ディヴィナ・ガリカ

ディヴィナ・ガリカ
MBE
生まれる	(1944-08-13) 1944年8月13日（81歳）イギリス、イングランド、ハートフォードシャー州; ブッシー・ヒース
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1976年、1978年
チーム	非作業サーティーズ、ヘスケス
エントリー	3 (0 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1976年イギリスグランプリ
最後のエントリー	1978年ブラジルグランプリ
英国F1選手権でのキャリア
活動年数	1978年～1980年
エントリー	6
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
キャリアポイント	22
ポールポジション	0
最速ラップ	0

British skier and racing driver (born 1944)

ディヴィナ・メアリー・ガリカ MBE（姓は「ガリツァ」と発音する^[1]、1944年8月13日生まれ）は、イギリスの女性スポーツ選手である。彼女はスキー選手として冬季オリンピックに4回出場し、 1968年と1972年にはイギリス女子オリンピックスキーチームのキャプテンを務めた。また、モータースポーツでも活躍し、F1世界選手権グランプリに3回出場した。

スキーキャリア

ガリカはハートフォードシャー州ワトフォード近郊のブッシー・ヒースで生まれた。19歳の時、1964年のインスブルックで初のオリンピックに出場し、ダウンヒルスキーと回転競技に出場した。その後、 1968年のグルノーブルと1972年の札幌の2度の冬季オリンピックにも出場した。両大会でガリカは英国女子オリンピックスキーチームのキャプテンを務め、大回転でトップ10入りを果たした。オリンピック競技以外では、ダウンヒル競技でワールドカップに2回表彰台に上がり、1968年にはバドガシュタインとシャモニーの両ラウンドで3位に入った。また、英国女子ダウンヒルスキーのスピード記録（時速125マイル）も保持していた。その後ドライバーとして活躍した後、ガリカはスキー界に戻り、1992年冬季オリンピックで再び英国代表としてスピードスキー競技に出場した。

運転経歴

セレブリティ向け自動車レースへの招待を受けたガリカは、そのドライビングの才能で皆を驚かせました。彼女はやがてモータースポーツをセカンドキャリアとして選び、最初はカートでレースをしていましたが、その後 F2、F1へとステップアップし、スポーツカーやトラックで成功を収めました。彼女のレースキャリアには、フォーミュラ・ルノーやフォーミュラ・ヴォクスホール・ロータスでの活躍も含まれています。

ガリカはジョン・ウェブとニック・ホワイティングの指導の下、1976年にイギリスのシェルスポーツ・インターナショナル・グループ8シリーズにサーティースTS16フォーミュラワンカーで参戦した。この国内シリーズで有望な成績を残した後、ホワイティングはサーティースを使い、その年のイギリスグランプリにガリカを参戦させることを決めた。この参戦は、世界選手権グランプリに不吉な数字とされる13を冠した車が出場した13年ぶりの出来事として注目されたが、ガリカにとっては不吉な数字だったため、予選落ちした。この参戦により、彼女はオリンピックにも出場した7人のフォーミュラワンドライバーの選抜メンバーに加わった。^[2]

1977年、ホワイティングは中古のサーティースTS19を入手し、ガリカが英国シリーズで使用できるようにした。ホワイティングのチームには各レースでマシンを適切にセットアップするために必要な専門知識が欠けており、ガリカは調整の不十分なマシンにしばしば妨げられた。^[3]最大のライバルであるトニー・トリマーもサーティースTS19を装備していたが、彼のエンジニアとしての経歴と潤沢な資金を持つチームのおかげで、ほとんどの会場でフィールドのトップクラスだった。ホワイティングはシーズン途中でオリンパスカメラからのスポンサーシップを確保することができたが、それ以前はチーム全体がシーズン全体でわずか1万ポンドの予算で運営されていた。 ^{[3]それにもかかわらず、ガリカは}ブランズハッチで3位、ドニントンパークのラウンドで2位を獲得したが、トリマーが両方で優勝したため、彼がチャンピオンシップのタイトルを獲得した。

ヘスケス・レーシングのワークスドライバー、ルパート・キーガンは1977年にイギリス国内シリーズの数ラウンドに参戦しており、1978年のF1シーズンの初めにヘスケスはガリカにチームのヘスケス308E車で彼と交代する機会を与えた。ガリカはオリンパスのスポンサー契約も引き継いだが（ヘスケスの以前のペントハウス誌のスポンサー契約と交代）、1978年の世界選手権シーズンの最初の2レースのどちらでも308Eで予選落ちした。2度目の失敗の後、ガリカは今や完全なF1シリーズとなったイギリス・シェルスポーツ選手権に復帰した。TS19で再びチームに合流したガリカは、ザントフォールトラウンドで2位を獲得した。しかし、彼女の不在中にトリマーは元ワークスマシンのマクラーレンM23にアップグレードしており、TS19は老朽化していたため、競争力はほとんどなかった。シーズン後半、彼女自身のM23で2度目の出場を果たしたが、結果は7位に終わった。

