| ディロン貯水池 | |
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 バッファロー山から見たディロン貯水池。左にディロンダムが見える。 | |
| 位置 | サミット郡、コロラド州、 アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯39度36分27秒 西経106度03分18秒 / 北緯39.6074度 西経106.0551度 / 39.6074; -106.0551 |
| タイプ | 貯水池 |
| 一次流入 | ブルーリバー、スネークリバー |
| 一次流出 | ブルーリバー |
| 流域 国 | アメリカ合衆国 |
| 表面積 | 3,233エーカー（1,308ヘクタール） |
| 水量 | 250,000エーカーフィート（310,000,000 m 3） |
| 海岸長1 | 26.8マイル（43.1キロ） |
| 地表標高 | 9,017フィート（2,748メートル） |
| 1海岸長は明確に定義された尺度ではありません。 | |
ディロン貯水池（ディロン湖とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国コロラド州サミット郡にある、州間高速道路70号線の南に位置し、フリスコ、シルバーソーン、ディロンの各町に隣接する大規模な淡水貯水池です。デンバー市の貯水池であり、その水はデンバー・ウォーターによって管理されています。貯水池の近くには、コッパーマウンテン、キーストーン、アラパホ・ベイスン、ブリッケンリッジなどの人気のスキー場があります。
歴史
1859年、ルーベン・スポルディング率いる大規模な金採掘隊がブルー川の源流近くで金を発見し、[1]コロラド州サミット郡の人口急増を引き起こした。1859年10月までに、100人近い鉱夫たちが川沿いにキャンプを張った。[1] 1880年までにサミット郡の人口は5,459人にまで膨れ上がった。[2] 1881年、ディロン鉱山会社は320エーカー（130ヘクタール）の土地の特許を取得し、それを区画に分け、スネーク川の北東岸沿いにディロンの交易拠点都市を設立した。この地域は当時ブルーリバーバレーと呼ばれていた地域の一部であった。[3]ディロンの町は1883年に法人化されたが、[3]デンバー・アンド・リオグランデ鉄道がブルーリバーバレーに到着したもののディロンを迂回したため、すぐにブルー川の西岸に移転した。[3]ディロンは1892年、デンバー・サウスパーク・アンド・パシフィック鉄道が北東から到着した際に、二度目の移転を果たしました。町はブルー川、スネーク川、テンマイル・クリークの3つの川の合流点に位置し、2つの鉄道路線に1つの駅が設けられました。[3] 1890年、ディロンの人口は133人で、当時のブリッケンリッジの20%にも満たない人口でした。 [2] 1961年に現在の場所に3度目の移転を行う前には、町の人口は814人にまで増加し、サミット郡で最大の町となりましたが、その人口の大部分はダム建設労働者でした。[3]
ブルー川をダムで堰き止めてその水をデンバーへ導くという構想は1900年代初頭に生まれた。デンバー水道局は、大恐慌時代にディロンの住民の多くが固定資産税を払えなかったため、滞納税を肩代わりして貯水池に必要な土地の大半を取得した。その時点で、同局は既に渓谷の水利権の大半を取得していたが、1956年に、残っていた住民と事業主に対し、1961年9月15日までに土地を売却して立ち退くよう通告した。[3]ダム建設は1961年に始まり、1963年に完成した。[4] ダムは土盛りで、全長5,888フィート（1.12マイル、1.79キロメートル）あり、ブルー川の川床からの高さは231フィート（70メートル）である。
