USSデイビス（DD-937）
アメリカ海軍の冷戦時代の駆逐艦
USSデイビス、  1957年頃
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物ジョージ・フレミング・デイビス
注文済み1954年2月3日
ビルダーベスレヘム・スチール、フォア・リバー造船所
敷設された1955年2月1日
発売1956年3月28日
取得した1957年2月28日
委託1957年3月6日
廃止1982年12月20日
打撃を受けた1990年7月27日
モットー平和の自警団
運命廃棄
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプフォレスト・シャーマン級 駆逐艦
変位4000トン（満載）
長さ418フィート（127メートル）
ビーム45フィート（14メートル）
下書き21フィート（6.4メートル）
推進蒸気タービン - 70,000馬力（52,2 MW）（DFM燃焼ボイラー4基）
スピード32ノット（時速59km、時速37マイル）
範囲2,000 nm (3,700 km) を超える
補体将校18名、下士官290名
武装5インチ54口径（127 mm/54）砲3基、対潜ロケット弾、誘導魚雷

USSデイビス(DD-937)は、アメリカ海軍のフォレスト・シャーマン級駆逐艦であり、1955年2月1日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工された。艦名は、 USSウォーク(DD-723)の艦長を務め、1945年1月6日にフィリピン諸島ルソン島のリンガエン湾での戦闘中に戦死し、死後名誉勲章を授与されたジョージ・フレミング・デイビス米海軍中佐 (1911-1945) にちなんで名付けられた。デイビスは、1956年3月28日にデイビス中佐の未亡人であるG・F・デイビス夫人によって進水し、1957年3月6日にボストン海軍工廠で就役した。

構築と試運転

無名のフォレスト・シャーマン級駆逐艦DD-937は、1955年2月1日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工されました。同艦は1955年12月5日にデイビスと命名され、1956年3月28日に故ジョージ・フレミング・デイビス中佐の未亡人であるジョージ・F・デイビス夫人の命名により進水しました。1957年2月28日に建造所を出港し、ボストン海軍造船所に到着、同年3月6日に就役しました。

サービス履歴

艤装および出航準備の後、デイビスは1957年4月23日にボストン海軍造船所を出航し、ブレントン礁沖で公試を行い、4月25日に帰還した。 5月2日に指定された母港であるニューポート海軍基地に向けて出航し、同日目的地に到着した。5月10日に同基地で行政検査を受けた後、キューバ海域に向けて出航した。 5月17日から20日までワシントン海軍工廠に寄港し、軍隊記念日の式典に参加した後、港湾河川委員会の乗組員を乗せてポトマック川を下った。5月21日から23日までノーフォーク海軍基地に短期間寄港した後、デイビスはグアンタナモ湾に向けて進水し、5月26日に目的地に到着した。同艦は7月中旬まで同海域で整調航海を実施し、訓練の合間に6月15日から16日までジャマイカのキングストン、 7月4日から7日までドミニカ共和国の トルヒーリョを訪問した。

デイビスは1957年7月15日にグアンタナモ湾を出航し、北欧海域での整調後巡航に赴き、アゾレス諸島に向かう途中でクレブラ島（7月17日） 、プエルトリコのサンファン（ 7月17日から19日）を訪問した。ポンタ・デルガダ（7月25日）に短時間寄港した後、デイビスは7月29日から8月2日までオランダのロッテルダム、 8月12日から17日までデンマークのコペンハーゲン、8月19日から22日までスコットランドのエディンバラを訪問した。8月29日にボストン海軍造船所に戻り、整調後の作業に従事した。この間デイビスは11月5日から6日の短期間を除き11月8日まで造船所で保管され、その後出航して母港のニューポートへ向かい、翌日到着した。造船所での作業期間が終了すると、11月に第12駆逐艦隊司令官ハリー・G・ムーア大佐の旗艦となった。

デイビスは1957年11月29日に地中海へ出航し第6艦隊との作戦に参加、その後海上で演習と訓練を行い、12月16日にフランスのカンヌに到着、クリスマスと新年の休暇中もそこに留まった。 1958年1月3日に出航したこの駆逐艦は、春まで第6艦隊と共に活動し、その間、対潜水艦戦（ASW）および防空演習に参加し、フランクリン・D・ルーズベルト、サラトガ、エセックス、ランドルフなどの攻撃型空母の航空機護衛を次々に行った。また、マヨルカ島のポイェンサ湾（1月5日～7日）、マルタ島のバレッタ（1月11日～16日）、ギリシャのピレウス（1月18日～22日）、トルコのイスケンデルン（1月29日～30日）、イズミル（2月1日～4日）、ギリシャのロードス島（2月11日～18日）、イタリアのジェノバ（2月22日～28日） 、スペインのバルセロナ（3月10日～17日、18日～21日）を訪問した。デイビスは地中海を離れて帰路につく途中、ジブラルタルに短期間停泊した後（4月1日から3日） 、4月12日にニューポートに戻った。

配備後の整備作業の後、デイビスは1958年6月初旬まで母港に留まり、5月16日から19日にかけてコネチカット州ニューロンドンに寄港した。その後ボストン（6月10日 - 12日）に短期間停泊し、その後士官候補生研修巡航で北ヨーロッパへ向かった。この訓練期間中、デイビスはキール・ウィーク（6月25日 - 30日）で西ドイツのキールを訪れ、続いてノルウェーのベルゲン（7月9日 - 16日）、ロッテルダム（7月19日 - 24日）を訪問した。最終的に8月4日にボストンに帰還し、士官候補生を下船させ、配備後の修理および改修作業を開始した。この作業にはアルミ製甲板室の補強および新しい伸縮継手の設置などが含まれていた。

1958年10月14日に造船所を出港したデイビスは翌日母港に戻ったが、滞在期間は短く、10月20日に出航し、大西洋対潜水艦防衛部隊の一員として高度な対潜水艦戦訓練を実施した後、11月3日に帰港し、翌日停泊した。12月1日に再び出航し、翌日ノーフォークに到着。乗組員は同地の対潜水艦戦戦術学校に通う機会を与えられ、12月8日に再び海上作戦に出港するまで同地に留まった。12月15日に母港へ向け出発し、16日に到着。1959年1月第1週まで同地に留まった。

デイビスは1959年1月7日にニューポートを出航し、続いてカリブ海作戦海域でスプリングボード作戦に参加、型訓練要件を完了し、その間にサンファン (1月11日～12日)、プエルトリコのルーズベルト・ローズ (1月13日～14日)、シウダー・トルヒーリョ (1月16日～21日)、サンファン (1月23日～26日) 、米領ヴァージン諸島のセント・トーマス(1月30日～2月2日) への寄港を行った。2月9日に母港に戻ったデイビスは2月26日まで同港に留まり、その後ワシントン D.C. へ向かって出航し、2月28日から3月5日まで同地を訪問した。続いてフロリダ州メイポート海軍基地(3月8日～10日)、サウスカロライナ州チャールストン(3月11日～13日)、ノーフォーク (3月14日) を訪問した。その後、ニュージャージー州アールの海軍弾薬庫で弾薬を降ろした後（3月15日～16日）、同艦は3月17日にボストン海軍造船所に入港した。

広範囲にわたる整備およびオーバーホール期間を経たデイビスは1959年6月17日にボストンを出航し、ニューポート（6月19日 - 23日）に立ち寄った後、ニューハンプシャー州ポーツマスへ向かい、滞在中（7月3日 - 5日）に独立記念日の式典に参加した。その後、再訓練のためグアンタナモ湾へ向かい、7月11日の朝に目的地に到着したが、その日のうちにハイチの西海岸および南海岸の哨戒に出航した。ハイチ沖での滞在中（7月12日 - 16日）、デイビスと艦隊の仲間は、心臓発作から回復するフランソワ・デュヴァリエ大統領を間に挟み、近隣諸国によるハイチの内政干渉を阻止する抑止任務を遂行した。 「アメリカ海軍の存在はハイチの内なる強さを支え、カリブ海地域の平和維持に大きな役割を果たした」とある評論家は記している。デイビスは8月1日にハイチのポルトープランスを訪問し、8月3日にキューバ海域に戻った。その後、プエルトリコのクレブラ島沖で活動し、「特別作戦」を遂行した。この任務を終えると、デイビスはニューポートに向けて出航し、8月17日に到着。そこでは年次競争演習の準備と参加のための作業を続けた。その後、1959年10月26日からはトラレックス4-59作戦に参加し、「船団護送手順と水陸両用強襲作戦」を評価した。作戦完了後、11月7日に母港に戻り、母艦オーバーホールを受けた後、12月から大西洋対潜水艦防衛部隊（ADT）での任務を再開した。

1960年代

デイビスは1960年1月18日、再び南下しカリブ海へ向かった。国際地球観測年（ IGEY ）の活動の一環として海軍研究局のプロジェクト「カリブ海上空の高高度における宇宙放射線の測定」であるスカイフック作戦を支援した後、デイビスは1ヶ月の航海の残りを広範囲にわたる対潜水艦戦（ASW）作戦に従事した。この間、デイビスと第12駆逐戦隊の他の部隊は、訓練段階における敵の一隻が新型原子力潜水艦シー ドラゴンであったことにちなんで「ドラゴンキラー」の異名を与えられた。プエルトリコのサンファンに5日間寄港し、この地域での航海を締めくくった後、デイビスは2月18日にニューポートに帰還した。北大西洋で対潜即応群の一員として（3月7日から21日）「ハンターキラー」作戦を訓練した後、デイビスは競争演習（1960年3月から4月）を完了し、優れた射撃成績により7つの砲術「E」賞を獲得した。1960年5月は母艦の傍らで整備に従事し、6月と7月は第2艦隊の一員としてLantFlex 2-60作戦に参加し、広範囲にわたる作戦活動に従事した。7月中旬、デイビスは大西洋艦隊駆逐艦隊司令官から「あらゆる活動分野における卓越した功績」により 戦闘効率「E」賞受賞者に指名されたという連絡を受けた。

1960年8月4日、第12駆逐戦隊は地中海に向けて出航し、第6艦隊に合流すると「様々な任務部隊に配属された」。その後、ある戦隊記録官が記しているように、1960年には第12駆逐戦隊の艦艇が再び一緒に作戦行動をとることはなかったが、デイヴィスとUSS ハーラン・R・ディクソンは「特別任務」で黒海に進出した。これは第二次世界大戦以降、同海域に入った3隻目と4隻目の米軍艦だった。ソ連が「挑発的行動」と呼んで抗議したため、「かなりの宣伝」が行われた。1960年が終わると、デイヴィスは西地中海に戻った。

