ドラゴンブラボーファイア
2025年、米国アリゾナ州の山火事

ドラゴンブラボーファイア
2025年アリゾナ山火事の一部
2025年7月30日、グランドキャニオンのサウスリムから見たドラゴンブラボー火災
日付2025年7月4日～2025年9月29日 （2025年7月4日） ( 2025-09-29 )
位置グランドキャニオン ノースリム
座標北緯36度23分20.4秒 西経112度2分54.4秒 / 北緯36.389000度 西経112.048444度 / 36.389000; -112.048444
統計
周囲100%封じ込め
焼失地145,504エーカー（58,883ヘクタール）
影響
死亡者（数1
破壊された構造物グランドキャニオンロッジを含む113軒[1]
点火
原因稲妻
地図
地図
ドラゴンブラボーファイアの周囲（マップデータ）
ドラゴンブラボーファイアはアリゾナ州にあります
ドラゴンブラボーファイア
アリゾナ州北部の場所

ドラゴン・ブラボー火災は、アリゾナ州グランドキャニオン国立公園のノースリムで発生した大規模な山火事です。この山火事は落雷によって発生しました。2025年7月4日に最初の通報がありました。2025年9月29日には、145,504エーカー（58,883ヘクタール）を焼失した後、100%鎮火したと報告されました。この時点の鎮火費用は1億3,500万ドルに達しました。[1] [2] [3] [4] [5] [6]

この火災により、歴史的なグランドキャニオンロッジを含む113の建物が破壊されました。[1] [7]

これはアリゾナ州史上7番目に大きな山火事となり、 2025年の山火事シーズンではアラスカを除く米国で最大の山火事となった。[8] [9] [10]

背景

グランドキャニオンのノースリムでは、2024年の夏にモンスーンによる降雨量が例年の50%にとどまった。さらに、2024年から2025年の冬には、降雪量も例年の50%にとどまった。長期にわたる干ばつと、モンスーン活動がほとんどまたはまったくない状態で湿度が極めて低かったために度々発せられる赤旗警報によって、火災の危険性がさらに高まった。 [11] [12] [13]ノースリムで華氏80度半ばを記録した気温と午後の強風が相まって、ドラゴン・ブラボー火災がノースリム全体に急速に燃え広がる一因となった。アリゾナ州森林火災管理局によると、燃えている燃料と燃え尽きた燃料の両方の水分レベルが歴史的に低い値だった。[14]ノースリムとその周辺地域での降雨不足が長引いたことで可燃性が加速し、モンスーン嵐の到来が遅れても、気象条件を緩和するのに十分な緩和策が講じられなかった。

イベント

2025年8月28日のドラゴンブラボー火災活動マップ
2025年7月18日、ドラゴンブラボー火災によって破壊されたグランドキャニオンロッジ
ノースリムロッジは、2025年7月12日から13日の夜にドラゴンブラボー火災で焼失した後、2025年7月18日に残された。
2025年7月31日、ベランダから見たノースリムのグランドキャニオンロッジの残骸
ドラゴンブラボー 火の積雲 2025年7月28日
ポイント・インペリアルから南東を望む。グランドキャニオン内陸部の北斜面では、ピニオンマツ、ジュニパーマツ、ポンデローサマツが2025年8月12日に燃えている。
2025年8月15日、グランドキャニオンでドラゴンブラボー火災発生
この焼失地域反射率分類マップは、2025 年の Dragon Bravo 火災で焼失した森林植生の範囲を示しています。
これは、2025 年の Dragon Bravo 火災の土壌焼失度マップです。
この景色は、クワガント キャニオン盆地の西側を望みます。
北側の眺め。灰を多く含んだ洪水がハウス ロック バレー道路を横切っている様子がわかります。
2025 年 7 月 28 日、カイバブ高原のこの地域では火災が発生し、スタンドが復旧しました。
ドラゴン・ブラボー火災後、グランドキャニオン国立公園のケープ・ロイヤル・ロードから除去される予定の危険な木の山。

7月

2025年7月4日

グランドキャニオンのノースリムで発生した落雷による火災は、2025年7月4日午後5時5分頃（MST）に初めて報告されました。ウィリアムズ合同消防指令センターは火災に名称を割り当てています。この地域で以前に発生した火災は「ドラゴン・ファイア」と呼ばれていました。今回の火災は「ドラゴンB」と呼ばれ、ドラゴン・ブラボーと呼ばれています。消防士たちは当初、炎を封じ込める戦略を選択し、鎮火させました。[2] [15]