ダムはブルー川流域から大陸分水嶺の下の全長23.3マイル (37.5 km) のハロルド・D・ロバーツ・トンネルを通ってサウスプラット川流域に水を流す。トンネル工事は1942年に始まり、1960年初頭にトンネルは貫通し、1962年に完成した。興味深いことに、1950年代半ばになっても代替ルートが検討されていた。トンネル工事はサウスプラット川北支流のグラント西側にある東口から始まったが、最終的には両端と、モンテズマの北西1.7マイル (2.7 km) にある深さ916フィート (279 m) のアクセス立坑から行われた。トンネルの最深部は、大陸分水嶺のサンタフェピーク付近の地表下4,465フィート (1,361 m) を通過する。[5] [6] [7] [8] トンネルは完全に覆工されており、内径は10.25フィート（3.12メートル）で、毎秒1,020立方フィート（29 m 3 /s）の流量を許容します。例年、約60,000エーカーフィート（7,400万m 3）の水がトンネルを通過します。[9]
デンバー水道局は、ディロンの新しい町のために172エーカー（70ヘクタール）の用地を確保した。同社は、ディロン貯水池となる予定地の北東端にあるフレッド・フィリップス牧場の一部を取得していた。[3]住民と企業は、建物の移転費用を負担した。多くは移転を断念したが、ディロン・コミュニティ教会、市庁舎、アラパホ・カフェ＆モーテルは新しい町に移転し、現在も残っている。元の教会の建物は現在、地元の歴史協会が運営する博物館になっており、1800年代後半から1900年代初頭のディロンに関する多くの遺物が展示されている。また、327基の墓が、新しい町の北東に新たに造られた39エーカー（16ヘクタール）の墓地に移された。[3]
いくつかの建物は近隣の町に移されました。アントラーズ・カフェ・アンド・バーとクレムリング・ストアはフリスコに移転しました。ハミルトン・ディロン・ホテルはブリッケンリッジに移転しました。ミント・バー、オールド・ディロン・イン、ワイルドウッド・バー、郵便局、雑貨店は、後にシルバーソーンとなる場所に移転しました。オールド・ディロンの残りの家屋や建物のほとんどは取り壊されました。一掃された後、谷は貯水池建設の準備が整い、1963年に完成しました。[3] 3度目の移転後、ディロンの人口は57人にまで減少し、ブリッケンリッジ、シルバーソーン、フリスコよりも少なくなりました。
観光
スキーシーズン中は、4つのスキーリゾートに近いことから、何千人もの人々がディロン貯水池周辺に集まります。キーストーン・スキーリゾートは、約8.0km（5マイル）離れた大規模な観光地です。コロラド州最大級のスキーリゾートの一つであるブリッケンリッジは、ディロン貯水池から約11km（7マイル）の距離にあります。コッパーマウンテンは、ディロン貯水池から約13km（8マイル）の距離にあります。アラパホ・ベイスンは、湖から約16km（10マイル）の距離にある中規模のリゾートです。
貯水池自体がこの地域の目玉となっています。冬の間は、アイスフィッシングやスノーモービルが人気のアクティビティです。暖かい時期には、ディロンとフリスコの両町に貯水池沿いにマリーナが設けられます。ディロン・マリーナでは週末に多くのレースが開催され、ヨットのレンタルも行っています。ディロン・ヨットクラブはディロン・マリーナを拠点とし、多くのセーリングイベントを開催しています。コロラド州立公園野生生物局によって、ディロン貯水池には毎年5万匹のニジマスが放流されています。
マリーナの隣には、夏の間中、無料および有料のコンサートやコミュニティ イベントが開催される野外円形劇場、 ディロン アンフィシアターがあります。
ディロン貯水池はディロン、シルバーソーン、フリスコの各町に近いため、湖畔には宿泊施設、キャンプ場、RV 施設が数多くあります。
ディロン貯水池には、貯水池全体を囲むように走る全長18マイル（29 km）の人気の舗装自転車道があります。この道は貯水池周辺のどこからでもアクセスできます。フリスコを起点に時計回りに進み、サミット中学校の裏、湿地帯を抜けてダム道路を横切ります。シルバーソーンとディロンの町を通過します。サミットコーブ地区に入ると、道はスワン山を越え、最高地点であるサファイアポイントの標高9,500フィート（2,900 m）に達します。[10]サファイアポイントは、自転車道の最低地点から1,100フィート（340 m）高い地点です。ここは、ディロン貯水池とサミット郡の大部分を見渡せる人気の展望台です。道は反対側の道路に合流します。自転車と車は道路を共有する必要があります。道は下るとサミット高校の近くで再開します。道は病院の裏を抜けてフリスコに戻ります。[11]
天気
