 7 | 67 | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ホンダ | 70 | + 35.2019 | 4 | 24 | 26 | ||
| 8 | 12 | チーム・ペンスキー | シボレー | 70 | + 40.8273 | 2 | 9 | 24 | ||
| 9 | 15 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 70 | + 44.1836 | 3 | 23 | 22 | ||
| 10 | 16 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 70 | + 47.3852 | 3 | 3 | 20 | ||
| 11 | 55 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 70 | + 59.8249 | 4 | 6 | 19 | ||
| 12 | 77 | シュミット・ハミルトン・モータースポーツ | ホンダ | 70 | + 1:02.8527 | 2 | 8 | 18 | ||
| 13 | 11 | KVレーシングテクノロジー | シボレー | 70 | + 1:03.6549 | 2 | 19 | 17 | ||
| 14 | 83 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 1:03.9390 | 4 | 25 | 16 | ||
| 15 | 27 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 70 | + 1:06.1779 | 3 | 20 | 15 | ||
| 16 | 78 | KVレーシングテクノロジー | シボレー | 70 | + 1:07.2644 | 2 | 17 | 14 | ||
| 17 | 5 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 70 | + 1:10.1976 | 5 | 1 | 13 | ||
| 18 | 20 | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 69 | +1周 | 4 | 22 | 12 | ||
| 19 | 14 | AJフォイトエンタープライズ | ホンダ | 68 | +2周 | 4 | 7 | 11 | ||
| 20 | 25 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 67 | +3周 | 3 | 18 | 10 | ||
| 21 | 4 | パンサーレーシング | シボレー | 66 | 接触 | 2 | 21 | 9 | ||
| 22 | 6 | ドラゴンレーシング | シボレー | 32 | 接触 | 1 | 10 | 8 | ||
| 23 | 98 | バラクーダ・レーシング | ホンダ | 28 | 接触 | 1 | 5 | 7 | ||
| 24 | 7 | ドラゴンレーシング | シボレー | 28 | 機械 | 1 | 14 | 6 | ||
| 25 | 2 | チーム・ペンスキー | シボレー | 0 | 接触 | 0 | 13 | 5 |
- 注記
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
レース2
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | エンジン | ラップ | 時間/退職 | ピットストップ | グリッド | リードラップ数 | ポイント1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | シュミット・ハミルトン・モータースポーツ | ホンダ | 70 | 1:56:14.7861 | 3 | 6 | 18 | 51 | |
| 2 | 16 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 70 | + 5.6274 | 4 | 2 | 4 | 42 | |
| 3 | 18 | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 70 | + 6.0616 | 2 | 1 | 31 | 39 | |
| 4 | 9 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 21.2953 | 2 | 7 | 32 | ||
| 5 | 10 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 23.4917 | 2 | 16 | 30 | ||
| 6 | 25 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 70 | + 29.0629 | 3 | 14 | 28 | ||
| 7 | 83 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 70 | + 29.6681 | 2 | 18 | 3 | 27 | |
| 8 | 3 | チーム・ペンスキー | シボレー | 70 | + 37.6446 | 7 | 9 | 24 | ||
| 9 | 15 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 70 | + 40.5396 | 5 | 15 | 22 | ||
| 10 | 6 | ドラゴンレーシング | シボレー | 70 | + 51.4543 | 4 | 11 | 20 | ||
| 11 | 7 | ドラゴンレーシング | シボレー | 70 | + 1:13.1052 | 3 | 11 | 19 | ||
| 12 | 11 | KVレーシングテクノロジー | シボレー | 70 | + 1:14.1353 | 3 | 19 | 10 | 19 | |
| 13 | 4 | パンサーレーシング | シボレー | 69 | +1周 | 3 | 13 | 17 | ||
| 14 | 55 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 69 | +1周 | 3 | 20 | 1 | 17 | |
| 15 | 20 | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 66 | +4周 | 6 | 23 | 15 | ||
| 16 | 67 | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ホンダ | 64 | +6周 | 7 | 24 | 14 | ||
| 17 | 5 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 61 | +9周 | 5 | 5 | 13 | ||
| 18 | 1 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 59 | + 11周 | 4 | 4 | 12 | ||
| 19 | 27 | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 57 | + 13周 | 5 | 10 | 11 | ||
| 20 | 12 | チーム・ペンスキー | シボレー | 53 | + 17周 | 3 | 3 | 3 | 11 | |
| 21 | 98 | バラクーダ・レーシング | ホンダ | 27 | 接触 | 3 | 25 | 9 | ||
| 22 | 19 | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 27 | 接触 | 1 | 8 | 8 | ||
| 23 | 14 | AJフォイトエンタープライズ | ホンダ | 23 | 接触 | 1 | 21 | 7 | ||
| 24 | 78 | KVレーシングテクノロジー | シボレー | 8 | 接触 | 0 | 17 | 6 | ||
| 25 | 2 | チーム・ペンスキー | シボレー | 0 | 接触 | 0 | 12 | 5 |
- 注記
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。