2025年7月7日

火災の規模は10エーカーと報告されている。[16]

2025年7月9日

雷によって引き起こされたホワイトセージ火災は、ノースリム開発地域の北西約50マイルにある土地管理局の土地で最初に報告されました。[17]

2025年7月10日

ホワイトセージ火災は規模を拡大し、アリゾナ州ジェイコブ湖の北に位置する国道89A号線を封鎖しました。ココニノ郡保安官事務所によると、ノースリム開発地区の訪問者は避難を命じられました。ノースリム開発地区の公園職員とロッジの従業員は、その場に留まらなければ職を失うと通告されました。[検証失敗] [18]

2025年7月11日

ドラゴン・ブラボー火災は大きく拡大した。ノースリム国立公園局職員とノースリム・ロッジの営業許可を受けた従業員は避難命令を受けた（午後1時、従業員にはその場に留まるよう指示が出され、従業員用バーが開店した。その後、午後4時30分に避難命令が出された）。その夜遅く、火災はノースリム開発地区にまで広がり、浄水場を破壊した。[19] [20]

2025年7月12日

廃水処理場に保管されていた塩素ガスボンベから塩素ガスが漏れ始めた。この塩素ガスボンベはローリングスプリングスの水を塩素消毒するために使用されている。この泉の水は公園のノースリムとサウスリムの開発地区の主な水源として使用されている。消防士はノースリムから一時的に避難し、ファントムランチの従業員とゲストも避難した。この避難には、サウスリムへの新しい水道管を建設していたランチ近くの建設作業員も含まれている。ランチ内のコロラド川での川下りは、ブライトエンジェルボートビーチでの停泊を避けるように指示されている。ヘリコプターがホーンクリークラピッド下流のコロラド川から水を汲み始め、ノースリム開発地区の消火活動に使用した。[21] [22] [23] [24] [19]

2025年7月13日

2025年7月13日早朝、ノースリムにある歴史的なグランドキャニオン・ロッジが火災により焼失しました。ノースリム開発地区にあった他の数十の建造物も焼失しました。破壊された歴史的建造物には、ビジターセンター、グランドキャニオン・イン＆キャンプ場のキャビン、そしてグランドキャニオン・ノースリム本部などが含まれます。[1] [7] [19] [25]

2025年7月27日～30日

7月27日、火災の規模は50,323エーカー（20,365ヘクタール）に達しました。7月28日には火災の規模は大幅に拡大し、7月30日終盤には2倍以上の105,415エーカー（42,660ヘクタール）に達し、大規模火災となりました。[3] [26]この3日間の火災は、アリゾナ州固有の魚類であるアパッチトラウトの保護区であるノースキャニオン上部を焼き尽くし、[27]一時はカイバブロッジを脅かしました。[28] [29] [30]

8月

2025年8月1日

火災現場周辺には局所的な赤旗警報が発令された。 [31]

2025年8月6日

歴史あるノース リム ロッジを含む「開発区域」のほかに、次のトレイルと区域が焼失した: スパイ トンネルまでのノース カイバブ トレイル。ロッジから公園入口ゲートまでのアリゾナ州道 67 号線(SR 67)の両側。SR 67 号線から北はポイント インペリアルまで、南はルーズベルト ポイントまでのケープ ロイヤルロードの両側。トランセプト トレイル(全体)。ウィドフォース トレイル(全体)。ティヨ ポイント トレイル(全体)。SR 67 号線からカナボウィッツ ロードまでのポイント サブライム ロードの両側 (ベイスン草原を除く)。ケン パトリック トレイル(全体)。アンクル ジム ループ トレイル(全体)。オビ ポイント トレイル。オールド ブライト エンジェル トレイル。ノース カイバブ トレイルの登山口から北へ公園を通りイースト リム ビューポイントの先まで続くアリゾナ トレイル。SR 67 号線の東側から高原の東端までのカイバブ国有林の大部分(アッパー ノース キャニオン トレイルを含む)。アッパー サウス キャニオン トレイル (全体)、アッパー サドル マウンテン トレイルヘッドとサドル マウンテン トレイルの一部、イースト リム ビューポイントとマーブル ビューポイント。

2025年8月8日

2025年8月8日には再びレッドフラッグ警報が発令され、火災は北東、南西、南東に7,097エーカー（2,872ヘクタール）に拡大しました。南東への拡大は、ウォルハラ高原の東3マイルからグランドキャニオン中心部まで広がりました。

2025年8月12日

火災はコロラド川から1マイル以内まで燃え広がった。[32]

