| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1992年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中11戦目 | |||
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1992 年のバドワイザー 500 プログラムの表紙。ビル・エリオット、ジュニア・ジョンソン、ティム・ブリューワーが登場。 | |||
| 日付 | 1992年5月31日 | ||
| 正式名称 | 第24回バドワイザー500 | ||
| 位置 | デラウェア州ドーバー、ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1マイル(1.6 km) | ||
| 距離 | 500周、500マイル(804.672 km) | ||
| 予定距離 | 500周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速109.456マイル(時速176.152キロメートル) | ||
| 出席 | 7万7000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | キングレーシング | ||
| 時間 | 24.422 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | |
| ラップ | 104 | ||
| 勝者 | |||
| 第33号 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ニール・ボネット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1992年のバドワイザー500は、1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンにおける第11回ストックカー・レースであり、同イベントとしては24回目の開催であった。レースは1992年5月31日日曜日、デラウェア州ドーバーにある1マイル (1.6 km) の常設の楕円形レーストラック、ドーバー・ダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで77,000人の観客の前で行われた。レースは予定されていた500周で完了した。レオ・ジャクソン・モータースポーツのドライバー、ハリー・ガントは、燃料切れ寸前だったが、なんとか燃料を節約して完走し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで17回目の勝利とシーズン初勝利を挙げた。[1] [2]上位3位は、リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートとペンスキー・レーシング・サウスのドライバー、ラスティ・ウォレスがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景

ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイは、アメリカ合衆国デラウェア州ドーバーにあるオーバルレーストラックで、1969年の開場以来、少なくとも2回のNASCARレースが開催されてきました。NASCARに加え、USACとNTTインディカー・シリーズも開催されています。このトラックは、1マイル(1.6 km)のコンクリートオーバルコースで、コーナーでは24度のバンク角、ストレートでは9度のバンク角を備えています。このスピードウェイはドーバー・モータースポーツが所有・運営しています。
「モンスター・マイル」の愛称で知られるこのサーキットは、1969年にメルビン・L・ジョセフ建設会社のメルビン・ジョセフによってアスファルト舗装で建設されましたが、1995年にコンクリート舗装に改築されました。6年後の2001年には、収容人数が13万5000人に達し、中部大西洋岸地域で最大のスポーツ会場となりました。2002年には、ドーバー・ダウンズ・ゲーミング・アンド・エンターテインメントが分割され、ドーバー・モータースポーツが設立されたことを受けて、ドーバー・ダウンズ・インターナショナル・スピードウェイからドーバー・インターナショナル・スピードウェイに名称が変更されました。2007年から2009年にかけて、スピードウェイは「モンスター・メイクオーバー」と呼ばれる改修プロジェクトに取り組み、サーキットの設備を拡張し、美化を行いました。2014年のシーズン終了後、サーキットの収容人数は9万5500人まで減少しました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は当初2ラウンドに分割される予定でした。第1ラウンドは5月29日(金)午後3時(東部標準時)に開催されました。当初は第1ラウンド予選で上位20位が決定し、21位から40位は翌日の5月30日(土)に決定される予定でした。[3]しかし、雨天のため第2ラウンドは中止となりました。その結果、残りのスターティングラインナップは第1ラウンドの結果に基づいて決定されました。[4]
キング・レーシングのブレット・ボディンが24.422秒のタイムと平均時速147.408マイル(237.230 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[5]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 500 | 41 | ランニング | 180 | 65,145ドル |
| 2 | 24 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 500 | 52 | ランニング | 175 | 43,720ドル |
| 3 | 14 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | ポンティアック | 499 | 0 | ランニング | 165 | 25,795ドル |
| 4 | 9 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 499 | 46 | ランニング | 165 | 29,445ドル |
| 5 | 4 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 499 | 104 | ランニング | 165 | 25,140ドル |
| 6 | 13 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 498 | 58 | ランニング | 155 | 21,215ドル |
| 7 | 23 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | シボレー | 498 | 58 | ランニング | 151 | 26,490ドル |
| 8 | 12 | 66 | ジミー・ヘンズリー (右) | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 498 | 0 | ランニング | 142 | 13,140ドル |
| 9 | 20 | 8 | ディック・トリクル | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 498 | 0 | ランニング | 138 | 14,340ドル |
| 10 | 7 | 21 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 498 | 52 | ランニング | 139 | 18,040ドル |
| 11 | 21 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 497 | 0 | ランニング | 130 | 17,090ドル |
