| WAGR Dmクラス | |||||||||||||||||||||||||||
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新品同様のDm314、1945年 | |||||||||||||||||||||||||||
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WAGR Dm クラスは、 1945 年から 1971 年まで 西オーストラリア政府鉄道(WAGR)によって運用されていた4-6-4T タンク機関車のクラスです。
背景
第二次世界大戦は西オーストラリア州の鉄道システムにとって大きな痛手となりました。大量の兵員輸送と物資輸送の必要性が、鉄道が切望していた動力源の建設を継続する能力に大きな打撃を与えました。戦時中、新造機関車はわずか13両で、そのうちSクラスが3両、オーストラリア規格のガレットが10両でした。1944年までに、西オーストラリア州鉄道(WAGR)の機関車群の約4分の1がメンテナンスのため運用停止状態となり、その多くは40年以上も前の車両でした。[1]
歴史
Dm型は、初期のD型をベースとしていましたが、ボイラー長の大型側部タンクが追加されている点で大きく異なり、旧型のE型テンダー機関車を改造して製造されました。[2]パース近郊の旅客輸送用に製造されました。また、イースタン鉄道のミッドランド・ジャンクションからチドローまでの急勾配区間では、バンク機関車としても使用されました。[3] [4]
最初の車両は1945年3月29日に就航した。最初の車両は1968年に退役し、残りの車両は1970年から1971年にかけてADK/ADB級ディーゼル機関車の就航に伴い廃止された。[4] [5]
クラスリスト
Dmクラスの各メンバーの人数と在籍期間は次のとおりです。[6]
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参照
参考文献
注記
- ^ ギュンツバーグ 1984年、113ページ。
- ^ ギュンツバーグ 1984年、125ページ。
- ^ ターナー、ジム (1997).オーストラリアの蒸気機関車 1896 ~ 1958 年。ケンサースト: カンガループレス。 p. 140.ISBN 086417778X。
- ^ ab オバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代-2010年』 デュラル: ローゼンバーグ出版. pp. 230– 231. ISBN 9781921719011。
- ^ ギュンツバーグ 1984年、127ページ。
- ^ ギュンツバーグ 1984年、126ページ。
引用文献
- ガンツバーグ、エイドリアン (1968). 『WAGR機関車 1940–1968』 パース:オーストラリア鉄道歴史協会(西オーストラリア支部)pp. 13– 15, 47. OCLC 219836193.
- ガンツバーグ、エイドリアン(1984年)『WAGR蒸気機関車の歴史』パース:オーストラリア鉄道歴史協会(西オーストラリア支部)ISBN 0959969039。