オールド・ディー橋 | |
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.JPG/1280px-Old_Dee_Bridge,_Chester_(1).JPG) オールド・ディー橋 | |
| 座標 | 北緯53度11分08秒 西経2度53分19秒 / 北緯53.185506度 西経2.888718度 / 53.185506; -2.888718 |
| 通行 | ブリッジストリート （車両と歩行者） |
| 横断歩道 | ディー川 |
| 場所 | イングランド、チェシャー州、チェスター |
| 遺産としての地位 | グレードI |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材質 | 砂岩 |
| 径間数 | 7 |
| 統計 | |
| 通行料金 | なし |
| 場所 | |
 オールドディー橋のインタラクティブマップ | |
イングランド、チェシャー州チェスターにあるオールド・ディー橋は、市内で最も古い橋です。ディー川に架かるこの橋は、ロウアー・ブリッジ・ストリートの麓とブリッジゲートからハンドブリッジへと続く道路を繋いでいます。この場所に最初に橋が架けられたのはローマ時代で、現在の橋は1387年の大規模な改築によってほぼ完成しました。この橋は、イングランドの国家遺産リストにグレードI指定建造物として登録されており、[1]、また、指定記念物にも指定されています。[2] [3]
歴史
元々の橋はローマ人のために建設されたもので、おそらく石の橋脚の上に木製の車道が通っていたと思われます。しかし、この橋は10世紀までに消滅したようで、マーシア女王エセルフレド（911～918年）の治世には渡し船しか存在していませんでした。[4]
1086年までに橋は建設され、ドゥームズデイ・ブックには、チェスター城の長官がチェシャー州のあらゆる土地から男を召集してチェスターの城壁と橋を再建したと記録されている。 [ 5 ]橋へは土手道で達することができ、ハーレイアン・コレクションの写本によると、この土手道は初代チェスター伯爵ヒュー・ダヴランシュ（1101年没）のために、当時のディー川沿いの水車と共に建設された。 [5]
橋はその後2世紀にわたって修復されたが、1279年から1280年にかけて木造の上部構造が流失した。[要出典]その後の修復は、1347年から1349年頃にチェスターの裁判官トーマス・デ・フェラーズ卿によって行われ[6]、1350年代にはスティーブン・デ・マートンによって行われた[7] 。
1357年、エドワード黒太子はチェスターの市長と市民に次のことを命じました。
...ディー橋の彼らの部分を全速力で...新しく作られた橋の残りの部分と同じ方法とスタイルで。[8]
この再建によって、今日存在する橋が完成したと考えられます。[9] 1367年、チェスター市民は城壁の修復のための通行料（murage ）を支給されましたが、その収益はすべて「橋の建設と修復」に充てられました。[8] 1388年12月には、「チェスター市長、執行官、そしてチェスターの善良な人々」に3年間の橋渡しが支給されました。 [8]
この橋は地元の赤い砂岩で造られており、7つのアーチがあり、それぞれ大きさが異なっています。[1]北端の2つのアーチは、かつて製粉所に通じる水路に架けられていました。南端のアーチは、中世の跳ね橋に取って代わったものです。
1399年から1407年の間に、都市の防衛の一環として橋に塔が建てられました。[10] 1407年には、村の一部（つまり半分）が橋の塔の門楼を完成させることを許可されました。[8]
門楼は1781年に取り壊されました。[11] 1825年から1826年にかけて、トーマス・ハリソンによって橋は拡張され、上流側に歩道が設けられました。[12]この頃、橋は予想される交通量に対応しきれなくなってきたため、市と北ウェールズを結ぶ追加の橋を建設することが決定されました。その結果、トーマス・ハリソンによって設計されたグロブナー橋が完成し、1832年に正式に開通しましたが、交通が通行できるようになったのは1834年1月1日でした。[13]
参照
参考文献
- ^ ab Historic England、「オールド・ディー橋、チェスター（1375850）」、イングランド国立遺産リスト、2012年7月15日閲覧
- ^ Historic England、「Dee Bridge, Chester (1006771)」、イングランド国立遺産リスト、2012年7月15日閲覧。
- ^ 「Pastscape: Dee Bridge」、Historic England 、 2009年4月4日閲覧。
- ^ ジャーボイス 1936、25ページ。
- ^ ab Jervoise 1936、26ページ。
- ^ ジャーボイス 1936、27ページ。
- ^ ジャーボイス 1936、27～28頁。
- ^ abcd Jervoise 1936、28ページ。
- ^ Ward 2009、56ページ。
- ^ ドライバー 1971、54ページ。
- ^ Langtree & Comyns 2001、84–85 ページ。
- ^ ハートウェル他 2011年、249～250頁。
- ^ ジャーボイス1936年、32ページ。
参考文献
- ドライバー、JT（1971年）『中世後期のチェシャー』チェシャーの歴史、第6巻。シリーズ編集者：JJバグリー。チェシャー・コミュニティ・カウンシル。
- ハートウェル、クレア、ハイド、エドワード、ペヴスナー、ニコラウス(2011) [1971].チェシャー. 『イングランドの建物』（改訂版）. ニューヘイブンおよびロンドン：イェール大学出版局. ISBN 978-0-300-17043-6。
- ジャーボイス、エドウィン（1936年）。『ウェールズと西イングランドの古代橋』第4巻。ウェストミンスター：SPAB建築出版社。25 ～ 31ページ
- ラングツリー、スティーブン、コミンズ、アラン編（2001年）『2000年の建築：チェスターの建築遺産』チェスター市立トラスト、ISBN 0-9540152-0-7。
- ウォード、サイモン（2009年）『チェスターの歴史』チチェスター：フィリモア社ISBN 978-1-86077-499-7。
外部リンク
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- オールドディー橋の地図出典
- ジオグラフの画像
北緯53度11分08秒 西経2度53分19秒 / 北緯53.185506度 西経2.888718度 / 53.185506; -2.888718