デイビスと第12駆逐戦隊は、1961年2月13日にポイェンサ湾と第6艦隊を率いてスペインのロタ島へ向けて出航し、その後アメリカ本土へ向かった。11日後に母港に到着し、休暇期間と造船所入渠前の補給船の稼働状況確認を開始した。デイビスは4月4日にニューポートを出港し、ボストン海軍造船所で予定されていた機械設備のオーバーホールを受けた。7月5日にこの造船所での作業期間を終えると、デイビスは弾薬を積み込み、その後ニューヨーク市を訪問し、母港に戻って再訓練の準備を行った。デイビスはニューポート沖で毎日活動し、キューバ海域での予定作業に備えた。デイビスは7月24日にグアンタナモ湾に向けて出航し、7月28日に到着、そこで「キューバの現状を考慮して、巡視や演習をふんだんに盛り込んだ、長く困難な、しかし極めて有益な訓練」を実施した。その訓練には「核の水中爆発の模擬」を特徴とする演習（8月25日）への参加も含まれていた。デイビスは9月8日にフロリダ州キーウェストに向けて出航し、艦隊ソナー学校にサービスを提供した。

1961年9月14日にキーウェストを出港したデイビスは、母港への帰途ノーフォークに立ち寄った。しかし、ハリケーン・エスターの発生により計画変更を余儀なくされた。この嵐によりテキサス・タワー3の乗組員が避難を余儀なくされると、デイビスは施設の警備を命じられた。最終的に、ハリケーンの風が弱まったことで、9月22日にニューポートに帰還することができた。1961年10月、デイビスは第2艦隊の第22任務部隊の一員としてバージニア岬沖で2週間の訓練に参加した。11月、デイビスとコンプトンは第140任務部隊と共に2度展開し、マーキュリー・アトラス5号宇宙船ミッションで捕獲されたチンパンジーのエノスの回収活動を支援しました。最初の展開である11月14日、デイビスは負傷した乗組員を救助するため、スウェーデンのタンカー、セブン・スカイズに医療兵を移送した。 1961年12月1日にニューポートに戻り、補給艦の運用を含む整備作業が行われ、新年を迎えるまで母港に留まった。

1962年2月7日、デイヴィスはハーラン・R・ディクソン、ゲイナード、ハイマン、ビーティ、パーディと共に地中海へ向けて出航した。コンプトンはニューポートでの土壇場での修理により遅れ、ジブラルタルで彼らに追いついた。2月17日に第6艦隊に合流した第12駆逐戦隊は、2日後に第22駆逐戦隊と交代した。艦隊旗艦デイヴィスを含む艦艇は、これまで通り様々な任務部隊に展開した。

第六艦隊所属中、デイビスはこれまで行ってきた訓練と港湾寄港を継続した。7月には、1962年度の砲術および補給部門で「E」、そして3年連続で戦闘効率「E」を受賞したという連絡を受けた。この展開中、デイビスと艦隊の仲間たちは「フルスイング作戦、ミッドランドエクス作戦、そして正規軍演習62に参加し…信号橋での活動から優れた射撃、そして賢明な操船術から陸上での善意の普及活動まで、様々な場面で称賛を受けた。海上での作戦は主に航空機護衛と[対潜水艦戦]演習で構成されていた…」

第12駆逐戦隊は1962年8月19日にジブラルタルで再集結し、帰国の途につき、8月30日に母港に到着した。デイビスは休暇と整備期間に入り、その後2週間の母艦供用期間とボストン海軍造船所での限定的な操船期間を経た。しかし、ソ連によるキューバへのミサイル配備をめぐる緊張と、それに伴うキューバの検疫措置により、修理と改修期間は6週間から5週間に短縮された。「全艦が残業し、キューバ緊急作戦への参加に間に合うように出航した」と、第12駆逐戦隊の記録者は記している。11月12日、デイビスは検疫線上の所属基地に向けて出航した。こうして派遣中、デイビスは「同国における来たる自由選挙への支持を示す」というアメリカの取り組みの一環として、サントドミンゴを訪問した。ドミニカ共和国の首都を2日間訪問した際、同船はラファエル・ボネリー大統領を迎え、地元の孤児院の子供たちのためにパーティーを開いた。

1962年11月29日にニューポートに戻ったデイビスは、休暇即応対潜水艦戦任務群の一員として出航し、バミューダへ航海し、クリスマス期間中は対潜水艦戦支援空母USS ワスプと共に活動した。12月29日に母港へ帰還し、翌年まで休暇および整備任務のため同港に留まった。

1963年1月21日、デイビスと第12駆逐戦隊全員（パーディを除く）はニューポートを出港しノーフォークへ向けて出航し、任務群ブラボーの他の部隊と共に対潜水艦戦術学校に通った。対潜水艦戦闘訓練（1月28日 - 2月9日）を実施した後、ニューポートで整備期間を経たデイビスは、任務群ブラボーと共に活動し、3月のジョン・F・ケネディ大統領のコスタリカ訪問を援護した。この任務の後、デイビスは毎年恒例のスプリングボード作戦に参加し、セントトーマス島、サンファン島、サントドミンゴへの訪問を挟みながら、4月3日にニューポートに帰還した。

母艦の空席状況確認後、デイビスは1963年4月19日にノーフォークに向けて出航し、対潜水艦戦術学校での訓練を受けた。この訓練は5日間続き、5月2日にニューポートに帰還した。その後まもなく、デイビスは5月11日に他の飛行隊員と共に出航し、ゴードン・クーパーのマーキュリー・アトラス9号宇宙飛行の「待機回収ステーション」として配備された。このミッションが成功裏に完了すると、デイビスはニューポートに帰還した。

その後、デイビスは1963年6月4日に海軍予備役将校訓練課程の士官候補生26名を乗せて出航し、任務群ブラボーは6週間の巡航を開始した。巡航はメキシコ湾岸の港湾都市、テキサス州ガルベストン、ヒューストン、アラバマ州モービル、ミシシッピ州ガルフポート、テキサス州ポートアーサー、ルイジアナ州ニューオーリンズを順次訪問することから始まり、その後ホンジュラスのラセイバ、プエルトコルテス、キュラソー島のサントドミンゴ、ジャマイカのモンテゴベイ、キングストン、プエルトリコのサンファン、ポンセへと向かった。

デイビスは1963年8月から9月にかけて、海軍兵学校の学生を対象とした兵器実演（8月12日から16日）を除き、大半をニューポートに停泊して過ごした。この実演のハイライトは、原子力誘導ミサイル搭載のUSSベインブリッジによる地対空ミサイル発射であった。その後、デイビスと第12駆逐戦隊の残りの隊員は9月23日にノーフォークに向けて出航し、対潜水艦戦術学校で1週間の訓練を受けた後、9月30日に海上で対潜水艦作戦に従事した。デイビスはその後も飛行​​隊の仲間と標的潜水艦と共に対潜水艦演習を実施し、最終的に10月11日にニューポートに帰還した。

1963年10月28日から11月1日にかけて行われた国立戦争大学の学生向けの「合同デモンストレーション」に参加した後、同艦はブラボー任務群の一員として最初はワスプと共に、続いて姉妹艦レイク・シャンプレーンと共に活動を続け、11月中旬には3日間バミューダ諸島を訪問して活動を中断した。

ニューポートを拠点として活動したデイビスは、1964年の年初、1月から2月にかけて4週間、所属艦艇と共に対潜水艦戦訓練を行った。定期オーバーホール（このため3月27日に母港を出航）後、ボストン海軍造船所でハイマン、パーディと共に再訓練をグアンタナモで実施した。 7月1日付けで、第12駆逐艦隊は第10巡洋艦駆逐艦隊（CruDesFlot）に編入された。デイビスは10月に第2艦隊ゴールドグループと共に活動し、翌月、第12駆逐艦隊司令官バーディック・H・ブリティン大佐とその幕僚による年次行政検査を受けた。11月27日、デイビスと僚艦は地中海に向けて出航し、11月8日にジブラルタルに到着、第6艦隊に合流した。その後、艦隊はスペインのパルマ・デ・マヨルカ、ポイェンサ湾、バレンシア、アリカンテ、フランスのトゥーロン、カンヌ、ゴルフェ・ファン、イタリアのナポリ、リボルノを次々と訪問した。

1965年3月14日に地中海から帰還したデイビスは、ドミニカ内戦のためすぐにカリブ海地域に戻ったため、比較的短期間しか母港に留まらなかった。デイビスは、ComDesRon 12が乗艦し、 Stickelと共に6月10日にニューポートを出港した。6月13日に給油船Sabineで燃料補給を行った後、 Myles C. Foxと合流し、その後まもなくサントドミンゴ沖で哨戒を開始した。独立航行し、 6月19日に再びSabineから燃料補給を行い、航行中の補給が完了すると哨戒を再開した。6月26日、ComDesRon 12はCTF-124としての任務を引き継いだ。デイビスは6月30日にAucillaで燃料補給を行い、哨戒を再開し、7月1日にドミニカ共和国の哨戒艇を発見した。デイビスは7月6日にオーシラで2度目の給油を行い、続いて7月9日にP-3海域を哨戒した。7月10日、第12駆逐艦隊司令官（ComDesRon 12）は旗艦をUSS ボルデロンに変更し、その3時間弱後にデイビスはサンファンに向けて出航し、翌朝停泊した。7月15日、クレブラ島の射撃訓練場に向かい、海軍の砲撃支援訓練を実施した。デイビスは7月19日、ニューポートへ戻る途中エセックスで給油を行い、7月20日に第83.3任務群と共に対潜水艦戦訓練を実施した後、砲術訓練に参加した。7月21日、ネオショで給油を行い、再びエセックスと共に航行した後、最終的にニューポートに戻り、7月22日に停泊した。

