| ジェリングトレイル | |
|---|---|
| 長さ | 17km |
| 位置 | メルボルン、ビクトリア州、オーストラリア |
| 困難 | 簡単～中程度 |
| 表面 | コンクリート |
| 電車 | クランボーン線とパケナム線 |
| 駐車場 | 隣接する鉄道駅 |
ジェリング・トレイルは、オーストラリアのメルボルン南東部にある クランボーン線とパケナム線に沿って走る共用歩道です。このルートは合計13の鉄道駅に停車します。
歴史
Djerring Trailは、レールを上げることでコーフィールドとダンデノン間のすべての踏切を撤去した踏切撤去プロジェクトの一環として建設されました。 [1] 12キロメートルの新しい共用パスが建設され、既存のパスも新しいパスに統合されてDjerring Trailが形成されました。 2018年初頭、新しいパスの名前を決定するためにコミュニティ投票が実施され、Kerrboo onool Trail、Urban Parkland Trail、Eucalyptus Trailなどの候補がありました。1800票以上が集計されました。[2] 2018年9月26日、「Djerring trail」という名前が総投票数の30％を獲得して圧倒的勝利を収め、対照的な「Djerring Rail Trail」が2位となり、「Djerring」という名前が明らかに好まれたことが明らかになりました。[3]
命名に関する協議が行われている間、2018年初頭にはトレイルの建設も始まり、パケナム線とクランボーン線の踏切9箇所の撤去も行われた。[4]
トレイルルート
コールフィールドからカーネギーへ
トレイルはダドリー・ストリートの端、イースト・コールフィールド保護区のすぐ下から始まります。線路沿いを走り、ギブソン・ストリートとローン・ストリートへの接続点、そして線路下の小さなフィットネスエリアを通り過ぎます。その後、自転車優先信号のあるグランジ・ロードと交差します。その後、ガードウッド・アベニューとプリンシズ・ハイウェイ付近のベンチのある広場を通り過ぎ、直線を走り、イーガン・ストリートに接続して、同じく自転車優先信号のあるクーナング・ロードと交差します。そしてカーネギー駅入口に到着します。
カーネギーからマランビーナへ
カーネギー駅とウーレイル通りと並行して走り始め、カーネギー駅駐車場入口を短時間横断します。線路の真下を走り、ジャージー・パレード、ヒューイッツ・ロード、オークディーン・クレセント、ビーナ・アベニューに接続します。その後、マランビーナ・ロードと交差し、マランビーナ駅に到着します。
マランビーナからヒューズデール
トレイルはマランビーナ駅の下を通り、その後、自転車レーンが設置されたレイルウェイ・パレードと平行に走ります。その後、ネリム・ロードに接続し、すぐにマランビーナ駅駐車場の入口と交差します。さらに、レイルウェイ・パレードと線路と平行に走り、アーサー・ストリートとエラ・ストリートに接続します。その後、アウター・サークル・トレイルと交差し、ヒューズデール駅駐車場の入口を横切り、ヒューズデール駅に到着します。
ヒューズデールからオークリー
この区間は、ヒューズデール駅のバス乗換駅のすぐ隣でポアス・ロードを横断することから始まります。少しカーブした後、鉄道線路と並行して走り、ウィルズデン・ロードに接続します。その後、南にカーブし、ガルバリー保護区を通り過ぎてロスタウン鉄道ヘリテージ・トレイルに接続します。東に進み、リチャードソン・ストリートとパディントン・ロードに接続した後、ワリガル・ロードの下をくぐり、オークリー駅に到達します。
オークリーからハンティングデール
この区間は、オークリー駅の地下道を通って駅の北端へ向かうところから始まります。オークリー・セントラル・ショッピングセンターの車道入口近くの歩道に沿って走り、小さな駐車場に分岐してからオフロードに入り、再び線路沿いに戻ります。ハノーバー・ロードの下を通り、ハンティングデール駅へと向かいます。オックスフォード・ストリート、ダウニング・ストリート、ウェストミンスター・ストリートと接続し、工業地帯を通り過ぎます。そしてハンティングデール駅に到着します。
ハンティングデールからクレイトン
