ダプト | |||||||||||||
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 2023年11月、1番線からの北行きの眺め | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 所在地 | オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ダプト、ステーションストリート | ||||||||||||
| 座標 | 南緯34度29分34秒 東経150度47分30秒 / 南緯34.4929度 東経150.7918度 / -34.4929; 150.7918 | ||||||||||||
| 標高 | 12メートル（39フィート） | ||||||||||||
| 所有者 | ニューサウスウェールズ州の交通資産管理者 | ||||||||||||
| 運行会社 | NSWトレインリンク | ||||||||||||
| 路線 | サウスコースト | ||||||||||||
| 距離 | セントラルから95.047キロメートル（59.059マイル）[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム |
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| 鉄道事業者 | NSWトレインリンク | ||||||||||||
| 建設 | |||||||||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||||||||
| 駐車場 | あり | ||||||||||||
| 駐輪場 | 自転車ラック | ||||||||||||
| バリアフリー | あり | ||||||||||||
| 建築様式 | 後期ビクトリア朝 | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 状態 | 有人 | ||||||||||||
| ウェブサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| 開業 | 1887年1月9日[2] | ||||||||||||
| 電化 | 1993年1月24日[3] | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023年[5] |
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| 路線 | |||||||||||||
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ダプト駅は、 オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ウーロンゴン郊外ダプトのサウスコースト鉄道線にある、文化遺産に登録された鉄道駅です
歴史
1887年に開通したクリフトンからノース・キアマへの鉄道は、人口のまばらな田園地帯ダプトを通っていました。駅は既存の村の中心地から少し南に建設されましたが（現在ブラウンズビルと呼ばれるこの地域は沼地が多すぎると考えられていたため）、プラットホームの建物はウーロンゴン以南の他のどの建物よりもかなり大きく、通常は中規模の田舎町にしか見られない規模でした。ダプトの商業中心地は、駅に近づくために南に移転しました。[6] [7]
ステーション・ストリートからプラットホーム棟へは、ハーティガン公園を通る円形の私道を通って行くことができます。ハーティガン公園には、ヤシの木やカナリア諸島のナツメヤシが植えられています。（現在、この公園には朝鮮戦争とベトナム戦争の慰霊碑もあります。）[6]
入口は、両側に小さなベランダが設けられた切妻屋根のポーチです。建物は羽目板張りで、複雑な切妻屋根は波形鋼板で覆われています。建物は1920年代と1970年に改修されました。元のトイレ棟は1971年に現在のブロンドレンガ造りの建物に建て替えられました。[6]
ダプト駅は、 1993年から2001年のキアマ電化まで、ボマデリー方面行きのディーゼル機関車とウーロンゴンおよびシドニー方面行きの電気機関車との乗り換え駅として機能していた。 [8]乗り換えに対応するため、駅の西側に新しい1番線ホームが建設され、メインプラットフォームの北端に新しいドックプラットフォーム(3)が増設され、2番線ホームに改番された。1番線と2番線間のアクセスは、プラットフォーム南端のボンボンロード踏切を経由して行われる。2013年と2014年には、さらに小規模な改修工事が完了した。[6]
2014年には、 Opalスマートカードによる電子チケットが駅で利用可能になった。[9]
2014年、この鉄道駅はオンラインアニメシリーズ「ダモとダレン」の第1話に登場し、2人の主人公がライターをめぐって口論する場面が描かれました。[10]
プラットフォームとサービス
ダプト駅には2つの面ホームと1つのドックプラットフォームがあります。シドニー・セントラル、ボンダイ・ジャンクション、キアマ間を運行するNSWトレインリンク・ サウスコースト線が運行しています。[11]
| ホーム | 路線 | 停車パターン | 注意事項 |
| 1 | キアマ、シドニー・セントラル、ボンダイ・ジャンクション行き | [11] | |
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| 2 | キアマ、シドニー・セントラル、ボンダイ・ジャンクション行き | [11] | |
| 3 | シドニー・セントラルとボンダイ・ジャンクション間の運行を終了 | ドックプラットフォーム[11] |
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1番線からの南行きの眺め
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ボンボンロード踏切から見た駅
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乗り換え施設
交通機関
プレミア・イラワラは、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、 ダプト駅経由の5つのバス路線を運行しています
- 31:ウーロンゴンからホースリーまで[12]
- 33: ウーロンゴン行き[13]
- 37: ウーロンゴンビーチからオークフラッツとシェルハーバーを経由してウーロンゴン駅まで反時計回りのループ[14]
- 41:ウーロンゴン大学へ[15]
- 57: ウロンゴン駅からウロンゴンビーチまで（シェルハーバーとオークフラッツ経由、時計回りループ）[16]
ダプトには、ウーロンゴンとバンダヌーンを結ぶNSW TrainLinkの長距離バスサービスも運行されている。[17]
参考文献
- ^ ab Asset Standards Authority (2015年4月30日). 「列車運行条件（TOC）マニュアル - 線路図（バージョン3.0）」(PDF) . 2015年9月23日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。2015年8月19日閲覧
- ^ Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: Dapto Station」.
- ^ 運輸統計局（2012年11月）「シドニー鉄道旅行統計概要、第8版」
- ^ この数字は、1 年間の入国と出国の数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ abcd Office of Environment & Heritage (2009年5月29日). 「Dapto railway station group」.
- ^ ウーロンゴン市図書館 (2015年6月29日). 「郊外プロフィール：ダプト」. 2015年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月19日閲覧。
- ^ 「ダプト社の電気事業が時刻表変更のきっかけ」鉄道ダイジェスト1993年2月
- ^ オパールカードは来週の金曜日までにシドニーのすべての列車で利用可能になる。シドニー・モーニング・ヘラルド2014年3月20日
- ^ オーストラリアのビーバスとバットヘッド：ダモとダレン "シドニー・モーニング・ヘラルド 2014年4月5日
- ^ abcd 「サウスコースト線の時刻表」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート31」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート33」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート37」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート41」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート57」ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「サザンハイランド線の時刻表」ニューサウスウェールズ州交通局。
外部リンク