デイビスは1966年1月3日にニューポートを出港し、翌日アール海軍弾薬庫に到着した。弾薬を満載した後、母港に戻り、「西太平洋への予定展開に向けた様々な準備を継続した」。2週間強後の1月19日、デイビスはパナマに向けて出航し、航海中に訓練を実施した。 1月25日にパナマ運河を通過し、2月4日にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、「ボイラーの限定修理」を行った後、航海を続けた。翌日、出航したデイビスはハワイに向けて出発した。真珠湾海軍基地に短時間寄港した後、デイビスは第121駆逐艦隊（DesDiv）と共に2月28日にフィリピンのスービック湾海軍基地に到着した（第122駆逐艦隊は台湾の高雄へ向かった）。

ベトナム戦争（最初の派遣）

1966年3月4日、デイヴィスはスービック湾を出航した。攻撃空母タイコンデロガ（USS  Ticonderoga ）との作戦行動（3月4日～8日）の後、南ベトナム最南端の軍管区である第4軍団海域へ向かい、南ベトナム軍とそのアメリカ顧問団への砲撃支援を行った（3月8日～14日）。その後、攻撃空母打撃群に戻り、護衛部隊と航空機護衛を交互に務めた。デイヴィスは、攻撃空母タイコンデロガ（3月15日～31日）とハンコック（4月1日～10日）に同行し、南北ベトナム両国の標的に対して毎日空襲を行った。「空母作戦は駆逐艦にとって過酷なものでした」と、デイヴィスの記録係は続けている。「発進と回収は24時間体制で行われていました」。この間、 タレントのダニー・ケイとヴィッキー・カーがカマンSH-2シースプライト・ヘリコプターでデイヴィスを訪れ、コメディと音楽で乗組員を楽しませた。

デイヴィスは1966年4月10日に佐世保に向けて出航し、3日後に修理艦エイジャックスと並んで港に停泊した。同市で2週間過ごした後、デイヴィスはスービック湾に戻り、マルカブと共に短期間の母艦供用試験を受けた。太平洋艦隊巡洋艦駆逐艦部隊司令官がデイヴィスを非公式に訪問し、1965年度アーレイ・バーク・フリート・トロフィーを授与した。このトロフィーは、大西洋と太平洋でそれぞれ1隻ずつ、「競技年度における戦闘効率の最大の改善」に対して授与されるものであった。皮肉なことに、太平洋艦隊でトロフィーを受賞した高速輸送艦 クックが近くに停泊していた。両艦の司令官は互いの艦を訪問し、記念盾を交換した。

デイビスは香港に向けて出航し、1966年5月7日の午後に到着した。5月11日にも出航したデイビスは南ベトナム沿岸へ向けて出航し、2度目の砲火支援任務を遂行した。今回は最北端の軍管区である第1軍団沖で行われた。クアンガイ省沖で活動したデイビスは、ベトコン（ベトコン）に対する砲火支援任務を遂行し、ベトナム共和国軍（ARVN）第2師団とアメリカ陸軍第2顧問団を支援した。ほぼ毎日、そして夜間にも何度も砲火支援を提供し、ベトコンによる前哨基地の制圧を阻止するARVN兵士とその顧問を支援した。「このような効果的な支援により、」デイビスの歴史家は、「第2師団の前哨基地はクアンガイ沿岸平野沿いの陣地を維持し、（戦略的に重要な）国道1号線を開通させることができた」と記している。同艦は1か月以上にわたり、チューライおよびダナン付近のアメリカ海兵隊部隊に砲撃支援も提供した。

デイビスがしばしば従うルーチンの性質を如実に物語る出来事として、1966年5月24日、午後の当直中に13発の砲撃支援を行い、その後、21時58分に補給艦サクラメントに接近するための操船を開始し、特別海上給油部隊を配置した。22時23分から23時12分の間に46,281ガロンの海軍標準燃料油（NSFO）を補給し、23時40分に最初の火薬を積載し、5月25日の中当直開始30分後に再弾装填（無閃光火薬234発）を完了した後、サクラメントから離脱した。その後、午前の当直中に20発の支援射撃を行い、 12時54分から13時38分の間にサクラメントから垂直補給（vertrep）を開始し、5インチ/54口径対空砲弾228発を積載した。2時間強後、2発の支援射撃を行い、最初の当直中に2回目の射撃を行った。これは21時から始まり、当直中は15分ごとに照明弾を発射した。5月26日も「敵対射撃警戒区域」での作戦活動を続け、午前の当直中に支援射撃を行い、5インチ口径砲弾135発と3インチ口径砲弾42発を発射した。同日2回目の射撃は、前夜の射撃とほぼ同様の内容で、21時から15分ごとに照明弾を発射した。

デイビスは1966年6月10日、高雄に向けて戦場を離れ、駆逐艦母艦ディキシーの傍らに停泊し、「長期間にわたる戦闘状況下での作戦活動によって必要となった修理」を行った。6月20日、デイビスは第1軍団沖合へ帰還した。その後も砲撃支援要請に迅速に対応し、病院船リポーズからの「緊急輸血要請にも時間を見つけて対応」した。デイビスが射撃戦線を離れるまでに、5インチ/54口径砲弾5,000発以上、3インチ/50口径砲弾1,000発以上を消費していた。第1軍団海軍砲撃連絡将校から、デイビスは次のようなメッセージを受け取った。「あなたと共に働けたことは本当に光栄でした。デイビスはアメリカ海軍で最高の射撃の名手であり、我々がここで共に働いた中で最高の人物です。あなたは海軍の真の誇りです。」

1966年7月3日から6日までスービックで3回目の整備期間を終え、第7艦隊に分担されて各自が配備された後、第12駆逐戦隊は再集結した。その後、デイヴィスと僚艦は7月6日にアメリカに向けて出航した。7月9日に赤道を越えた。デイヴィスと第121駆逐戦隊の艦艇はマレーシアのペナンで7月11日から12日にかけて給油し（第122駆逐戦隊はポートディクソンで給油）、7月12日に再集結した。インドのコーチンを訪問し（7月16日から18日）、その後イギリス保護領アデンに向けて進軍し、「ロシアのトロール船の監視下で」給油を行った。しかし、アデン緊急事態のため、第12駆逐戦隊の士官と兵士はそこで自由な時間を過ごせなかった。

デイビスと中隊の仲間たちは航海を続け、「紅海をそれぞれ個別に進み」、スエズ運河の南端まで到達し、その後ギリシャに向かう途中でその水路を通過した（1966年7月27日）。ピレウス（7月29日～8月1日）を訪問した後、第12駆逐戦隊は再び分かれ、デイビスと第121駆逐艦隊はバルセロナ（8月4日～7日）を訪問し、第122駆逐艦隊はパルマ・デ・マヨルカに寄港した。両分隊は8月7日に出航し、ジブラルタルで燃料補給（8月9日）した後、大西洋を横断し、順調な航海と8月17日のニューポートへの「華々しい」帰港を楽しんだ。その際、「消防艇が放水し、軽飛行機が歓迎の看板を曳航し、何百人もの妻子が埠頭を埋め尽くした」この船が第12駆逐戦隊で戦闘効率「E」を授与されたという知らせは、デイビスの世界一周航海の成功を称えるものとなった。

デイビスは1966年9月22日に母港を出港し、ボストン海軍造船所へ向かいました。翌日には「機関部での広範囲な作業」のため同造船所に到着し、その後11月26日に第12駆逐戦隊に復帰して実戦任務に就きました。この年の最後はLantFlEx 66（11月28日～12月16日）に参加し、その後休暇と整備任務に就きました。この任務は翌年まで続きました。

駆逐艦母艦グランド・キャニオンの随伴航海の後、デイビスは1967年1月23日に対潜水艦戦（ASW）作戦に参加するため出航し、これを完了すると1月29日に母港に帰還した。2月13日に再び出航したデイビスは、スプリングボード演習に参加し、ASW、対空、水上砲撃訓練を行った。この演習の合間にサンファンを訪問した。3月4日、デイビスはソ連の情報収集トロール船の偵察を行い、続いてフロリダ州マイアミへ向かい、同地で3月9日から12日まで短期間滞在した。3月15日にニューポートに帰還した後、沿岸活動（3月20日と21日）と扶養家族巡航（4月24日）を除き、5月2日に地中海に向けて出航するまで同港に留まった。

六日間戦争とUSSリバティ号事件

デイヴィスは1967年5月2日、ニューポート沖を出航し、地中海へ向かった。5月11日にジブラルタルに到着し、その2日後に第6艦隊第60.2任務群と共に作戦を開始した。不吉なことに、「その頃、アラブ・イスラエル地域の緊張が高まり、第12駆逐戦隊は第6艦隊の他の部隊と共に警戒態勢を強化し、海上に留まった」とある観察者は記している。第6艦隊は、アラブ連合共和国（UAR）が国連緊急軍（UNEF）にシナイ半島からの撤退を命じた4日後の5月23日、東地中海への移動命令を受けた。 3日後、エジプトがシナイ半島を再軍備化し、イスラエルのエイラート港沖のアカバ湾封鎖を宣言すると、カイロ、UAR、イスラエルからそれぞれ飛行機でアテネとローマに到着したアメリカ家族は、その後まもなくソ連海軍の存在感が増し、最初のソ連艦艇が黒海からダーダネルス海峡を通過し、アメリカ海軍の動きをより積極的に追跡し始めた。こうした緊張の高まりを受け、6月5日、イスラエルによるエジプトへの劇的な先制攻撃で六日間戦争が勃発し、その後数日間で ヨルダンとシリアにも戦火が広がった。

1967年6月8日14時32分、第60.1任務群と合流したデイビスは、攻撃空母アメリカ、サラトガ、ミサイル軽巡洋艦リトルロック、ガルベストンを護衛する任務に就いた。しかし、17時19分、デイビスとマッシーは、同日早朝、シナイ半島のアリーシュ港（UAR）の北約15マイル（24km）の国際水域でイスラエルのジェット機と魚雷艇の攻撃を受けていた技術調査船リバティの救援に直ちに向かうよう口頭で命令を受けた。デイビスは、18時6分から18時8分の間に、ヘリコプターで「USSアメリカから2名の隊員と機材を」短時間移送し、速度を上げた。

リバティが海岸線からゆっくりと遠ざかる中、デイヴィス（ハロルド・G・リーヒー大佐、第12駆逐戦隊司令官、乗艦）とマッセイは救援に急行した。デイヴィスは6月8日の第一当直中に30ノットまで速度を上げ、1967年6月9日の午前当直中もその速度を維持した。2隻の駆逐艦は6月9日の午前当直中に、よろめきながら航行するリバティに接近し、右舷に傾斜しているのを確認した。上部には無数の砲弾と破片の穴、焼け焦げた塗装面、そして船体に大きく開いた魚雷の穴は、前日の抑えきれない攻撃の激しさを無言で物語っていた。