トレイルは駐車場とバスターミナルを通り、再びオフロードになります。ホートン・ロードの下を線路と並行に走り、カーニッシュ・ロードに接続しています。線路を渡り、線路の南側に沿って走ります。線路の下をカーブし、フィットネスエリアを通り過ぎてクレイトン・ロードと交差し、クレイトン駅に到着します。
クレイトンからウェストオールへ
トレイルはクレイトン駅の下をカーブして、高架の線路に沿って走り、バスレーンとクレイトン駅駐車場入口を横切ります。クレイトンRSLメモリアルスペースを通り過ぎ、カーニッシュロード、さらにホートンロードに接続します。次に曲がって線路の北側を走ります。線路の下にある2つのバスケットボールコートと公共の座席を通り過ぎ、センターロードと交差します。センターロードを渡った後、クレイトンアーバンパークを通り過ぎます。その後、ホートンロードと線路に平行に走り、レイハーストリートに接続します。オークスアベニューの近くで急カーブし、オークスアベニューに沿って走り、ウェストオール駅に至ります。
ウェストールからスプリングベールへ
この区間はウェストール駅を出発し、ウェストール・ロードの下を横切るところから始まります。鉄道線路に沿って走り、ニューカム・ロード、スプリングベール・リザーブ、クイーンズ・アベニュー、セント・ジョンズ・アベニューと接続します。その後、スプリングベール・ロードと交差し、スプリングベール駅に到着します。
スプリングベールからサンダウンパーク
トレイルはバス乗り場とスプリングベール駅駐車場入口を縫うように走り、ライトウッド・ロードに隣接するように急カーブを描きます。サンダウン・パーク・グレイハウンド・レーシング・トラックにつながり、サンダウン・パーク駅に至ります。
サンダウンパークからノーブルパークへ
トレイルはサンダウン・パーク駅を過ぎてサンダウン・レースウェイへ接続します。ライトウッド・ロードと線路と平行に進み、コリガン・ロードと交差します。道路を渡った後、ノーブル・パーク・ドッグパークとロス・リザーブへの接続があります。運動場に沿って走り、ロス・リザーブ駐車場への接続があります。その後、遊び場とスケートパークがあるヘザートン・ロードまで続きます。ヘザートン・ロードを渡った後、ノーブル・パーク駅の駐車場を過ぎ、ノーブル・パーク駅に到着します。
ノーブルパークからヤラマン
ノーブル・パーク駅を出発後、ルートはレナード・アベニューを渡り、渡った後、線路の北側へ急カーブを描きます。その後、駐車場の横を通り、線路の南側に戻り、ダグラス・ストリートと線路と平行に走ります。そのまま進み、モンズ・パレードとマイル・クリークへと繋がります。チャンドラー・ロードと交差し、ハンナ・ロードに沿ってヤラマン駅まで走ります。ここが、他の道と交わらない最後の区間です。
ヤラマンからダンデノン
このトレイルはイーストリンク・トレイルと合流し、イーストリンクに沿って南へ走ります。チェルトナム・ロードを渡り、イーストリンク・トレイルから分岐してダンデノン・クリーク・トレイルに合流します。ダンデノン・クリーク・トレイルに沿ってハモンド・ロードまで進み、そこから遊歩道を通ってダンデノン駅へ向かいます。
接続
このトレイルはダンデノン・クリーク・トレイルとイーストリンク・トレイルに直接接続しています。北側にはガーディナーズ・クリーク・トレイルとアニバーサリー・トレイルがあります。中心部ではロスタウン・レイル・トレイルに接続し、さらに南のハンティングデール駅ではノース・ロードの小道を経由してモナッシュ大学クレイトン・キャンパスに接続しています。2022年、モナッシュ市議会は、このトレイルとスコッチマンズ・クリーク・トレイルを結ぶ自転車専用道路を建設する計画を発表しました。この道路は主にオークリーのエイトキンソン・ストリート沿いに建設される予定です。[5]
参考文献
- ^ 「LXRA - 連続自転車・歩行者道」（PDF）2020年5月22日閲覧。
- ^ 「Djerring it is」 。 2020年5月22日閲覧。
- ^ 「Caulfield to Dandenong Open Space」 . 2020年5月22日閲覧。
- ^ 「労働者が新しい鉄道トレイルに向けて準備を進める」2020年5月22日閲覧。
- ^ 「スコッチマンズ・クリーク・トレイルからジェリング・トレイルへのサイクリング接続」Shape Monash . 2023年5月29日閲覧。
