| デビッド・ジェフリーズ | |||||||||||||||
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 1999年のアルスターGPでジョーイ・ダンロップとジェフリーズ（右） | |||||||||||||||
| 国籍 | イギリス | ||||||||||||||
| 生まれる | （1972年9月18日）1972年9月18日 シップリー、ウェストヨークシャー、イングランド | ||||||||||||||
| 死亡 | 2003年5月29日（2003年5月29日）（30歳） クロスビー、マン島 | ||||||||||||||
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アラン・デイヴィッド・ジェフリーズ（1972年9月18日 - 2003年5月29日）は、イギリスのプロオートバイレーサーでした。2003年のマン島TTレースの練習中に事故に遭い、亡くなりました。
若いころ
1971年のTTレース優勝者でもあるトニー・ジェフリーズの息子であるデビッド・ジェフリーズは、イギリス西ヨークシャー州シップリーで生まれました。叔父は同じくTT優勝者のニック・ジェフリーズです。ジェフリーズはソルト・グラマー・スクールに通っていました。[1] [確認失敗]
キャリア
ジェフリーズは、 1993年のグランプリ世界選手権、1993年と1995年のスーパーバイク世界選手権など、様々なレースクラスに参戦しました。また、過去3年間で2度、ブリティッシュ・スーパーストック1000のチャンピオンに輝いています。 [2]
ジェフリーズはマン島TTやノースウエスト200などのストリートサーキットを専門とし、ノースウエスト200では4度の優勝を飾った。マン島TTでは時速125マイル（201 km/h）を超えるラップを記録した初のライダーとなり、1週間にわたるこのレースで3年連続3勝を挙げた初のライダーとなった。[2]また、 2002年のシニアTTではマン島TTコースの絶対ラップ記録を17分47秒、平均時速127.29マイル（204.85 km/h）で樹立した。[2]
死
ジェフリーズは2003年5月29日木曜日、2003年マン島TTの練習週間中に死亡した。クロスビーのコーナーは時速約160マイルの浅い左コーナーで、コーナーの外側には庭園の前に石壁がある。ジェフリーズは平均時速125マイル（その練習週間での最速）のラップを走った後、 TASレーシングGSX-R1000でこのコーナーに進入した。伝えられるところによると、ジェフリーズはコーナーに隣接するウッドレア・ヴィラ29番地の壁に衝突し、その後マシンと車はサーキットの反対側に投げ出され、その過程で道路の向こう側に破片の塊を巻き込み、電柱も倒れた。ジェフリーズは壁に激突して即死した。事故後、同僚のライダーのジム・ムーディーは現場に到着した時にはブレーキをかける時間が足りず、事故で道路を横切っていた電信線に激突した。[ 3]しかし、1本が彼のバイクのフロントガラスを突き破り、喉に巻き付いて危うく命を落としそうになった。最後の瞬間に切れ、ムーディーは一命を取り留めたが、その後まもなくTTレースから引退した。現場に最初に到着した友人でTTレース仲間のジョン・マクギネスは、その様子を「まるで戦場のようだった」と表現した。[4]
その日遅く、マン島TTレースの主催者は公式声明を発表し、次のように述べた。「マン島TTレースの主催者であるオートサイクル連合は、残念ながら、ウェストヨークシャー州ベイルドンのデビッド・ジェフリーズが本日午後の練習セッションの2周目にクラッシュし、致命傷を受けたことを発表します。30歳のジェフリーズはクロスビーで事故に巻き込まれました。グランドスタンドに赤旗が提示され、1周目を終えたすべてのライダーはパドックに戻されました。すでに2周目に着手していたライダーはグレンヴァインで停止されました。ジェフリーズはTTの完全なラップ記録保持者で、今日、テンプル・オート・サルベージのGSX-Rスズキに乗って1周目を時速125マイルで走っていました。主催者は、事故の詳細について直ちに調査を開始しました。」調査は非常に物議を醸すものとなりました。主催者は、マーシャルが事件中に正しい任務を遂行したと主張したが、ライダーらは、旗の数が足りず、旗の示し方が状況の深刻さを反映していないと抗議した。[5]
TT週末の終わりには、ジェフリーズを称えるパレードラップが行われました。数千台のバイクが参加し、37マイルのコースを埋め尽くしました。[要出典]
グランプリキャリア統計
1993年以降のポイントシステム：[6]
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | クラス | チーム | 機械 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポイント | ランク | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | 500cc | ピーター・グレイブス・レーシング・ヤマハ[7] | ハリス- YZR500 | オーストラリア - |
マル - |
日本語 - |
超能力 - |
オーストラリア |
ドイツ - |
ネッド - |
ユーロ - |
RSM 17 |
英国ポンド 20 |
チェコ共和国 19 |
ITA 22 |
アメリカ 16 |
FIM 18 |
0 | - | 0 |
参考文献
- ^ “David Jefferies Memorial Fund”. 2004年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月8日閲覧。
- ^ abc Fern, David (2003年5月30日). 「モーターサイクリング：TTレース最速ライダーが時速160マイルの事故で死亡」. Telegraph . 2017年4月25日閲覧。
- ^ 新聞 (2003年5月30日). 「ジム・ムーディー、マン島ジェフリーズ事故に関与」.ロードレーシング・ワールド・マガジン | バイク・ライディング、レース、テクノロジーニュース. 2023年11月8日閲覧。
- ^ ブロードベント、リック (2023年11月8日). 「ジョン・マクギネス：それは残酷なほど危険だ ― 私はただ乗り越え、受け入れるだけだ」.ザ・タイムズ. ISSN 0140-0460 . 2023年11月8日閲覧。
- ^ 「TT事故の目撃者、インタビューされず」ブラッドフォード・テレグラフ・アンド・アーガス、2003年6月6日。 2023年11月8日閲覧。
- ^ “· David Jefferies”. Motogp.com . 2017年4月21日. 2020年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月25日閲覧。
- ^ 「Motorcycle Racing Online - 1993年500ccグランプリエントリーリスト」F1network.net 2006年5月25日. 2017年4月25日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- デビッド・ジェフリーズへのトリビュート