デイビスの捕鯨船がUSSリバティに接近、1967年6月9日

デイビスは1967年6月9日午前6時32分に「全停止」を鳴らして停泊し、モーター付きホエールボートを進水させた。ホエールボートはデイビスとリバティーの間を往復し、医療班とダメージコントロール班を移送した。マッシーは負傷者の治療を手伝う衛生兵を派遣した。デイビスは午前7時25分から午前9時42分までリバティーに接岸して処置を続け、隊員を移送して舷側を清掃し、その間にヘリコプターで重傷者と戦死者の遺体をアメリカへ搬送した。アメリカはその後まもなくリトルロックと共に到着した。デイビスはダメージコントロール助手と衛生兵2名をリバティーに移送し、軽傷者も数名乗船した。その後、デイビスが14時2分にヘリコプターで2人のカメラマンを船に移送した後、デイビスの主な推進補助員が16時6分にヘリコプターでリバティー号に移送された。

デイビス率いる20名のチームは、負傷していない、あるいは軽傷を負ったリバティ号の乗組員の支援を受け、蒸気を上げてひどく損傷した船をマルタ島に向けて出航させるという重要な役割を果たした。同船には艦隊タグボート「USS パパゴ」が同行し、パパゴの存在によってマッシーは艦隊に復帰することができた。バレッタへの航海中、デイビスとリバティ号の水兵たちは「メインジャイロ、音声電話回線、メイン消火・洗浄ポンプなど、船の重要なシステムのほとんど」を徐々に復旧させた。最終的に、デイビスとパパゴに護衛されたリバティ号は、1967年6月14日の朝の当直中にバレッタ港に入港した。デイビスの乗組員17名がリバティ号の救援活動に対して表彰を受けた。

デイビスは1967年6月19日に対潜水艦作戦を行うためマルタ島を出航し、続いて6月23日にクレタ島のソウダ湾で駆逐艦母艦タイドウォーターの傍らで短期間の整備を行った。ソウダ湾に停泊中、デイビスは夏季訓練を行う海軍士官候補生を数名乗船させた。7月7日にイタリアのチヴィタヴェッキアに入港し、10日後に通常の訓練と作戦を継続するため海上に復帰した。その後、海上作戦を挟みつつサルデーニャ島のポルト・コンティーニ、フランスのゴルフェ・ファン、スペインのイビサ島を訪問した後、8月24日にソナー信号を受信し、ソ連の潜水艦であると判定した。駆逐艦フレッド・T・ベリーがデイビスと共にこの信号を追跡したが、アメリカ軍の追跡を逃れようとしたが失敗した。潜水艦は1ノットから3ノットの速度で東へ進んだ。駆逐艦マッシー、バジロン、護衛艦ブランビー、レスターが支援に加わり、デイビスとフレッド・T・ベリーの対潜水艦管制官はエセックスの航空機を利用して潜水艦で1,200回を超える磁気異常検出検証を実施しました。 「ついに」と、フレッド・T・ベリーの歴史家は記している。「 [フレッド・T・]ベリーとデイビスのソナーによる105時間にわたる砲撃の後、ソ連のフォックストロット級潜水艦（F.966）は『第六艦隊全体を喜ばせる中浮上した』（8月30日）。パルマ・デ・マヨルカ島に寄港した後（1967年8月30日～9月5日）、デイビスは9月5日に地中海展開における最後の対潜水艦戦（ASW）作戦に出発し、作戦完了後、9月10日に引き渡し手続きのためロタ島に入港した。2日後、デイビスは帰路につき、9月21日にニューポートに到着した。

母港を離れた沿岸活動期間の後、デイビスは海岸沿いにノーフォークへ下降し、そこで「学校職員を受け入れ」（1967年10月22日）、海上で更なる活動を行った後、ノーフォークに戻り、11月1日までそこに留まった。ニューポートに戻ったデイビスは、次の海上活動の準備を整え、その間に11月3日に式典が行われた。この式典で、リーヒ艦長は1967年8月にソ連のフォックストロット級潜水艦を105時間にわたり拘束し、浮上させるまでの功績を称えられ、海軍功労章を授与された。その後、デイビスは11月6日からカナダ海軍との合同対潜水演習「Operation CanUS SilEx」に参加し、その後ノバスコシア州ハリファックスを訪問した（11月17日から20日）。 11月22日にニューポートに戻ったデイビスは、ボストンの造船所でボイラー過熱装置、エコノマイザ、その他のエンジニアリングプラント部分の暫定オーバーホールを受ける準備をした。

1968年2月初旬に出航準備が整ったデイビスは、 2月6日にドック試験を実施し、2月8日に出航した。 2月10日にケープコッド運河を通過した後、母港には短時間停泊したのみで、2月13日に出航し、マッシー・アンド・スティッケルと共にカリブ海へ向かい、スプリングボード作戦に参加した。その後、一連の対潜水艦戦（ASW）および対空ミサイルシステム（AAW）演習、クレブラ島沖での沿岸砲撃訓練、そして「厳格かつ厳格な作戦準備検査」が実施され、その間にサンファンに4回、セントトーマスに1回寄港してレクリエーションを楽しんだ。スプリングボード作戦の完了後、デイビスは1968年3月8日にメイポートに戻り、3週間の滞在を楽しんだ。3月30日に再び出航し、「特別作戦」任務に就いた。4月2日にはキーウェストで機密ブリーフィングが行われ、任務内容が説明された。

その後3週間、デイビスはキーウェストへの3回の日帰り寄港を挟み、第138.2任務群司令官としてフロリダ海峡で活動するジョセフ・E・ミュラー軍曹の支援を行った。デイビス は24時間体制のコンディションIII当直で活動し、ハバナから出航するソ連製のコマール級ミサイル艇による監視下に置かれることもあった。これは、補助艦が「調査」を行う間、デイビスは実質的にミュラー軍曹の助手席に同乗していたためである。 4月22日に交代したデイビスは、ニューポートに短期間滞在した（4月25日から29日）。

デイビスはスティッケルと護衛艦ディーリーと共に、ワスプを中心に編成された第83.1任務群の一員として対潜水艦戦演習に参加した。バミューダでのリバティの活動は「多忙な」訓練と「長時間」の訓練を締めくくり、その後さらに1週間の対潜水艦戦訓練が続いた。1968年5月22日に母港に帰還した。

その後まもなく、1968年7月1日、デイビスは第12駆逐戦隊から第20駆逐戦隊に再配置され、再び旗艦に任命された。同月、バージニア岬沖で短期巡航を行い、対空対潜水艦攻撃（AAW）、対潜水艦攻撃（ASW）、水上砲撃といった多岐にわたる任務に加え、基本的な航海術訓練も実施した。8月22日にヒュー・パーヴィスと共に出航したデイビスは、8月23日にノーフォークに到着。そこで第36駆逐戦隊司令官ロバート・E・ウィリアムズ大佐が乗艦した。これは、差し迫った西太平洋展開のため、デイビスが一時的に第36駆逐戦隊に配属されたためである。同日、デイビスはパナマに向けて出航した。

1968年8月28日にパナマ運河を通過したデイビスは、 9月1日にロングビーチ海軍造船所に向けて出航した。同所に5日間（9月5日から10日）滞在した後、真珠湾（9月15日から18日）、ミッドウェー環礁（9月21日）、グアム（9月28日）に寄港した。サンバーナーディーノ海峡を通過した後、デイビスは10月2日にスービック湾に到着し、戦場への出動前の最後の造船所作業に従事した。10月8日に出航したデイビスは、その2日後に同所に到着した。

ベトナム戦争の第二次派遣

その派遣での最初の砲線任務中、デイビス、第36軍曹、および幕僚は、1968年10月10日にダマンおよびドンハ戦闘基地で砲撃支援のブリーフィングを受け、南ベトナム北部の海岸沖、ベトナム非武装地帯（DMZ）のすぐ下で作戦行動を行った。デイビスは、 10月10日から14日まで第1航空騎兵師団を支援し、10月14日から29日まで第3海兵師団を支援した。2回目の任務中、デイビスは、第36軍曹を砲線指揮官、任務部隊（CTU）70.8.9の指揮官として、第3海兵師団と南ベトナム軍の合同作戦に備え、DMZ沿いのベンハオ南部の地域の軟化を開始した。デイビスは、 24の「活動中の砲兵陣地」を含む約70の標的を砲火で攻撃し、112名の敵兵を殺害し、30以上の掩蔽壕や建造物を破壊した。第3海兵師団の観察者は、10月23日から24日の作戦は「掃討作戦前と掃討作戦中の優れた準備と艦砲射撃要請が主な理由で成功した」と評価した。

しかし、1968年10月26日正午の銃撃戦が示すように、こうした作戦は決して一方的なものではなかった。ベトナム人民軍の砲撃がホンジョ島（タイガー島）から開始され、一方デイビスはDMZ沖で援護射撃を待ち、10分間で25～30発の砲弾を発射した。最初の2発は駆逐艦の正面を捉え、3発目はすぐ後尾に命中した。駆逐艦の船尾に破片が飛び散ったが、負傷者は出なかった。デイビスの砲弾がこれに反応し、約160発の砲弾が北ベトナム軍の砲台を沈黙させた。10月28日から29日の夜には、さらに3件の「敵主導の事件」が発生し、デイビスの方向へ約22発の「敵弾」が発射された。すべてレイ岬付近からであり、駆逐艦は毎回同様の反撃を行った。 11月1日、第3海兵師団の支援を継続中、再び敵の砲火を受けたが、再び無傷で脱出し、11月8日から13日にかけて海兵隊に要請射撃を提供し、11月16日に日本の佐世保に向けて砲火線を離れ、第一線での展開を終えた。

デイビスは佐世保を訪問（1968年11月22日 - 12月1日）した後、韓国の釜山（12月2日 - 5日）、香港（12月8日 - 14日）を訪問し、12月16日に砲列に戻り、第1軍団沖で「配置につき射撃準備完了」と報告した。翌日、第1海兵師団の砲火支援を開始し、18日には第6ビクトリー・ドラゴン作戦の支援射撃を行った。12月21日まで第1海兵師団の支援を続け、その後再び第6ビクトリー・ドラゴン作戦（12月21日 - 24日）に任務を移した。クリスマス当日は射撃を行わなかったが、翌日に再び第6ビクトリー・ドラゴン作戦の支援射撃を開始した。12月27日 - 31日はダナン南部への上陸作戦、ヴァリアント・ハント作戦の支援を行った。

