ニュージーランドDH級機関車

ニュージーランドDHクラス（1978年）
2011年6月3日、オークランド港で2台の新しいDLを入換するDH2868 。
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気入換機 ビルダー ゼネラル・エレクトリック、アメリカ合衆国[ 1 ] モデル U10B ビルド日 1978年[ 1 ]
仕様 構成： ​  •  UIC ボボ 長さ 11.2メートル（36フィート9インチ） 機関車の重量 54トン（53長トン、60短トン） 原動力 キャタピラーD398 RPM範囲 1300回転 エンジンタイプ V12ディーゼルエンジン 願望 ターボチャージャー付き ジェネレータ ゼネラル・エレクトリック GT-601 トラクションモーター ゼネラル・エレクトリック 761 4機 シリンダー 12 シリンダーサイズ 159  mm × 203 mm（6 インチ× 8インチ）
パフォーマンス数値 最高速度 時速112キロメートル（時速70マイル） 出力 672  kW (901 馬力) 牽引力 146  kN (33,000  lb f )
キャリア クラスの人数 6 数字 900 - 905（オリジナル）[ 2 ] 2816 - 2868（TMS）[ 3 ] ロケール 北島北部、主にオークランド周辺 最初の実行 1978 配置 すべては奉仕中

ニュージーランドDH級機関車^{[注 1 ]}は、ニュージーランドの国鉄網で使用されるディーゼル電気式重連装入換・入換 機関車の一種である。このクラスは、1978年にゼネラル・エレクトリック・ユナイテッド社（General Electric United States）のペンシルベニア州エリー工場^{[ 2 ]で製造された6両の重連装U10B型機関車から構成されている。 [ 4 ] [ 1 ]}このクラスのうち5両はオークランド周辺およびオークランド港を含むオークランド地域で重連装入換業務に使用されており、1両はマウント・マウンガヌイのタウランガ港を拠点としている。^{[ 4 ]}

導入

当初はフィリピン国鉄2500形機関車[ ^{2 ]}向けに発注されたものであったが、^{ニュージーランド}国鉄がオークランド港のコンテナ積み替え作業に大型入換機を必要としていたため、この6両が購入された。当時、この作業には2台のDSC形入換機が連結されていた。DH形は、最高速度100km/h（62mph）で走行できる軽量機関車である。

当時あまり利用されていなかったオークランド郊外の旅客路線網で時折使用され、良好な成績を残したが、NZRはDH機関車を本来の用途である重貨入換作業に重点的に投入した。1980年代後半、NZRはカウェラウにあるタスマンパルプ・ペーパー工場にDH機関車を提供し、工場の操車場で重貨入換作業車として試験的に販売することとした。 ^{[ 4 ]}工場はこの申し出を断り、代わりにDAクラスの機関車を購入した。1979年7月、 ^DH905はハミルトンのテラパ操車場で試験運用されたが、試験は失敗に終わり、機関車はその年の後半にオークランドに戻された。^{[ 2 ]} 1990年、DH機関車はすべてウェストフィールド（オークランド）に配備された。^{[ 5 ]}

分類

このクラスは、1956 年のイングリッシュ エレクトリックDH クラスと混同しないでください。古い DH はすべて 1968 年に DG として再分類されたため、この分類が再利用されました。

アップグレード

2013年1月21日、オークランドのウェストフィールドにあるDH2816と、その背後にあるDH2839

1990年代後半にこの機関車はアップグレードされ、当時のニュージーランドの他の入換機関車と同様に、機関車の前後に入換作業員用の待避所が設置された。^{[ 1 ]} 2010年代には、このクラスは多重ユニット（MU）運転用に再度アップグレードされた。^{[ 6 ]}

他のユーザー

フェロカリル ベルグラノ スルの GE U10B、2008 年 10 月 1 日

ヒジャーズ・ヨルダン鉄道は、 1,050 mm（3フィート 5インチ）のGE U10B機関車を3台保有している。+11 ⁄ 32 インチゲージ。A1A-A1A車輪配置を採用している。他にはベルグラーノ・スール線（ブエノスアイレス）。ボゴタ・サバンナ鉄道はGE U10B機関車を2両保有している。

参考文献

脚注

1. 1979年のTMS導入後、クラス分類は大文字になりましたが、それ以前は2番目の文字は小さめの大文字、つまりD ^{Hでした。}

引用

1. 「ニュージーランド鉄道車両リスト - DH GE U10B 1978年式」 。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
2. McClare 1980、34ページ。
3. パーソンズ 2002、60ページ。
4. パーソンズ 2002、p.14。
5. 「NZRの機関車群 - 今後の展望は？」Rails：257、1990年7月。ISSN 0110-6155。 
6. KiwiRail 2011、14ページ。

参考文献

• McGavin, TA (1983). 『NZR機関車・鉄道車両 1983』ウェリントン、ニュージーランド：ニュージーランド鉄道機関車協会.
• マクレア, EJ (1980). 『ニュージーランド鉄道ディーゼル機関車』 ウェリントン, ニュージーランド: サザン・プレス. ISBN 9780907769286。
• パーソンズ、デイビッド（2002年）『ニュージーランド鉄道の動力源 2002』ニュージーランド鉄道機関車協会、p.64、ISBN 978-0-908573-78-3. 2007年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
• KiwiRail機関車・車両登録簿 - 2011年。モズギール、ニュージーランド：トリプルMプロダクションズ。2011年。ISBN 978-0-9582072-2-5。