ドルステン駅

ドルステン
2014年のエントランスビル
一般情報
場所	Vestische Allee 14,ドルステンNRW州 ドイツ
座標	北緯51度39分31秒 東経6度58分13秒 / 北緯51.65861度 東経6.97028度 / 51.65861; 6.97028
所有者	DBネット
運営	DB駅とサービス
路線	デュイスブルク～クアケンブリュック(23.2 km) ビスマルク - ヴィンタースウェイク(18.9 km)
プラットフォーム	4
鉄道会社	DB Regio NRW NordWestBahn
工事中
バリアフリー	はい
その他の情報
駅コード	1284 [1]
DS100コード	EDRN [2]
IBNR	8006709
カテゴリー	4 [1]
運賃ゾーン	VRR : 050 [3]
ウェブサイト	www.bahnhof.de
歴史
開業	1879年7月1日[4]
乗客
5000人未満（2006年）
サービス
前駅 ノルドヴェストバーン 次の駅 ヘルヴェスト＝ドルステン ボルケン（ヴェストフ）またはコースフェルト（ヴェストフ）方面 RE 14 ボトロップ＝フェルトハウゼン エッセン中央駅方面 前駅 DBレギオNRW 次の駅 終点 RB43 ボトロップ＝フェルトハウゼン ドルトムント中央駅方面
場所 ドルステン ノルトライン＝ヴェストファーレン州内の位置

ドルステン駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ドルステンにある中央駅です。町の中心部の東に位置し、路線は南北方向に走っています。

歴史

1番線東と2番線東、2014年

オーバーハウゼン中央駅行きの気動車が出発する1番線西側と2番線西側、2014年

この駅は1879年にライン鉄道とオランダ・ヴェストファーレン鉄道の共同駅として建設されました。オランダ・ヴェストファーレン鉄道のゲルゼンキルヒェン＝ビスマルク＝ヴィンタースウェイク鉄道は、ヴィンタースウェイク周辺のアフテルフック地方の繊維産業に石炭を供給するために建設されましたが、成長著しいルール地方への食料輸送にも広く利用されていました。駅舎は、西側のデュイスブルク＝クヴァケンブリュック鉄道（1879年7月1日開通）と東側のゲルゼンキルヒェン＝ビスマルク＝ヴィンタースウェイク線（1880年6月13日開通）の線路に挟まれた島状に建てられ、現在ではほぼ当時の状態を保っています。^[5]

1882年に両鉄道が国有化されるまで、両路線間の乗り換えは建物南側のベイプラットフォームを介して行われていました。その後、東西直通線の間に信号と4本の操車線を備えた連絡線が建設され、直径13メートルの転車台と3線式ターンテーブルが設置されました。貨物用の線路は南にかなり延長され、1912年には新しいハンプが建設されました。

1920年のルール蜂起の間、リッペ川に架かる橋は爆破攻撃を受け通行不能となり、ドルステン駅は数週間にわたりルール地方からの終点となりました。同様に、ヘルヴェスト駅は北からの終点でした。1923年、ベルギー軍はルール地方占領中にドルステン駅を占領し、占領されていなかったミュンスターラントとの国境にある税関として使用しました。

1930 年代には、毎日 26 組の旅客列車と約 40 本の貨物列車がドルステンを通過していました。

第二次世界大戦の終戦直前、ドイツ国防軍はリッペ川とヴェーゼル・ダッテルン運河にかかる橋を破壊し、2年間ドルステンが再びこの路線の北端の終点となった。

戦後、オーバーハウゼン方面への路線は再開されず、1960年に廃止されるまでオスターフェルト＝ノルド駅へのシャトル列車のみが運行されていた。1950年代には、駅南側の列車操車場と転車台が解体された。現在、機関車庫は商業ビルとして利用されている。駅舎は1985年に改修され、1989年には記念物保護の対象となった。2000年以降、ドルステン市は駅舎の復旧に取り組んでいるが、線路間の島状構造のため、実現は困難を極めている。^{[6] [7]}