1969年1月初旬、ヴァリアント・ハント作戦（1969年1月1日から5日）の終盤におけるデイビスの主な任務は、妨害活動、狙撃兵の射撃鎮圧、二次爆発1件の誘発、敵前哨基地3か所の破壊であった。また、海兵隊員が周辺地域で集団墓地を発見したことから、デイビスは明らかに甚大な被害をもたらした。地元住民に尋問したところ、20～30人のベトコンの遺体がまとまって埋葬されたのは、デイビスの妨害射撃によるものだと説明された。

1969年1月6日、ヴァリアント・ハント作戦終了に伴い、マーフィー大佐が第5駆逐戦隊司令官（ComDesRon 5）に交代し、CTU 70.8.1の任務に就いたデイビスは、高雄、フィリピンのセブ島、スービック湾を相次いで訪問し、休息とレクリエーションを楽しんだ。1月26日にスービック湾を出港し、砲撃戦線に復帰した。1月最後の3日間、デイビスはクアンナム省で第27海兵連隊と韓国第2海兵旅団への砲撃支援を行った。「駆逐艦の54発の砲弾により、敵兵4名が戦死、5名がおそらく死亡、建造物または掩蔽壕28箇所が破壊、18箇所が損傷、2件の二次爆発、3件の二次火災が発生した。」デイビスは2月15日まで砲撃支援任務を続け、その後スービック（2月16日）に戻り、米国への帰航準備に備えた。

1969年2月18日、第36駆逐戦隊はデュポン、パワー、ヒュー・パーヴィスを伴い、母港デイビスに向けて出航した。艦隊はオーストラリアのシドニー（3月1日～3日）、ニュージーランドのウェリントン（3月8日～10日）、アメリカ領サモアのパゴパゴ（3月16日）、そして真珠湾を訪問した。真珠湾では3月22日、第36駆逐戦隊中佐がデイビス艦長からデュポン艦長に大旗を交代した。4月6日にパナマ運河を通過したデイビス艦長は、その後まもなくニューポートに到着した。その後5ヶ月間、ニューポートとカリブ海の間を航行し、カリブ海地域での演習や「特別作戦」に参加した。10月17日に母港を出港し、その後まもなくボストン海軍造船所に入渠し、1969年10月30日の午前当直中に退役した。

1970年代

1970年10月17日、改装造船所で再就役したデイビスは、乗組員の招待によりデイビス司令官の未亡人と息子が同席し、ボストンに留まって艤装を完了させた後、10月26日にボストン作戦海域で検査・検査委員会（InSurv）による試験を実施し、翌日に再び造船所に戻った。12月2日、サウスボストン海軍造船所別館に移され、2日後には第10巡洋艦駆逐艦群および第12駆逐艦隊の一員として、アメリカ大西洋艦隊巡洋艦駆逐艦部隊司令官の指揮下に入った。

艦隊に復帰したデイビスは、ケープコッド沖の艦隊作戦即応精度点検（FORACS）射程でセンサーと兵器システムの試験を実施し（1970年12月7日～8日）、その後ケープコッド運河とバザーズ湾を経由してアールへ向かい、弾薬の積み込みを行った（12月9日）。しかし、2日間の作業中に、デイビスの検査官は200発以上の砲弾（「不適切なガスチェックシール」）を不合格とした。この不合格は、後に兵器局が検査手順を見直し、艦隊への弾薬供給を改善することにつながることになった。その後、デイビスは1年以上の不在の後、12月11日に母港へ帰還した。

1971年元旦に第12駆逐戦隊から第20駆逐戦隊へ異動。デイビスは1971年1月12日にグアンタナモに向けて出航し、その後バージニア岬沖で艦隊タグボート「パパゴ」による曳航下での水上砲撃を含む様々な訓練を実施した。ノーフォーク海軍基地で補給、燃料、物資を積み込んだ後（1月19日 - 21日）、エバーグレーズ港に向けて出航し、「兵器システム精度試験前の調整および較正チェック」を実施した。エバーグレーズ港からデイビスはバハマ諸島アンドロス島沖のオーシャン・タンに向かい、AUTEC射程距離試験場で音響センサーおよび対潜水艦戦兵器システムの試験（1月27日 - 30日）を実施。1月29日には最初のASROC試験ミサイルを発射したほか、数発の発射管式兵器を発射した。 「軽微な技術的事故」と、それに続いてエバーグレーズ港で必要な修理を行うための部品の到着を待たされたこと（1月31日～2月2日）により、同艦のグアンタナモ湾への航行は遅れた。

1971年2月6日に目的地に到着したデイビスは、 5日後にオーバーホール後の整調を開始し、ティランテと共に低視程操船、全体配置、航空追跡、潜水艦追跡を含む幅広い訓練を実施した。整調開始から1週間も経たないうちに、デイビスはキューバのシエンフエーゴス港沖での監視任務を命じられた。2月16日夜に燃料補給後、大西洋対潜戦部隊司令官（ComASWForLant）の指揮下で出航し、目的地沖に到着した。翌晩、駆逐艦チャールズ・P・セシルおよびレーダーピケット護衛艦カルカテラと合流し、3隻は「全船舶監視のためのバリアパトロール」を開始した。デイビスの当直中、港に出入りする船舶はいずれも識別されなかった。2月19日、駆逐艦マリンニクスが交代した。

更なる整調訓練の後、デイビスはジャマイカのオチョ・リオス（1971年3月5～7日）を訪問し、3月11日に中期戦闘演習を成功裏に実施した後、ケルシュの補佐艦としてAN/SQS-26ソナーを用いて潜水艦アンバージャック（3月18～19日）を標的とした「収束帯技術」試験を実施し、整調を再開した。しかし、3月26日、その日の訓練に出航した直後、デイビスは埠頭に戻り燃料補給するよう命令を受けた。ComASWForLant指揮下の2度目の監視活動のためシエンフエーゴスに戻ったデイビスは、カルカテラ沖に陣取り、港湾入口沖での哨戒を再開し、以前と同様にシエンフエーゴスに出入する船舶の特定を行った。3月31日、グアンタナモに帰還した。

1971年4月7日、航海と錨泊の準備を整えニューポートに向けて出航したデイビスは、4月10日に母港に戻った。5月5日に燃料補給を行い、2日後にヨーロッパ海域へ出航し、バミューダ（5月9日～10日）に寄港した。その後、アゾレス諸島のポンタ・デルガダ（5月14日）へ航行した後、デイビスはアゾレス諸島のテルセリア島へ航行し、25年ぶりにアメリカ艦艇の訪問を果たした。アゾレス諸島の海軍司令官と米国領事の接待を受け、この訪問は軍隊記念日の行事のハイライトとなった。昼の当直開始とともに、デイビスはオランダに向けて出航した。

イギリス海峡を通過した後、デイビスはアムステルダム（1971年5月19～24日）に到着し、その後西ドイツのハンブルク（5月25～28日）を訪問し、デンマークのコペンハーゲンには5月29日に到着した。4日後、デンマークの港を出発したデイビスは、「帰路は北欧への航路とは異なる可能性がある」というメッセージを受け取った。その年の初めにキューバ沖で起こったように、デイビスは「特別作戦」への参加要請を受けた。彼女の任務は、給油艦ボリス・チリケンと共に航行中のソ連の新型ミサイル駆逐艦（DDGM 500の名称でのみ知られる）の位置を特定し、写真を撮影し、可能な限りの視覚、聴覚、電子情報を得ることであった。当初は漠然とした情報しか持っていなかったデイビスは、 「根拠のある推測と、用心深いESMオペレーター」を活用して、1971年6月3日の深夜にソ連の船舶を発見した。「[6月4日の]夜明けまでに2隻の船舶の正体が判明した」そして駆逐艦は、イギリス海峡を通過する2隻の船舶の影になった。

1971年6月5日の午前の当直中に監視活動を中断したデイビスは、ポンタ・デルガダ（6月8日）とバミューダ（6月12日）で燃料補給を行い、6月14日に母港に到着した。プルデンス島沖の弾薬補給地に向けて航行中、整調後の整備のため造船所に入る前にすべての弾薬を降ろした。6月25日に母港を出港したデイビスは、7月1日にボストンに戻り、対潜水艦戦（ASW）近代化改修を完了させた。造船所の作業員たちは、ボイラーの大規模作業から可変深度ソナー（VDS）、AN/WSA-1C、安全な音声システムの設置、そして艦に垂直補給能力を持たせるための改修まで、多岐にわたる作業に精力的に取り組んだ。ボストンでの造船所作業を終え、1971年10月4日にニューポートに戻ったデイビスは、10月6日にプルデンス島で弾薬を積み込み、1週間余り後の10月14日にナラガンセット湾に出航し、最近設置されたVDSの試験を行ったが、システム内のジャイロの不具合により試験は成功しなかった。しかし、デイビスは、ミサイル駆逐艦チャールズ・F・アダムスおよび駆逐艦フィスクと共に、将来機関士官となる人材の訓練の場として、アメリカ海軍駆逐艦学校の巡航に他艦の代理として参加し、その汎用性と適応性を示した。

1971年11月1日から、デイビスは再びチャールズ・F・アダムズおよびフィスクと共に航海訓練の作戦および兵器訓練に出航し、機動訓練、砲撃支援訓練、水上目標射撃、対空射撃、航海訓練、潜水艦クラマゴアとの対潜水艦戦訓練、航海補給艦ミルウォーキーとの補給訓練、一般宿舎訓練、そして「将来の駆逐艦作戦部長および兵器部長の職務のあらゆる側面に関する実践的訓練」を実施した。3隻は11月5日からノバスコシア州ハリファックスを訪問し、この訓練計画を締めくくった。 11月12日にナラガンセット湾に戻ったデイビスは、乗船した学生たちにブイへの係留や桟橋への接岸などの操船体験を提供し、駆逐艦学校での任務を終えた。

