デピュー | ||||||||||||||||||
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 1898年のニューヨーク州デピューの地図。リーハイバレー鉄道とニューヨークセントラル鉄道の平行線が描かれている。 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42度54分36秒 西経78度41分50秒 / 北緯42.910111度 西経78.697170度 / 42.910111; -78.697170 | |||||||||||||||||
| 線 |
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| 歴史 | ||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1961年2月4日[1] （1961年2月4日） | |||||||||||||||||
| 旧路線 | ||||||||||||||||||
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デピュー駅は、ニューヨーク州バッファロー郊外のデピューにあったリーハイ・バレー鉄道の駅でした。ナイアガラ・ジャンクションの東側では最初の駅であり、リーハイ・バレー鉄道の列車はここでバッファロー・ニュージャージー州ジャージーシティ本線からニューヨーク州トナワンダ、そしてナイアガラフォールズ方面へ出発しました。オンタリオ州トロント方面へ向かう乗客はデピューで乗り換えました。[2]また、この駅はカナダ行きの貨物も取り扱っており、バタビアにおけるニューヨーク・セントラル鉄道との乗り換えを代替していました。[3]
デピュー駅はバッファローにつながる狭い路線にある複数の駅のうちの1つであり、ニューヨーク・セントラル鉄道の駅から約1⁄4マイル（ 0.40 km）、エリー鉄道の駅から1マイル（1.6 km）のところにあった。[4]駅はトランジット・ロード（ニューヨーク州道78号線）の西側、ニューヨーク・セントラル本線に隣接していた。[5] [1]
デピューへのサービスは1961年2月4日に終了し、リーハイバレーの旅客サービスも終了し、最後の列車はメープルリーフでした。[6]
注記
- ^ ab Donnelly, Irish (1961年2月3日). 「リーハイ・バレー鉄道、今夜の運行で115年間の旅客サービスを終える」.パラディウム・アイテム・アンド・サン・テレグラム.インディアナ州リッチモンド. p. 12. 2021年7月5日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ サイモン、エルバート (2017). 「リーハイバレーの旅客列車」.旅客列車ジャーナル. 41 (1): 38.
- ^ アーチャー 1977年、135～138ページ
- ^ 『鉄道公式ガイド』ニューヨーク：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー、1950年3月、1313ページ。OCLC 6340864 。
- ^ ドミノ＆ウルフ 2015、44ページ
- ^ アーチャー1977年、275ページ
参考文献
- アーチャー、ロバート・F. (1977). 『リーハイ・バレー鉄道の歴史』バークレー: ハウエル・ノース・ブックス. ISBN 978-0-8310-7113-4。
- ドミノ, アーサー・J.; ウルフ, テレサ・L. (2015).デピュー. サウスカロライナ州チャールストン:アルカディア出版. ISBN 978-1-4396-5044-8。