リチャード・セペック（1930年11月28日 - 1983年3月1日）は、アメリカのオフロードモータースポーツ の殿堂入りを果たした人物です。1963年に四輪 駆動車用オフロードタイヤと部品のサプライヤーを設立したことで知られています。ディック・セペック・タイヤは、初期のオフロード企業の一つでした。[1]
幼少期
セペックは1930年11月28日、ウィスコンシン州ヒルズボロで生まれました。その後、家族はオハイオ州コロンバスに移り、父親はトラック会社の整備部門で働いていました。セペックは1950年代にアメリカ海軍に勤務しました。1954年、ウェスティングハウス・エレクトリックに勤務中にドロシー・マッドと結婚しました
経歴
結婚後まもなく、彼はカリフォルニア州サウスゲートに転勤しました。1958年にランドローバーを購入し、カリフォルニアの砂漠を探検するために使用しました。彼は砂漠へのグループ旅行に同乗し始めました。これらの旅行中に、オフロード走行にはより幅広で耐久性のあるタイヤが必要であることに気づきました。[1]彼はアームストロング・ラバー社に、彼のランドクルーザー用に幅広のタイヤを製造してもらいました。[1]すぐに他のグループメンバーも自分たちの車用に幅広のタイヤを欲しがりました。彼はより大規模なオフロードコミュニティがタイヤを購入する必要性を感じ、アームストロング・ラバー社に1台半の車が入るガレージを埋め尽くすほどのタイヤを製造してもらいました。[1]彼はサンセット誌に広告を出しました。1960年、彼は妻のドロシーをサウスゲートにある売り出し中の理髪店に連れて行きました。[1]彼はオーナーに、タイヤ事業のためにその場所を貸してもよいかと尋ねました。彼女は同意し、彼はそこに引っ越しました。彼はすぐにそのスペースを手狭にしました[1] 2年間事業を営んだ後、彼はウェスティングハウスを辞め、タイヤ事業に専念することができました。[1]彼は通りの向かいにある古い消防署に事業を移転し、ショックアブソーバーやサスペンションからキャンプ用品まで、その他のオフロード用品の販売も始めました。事業は3つの倉庫と15の店舗、そしてカタログ販売まで拡大しました。[1]
影響
セペックは組織化されたオフロードレースの成長に影響を与えた。[1] 1966年、彼はエド・パールマンと他の2つのチームに加わり、バハ・カリフォルニア半島を四輪車で横断する新記録を樹立した。[1]パールマンとセペックは56時間で砂漠を横断し、クロード・ドジャーとエド・オールの41時間45分に次ぐ2位となった。ドリノ・ミラーとジョン・ローラーは66時間でこの旅を完了した。[1]横断中に、パールマンとセペックは組織を作ることを話し合った。レース後、パールマンは自宅で会議を開き、全米オフロードレース協会(NORRA) を設立した。[1] NORRAは最初のバハ1000レースを組織した。[1]セペックは最初の3つのレースに出場した。[1]彼は1978年にオフロードモータースポーツの殿堂入りを果たした。[1]彼はまた、同じくオフロードモータースポーツの殿堂入りを果たしたラリー・マイナー、ロッド・ホール、ドリノ・ミラーなどのレーサーのスポンサーも務めた。[1]
死去
セペックは1983年3月1日、カリフォルニア州サウスゲートで亡くなりました。2000年にミッキー・トンプソン・パフォーマンス・タイヤに売却されるまで、セペック・タイヤは息子のトム・セペックによって経営されていました
参考文献
- ^ abcdefghijklmnop オフロードモータースポーツ殿堂伝記、2007年8月29日閲覧
外部リンク
- ディック・セペック タイヤ＆ホイール