それから1週間も経たない1971年11月17日、デイビスはナラガンセット湾の作戦海域に向けて再び出航し、VDS（核兵器支援システム）の海上試験を実施しました。最終的に設置完了が確認され、士官候補生の一団を海上に派遣しました。12月に入ると、核兵器支援チームがデイビスを訪問し、デイビスはスノータイム72-3演習に参加しました。また、デイビスは家族や友人を招いてオープンハウスを開催し、乗組員の子供たちのために12月11日に早めのクリスマスパーティーを開催しました。

1972年1月4日にキューバ海域に向けて出航したデイビスは、途中でニューオーリンズ（1月8～11日）を訪問した。しかし、1月14日にグアンタナモに到着すると、急遽燃料補給を行い、再び出航して「特別作戦」に着手した。これは、パナマ船籍の小型モーター船ジョニー・エクスプレスから、1971年12月中旬にキューバ東端沖で砲撃を受け、キューバの砲艦が乗り込みを試みたとの報告を受けたためである。これを受けて、デイビスは「特急任務」、すなわちウィンドワード海峡および「北部チョークポイント」海域の護衛および哨戒任務を与えられた。商船オマール・エクスプレスをハイチのポルトープランスまで護衛し（1月16～17日）、何事もなく（1月19日）、駆逐艦バジロンと交代してグアンタナモに帰還した。燃料補給後、デイビスはバハマラインのモーター船リンカーン・エクスプレスと合流し、同船を護衛してカイコス諸島海峡まで無事に到着した。1月21日にグアンタナモに戻ったデイビスは、その後数日間、クレブラ島でのNGFS訓練を含む再訓練を完了した。

デイビスは1972年2月4日にニューポートに戻り、その後、ミサイル護衛艦ジュリアス・A・フューラーと共にバージニア岬沖で型訓練を実施し、ComPTuEx 72-8に参加した。訓練を一時中断し、ニューヨーク市（3月17日～19日）を訪問したデイビスは、 ComDesRon 20を乗艦させ、曳航訓練を含む更なる型訓練を実施し、潜水艦スキップジャック（3月20日～25日）と共に広範囲な対潜水艦戦演習を実施した。3月25日に母港に戻ったデイビスは、グランドキャニオンの傍らで母艦修理を受け、地中海への展開に先立ちLantReadEx 4-72の準備を行った。 4月28日に航海を開始したデイビスは、ニューポートを拠点とする他の艦艇と共にLantReadEx 4-7に参加し、「強風と荒波が常態」という厳しい航海を経て5月10日に母港に戻り、地中海への出航準備を継続した。しかしその後まもなく、第20駆逐戦隊は第6艦隊ではなく第7艦隊に合流するという知らせを受けた。「急な通告だったため」と、第20駆逐戦隊の歴史家は記している。「WESTPAC（西太平洋）の準備を急がなければならなかった。出版物を入手し、作戦命令書を修正し、RPS（登録出版物システム）資料を作成し、新たな航路を整備する必要があった」。

ベトナム戦争の3度目の派遣

デイビスとミサイルフリゲート艦デューイは1972年6月4日にニューポートを出港し、バージニア州ヘンリー岬沖でアメリカ軍と合流した後、フィリピンへと向かった。6日後、海軍作戦部長エルモ・ズムワルト提督はベトナム行きの艦艇にメッセージを送った。「北ベトナムの侵略が激化したため、南ベトナム（SVN）の米兵の生命を守るため、ヤンキーステーションの部隊を早急に増強する必要に迫られている。敵は戦闘レベルを引き上げ、ベトナム化を阻止するための作戦を開始した。我々の任務は、この戦線を維持することである。今後数週間は、諸君の専門能力を最大限に発揮する必要がある。多くのチームメイトが各所におり、諸君の到着を待っている。」

1972年6月15日、給油艦ワッカモーが合流し、「船舶が30%の予備燃料でスービック湾に到着できるだけの十分な燃料があることが確実になるまで給油業務を行う」予定だった。両艦は「南アフリカの冬の初日に喜望峰を回ったが、曇り空と荒れた海にもかかわらず、アメリカのCOD（空母搭載型配達）航空機がケープタウンから船舶まで数トンの待望の郵便物を運ぶのを妨げなかった」とデューイの歴史家は記している。ワッカモーが切り離された同日（6月26日）、両艦は第7艦隊に「移動」した。その結果、アメリカ、デューイ、デイビスは1972年7月6日にフィリピンに到着し、「関係する船舶間の協力と連携の度合いにおいて注目すべき13,000マイルの航海を完了した。」スービックに到着すると、デイビスは.50口径の機関銃とレッドアイミサイルを受け取り、弾薬庫に弾を装填し（7月4日～8日）、その後、南ベトナムの クアンティ省沖の海域で最初の砲列展開に向けて出航した。

ベトナム沖における駆逐艦の日常業務は「砲撃支援、再武装、燃料補給」であったが、救難活動はそれを覆した。1972年7月19日、第7戦術戦闘飛行隊所属のF-4DファントムIIは、非武装地帯付近の北ベトナム軍掩蔽壕の破壊任務中に37ミリ対空砲火を受け、乗組員2名が脱出を余儀なくされた。デイビスとエバーソールは現場に急行し、乗組員1名ずつを救助した。

1972年7月23日に砲列から外れたデイビスは南方に待機し、第2軍区へ向かい、TU 70.8.2の一員としてボンソン近郊の南ベトナム軍に砲火支援を行った。7月30日から8月1日まで同任務部隊の旗艦を務めた。8月10日、砲身内爆発で第51砲身の砲身が2フィートも吹き飛び、4名が負傷した。破片が甲板の数箇所を貫通したため、デイビスはTU 70.8.2から離脱した。スービックへ向かう途中、同艦は第51砲に低圧改修を受け（8月13日～25日）、発射速度は毎分40発から20発に低下したが、信頼性は向上した。しかし、港にいる間、同艦の測深および警備哨戒中に3-44-4-E区画に水が溜まっているのが発見された。排水作業後の調査で、消火栓の欠陥が判明し、ソナー装置が損傷していたため、デイビスが8月25日に砲台に戻ったときには修理のために残されていた。

1972年8月27日、第20駆逐艦サースフィールドへComDesRon 20を輸送した後、デイビスはその日にエバーソールと交代し、攻撃空母ミッドウェイの航空機警備に当たった。9月1日に砲列に戻ったデイビスは、通り過ぎる台風を回避するためTU 75.9.1の他の部隊に加わり、その後すぐに（9月4日から11日）砲列に戻った。ラインバッカー作戦に参加するためにTU 77.1.2に「チョッピング」し、デイビスはその後数日間、北ベトナム沿岸の目標を砲撃した。時折敵の砲火を受け、最も近い砲弾は艦から50ヤード（46メートル）のところで飛んだ。捜索救難（SAR）の試みが失敗に終わった後（9月14日から18日）、デイビスは砲列で活動し（9月19日）、ラインバッカー作戦を再開した。 3日後、2度目の捜索救助活動はより成功し、ヘリコプターが撃墜された飛行士の元に到着した時、デイビス氏はその飛行士から数マイル以内にいた。

1972年9月26日、ラインバッカーから分離したデイビスは、スービック経由で佐世保へ向かい、同港で限定就航（RAV）（10月1日から9日）を実施した。その間、デイビスの家族は艦内で勤務する兵士たちを訪ねるために飛行機で来ていた。10月12日、デイビスはTU 77.1.1の部隊としてラインバッカー襲撃を再開し、ホンラ沖に停泊し積荷の海岸への到達を阻止すべく待機していた中華人民共和国の商船に対し、夜間砲撃と監視を継続した。10月15日、デイビスは数回にわたる作戦の最初の任務を遂行した。この作戦では、空気で膨らませたビニール袋に詰めた「ミニラジオ」を発射した。「風と潮の流れが許せば、北ベトナムの人々が非共産主義のラジオ番組を聞けるように、海岸に漂着した」。

1972年10月17日、第20駆逐艦隊司令官を乗せたデイビスはTU 77.1.1の旗艦となり、その立場で10月21日に派遣中の最後の攻撃任務を遂行した。この攻撃任務では、ミサイル軽巡洋艦プロビデンス、ミサイル駆逐艦ホエル、駆逐艦ジェームズ・E・キーズと共にタンホアの南25マイル (40 km)の海上で北ベトナムの鉄道側線、道路橋、沿岸防衛施設を砲撃した。ジェームズ・E・キーズとホエルが制圧射撃を行っている間に、デイビスとプロビデンスは海岸から12,000ヤード (11,000 m)まで接近し、4つの主要目標を砲撃した。ホン・メに設置された沿岸防衛砲がデイビスとプロビデンスに砲火を浴びせたが、どちらの艦にも命中しなかった。デイビスは退却段階中にプロビデンスの後方に位置し、15分間継続して問題の砲台を砲撃し、31回の二次爆発を数えたが、それ以上の砲撃には遭遇しなかった。

ラインバッカーの任務から解放されたデイビスは護衛艦ジョセフ・ヒューズと合流し、後者のLAMPSヘリコプターはホンジオの北ベトナム軍砲台に対する2隻の砲撃のために発見され、デイビスは展開中の5インチ/54口径砲の8,315発のうち最後の発射を行った。その後、艦艇は2日間の休息とレクリエーションのために香港に向かった。スービック（10月29日〜31日）で消火活動を行った後、デイビスはクレイボーン・S・ブラッドリー大佐（第20駆逐艦隊司令）とともに乗艦し、その後デューイ、ジョセフ・ヒューズと共にシンガポールを訪問し、3人は帰路に就くためTU 27.8.4となった。

ベトナム戦争後

1972年11月15日、バーレーンのシトラに錨を下ろしたデイヴィスと僚艦は、アメリカ、イギリス、イラン、パキスタンの海軍部隊との演習、ミッドリンクXVに参加し、その後、イランのバンダレ・アッバース（11月18日～20日）で休養した。ミッドリンクXVから離れた任務部隊は、11月25日にイギリスのRFAプラムリーフA78から燃料補給を受けた。同日遅くに赤道を越え、デイヴィスはケニアのモンバサ（11月26日）で夜を過ごした。ブラジルのレシフェへの航路上、RFAタイドリーチA96はTU 27.8.4（11月29日～12月5日）に同行し、対潜フリゲート艦ブライトン （ 12月4日～5日）にも同行した。デイビスはレシフェ（12月10～12日）を訪問した後、 12月16日にトリニダード・トバゴのポート・オブ・スペインに到着し、翌日には単独でルーズベルト・ローズに向けて出航した。36名以上の乗組員がアメリカ行きの「アーリーバード」便に先立って、デイビスは1972年12月19日にルーズベルト・ローズを出航し、12月20日にTU 27.8.4と合流した。その後、12月22日の朝にニューポートに入港し、配備後の待機期間と冬の終わりまで続いた整備作業を開始した。