ディロンの年間降雪量は平均127インチ（10.6フィート、3.2メートル）です。雪が降るのは通常9月下旬から5月中旬です。年間の晴天日は300日近くあるため、この地域の降雪量は平均降水量よりも少なくなっています。年間を通してほぼ毎日、何らかの雨が降りますが、7月は通常1年で最も雨が多い月です。7月は通常1年で最も暖かい月で、平均最高気温は約73°F（23°C）です。1月は1年で最も寒い月で、平均最高気温は約31°F（-1°C）です。7月の平均最低気温は40°F（4°C）、1月の平均最低気温は-17°C（2°F）です。
地理
ディロン貯水池は、最高標高が海抜9,017フィート（2,748メートル）、貯水容量は257,304エーカーフィート（3億2000万立方メートル）です。岸辺の長さは約26.8マイル（43.1キロメートル）です。ディロンダムは長さ5,888フィート（1,795メートル）、幅231フィート（70メートル）です。貯水池の平均水深は79フィート（24メートル）です。貯水池の最深は220フィート（67メートル）です。水位は調整されており、集水面積は330平方マイル（850平方キロメートル）です。シルバーダラー島がここにあります。
セキュリティ問題
2008 年、周辺地域の住民は、安全上の理由からディロン ダム ロードが何度も閉鎖されていることに気づきました。
2008年1月、サミット郡保安局は、当時既に天候対策のため閉鎖されていたダム道路でミュージックビデオを撮影していた2人の男を発見しました。ダムに関連した脅威の可能性に関するプロトコルに従い、FBIもこの事件の捜査を要請されました。男たちは不審な行為を疑われませんでしたが、ダムはその後しばらくの間閉鎖されたままでした。[12]
7月8日、デンバー・ウォーター社は緊急車両、歩行者、自転車以外のすべての交通をダムに通行止めにし、サミット郡の代表者らが同社を相手取って訴訟を起こした。[13] 9月11日 以降、ダムの安全対策を強化するために1000万ドルを費やしてきたにもかかわらず、[14]同社はダムが依然として脅威にさらされていると考えており、特にダムの北側、真下にあるシルバーソーンの町にとって脅威となる可能性があると感じていた。
ダム道路は7月25日に再開されたが、デンバーウォーター社によって車両の重量制限、日中いつでもダムの両端に警備車両に乗った警官を配置すること、[13]、午後10時から午前6時まで道路を閉鎖することなど、厳しい条件が課せられた。閉鎖時間中に道路を使用する必要がある緊急車両は、両端の鉄製バリケードを下ろさなければ通行できない。[15]
2011年、ディロン・ダム・ロードは数週間にわたって完全に閉鎖され、構造物の両端に新しい警備小屋が設置され、照明とラウンドアバウトが改良されました。10月にプロジェクトが完了すると、道路は24時間体制で再開され、両端に24時間体制の警備員が配置されました。[16]
水の使用
ディロン貯水池は、デンバー・ウォーターが所有・運営する最大の貯水施設です。貯水池の貯水容量は257,304エーカー・フィート（3億2,000万立方メートル）です。そのうち249,000エーカー・フィート（3億700万立方メートル）が「使用可能」な水です。「使用可能」とは、法的、運用上、または物理的な制約により自由に使用できる水と定義されます。デンバー・ウォーターの顧客は130万人を超え、年間265,000エーカー・フィート（3億2,700万立方メートル）の水を消費しています。[17]
デンバー・ウォーターは、この水位に達するために複数の水源を利用しており、そのうちディロン貯水池は総量の40%にあたる106,000エーカーフィート（1億3,100万立方メートル）を供給しています。この貯水池の年間平均使用可能水位は92%です。[17]
1 エーカー・フィート (1,230 m 3、326,000 米ガロン) の水は、平均して 1 年あたり 2.5 軒の一戸建て世帯に供給できます。
ディロン貯水池は大陸分水嶺の西側に位置しているため、1962年にハロルド・D・ロバーツ・トンネルが完成し、分水嶺を越えてデンバーに水が供給されました。コロラド州東部に人口が集中し、水源が西側斜面に集中していることから、コロラド州とデンバー水道局は、人口を支えるために西から東へ水を移送する必要があると判断しました。[17]
