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|---|---|---|---|---|---|
 ディングウォール駅のプラットホーム、南側を向く | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ディングウォール、スコットランド・ハイランド 地方 | ||||
| 座標 | 北緯57度35分39秒、西経 4度25分20秒 / 北緯57.5942度、西経4.4222度 / 57.5942; -4.4222 | ||||
| グリッド参照 | NH553585 | ||||
| 管理 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | DIN [ 2 ] | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | インヴァネス・アンド・ロスシャー鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ハイランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | LMS | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1862年6月11日[ 3 ] | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  80,154 | ||||
| 交換 | 431 | ||||
| 2020/21 | 9,864 | ||||
| 交換 | 31 | ||||
| 2021/22 |  46,524 | ||||
| 交換 | 272 | ||||
| 2022/23 | 55,536 | ||||
| 交換 | 304 | ||||
| 2023/24 | 63,976 | ||||
| 交換 | 387 | ||||
指定建造物– カテゴリーB | |||||
| 指定された | 1986年2月25日 | ||||
| 参照番号 | LB24514 [ 4 ] | ||||
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ディングウォール駅はスコットランドのディングウォールにあります。ファー・ノース線とカイル・オブ・ロカルシュ線の分岐点のすぐ南に位置し、スコットレールによって管理・運行されています。インヴァネスから18 マイル58 チェーン（30.1 km）の距離にあり、カイル・オブ・ロカルシュ線の始発駅です。コノン・ブリッジを北上した後に位置し、次の駅はガーヴ駅またはアルネス駅です。[ 5 ]
歴史
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この駅はインヴァネス・アンド・ロスシャー鉄道（I&RR）によって建設され、1862年6月11日に同社のインヴァネスからディングウォールまでの路線が開通した際に開業した。インヴァゴードンへの延伸は1863年3月23日に行われた。I&RRは1862年6月30日にインヴァネス・アンド・アバディーン・ジャンクション鉄道と合併した。 1865年6月29日、運行名称はハイランド鉄道（HR）に変更された。ハイランド鉄道の所有下、現在の駅舎は1886年に建築家マードック・パターソンによって建てられた。[ 6 ] [要ページ]
HRは1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMSR）の構成員となった。 [ 7 ]
駅を通る主な旅客列車は、ウィック、サーソー、そしてカイル・オブ・ロカルシュ方面への列車であった。1885年から1946年までは、ストラスペファーへの支線列車が運行されていた。[ 8 ]
ハイランド鉄道は駅の近くに小さな蒸気機関車庫を建設し、1960年代初頭にこの地域での蒸気機関車の運行が終了するまで、LMSRとイギリス国鉄によって使用され続けました。これは、インヴァネスの大規模な施設の分棟でした。[ 9 ]
かつてこの駅には、2つのルート間の待避線と分岐を監視する信号ボックスが2つあったが、1985年にイギリス国鉄がファー・ノース線に無線電子トークン・ブロック・システムを導入した際に閉鎖された。このシステムは当初、駅の管制センターで操作され、南行きの路線はインヴァネス地域の再信号計画に組み込まれる予定だった。しかし、1988年にインヴァネス計画が完了すると、RETBの制御はそこの新しい信号センターに移管され、この駅の信号センターは閉鎖された。分岐点は電動式に変更され（現在も電動式のまま）、北行き列車の運転士は下りプラットフォームのプランジャーを使用して正しいルートを選択し、南行き列車は駅への進入路で軌道回路を占有することで正しい設定をトリガーする。[要出典]
ヒストリック・スコットランドは現在の駅とプラットフォームをカテゴリーBに指定している。[ 4 ]
事故や事件
[編集]1897年、ディングウォール発ガーヴ行きの夕方の列車が頂上手前で停止し、連結器が故障したため、後部の客車が急な坂道をディングウォール方面へ逆走した。列車は駅北側の分岐点の直前で停止した。唯一の被害は踏切遮断機の一部で、客車によって破壊された。[ 10 ]
2010年1月22日、17時15分にインヴァネスからアードゲイまで運行されていたクラス158エクスプレススプリンターユニット（158701）がディングウォールで脱線しました。重傷者はいませんでしたが、女性乗客1人が予防措置として病院に搬送されました。[ 11 ]
設備
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両プラットフォームにはベンチとヘルプポイントがあり、主要施設のほとんどは1プラットフォームに集中しており、コンコース、障害者用トイレ、切符売り場、バーがあります。1プラットフォームの隣には小さな駐車場（公衆電話に隣接）と自転車ラックがあります。2プラットフォームには待合室と待合所もあります。両プラットフォームとも段差のないアクセスが可能です。[ 12 ]両プラットフォームに新しいLEDアナウンススクリーンが設置され、次に到着する3本の列車の情報と一般的なセキュリティ情報が表示されます。[要出典]