デイビスは1973年3月26日にニューポートを出航し、4月2日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。7月3日に母港に戻ると、8月4日にグアンタナモ湾に向けて出航し、4日後に到着した。グアンタナモを拠点として活動した後、デイビスはルーズベルト・ローズに移動して8月20日に港に入り、その後北に向かい、アール (8月23日) に寄港した後、ニューポートへの帰路につき、8月24日に到着した。アールに立ち寄って9月20日に到着したデイビスは、 10月22日にニューポートに戻り、その後すぐにノーフォークに向けて出航し、翌日到着した。11月3日に母港に戻り、その後海上で活動した後、12月12日にアールに戻り、そこからニューポートに戻って12月13日に到着し、1973年末まで同港に留まった。

1974年1月4日に航海中のデイヴィスは、 10日後の1月14日にロタで正式に第6艦隊に加わり、続いて1月16日に第24駆逐艦隊司令官を乗せてドナルド・B・ベアリーおよびヴォーグの護衛艦と共に出航し、ジブラルタル海峡を通過して地中海に入った。その後、フランスのサントロペ（1月19日～21日）、イタリアのサンレモ（1月25日～31日）、スペインのバレンシア（2月1日～4日）と次々と寄港したが、バレンシアの寄港は8時間前に切り上げて出航し、ハママット湾（2月5日～7日）で「特別作戦」を遂行した。シチリア島のアウグスタ（2月8日～9日）、タオルミーナ（2月9日～13日）を訪問した後、デイヴィスは国際週間演習（2月13日～24日）に参加した。続いてイタリアのラパッロ港（2月24日～3月2日）、ナポリ港（3月4日～18日）への寄港を連続して行い、そこでギリシャのコルフ島カスケーデ（3月19日～24日）、ユーゴスラビアのドゥブロヴニク（3月25日～29日）とともに入港許可を受けた。

1974年3月29日にドゥブロヴニクを出航したデイビスは、第503水陸両用任務部隊と合流し、アドリア海での水陸両用強襲演習であるダーク・イメージに参加した。この演習には艦砲射撃支援訓練も含まれていた。ダーク・イメージ終了後、デイビスはバレンシア（4月9日～22日）に戻り、続いてメノルカ島のマオー港（4月23日～27日）に寄港し、その後ドーン・パトロール演習（4月27日～5月5日）に参加した。ロードス島（5月9日～12日）を訪問した後、アテネ（5月5日～8日、5月13日～19日）に滞在し、航海中の活動としてソナーの試験（5月19日～25日）を行った。ギリシャのミロス島沖に停泊（3月25日～29日）した後、デイビスはイラクリオン（5月29日～6月3日）およびクレタ島のソウダ湾（6月3日～6日）を訪問した。 6月6～8日に国際週間演習に参加した後、デイビスはソウダ湾（6月8～9日）に戻り、その後ギリシャのミコノス島（6月10～13日）とエレフシス（6月14～16日）を訪れた。デイビスは演習「フレイミング・ランス」（6月19～23日）に参加して航海を終え、6月23～24日にロタ島へ入港し、交代艦との交代を行った。

デイビスは1974年7月3日、艦隊に加わって以来の拠点であるニューポートに戻ったが、滞在期間は短く（7月3日から9日）、第20駆逐戦隊の他の部隊と共に母港であるサウスカロライナ州チャールストンへ向かった。7月11日、新たな基地に到着した。12月中旬まで活動を続け、9月9日から13日、10月1日から4日まで2回連続して航行中作戦を実施した後、10月21日から26日までComPTUEx 3-75に参加した。11月4日から7日にかけての巡視航海の後、デイビスは1974年用の航行中作戦をもう1回実施し（12月9日から12日）、エバーグレーズ港を訪問した（12月12日から14日）。デイビスはチャールストン海軍兵器基地で12月17日〜18日に武器を降ろした後、1974年12月19日にチャールストン海軍造船所に入渠し、翌年までそこで留まり、1975年12月19日に完了する定期オーバーホールを受ける。

1976年1月28日に出航したデイビスはグアンタナモ湾へ向かい、そこで再訓練（2月12日～3月11日）を実施した後、SMORE検査（3月22日～26日）を受け、チャールストンで母艦供用開始試験（3月27日～4月23日）を実施した。海上公試（4月24日）後、デイビスは核兵器検査（5月3日～4日）を受け、その後、一連の運用推進計画審査（OPPE）（5月13日～14日、5月19日～21日、5月27日～28日）を受け、その後、次回の展開（5月29日～6月30日）の準備を行った。

デイビスは、第14戦闘大隊（ComDesRon 14）の隊員と第6無人機分遣隊を乗せ、1976年7月10日にチャールストンを出航し、ミサイルフリゲート艦マクドノー、フリゲート艦トーマス・C・ハートと共に南下した。続く4ヶ月間、デイビスらはUNITAS XVIIに参加し、ブラジル、ウルグアイ、アルゼンチン海軍の部隊と共に活動し、ブラジルのリオデジャネイロ、ウルグアイのモンテビデオ、ブラジルのレシフェを訪問した。9月14日にチリのプンタ・アレナスに到着したデイビスはマゼラン海峡を通過し、続いてチリ、ペルー、コロンビア、ベネズエラの海軍艦艇と訓練を行い、チリのバルパライソ、ペルーのリマ、コロンビアのカルタヘナ、ベネズエラのカラカスを訪問した。 11月23日に同艦は母港に戻り、12月10日にシエラと並んで入札可能期間に入った。

1977年1月14日にシエラに並んで供用期間を終えたデイビスは、 1月17日にCaribREx 1-77に参加するため出航した。対空砲火支援、水上砲火支援、艦砲射撃で「トップガン」賞、対潜水艦戦（ASW）活動で「トップハンター」賞を獲得したデイビスは、母港に戻り、主に同時進行で限定供用期間（2月23日～5月20日）と母艦供用期間（2月23日～4月5日）を経た。後者は再びシエラに並んで行われた。海軍技術技能検査（NTPI）（5月3日～4日）後、デイビスはヨセミテに並んで再び母艦修理期間（5月25日～6月15日）を経た。この修理の一部は母港での限定供用期間（6月3日～10月20日）と重なり、修理終了後にアフリカへ向けて出航した。

デイビスは第14駆逐艦隊司令官の指揮下、1977年11月1日および2日にギニアのコナクリ、11月7日および9日にナイジェリアのラゴスを訪問し、11月14日にセネガルのダカールで給油した後、ロタ（11月19日および20日）へ向かった。11月23日にシチリア島のカリアリで給油し、 11月25日にポーカタックを出港した後、26日にポートサイドに寄港し、翌日スエズ運河を通過。ヨルダンのアカバを訪れ、11月28日にミサイル駆逐艦セラーズと交代し、中東部隊（MidEastFor）に加わった。 12月5日および8日にジブチで給油した後、 12月10日および12日にイエメンのホデイダに寄港した。これは乗組員に自由を与えない、純粋に「外交」的な寄港であった。デイビスは燃料補給のためジブチに3度目の寄港（12月14日）した後、12月17日に赤道を越え、その後モンバサへ向かい、12月20日に到着して2週間強の訪問を開始した。

1978年1月5日、中東方面軍のサミュエル・H・パッカー少将の乗艦を受けモンバサに向けて出航したデイビスは、2月下旬まで紅海、アデン湾を航行し、その間にジブチで毎週燃料補給を行い、オマーンのマスカット（1月25日 - 28日）を訪問した。バーレーンでの整備期間後、デイビスは交代艦のミサイル駆逐艦バーニーおよびフリゲート艦グローバーと共にサウジアラビアのジッダ（4月9日）でターンオーバーを行った。4月13日にスエズ運河を通過したデイビスは4月20日にロタに到着し、大西洋横断航海を開始した。4月23日にアゾレス諸島で燃料補給を行った後、駆逐艦はバミューダのハミルトン（4月28日 - 29日）を訪問し、5月2日にクーパー川を遡上した。

デイビスは1978年の夏までチャールストンに留まり、NWAT支援訪問（6月14日〜16日）、TSI/NTPI検査（6月19日〜20日）を行った。訓練のため士官候補生を乗艦させ（7月18日〜8月18日）、この訓練は五大湖への巡航まで続いた。8月3日、駆逐艦ウィリアム・C・ロウ（ウィリアム・D・ダニエルズ大佐、海軍予備役第34戦闘攻撃隊司令官が乗艦）およびロバート・A・オーウェンズと共にチャールストンを出港したデイビスは、次々と港を訪問し、その地域の住民にアメリカ海軍を紹介し、募集活動に協力した。ウィリアム・C・ロウお​​よびロバート・A・オーウェンズと共に、デイビスはカナダのケベック（8月8日〜10日）、モントリオール（8月10日〜11日）を訪問した。デイビスはその後オハイオ州アシュタビューラ(8月20日 - 24日) に寄港し、ウィリアム・C・ロー、ロバート・A・オーウェンズと再会してオハイオ州トレド(8月24日 - 28日)を訪問した。3隻はその後ミシガン州デトロイト(8月28日 - 9月1日) およびオハイオ州クリーブランドを訪問し、9月1日に到着した。ロバート・A・オーウェンズは9月5日に同港を出発し、デイビスとウィリアム・C・ローは翌朝出発した。任務部隊は9月6日にバッファローに再集結し、ビリー・B・トラウィーク大佐がダニエルズ大佐に代わり第34北極圏駆逐艦隊の司令官に就任した。五大湖巡航を再開した駆逐艦隊はカナダのトロント(9月7日 - 9日) を訪問した。デイビスはCHTのポンプアウトのためオスウェゴに寄港し、他の2隻は同様の目的でオグデンズバーグへ向かった。モントリオールで再び寄港した後、両艦はセントローレンス水路を航行した。ウィリアム・C・ロウとロバート・A・オーウェンズがノバスコシア州ハリファックスに寄港する間、デイビスは母港へ向けて航行を続け、9月17日にチャールストンに到着した。チャールストンでは、必要な技術修理のため11月1日から12月2日まで限定航海を行い、その後、12月11日から16日まで航海証明取得のための航海を行い、その後1978年の残りを同港で過ごした。