| 12 | 37 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 497 | 3 | ランニング | 132 | 14,590ドル |
| 13 | 8 | 11 | ビル・エリオット | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 496 | 0 | ランニング | 124 | 14,290ドル |
| 14 | 10 | 22 | スターリング・マーリン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 496 | 0 | ランニング | 121 | 11,890ドル |
| 15 | 3 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 495 | 0 | ランニング | 118 | 11,690ドル |
| 16 | 26 | 55 | テッド・マスグレイブ | ラディウス・モータースポーツ | フォード | 495 | 0 | ランニング | 115 | 11,390ドル |
| 17 | 5 | 15 | ジェフ・ボディン | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 494 | 0 | ランニング | 112 | 10,940ドル |
| 18 | 29 | 68 | ボビー・ハミルトン | トライスター・モータースポーツ | オールズモビル | 494 | 0 | ランニング | 109 | 11,525ドル |
| 19 | 27 | 41 | グレッグ・サックス | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 491 | 0 | ランニング | 106 | 7,240ドル |
| 20 | 17 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 489 | 0 | ランニング | 103 | 10,790ドル |
| 21 | 18 | 94 | テリー・ラボンテ | ハガン・レーシング | オールズモビル | 474 | 4 | エンジン | 105 | 9,990ドル |
| 22 | 31 | 32 | ジミー・ホートン | アクティブモータースポーツ | シボレー | 474 | 0 | ランニング | 97 | 5,090ドル |
| 23 | 6 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 470 | 0 | ランニング | 94 | 14,040ドル |
| 24 | 2 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 470 | 64 | ランニング | 96 | 13,890ドル |
| 25 | 19 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 435 | 0 | クラッシュ | 88 | 6,690ドル |
| 26 | 25 | 9 | チャド・リトル | メリングレーシング | フォード | 412 | 0 | 伝染 ; 感染 | 85 | 7,890ドル |
| 27 | 28 | 18 | デイル・ジャレット | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 308 | 0 | エンジン | 82 | 6,490ドル |
| 28 | 33 | 77 | マイク・ポッター | バロー・レーシング | シボレー | 266 | 0 | バルブ | 79 | 4,790ドル |
| 29 | 16 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 252 | 0 | クラッシュ | 76 | 9,340ドル |
| 30 | 1 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | フォード | 247 | 18 | エンジン | 78 | 12,765ドル |
| 31 | 32 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 201 | 0 | エンジン | 70 | 4,640ドル |
| 32 | 22 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 190 | 0 | クラッシュ | 67 | 9,140ドル |
| 33 | 11 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 145 | 0 | クラッシュ | 64 | 6,065ドル |
| 34 | 30 | 16 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ラウシュ・レーシング | フォード | 143 | 0 | クラッシュ | 61 | 5,990ドル |
| 35 | 39 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | ヒルトン・モータースポーツ | ポンティアック | 118 | 0 | 取り扱い | 58 | 4,290ドル |
| 36 | 34 | 65 | ジェリー・オニール | アロネック・レーシング | オールズモビル | 59 | 0 | ブレーキ | 55 | 4,265ドル |
| 37 | 35 | 59 | アンディ・ベルモント (右) | パット・リッシ・レーシング | フォード | 59 | 0 | オイル漏れ | 52 | 4,490ドル |
| 38 | 36 | 56 | ジェリー・ヒル | ヒルモータースポーツ | ポンティアック | 39 | 0 | 点火 | 49 | 4,190ドル |
| 39 | 40 | 85 | DKウルリッヒ | アロネック・レーシング | オールズモビル | 21 | 0 | 振動 | 46 | 4,165ドル |
| 40 | 38 | 53 | グラハム・テイラー | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 14 | 0 | 振動 | 43 | 4,140ドル |
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ ヒギンズ、トム (1992年6月1日). 「ガント、文字通りバド500のタイトルを獲得」.ロックアイランド・アーガス. p. 22. 2023年1月28日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ オーウェン、マイク(1992年6月1日)「エイジレス・ガントがバドワイザーで勝利」アラバマ・ジャーナル、16ページ。 2023年1月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1992年5月29日. p. 42. 2023年1月28日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1992年5月31日)「雨でグランドナショナルが延期、ウィンストンカップレースも危うし」シャーロット・オブザーバー、37ページ。 2023年1月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク (1992年5月30日). 「ブレット・ボディンはトラブルを起こさず、ドーバーでトップの座を獲得」.メッセンジャー・インクワイアラー. p. 11. 2023年1月28日閲覧– Newspapers.com経由.