プラットフォームレイアウト
[編集]全長32チェーン（640メートル）の待避線があり、2つのプラットホームを有する。北行きの1番線ホームは8両編成の列車を、南行きの2番線ホームは10両編成の列車を収容できる。[ 13 ]
乗客数
[編集]| 2002～2003年 | 2004～2005年 | 2005–06 | 2006–07 | 2007～2008年 | 2008～2009年 | 2009–10 | 2010～2011年 | 2011～2012年 | 2012～2013年 | 2013–14 | 2014～2015年 | 2015–16 | 2016～2017年 | 2017–18 | 2018–19 | 2019–20 | 2020～21年 | 2021～22年 | 2022～23年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 入場と退場 | 31,849 | 34,898 | 43,508 | 55,034 | 64,404 | 72,086 | 80,324 | 84,920 | 101,730 | 104,746 | 101,996 | 87,782 | 82,508 | 80,900 | 86,276 | 81,408 | 80,154 | 9,864 | 46,524 | 55,536 |
| インターチェンジ | – [注 1 ] | 160 | 178 | 141 | 186 | 717 | 8,172 | 598 | 660 | 442 | 7,834 | 583 | 445 | 421 | 491 | 487 | 431 | 31 | 272 | 304 |
統計は4月から始まる12か月間の期間を対象としています。
サービス
[編集]ディングウォールはファー・ノース線の主要駅であるため、行き先に関係なくすべての列車がここで停車します。
平日と土曜日には、北行き7本（サーソー経由ウィック行き4本、インバーゴードン行き1本、アードゲイ行き1本、テイン行き1本）、西行きカイル・オブ・ロカルシュ行き4本、南行きインヴァネス行き14本の列車が発着する。日曜日には、北行き5本（ウィック行き1本、テイン行き3本、インバーゴードン行き1本）、西行きカイル・オブ・ロカルシュ行き1本、南行きインヴァネス行き6本の列車が発着する。[ 15 ]
| 前駅 |  ナショナル・レール
|
次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| コノン橋 またはミュア・オブ・オード |
スコットレール カイル・オブ・ロカルシュ線 |
ガーヴェ | ||
| スコットレール・ ファーノース線 |
アルネス 、インバーゴードン 、ターミナス | |||
| 歴史的な鉄道 | ||||
| コノン 線と駅が開業 |
ハイランド鉄道インヴァネス・アンド・ロスシャー鉄道 
|
ファウリス 線は開通、駅は閉鎖 | ||
| ハイランド鉄道 ディングウォール・アンド・スカイ鉄道
|
アフターニード 線は開通、駅は閉鎖 | |||
| 廃線 | ||||
| ターミナル | ハイランド鉄道 D&SR ストラスペファー支店 |
ストラスペファー 線と駅が閉鎖 | ||
注記
[編集]- ^ データはありません。
参考文献
[編集]- ^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
- ^ Deaves, Phil. 「鉄道コード」 . railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。
- ^ バット1995、79ページ。
- ^ a b スコットランド歴史環境局 & LB24514。
- ^ ブリッジ、マイク編 (2017). TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版). Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. p. 99. ISBN 978-1909431-26-3。
- ^ ギフォード 1992 .
- ^ オードリー 1990、80～83ページ。
- ^ バット1995年、222ページ。
- ^ フラー 1961、48ページ。
- ^ ケイトン、ピーター（2018年）『リモートステーション』レスターシャー：マタドール、p.243、ISBN 978-1-78901-408-2。
- ^ 「ポイント故障によりディングウォールの列車が脱線」 BBCニュース ハイランド＆アイランズ2010年9月30日2013年6月25日閲覧。
- ^ 「National Rail Enquiries -」 . www.nationalrail.co.uk . 2022年4月8日閲覧。
- ^ ブレイルスフォード 2017、地図18C。
- ^ 「駅利用状況の推定 | ORRデータポータル」 . dataportal.orr.gov.uk . 2023年12月25日閲覧。
- ^ eNRT 2021年12月版、表219
参考文献
[編集]
- オードリー、クリストファー（1990年）『英国鉄道会社百科事典』スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987].鉄道路線図1：スコットランド＆マン島（第6版）. フロム：トラックマップス. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- フラー、エイダン・LF（1961年）『英国機関車庫目録』Railway Publications Ltd.
- ギフォード、ジョン（1992年）『スコットランド、ハイランド、そして諸島の建築』イェール大学出版局、ISBN 0-300-09625-9。
- スコットランド歴史環境局. 「ディングウォール駅。上り・下りホームの段差、下りホームの職員待合所（LB24514）」 . 2019年2月23日閲覧。
- ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