業務

鉄道輸送

ドルステンは、ルール地方と西ミュンスターラントの間に位置する鉄道の結節点です。ルール地方の多くの都市（特にエッセンとドルトムント）と、ミュンスターラント のボルケン（ヴェストフ）およびコースフェルト（ヴェストフ）の地方都市を結ぶ2つの路線が運行しています

これらの列車は、ライン＝ルール地方交通協会（ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ）の委託を受け、NordWestBahnによって運行されています。ボンバルディア・タレント（RE 14）およびペサ・リンク（RB 43）のディーゼル機関車が運行されています。駅の運営はDB Station&Serviceによって行われています。^[8]

路線	名称	ルート	運行頻度	プラットフォーム
RE 14	エムシャー・ミュンスターラント・エクスプレス	ボルケン(ヴェストフ)   /コーエスフェルト(ヴェストフ) –ドルステン –グラードベック・ヴェスト– ボトロップ –エッセン	30分	2番東行きボルケン（ヴェストフ）行き、 2番西行きエッセン中央駅行き
RB43	エムシェルタール鉄道	ドルステン –グラートベック東 – ヴァンネ ＝アイケル –ヘルネ –カシュトロップ＝ラウクセル南 – ドルトムント	60分	1番線 東

現在も使用されているホームのうち、1番線東ホームと1番線西ホームの2つは駅舎に隣接しています。その他のホーム（2番線東ホームと2番線西ホーム）は島式ホームで、踏切を渡ってアクセスできます

バスサービス

駅のすぐ西側にドルステン・バスターミナルがあります。ここから、ヴェスティッシェ・シュトラッセンバーン、バスヴェルケール・ラインラント、ヴェストファーレンバスが 運行するバス路線があります

路線	ルート
188	ドルステンZOB（バスターミナル） – フェルトハウゼン –グラートベック・オーバーホーフ（189番ルートとしてエッセン・カルナップまで続く）
274	ドルステンZOB –キーベック – ヘルヴェスト、ドルフシュトラーセ
276	ホルスターハウゼン、フリーデンスプラッツ – ゲマイネドライエック–ドルステンZOB –聖ニコラウス教会 –ハルト、ガレーナー通り
278	ホルスターハウゼン、ヴェネマール通り – ドルステンZOB –エリザベート・クランケンハウス –イン・デア・ミエーレ
TB 279	フリートホフ・ハルト –ヴェストヴァル –ドルステンZOB – アルテンツェントルム・マリア・リンデンホフ
293	ドルステンZOB –シェルムベック（ ラースフェルト＝エアレ）
296	イム・パスケン – ドルステン ZOB – エストリッチ、バウムバッハ通り
299	ドルステンZOB –シェルムベック、ラートハウス（ ヴェーゼル/バスターミナル）
R 21/295	Dorsten ZOB –ホルスターハウゼン – デューテン – ラエスフェルト – ボルケン
SB 16	ドルステンZOB – キルヒヘレン –ボットロプ中央駅– エッセン中央駅
SB 25	レックリングハウゼン中央駅– マール・ミッテ駅– ドルステン駅
SB 26	マール・ミッテ –ブラッセルト – バルケンベルク – アルト・ウルフェン –ドルステン ZOB
SB 28	ゲルゼンキルヒェン＝ビューア –ドルステンZOB –シェルムベック

バスターミナル、駐車場、駐輪場は歩行者用トンネルで駅舎やプラットホームとつながっています。

参考文献

1. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧
2. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
3. 「StadtLinie 274」（PDF） . Vestische Straßenbahnen GmbH. 2019年12月15日. 2020年5月20日閲覧
4. 「ドルステン駅の運行状況」NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）アンドレ・ヨースト. 2013年7月22日閲覧。
5. 「Bahnhof Dorsten」（ドイツ語）。ルート産業文化。2013 年7 月 22 日に取得。
6. “Umgestaltung Bf. Dorsten (2001–2015)]” (ドイツ語)。ブランデンブルク工科大学。 2014 年 8 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 22 日に取得。
7. ルドガー・ベーネ (2009 年 2 月 10 日)。 「ドルステン駅：「Das ist ein Stück Heimat」」。Der Westen (ドイツ語) 。2013 年7 月 22 日に取得。
8. 「ドーステン駅」. NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト。 2013 年 7 月 22 日。