ガリカはシングルシーター車で数回レースに出場したほか、サンダースポーツS2000スポーツカークラスに転向し、トップ10フィニッシュを数回獲得したほか、トラックレースにも出場した。また、 1989年のホンダCRXチャレンジでは、ブランズハッチでセレブリティ1号車を運転した。^[4]彼女はスキップ・バーバー・レーシング・スクールのレーシングインストラクターになり、スキップ・バーバー・レーシングの上級副社長に昇進し、ドライビングスクールとレースシリーズの両方を管理した。2005年、スキップ・バーバー・レース・シリーズのモン・トランブラン週末に、ガリカはスキップ・バーバーを離れ、iRacing.comの取締役に就任すると発表した。2018年（あるいはそれ以前）から、彼女はバーティル・ルース・レーシング・スクールでドライビングインストラクターとして働いている。

レース記録

シェルスポーツ・インターナショナル・シリーズ全結果

(キー) (注:太字で表示された結果はポールポジションを示します。斜体で表示された結果は最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポジション	ポイント
1976	シェルスポーツホワイティング	サーティース TS16	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	MAL 7	SNE 6	OUL Ret	BRH NC	4年生	BRH 6	MAL 4	SNE 5	BRH9	7日	オウル 6	BRH 13	BRH 10		4番目	57
1977	シェルスポーツホワイティング	サーティース TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	MAL DNS	SNE2	OUL Ret		MAL Ret	THR Ret	BRH レト	オウル 4	マル 3	ドン 2	BRH3	THR Ret	SNE DNS	BRH 6	6番目	74
1977	シェルスポーツホワイティング	742年3月	フォード BDX スウィンドン				BRH レト											6番目	74

英国F1選手権の完全な結果

(キー) (注:太字で表示された結果はポールポジションを示します。斜体で表示された結果は最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポジション	ポイント
1978	チームオリンパス	サーティース TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	オウル	BRH	SNE	マル	ザン 2	ドン	THR	オウル	マル	BRH						14日	19
1978	メルチェスター・レーシング	マクラーレン M23	フォード・コスワース DFV 3.0 V8											7日	SNE				14日	19
1979	ディヴィナ・ガリカ	792年3月	ハート	ゾル	オウル	BRH レト	マル	SNE	THR	ザン	ドン 5	オウル	ノグ	マル	BRH	THR	SNE	シル	19日	2
1980	ディヴィナ・ガリカ	792年3月	ハート	オウル	BRH	シル	マル	THR	MNZ	マル	SNE	BRH	THR	オウル 6	SIL 9				20日	1

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1976	シェルスポーツホワイティング	サーティース TS16	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ブラジャー	RSA	USW	超能力	ベル	月曜	スウェーデン語	フランス	英国代表 DNQ	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国	日本語	ノースカロライナ州	0
1978	オリンパスカメラとヘスケス	ヘスケス 308E	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG DNQ	ブラ DNQ	RSA	USW	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる	ノースカロライナ州	0

F1の非選手権結果

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します。) (斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1
1977	シェルスポーツホワイティング	サーティース TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC 12
1978	オリンパスカメラとヘスケス	ヘスケス 308E	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	INT リターン

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポジション
1977	アードモア・レーシング	シェブロン B39	フォードBDA	シル	THR	HOC	ヌール	ヴァル	PAU	マグ	ルー	ノグ	あたり	MIS	EST（東部基準時）	ドン 15	ノースカロライナ州
1978	ボブ・ソールズベリー・レーシング	782年3月	BMW	THR	HOC	ヌール	PAU	マグ	ヴァル	ルー	ドン	ノグ	あたり	MIS	HOC DNQ		ノースカロライナ州
1979	ディヴィナ・ガリカ	792年3月	ハート	SIL 11	HOC	THR	ヌール 17	ヴァル	マグ	PAU	HOC	ザン	あたり	MIS	ドン 11		ノースカロライナ州
1980	ウェンディ・ウールズ	792年3月	ハート	THR Ret	HOC	ヌール	ヴァル	PAU									ノースカロライナ州
1980	ディヴィナ・ガリカ	792年3月	ハート						SIL Ret	ゾル	マグ	ザン	あたり	MIS	HOC		ノースカロライナ州

参照

女性F1ドライバー一覧

参考文献

^ F1ドライバー |ディヴィナガリシア |今日のランチタイム | 1975年
^ Viva F1. 「オリンピックでのフォーミュラワン」。2012年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
^ ab Diepraam、1999年。
^ 「Honda CRX Championship Brands Hatch Round 10」YouTube 2015年1月28日。

ディエプラム、マティス (1999)。「女性スピード中毒者」。8W 。2007 年11 月 12 日に取得。
「ドライバー：ガリカ、ディヴィナ」.オートコース・グランプリ・アーカイブ. 2006年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月28日閲覧。
「ディヴィナ・ガリカGBR」。スキーDB.com 。2007 年11 月 12 日に取得。
「ドライバー：ディヴィナ・ガリカ」ChicaneF1.com . 2007年11月12日閲覧。(世界選手権の統計)

外部リンク

A Second A Lapのプロフィール

[1] F1ドライバー |ディヴィナガリシア |今日のランチタイム | 1975年

[2] Viva F1. 「オリンピックでのフォーミュラワン」。2012年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)

[8W-3] Diepraam、1999年。

[4] 「Honda CRX Championship Brands Hatch Round 10」YouTube 2015年1月28日。