ダンゴート製油所は、ダンゴート・グループが所有する石油精製所で、2023年5月22日[1]にナイジェリアのレッキに開設されました。当初はフル稼働時に1日あたり約65万バレルの原油精製能力を持つ予定でしたが、初期投資額は190億米ドルを超え、世界最大の単一系列製油所となっています。 [2] 2025年10月、製油所の創設者であり過半数の所有者であるアリコ・ダンゴートは、精製能力を1日あたり140万バレルに増強する拡張計画を発表しました。これにより、現在の世界の製油所の能力に基づくと、世界最大の製油所となります。[3]
歴史

ナイジェリアの実業家アリコ・ダンゴート氏は、2013年9月に製油所の初期計画を発表し、同プロジェクトのために約33億ドルの資金を確保したと発表した。[4]当時、製油所の建設費は約90億ドルと見積もられており、そのうち30億ドルはダンゴート・グループが投資し、残りは商業ローンで賄われ、2016年に生産を開始する予定だった。 [4]しかし、レッキへの建設場所の変更後、製油所の建設は掘削とインフラ整備から2016年まで開始されず、完成予定は2018年後半に延期された。[5] [6]
このプロジェクトの主契約者は、中国の国営企業である中国化学工程有限公司(CNCEC)で、5億2000万米ドルの契約に基づき、現場での大規模な設計、調達、建設工事を担当しました。[7] インドの国営企業であるエンジニアズ・インディア・リミテッドは、2014年3月に1億3900万米ドルの契約に基づき、製油所およびポリプロピレン工場のプロジェクト管理サービスの提供を委託されました。 [8]
約15万トンのプレハブ構造用鋼材がHangxiao Steel Structureから供給され、現地での組み立てのためにノックダウン状態で中国からナイジェリアに出荷されました。排ガス蒸気発生器、熱回収蒸気発生器、ボイラー、炉、エアフィンクーラーなどの大型機器は、インドでモジュール化され、構造、配管、電気、計装設備とともに輸送され、世界最大級のクレーンを使用して設置されました。[9]
2017年7月、主要な構造工事が開始されました。[6]製油所敷地内の関連プロジェクトである尿素肥料工場は、2018年後半に操業を開始し、年間約300万トンの尿素を生産する予定でした。[10] 2018年には、このプロジェクトの総額は最大150億ドルと予想されており、製油所に100億ドル、肥料工場に25億ドル、パイプラインインフラに25億ドルが投資されました。[10]
2022年7月、ナイジェリアで最も裕福な住民であるダンゴート氏は、製油所を完成させるために、年利12.75%(それぞれ13.5%)で1870億ナイラ(約4億4200万米ドル)を借り入れなければなりませんでした。[11]同時に、国営石油会社NNPCの4つの製油所(カドゥナ、ポートハーコート[12]、ワリ)はすべて稼働しておらず、「改修」後、2023年に再び原油を処理する予定です。[13]
2023年9月、同製油所は2023年10月に軽油と灯油の生産を開始し、1ヶ月後にガソリンの生産を開始すると発表した。[14]
9月には、原油供給が停滞しているため、製油所はまだ操業を開始できないことが明らかになりました。これは大きな反発を引き起こしました。[15] 11月25日、フィナンシャル・タイムズ紙は2023年12月の新たな操業開始日を発表し、製油所は12月に600万バレルの原油の納入を見込んでおり、その後操業を開始できるとしています。これは合計6回の納入の最初のものとなります。[16]
12月7日、製油所はアグバミ原油100万バレルの最初の納入を受け取りました。スーパースエズタンカー「OTIS」の納入は、製油所の港ではなく、沿岸沖で液体貨物を荷降ろしするためのブイのような浮体施設である「シングルポイント・ムーリング」を介して行われました。 [17]
ディーゼル燃料と航空燃料A1(米国を除く最も一般的なジェット燃料)の生産は2024年1月に開始されました。[2] [18]
ダンゴート製油所はナイジェリアの石油需要の100%を供給する能力があり、また、これらの製品それぞれについて輸出用の余剰在庫を保有しています。[19]
2024年6月26日、製油所で小規模な火災が発生し、現場のビデオには工場の一角から煙と炎が噴き出している様子が映っていました。操業会社は声明で、火災による影響はないと述べました。[20] [21]
2024年5月末、アリコ・ダンゴート氏は、2ヶ月以内に製油所の生産能力が日量50万バレルに達すると発表しました。[22]国内の石油生産では供給できないため、製油所は引き続き米国から石油を輸入する予定です。「待ちきれません」とダンゴート氏は述べました。[23]同時に、製油所の広報担当者は、ダンゴート製油所がロンドン証券取引所(LSE)とラゴスのナイジェリア証券取引所(NSE)の両方に上場することを目指していると発表した。[24]
2024年7月、アリコ・ダンゴート氏は、独占企業であるという虚偽の申し立てを受けて、ダンゴート製油所をナイジェリア国営石油公社に売却する申し出を行いました。[25] [ 26 ][27]
2024年10月、ナイジェリア国営石油会社(NNPC)はダンゴート製油所との独占購入契約を終了し[28] 、他の販売業者が同製油所から直接ガソリンを購入できるようにした。NNPCはダンゴート製油所から1リットルあたりナイラ898.78でガソリンを購入し、販売業者に1リットルあたりナイラ765.99で販売していたため、1リットルあたり約ナイラの補助金を受け取っていた。NNPCが唯一の販売業者としての立場を終えたことで、ナイジェリアでは補助金制度がなくなり、販売業者はダンゴート製油所から直接ガソリンを購入し、原価で販売しなければならなくなった。このため、販売業者は独自の差額分を上乗せする必要が生じ、製品価格が上昇した[29] 。
2024年11月、ダンゴートは原油供給のための資金を確保するため、商業貸付業者、開発銀行、石油トレーダー、その他の業界関係者と協議していると報じられた。[30]
2025年9月、製油所は妨害行為を行ったとして800人の従業員を解雇した。これは、ナイジェリア石油天然ガス上級職員協会による抗議ストライキにつながった。[31]
施設
製油所は、ラゴス州レッキのレッキ自由貿易地域にある6,180エーカー(2,500ヘクタール)の敷地に位置している。世界最大の海底パイプラインインフラ(全長1,100km)によって原油が供給されている。完全稼働すれば、この地域で13万5,000人の正社員雇用を生み出すことになる。[32] [33]
2025年10月26日、アリコ・ダンゴートはダンゴート製油所の精製能力を140万バレル/日に拡張する計画を発表しました。[34] [35]
高い複雑性
