| DJ.I | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 装甲戦闘機 |
| 国籍 | ドイツ帝国 |
| メーカー | エージー |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年8月 |
| 開発元 | AEG PE三葉機 |
AEG DJ.Iは、第一次世界大戦中にドイツ帝国陸軍（Deutsches Heer）のドイツ帝国航空隊（Luftstreitkräfte ）向けに、一般電気会社（Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft、AEG）によって製造された試作 複葉 戦闘機です。本機は、失敗に終わったAEG PE三葉戦闘機をベースとし、装甲胴体設計、武装、エンジンを共有していました。試作機は3機発注されましたが、1918年11月の終戦までに完成したのは2機のみであることが知られています。
発達
1917 年、AEG は敵の地上攻撃機を攻撃するための単座戦闘機を設計するよう奨励されました。これは、標的となる航空機と同じ非常に低い高度を飛行するため、戦闘機自体を装甲する必要があることを認識していたためです。そのPEプロトタイプは飛行特性が悪いという理由で飛行部隊監察局（ Inspektion der Fliegertruppen ( Idflieg )）に拒否されましたが、AEGは、翼がないことで抗力が減り速度が向上するため、複葉バージョンにすれば性能が向上すると考えました。同社は、パイロット、エンジン、燃料タンク用の一体型装甲を備えた胴体のデザインを再利用しましたが、対空砲火に対する脆弱性を減らすために、支柱ワイヤーを幅広のI字型の翼間支柱に置き換えた新しい2ベイ翼を設計しました。最初のプロトタイプでは、実験的な水冷式195馬力（145kW ）のベンツBz.IIIb V8エンジンが使用され、2番目のプロトタイプでは、水冷式245馬力（183kW）のマイバッハMb.IVa直列6気筒エンジンが使用されました。両方の航空機は、7.92ミリメートル（0.312インチ）のleMG 08/15機関銃と小型爆弾4発。[1]
最初の試作機の建造は1918年3月に始まり、2ヶ月後に完成したが、イドフリーグの飛行試験は8月まで開始されなかった。遅延の理由は不明であるが、ベンツ製エンジンの入手性に関係していた可能性がある。2番目の試作機は5月から7月にかけて建造され、現存する文書によると、9月にマイバッハ製エンジンの交換が必要になったとされている。これはおそらく飛行試験中だったためだろう。3番目の試作機が同月に建造中であったことは知られているが、それ以外は何も知られていない。 11月の終戦までに生産に関する決定はなされていなかった。[2]
仕様（AEG DJ.I）
第一次世界大戦のドイツ航空機のデータ[3]第一次世界大戦のAEG航空機：第一次世界大戦の航空機の100周年記念の視点[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.9 m (22 フィート 8 インチ)
- 上翼幅： 10メートル（32フィート10インチ）
- 下翼幅： 9.9メートル（32フィート6インチ）
- 翼面積： 30.5 m 2 (328 平方フィート)
- 空車重量: 1,185 kg (2,612 ポンド)
- 総重量: 1,375 kg (3,031 ポンド)
- 動力源:ベンツ Bz.IIIb V-8 水冷ピストンエンジン1 基、145 kW (195 hp)
- プロペラ： 4枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 上昇率: 4.2 m/s (830 ft/min)
- 高度到達時間: 1,000 m (3,300 フィート) まで 4 分
武装
- 銃：前方発射式7.92 mm（.312インチ）LMG 08/15 Spandau機関銃×2
- 爆弾：小型爆弾4個
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ ヘリス、83～85ページ
- ^ ヘリス、84ページ
- ^ グレイ＆セットフォード、240ページ
- ^ ヘリス、53ページ
参考文献
- グレイ、ピーター＆セットフォード、オーウェン（1987）[1970]『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナムISBN 0-85177-809-7。
- ヘリス、ジャック (2015).第一次世界大戦のAEG航空機：第一次世界大戦の航空機に関する100周年記念の視点. 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ. 第16巻. 発行: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-28-5。
