国鉄DF50形

DF50形（DF50形）は、 1957年から1983年まで日本国有鉄道（JNR）によって運行されていたボボボ車輪配置のディーゼル電気機関車の一種です。^[¹^]

派生型

最初の65両の機関車は、1957年から1962年にかけて、スルツァー製8気筒8LDA25A 1,060馬力ディーゼルエンジンを搭載して製造されました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}生産は汽車製造、三菱、日本車輛で分担されました。^{[ 2 ]}

その後、1958年から1963年にかけて、MAN V6 V22/30 1,200馬力ディーゼルエンジンを搭載した73両の機関車が製造されました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}生産は日立、川崎、東芝で分担されました。^{[ 2 ]}

DF50形機関車は旅客列車と貨物列車の両方での使用を目的としており、列車暖房用の蒸気発生器を搭載していました。^{[ 3 ]}寝台車「ブルートレイン」の牽引を含む、以下の路線で運行されました。^[²^]

その後、運行は九州と四国に限定され、DF50 1号機を除く残りの機関車は1983年に引退しました。DF50 1号機は後にJR四国の所有となりました。^{[ 1 ]}

機関車は当初、全体が栗色でステンレス鋼の帯が入った塗装だったが、その後、朱色と灰色の国鉄ディーゼル機関車の標準塗装に塗り替えられた。^{[ 2 ]}

DF50形機関車3両が保存されています。^{[ 3 ]}

この機関車型式のDF50分類については、以下に説明します

^ ^a ^b ^c ^dJR全車両ハンドブック1995[ JR車両ハンドブック1995 ]（日本語）。ネコ・パブリッシング。1995年、71ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f井上公一 (1999).国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形国鉄機関車辞典[国鉄機関車事典]（日本語）。山海堂。182 ～ 183ページ。ISBN 978-4-381-10338-3。
^ ^a ^b笹田正弘（2012年9月）。国鉄・JR保存車両大全[国鉄・JR保存車両完全ガイド]（日本語）。東京：イカロス出版株式会社。34、127ページ。ISBN 978-4863206175。
^DF50 18が津山に向けて陸送されるRMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング株式会社。2015年3月11日。 2018年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月11日閲覧