ドラ1世

かつての潜水艦バンカー、ドーラ1世

ドーラI（Dora 1）は、ノルウェーのトロンハイムに建設された、かつてのドイツ潜水艦基地および潜水艦掩蔽壕（バンカー）です。このバンカー（ドイツ側ではDORA Iと命名）の建設は第二次世界大戦中に行われました。近くには未完成のドーラII （Dora 2）があります。トロンハイムは伝統的にドイツ語でDrontheimと呼ばれており、DORAという名称はドイツ語の音声アルファベットの「D」に由来しています。[ 1 ]

歴史

背景

1940年のノルウェー占領後、ノルウェーには小規模な海軍修理のための設備が限られていることがすぐに判明した。より大規模な修理は通常、ドイツへの帰還を意味した。2ヶ月後のフランスの降伏により、ノルウェーの戦略的重要性はある程度薄れたものの、大西洋と北極海へのアクセスにおいては、依然としてドイツよりも優れた立地と考えられていた。それでもなお、Uボートを空襲からより強固に守る必要があったため、バンカー建設計画が開始された。[ 2 ]

占領下のノルウェーにおけるドイツのUボート基地は、1940年から1945年まで運用されていました。この間、ドイツ海軍はノルウェーのいくつかの海軍基地を潜水艦基地に転換しました。トロンハイムは戦時中、ノルウェーにおける重要なUボート基地でした。第13Uボート艦隊の本拠地であり、艦隊の任務期間中、55隻のUボートが配備されていました。 [ 3 ]

工事

バンカーの建設
1945年5月19日、トロンハイムの潜水艦基地に停泊中のUボート3隻
1945年5月19日、戦後トロンハイムに停泊中のドイツのVII型潜水艦とIX型潜水艦

北欧最大のドイツ海軍基地の一部となるバンカーの建設は、ノルウェー侵攻の1年後、1941年秋に開始された。コンクリート製の屋根は厚さ3.5メートル（11フィート6インチ）で、鋼鉄で補強されていた。壁もコンクリート製であったが、こちらは厚さ3メートル（9フィート10インチ）であった。バンカー全体の面積は153メートル×105メートル（167ヤード×115ヤード）であった。工事は、トート・オーガニゼーション（OT）のアインザッツグルッペ「ヴィーキング」とミュンヘンの建設会社ザガー＆ヴェルナーによって行われた。

旧市街は奴隷労働を多用し、壁が崩落した際にセルビア人労働者5名が死亡しました。この事件をきっかけに、ドイツ軍は死体を壁の中に放置したという噂が広まりました。ドイツ軍の技術者たちは、5体の死体が要塞の強度を著しく低下させることはないと計算していましたが、建設工事が再開される前に死体は撤去されました。[ 4 ]

労働力不足だけが問題だったわけではない。原材料の調達も問題だった。ノルウェーの建物の多くは木材で建てられていたため、コンクリート製造に不可欠なセメント、砂、骨材を十分な量で調達することがしばしば困難だった。鉄筋に必要な鋼材は主にドイツから輸入されていた。天候も影響し、道路や鉄道は雪や氷にしばしば悩まされた。ドイツ製のプレハブ住宅は不十分であることが判明した。敵の妨害よりも天候による船舶の遅延の方が多かった。建設機械のほとんども輸入せざるを得なかった。[ 5 ]

ノルウェーの掩蔽壕は当初、潜水艦基地の上に2階部分を建設する計画でした。ここには宿泊施設、作業場、事務所が設けられる予定でした。しかし、前述の問題により、この計画は1941年末に放棄されました。敷地の選定も状況を悪化させました。粘土層と砂層の上に堆積した泥は既存の設計と相容れず、地盤も不安定だったため、掩蔽壕は部分的に建設され、安定させてから建設を再開する必要がありました。[ 6 ]

すぐ西側には、より小さなバンカーであるドーラII（ドーラ2）の建設が1942年に開始されましたが、終戦時には半分しか完成していませんでした。この建物は現在造船所として使用されています。リーンゲン湾（リーンゲンブクタ）にドーラIII（ドーラ3）を建設する計画は延期され、建設は開始されませんでした。[ 6 ]