ダンゴート製油所のネルソン複雑性指数は10.5で、これは米国(平均9.5)や欧州(平均6.5)のほとんどの製油所よりも複雑であることを意味します。[36](世界最大の製油所であるインドのジャムナガル製油所の複雑性は21.1です。)ネルソン複雑性指数は基本的に、蒸留後の化学処理(例:水素化分解、NHT、CCR、RFCC、重合など) の数と能力に伴って増加します
要約:他の製油所と同様に、ダンゴート製油所は蒸留塔で原油分子を長さで分離し、長い分子を短い分子に分解し(「クラッキング」)、短い分子を中サイズの分子に結合させます(「アルキル化」)。最初は直線状だった分子を環状構造(「CCR」)または分岐構造(「Penex」)に改造することで、ノック耐性RONを向上させます。また、NHTとSCANfiningを用いて、Meroxシステムで 有害な硫黄を除去します。
最上級
ダンゴート製油所は世界で7番目に大きな石油精製所です(2025年現在、こちらをご覧ください)。
2019年、世界最大の原油蒸留塔(重量2,350トン)が、オランダの専門企業によってダンゴート製油所に設置されました。[37]高さ112メートルのこの塔は、人類初の月面着陸を成し遂げたサターンVロケット(110.6メートル)よりわずかに高く、ビッグベンより16メートルも高いです。同年、世界一重い製油所用再生装置が設置され、さらに3つの記録が樹立されました。 [38] [39]これは、3,000トンという堂々たる重量で「アフリカの公道で輸送された最も重い物品」であり、また「世界で最も重い単一の鉄骨構造物」でもありました。 [40] [41]
海洋施設
自給自足型の海洋施設は、貨物輸送の最適化が可能です。海洋施設には以下のものが含まれます。 [42]
- アフラマックスから超大型原油タンカー(ULCC )への荷揚げ用原油SPM2本(一点係留、下図参照)
- スエズマックス船までの製品輸出用製品SPM3本
- 相互接続付き原油海底パイプライン2本(直径48インチまたは1.22メートル)
- 製品および輸入用海底パイプライン4本(直径24インチまたは0.61メートル)
- 約120kmの海底パイプライン
目標とするパフォーマンス
原油蒸留装置1基を備えたこの製油所は、世界最大の単一系列製油所となります。[6]
フル生産時には、この施設は1日あたり約65万バレルの原油を処理します。原油はニジェール・デルタの油田からパイプラインで輸送されます。また、この地域で採掘される天然ガスは肥料工場に供給され、製油所複合施設の発電にも使用されます。[43] [10]これは、ユーロV品質のガソリン5000万リットル(1300万米ガロン)、ディーゼル1700万リットル(450万米ガロン)の生産量に相当し、航空燃料とプラスチック製品も生産されます。[10] ナイジェリアの既存の精製インフラの総生産量よりも大きな能力を持つダンゴート製油所は、国内の燃料需要全体を満たすだけでなく、精製製品を輸出することもできます。[43]
ブルームバーグは最近、アリコ・ダンゴート氏が石油精製所の能力を2倍以上に増強し、世界最大級の施設を建設する計画だと報じました。ダンゴート氏は精製能力を140万バレル/日に拡大する意向を表明しています。[44]現在、インドのリライアンス・インダストリーズが所有するジャムナガル製油所は、総精製能力124万バレル/日で世界最大の単一製油所です。
ギャラリー
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原油蒸留装置(動作原理)
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ダンゴート製油所の簡略化された生産フローチャート
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CDU蒸留塔と、最大のエコタワーおよびサターンVロケットとの比較
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再生装置と、ナイジェリアのラゴス中心部にあるキリスト教大聖堂との比較
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硫酸アルキル化プロセス(簡略化)、STRATCO法、SAAU。線幅は質量流量にほぼ相当します。
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NHT - ナフサ水素処理
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改質/プラットフォームユニットにおける連続接触改質
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UOPペネックスユニット
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残油流動接触分解(RFCC)ユニットの質量流量
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触媒を用いた製油所におけるRFCC手順。下図:トーランスとスペリオルでの爆発発生の経緯
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ナフサ水素処理
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連続接触改質(CCR)
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触媒として硫酸を使用するアルキル化手順
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ペネックス手順
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クラッキング、メロックス、スキャンファイニング、ブタマーおよびクラウス法、重合
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3000トン[45]のRFCC再生装置がレッキに到着。これは、史上「アフリカの道路で最も重い物体」とされている[46] [47]。
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ダンゴート製油所の蒸留塔
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一点係留(ここ:インドのコーチ)
参考文献
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