サービスエリア
デンバーウォーターの給水区域は、ハイランズランチの境界から北は56番街付近まで広がり、デンバー国際空港と州間高速道路25号線の88番街まで続いています。また、オーロラの西端からモリソンの東端までも給水区域となっています。この地域の例外として、デンバーウォーターはイングルウッド市を給水区域としていません。[18] [19]デンバーウォーターは法的に、水道水がどの流域から供給されているかを顧客に提供する義務はなく、また、顧客に情報を提供する義務もありません。[17]
参照
参考文献
- ^ ab “The Lost Tenderfoot Mine”. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月27日閲覧。
- ^ ab 「コロラド州人口統計ホームページ」.
- ^ abcdefghi 「アーカイブコピー」。2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ ディロン貯水池 | デンバーウォーター 2013年10月26日アーカイブ at the Wayback Machine
- ^ サウスプラット集水システムのハロルド・D・ロバーツ・トンネル[永久リンク切れ]、デンバー・ウォーター、2015年8月アクセス。
- ^ ボブ・バーウィン、コロラド州：ロバーツ・トンネルは今年50周年を迎えます Archived 2015-09-16 at the Wayback Machine、Summit County Citizen's Voice、2012年9月2日、2012年8月にアクセス。
- ^ アーネスト・E・ウォルストロム、「コロラド州ハロルド・D・ロバーツトンネルの地質調査、工学設計、建設方法の歴史」、地質調査専門論文831-A、政府印刷局、1974年。
- ^ RL Balmer、「大口径のコンクリートライニングアクセスシャフトの掘削：コロラド州ハロルド・D・ロバーツトンネル」、情報回覧8029、米国内務省鉱山局、1961年。
- ^ John N. Winchester、「歴史的視点：コロラド州のトランスマウンテン開発」、2000年8月7日アーカイブ、Wayback Machine、2015年7月閲覧。
- ^ 「コロラド州サファイアポイントオーバールック」Recreation.gov . 2021年2月27日閲覧。
- ^ 「Around Lake Dillon」. Summit Biking . 2020. 2021年2月27日閲覧。
- ^ 「ディロン・ダム・ロード、不審な活動により閉鎖」ロッキー・マウンテン・ニュース、2008年1月10日。 2009年10月11日閲覧。
- ^ ab 「妥協が成立し、ディロン・ダム・ロードが再開」CBSチャンネル4ニュース、2008年7月26日。 2009年10月11日閲覧。
- ^ バンチ、ジョーイ、フェンダー、ジェシカ（2008年7月9日）「ディロン・ダム・ロード、車両通行禁止」デンバー・ポスト紙。 2009年10月11日閲覧。
- ^ マクフィー、マイク（2008年7月25日）「騒動の後、ディロンダム道路が再開」デンバー・ポスト紙。 2009年10月11日閲覧。
- ^ 「ディロンダムの守護者たち」コロラド州サミット・デイリー紙。2013年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月18日閲覧。
- ^ abcd 「デンバーウォーターへようこそ」http://www.denverwater.org/。
- ^ 「デンバー水道サービスエリア」（PDF） . denverwater.org . デンバー市郡水道委員会. 2009年. 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年5月10日閲覧。
- ^ デンバー水道保全グループ. 「デンバー水道配給業者契約境界2010」(PDF) . デンバー水道. オリジナル(PDF)から2014年7月21日時点のアーカイブ。 2014年9月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