稼働中

ドーラIは最大15cm（5.9インチ）の顕著なたわみを生じ、Uボートの乗組員よりも建造者たちの懸念材料となったようでした。最終的にドーラIは1943年6月20日にドイツ海軍に引き渡され、第13Uボート隊の拠点となりました。[ 7 ]攻撃時には密閉可能なこのバンカーには、16隻のUボートを収容するスペースがありました。 1945年5月9日の終戦時に、トロンハイムで多数のUボートが降伏しました。[ 8 ]

戦時中、連合軍の爆撃はドイツ軍の潜水艦基地（バンカー）を標的としていました。1943年7月、アメリカ軍はトロンハイムのドイツ軍基地に対して爆撃を行いました。その地域の工場は破壊され、民間施設を含む物的損害が大きく、ドイツ側の報告では建造計画が3ヶ月遅れたとされています（資材の損失やその他の損害はドーラIIの建造遅延の一因となったと考えられます）。ドーラIには軽微な被害しか報告されていませんでした。1944年11月にはイギリス軍による爆撃が試みられましたが、雲量が少なく霧が濃く、ドイツ軍が煙幕を敷いたため、爆撃機は引き返し、トロンハイムへの爆撃は行われませんでした。[ 6 ] [ 9 ]

第二次世界大戦後

潜水艦はこれらの囲いを使って基地に侵入することができました。拡大画像はこちらをクリックしてください。

戦後、ドーラIはダイナマイトで爆破される予定でしたが、建設工事の規模とバンカーの巨大さから、最終的に計画は中止されました。爆破すれば周囲の建物にも深刻な被害が及ぶ可能性がありました。1945年の夏、ノルウェー潜水艦部隊がイギリスから移管され、ドーラIは1954年にベルゲンの潜水艦基地に移されるまで使用されました。その後、基地はノルウェー国防軍によって使用され、青色に塗装された2階建ての建物が増築されました。

ドーラ1世は倉庫と作業場として改装されました。現在、この旧海軍基地は市と州の公文書館、ボウリング場、その他いくつかの事業所の本拠地となっています。元々はドイツのUボートを収容するために建設された潜水艦基地は、現在では民間船舶の港として利用されています。

  • 複合施設の正面全体図。
    複合施設の正面全体図。
  • コーナービュー。コンクリートの厚さを表示します。
    コーナービュー。コンクリートの厚さを表示します。
  • 最近、フィヨルド側は改修工事が行われています。
    最近、フィヨルド側は改修工事が行われています。
  • 正面側のドライブスルー ランプのクローズ アップ。
    正面側のドライブスルー ランプのクローズ アップ。
  • フィヨルド港エリアの建物を示す標識。ドラ複合施設を指す矢印が追加されています。
    フィヨルド港エリアの建物を示す標識。ドラ複合施設を指す矢印が追加されています。

参考文献

注記
  1. ^ 「Uボート基地」 Battlefieldsww2.com。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月13日閲覧。
  2. ^ジャック・P・マルマン・ショーウェル『ヒトラーのUボート基地』（2002年）サットン出版ISBN 0-7509-2606-655ページ
  3. ^ Helgason, Guðmundur. 「第13小艦隊」 . U-boat bases . Uboat.net. 1999年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月13日閲覧。
  4. ^ NRK: Historien om Dora Archived 1 April 2019 at the Wayback Machine (ノルウェー語)
  5. ^ショーウェル p.56
  6. ^ a b c Tåke reddet Trondheim fra katastrofenアーカイブ、 2019 年 4 月 2 日、ウェイバック マシン(ノルウェー語)
  7. ^ショーウェル p.58
  8. ^ 「U-boat Fates」 . U-boat bases . Uboat.net. 2019年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
  9. ^ “No.50 & No.61 Squadrons Association” . 2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ドーラ、トロンハイムに関連するメディアがあります。

北緯63度26分23秒 東経10度25分16秒 / 北緯63.43972度、東経10.42111度 / 63.43972; 10.42111

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