1979年1月16日に再び航海を開始したデイビスは、ロタで物資の補給および引継ぎ説明会（1月28日 - 30日）を受け、続いて地中海へ進み展開を開始した。イタリアのリボルノ（2月6日 - 11日）を訪問した後、海上演習に参加し、最後にドゥブロヴニク（2月19日 - 24日）を訪問した。建国記念日の演習に参加するためにユーゴスラビアのドゥブロヴニクを出港した後、2月25日22時30分に中東への進軍を命じられた。2月28日にポートサイドに到着し、スエズ運河を通過（3月1日 - 2日）、紅海およびアデン湾で3月15日まで活動した。第2艦隊から第6艦隊へ、さらに中東へ移動した後、デイビスは第7艦隊に所属し、4月9日まで同艦隊の空母部隊の一部と共に活動した。デイビスは再びジブチを訪問（4月9日～11日）した後、4月15日にポートサイドに入港し、スエズ運河を通過した。 1979年4月19日にシチリア島のカターニアに到着し、4日間の訪問を開始した。その後、デイビスは「中東へのさらなる航海の噂が流れる中」、整備のためアテネで17日間（4月30日～5月15日）過ごした。5月15日にアテネを出発してから12時間後、デイビスはスエズ運河へ戻るよう命令を受けた。5月18日にスエズ運河を通過し、ポートスーダン（5月21日）で燃料補給を行った後、ソマリアのベルベラ（5月26日～27日）に2日間滞在し、駐ソマリア米国大使 ドナルド・K・ペターソンと中国、エジプト、イタリアの武官を出迎えた。ベルベラの職員は船に6匹のヤギを贈った。 4年連続で赤道を横断した（6月4日）後、デイビスはモンバサ（6月6～12日）、続いてジブチ（6月19～20日）を訪問した。スエズ運河を通過（6月25日）した後、ロタ（7月1～2日）に到着し、その後帰路に就き、7月14日に母港に到着した。弾薬の積み下ろし（8月16～17日）を行った後、デイビスは9月28日にチャールストン海軍造船所で定期オーバーホールを開始し、11月8日にドックに入った。

1980年代

1980年12月10日にオーバーホールを完了したデイビスは、 1981年1月下旬まで港に留まり、その間に沿岸作戦や単独艦艇演習（1月6日～14日）を行った後、エバーグレーズ港へ出航し兵器システムの精度試験（1月27日～2月7日）を実施、その後母港へ帰還した。3月13日、チャールストンを出港しグアンタナモ湾で5週間の再訓練を開始。作業の合間にポルトープランスを訪問した後、デイビスはルーズベルト・ローズ港へ向かい海軍砲撃支援演習を実施、米領バージン諸島のシャーロット・アマリーを訪問して最高潮に達した。5月3日にチャールストンに戻ったデイビスは、IMAV/NWAI（近距離航行訓練）を実施した。 6月12日に母港を出港したデイビスは、ニミッツ戦闘群の一員としてComPTUEx 2-81に参加し、広範囲にわたる対潜水艦戦（ASW）および対空ミサイルシステム（AAW）演習を実施しました。その後、米領ヴァージン諸島のフレデリックステッドで休息とレクリエーションを行いました。この期間を終えてニミッツ戦闘群から離脱したデイビスは、 6月30日にチャールストンに戻り、次回の長期展開に備えました。

1981年8月13日に地中海に向けて出航したデイビスは、 8月22日にロタ島に到着し、第6艦隊に加わった。8月24日にロタ島を出港した後、ジブラルタル海峡を通過し、スペイン沿岸に沿ってカルタヘナへ向かい、8月26日から30日にかけて同地を訪問した。同地では、横付けされた潜水艦ホエールに停泊しながら「ホテルサービス」を提供した。ナポリ（9月2日から5日）に移動し、ニミッツ戦闘群と海上演習（9月6日から8日）を実施した後、エジプトのアレクサンドリア（9月9日から11日）とイスラエルのアシュドッド（9月13日から23日）に寄港した。アシュドッドではピュージェット・サウンドの傍らで母艦の供用開始許可を得た。そこからスエズ運河に向けて進むデイヴィスは、ヴォーグに同行され、リビア、エチオピア、イエメンの間で最近締結された協定の影響でトラブルに備えたが、9月27日の夜に「衝突なく」 バブ・エル・マンデブ川の通過を成し遂げた。

ジブチで燃料補給のため停泊（1981年9月28日）した後、デイビスはアメリカ戦闘群に加わり、アラビア海での作戦（9月29日～10月18日）に従事した。優先度の高い対潜水艦戦（ASW）および対空ミサイルシステム（AAW）の訓練に加え、偵察訓練や能力向上訓練を実施したほか、オーストラリア海軍のミサイル駆逐艦ホバート との交換訓練も実施し、3日間にわたり毎日6名ずつ、オーストラリアの相手方と交換した。この期間の最後にはゴンゾ・レガッタに参加し、ギグボートとモーターボートの両方の競技に出場した。デイビスは前者で優勝し、第6空母群司令官ブライアン・W・コンプトン少将からボート士官に賞状を授与された。

1981年10月19日、ホルムズ海峡を通過したデイビスはペルシャ湾に入り、その後「ほぼ継続的な航行時間」となる航行を続けた。この航行は、バーレーンとサウジアラビアのジュベイルで燃料補給と休息を挟んで行われた。バーレーンでは、中東方面軍司令官チャールズ・E・ガーニー3世少将が、デイビスの乗組員57名に「派遣中の功績」を称えて海軍功績章を授与した。一方、ジュベイルでは、キング・アブドゥルアズィーズ海軍基地の司令官とジュベイル首長が同艦に接待した。 11月16日の「監視および国旗掲揚ツアー」を終えた駆逐艦は西に向かい、バブ・エル・マンデブ海峡と紅海を高速航行した後、ジッダに停泊し（11月23日～25日）、その訪問中にリチャード・W・マーフィー駐サウジアラビア米国大使 とサウジアラビア海軍の学生200名を迎えた（11月24日）。

1981年11月26日にジッダを出港し、翌日スエズ運河を通過した。地中海入港時に荒波に遭遇したが、リビア沖で訓練を実施し、メッシーナ海峡を通過した後、フランスのマルセイユ（12月2～5日）を訪問した。ジブラルタル海峡通過後、デイビスはターンオーバー手続きのためロタ島を訪問（12月9～11日）、その後第20駆逐艦隊司令官を乗せて帰国の途についた。クリスマスの4日前にチャールストンに到着し、到着後3シフトの休暇の初日を迎え、年末は「通常の入港手続き」で過ごした。

配備後の待機期間とチャールストン沖での海上公試を経て、デイビスは1982年1月25日に母港を出航し、カリブ海での作戦活動とビエケス島沖での砲撃支援訓練に参加した。サンファン（2月1日から5日）を訪問した後、エバーグレーズ港（2月7日から11日）に寄港し、そこで士官と兵士の息子たちを乗船させ、チャールストンへの帰路に就いた。2月13日にチャールストンに到着した。 3月1日から3日までのInSurv検査と母港沖の作戦海域での海上公試の後、デイビスは4月8日に出航し、ReadEx 2-82およびOcean Venture 82に参加した。ノースカロライナ沖で第2水陸両用グループの一部隊と合流し、そこからこれらの艦艇の護衛とビエケス島上陸部隊の砲撃支援を行った。ビエケス島上陸支援では86.4点を獲得し、別の演習では標的スリーブ2個を破壊した。これらの演習への参加を挟み、シャーロット・アマリー（4月16日から19日）、ルーズベルト・ローズ（4月24日から25日、5月6日から8日）に燃料補給のため2回訪問した後、デイビスは5月12日に母港に戻った。

デイビスは北大西洋条約機構（NWAT）への2度の訪問（1982年5月19～21日、6月7～9日）とチャールストン海軍兵器基地への弾薬積載（6月21～22日）の後、母港沖の作戦海域で対潜水艦2隻と対潜水艦P-3Cオリオンの支援を受け、対潜演習を実施した。その後の数か月（7月から8月）にかけて、乗組員は「12月下旬に退役するとの兆候が強まっている」ことを知ったが、8月23日に展開し、「NATO（北大西洋条約機構）軍によるこれまでの平時演習の中で最も大規模な作戦」であるユナイテッド・エフォート/ノーザン・ウェディング82に参加した。デイビスはバージニア岬沖でアメリカ戦闘グループに加わり、北大西洋を横断して演習を実施し、アイルランド沖でNATO軍艦から補給を受け、シェトランド諸島地域および北海に航行した。そこでグループは解散し、デイビスは単独でイギリス海峡に進み（9月15日）、 9月16日にイギリスのサウサンプトンに停泊した。これは近年の記憶では最初のアメリカ海軍の軍艦となった。

1982年9月22日、フランスのブレストへの短期航行のため出航中だったデイビスの訪問（9月23～26日）は、東地中海、レバノン周辺における緊張の高まりにより短縮された。デイビスはアメリカ戦闘群に再合流し、「緊急事態対応作戦」を実施した後、ジブラルタル海峡を通過し、すぐにイオニア海へ進軍し、トルコ海軍とギリシャ海軍の一部隊（デイビスの記録係は「近年、両海軍間で行われた初の共同作戦」と記している）および他のNATO部隊との演習「ディスプレイ・デタミネーション82」に参加した。

アメリカをカリブ海作戦海域の北方海域まで護衛した後、デイビスは1982年10月20日に母港に戻り、「本格的な退役手続き」を開始した。チャールストン海軍兵器基地で弾薬を降ろした後、デイビスは11月16日から17日にかけて非活動艦艇整備施設（ISM）の検査を受けた。

運命

USSデイビスは1982年12月20日に退役し、1990年7月27日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1992年12月11日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所および鉄工所にスクラップとして売却された。同社が破産したため、マサチューセッツ州破産裁判所からニューヨーク市のNRアクイジション・インコーポレイテッドに転売され、ノースカロライナ州ウィルミントンのウィルミントン・リソーシズによってスクラップにされた。

参考文献

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