2025年8月18日

火災は14万5000エーカー（227平方マイル）の面積を越え、これはイリノイ州シカゴの面積に匹敵する。その夜、アリゾナ州フレドニアで行われた地域集会で、グランドキャニオン国立公園のエド・キーブル管理者は聴衆に対し、この火災は管理された火災ではなく、「最初から鎮圧火災だった」と語った。この発言は、火災発生後最初の6日間は封じ込め戦略に基づいて火災が管理されたというグランドキャニオン国立公園のプレスリリースとは一致しなかった。集会出席者はまた、ノースリムロッジの営業許可業者であるアラマークの従業員が、2025年7月11日に同地域が避難した際に残された私物や車両を回収するためにノースリム開発地区の住宅に戻る日付がまだ決まっていないことも知った。[33] [34] [35] [36]

2025年8月19日

2つの焼失地域緊急対応チーム（BAER）の派遣が命じられた。1つ目は内務省の2機関からなるチームで、国立公園局と土地管理局の管轄区域における火災の状況を評価する。もう1つのBAERチームは農務省を通じて動員され、米国森林局の管轄区域における火災の状況を評価する。BAERによる特定には、植生の焼失度と土壌の焼失度を示す地図の作成が含まれ、希少種や絶滅危惧種、鉄砲水などの危険にさらされている価値を特定し、影響を軽減するための対策を処方・実施する。[37] [38] [39] [40]

2025年8月31日

消火費用は1億ドルに達した。[41]

9月

2025年9月8日

アイダホ州プリーストリバー在住の消防士兼消防設備オペレーター、J・ハンク・ヘスターさん（70歳）は、ドラゴン・ブラボー火災の消火作業中に倒れました。救急隊員が現場で心肺蘇生を行いましたが、ヘスターさんの蘇生は得られませんでした。死因は心血管系の緊急事態と推定されています。[42] [43]

原因

火災の原因は落雷と考えられています。[2] [44]当初、火災は「封じ込めと鎮圧」戦略に基づいて管理されました。これは、火災が景観において自然な役割を果たすことを考慮しつつ、インフラや公園の価値へのリスクを最小限に抑えることを目的としています。記録的な高温、降水量の少なさ、燃料の水分量の少なさ、そして強風といった状況が重なり、火災は大幅に拡大しました。[9] [45]

成長と抑制表

火災の封じ込め状況 灰色: 封じ込め済み、赤: 火災発生中、%: 封じ込め率、
日付 焼失面積 人事 封じ込め 料金
7月4日[46] 0.25エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月5日[46] 該当なし 該当なし 0% 該当なし
7月6日[46] 2.75エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月7日[46] 22.4エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月8日[46] 22.4エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月9日[46] 59エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月10日[46] 120エーカー（0 km 2） 該当なし 0% 該当なし
7月11日[46] 1,500エーカー（6 km 2） 該当なし
0%
 該当なし
7月12日[46] 5,000エーカー（20 km 2） 該当なし
0%
 該当なし
7月13日[46] 5,717エーカー（23 km 2） 295
0%
 該当なし
7月14日[47] [46] 8,570エーカー（35 km 2） 295
0%
 75万
7月15日[48] [46] 9,289エーカー（38 km 2） 366
0%
 220万
7月16日[49] [46] 11,012エーカー（45 km 2） 594
0%
 360万
7月17日[50] [46] 11,742エーカー（48 km 2） 594
0%
 510万
7月18日[51] [46] 11,742エーカー（48 km 2） 662
0%
 620万
7月19日[52] [46] 12,645エーカー（51 km 2） 662
2%
 620万
7月20日[53] [46] 12,728エーカー（52 km 2） 848
8%
 960万
7月21日[54] [46] 13,662エーカー（55 km 2） 867
18%
 1230万
7月22日[55] [46] 16,765エーカー（68 km 2） 962
26%
 1380万
7月23日[56] [46] 23,082エーカー（93 km 2） 998
26%
 1570万
7月24日[57] [46] 28,773エーカー（116 km 2） 998
28%
 1780万
7月25日[58] [46] 35,456エーカー（143 km 2） 1,038
26%
 2070万
7月26日[59] [46] 44,429エーカー（180 km 2） 1,027
26%
 2180万
7月27日[60] [46] 50,393エーカー（204 km 2） 1,048
26%
 2380万
7月28日[61] [46] 71,005エーカー（287 km 2） 959
13%
 2510万
7月29日[62] [46] 94,228エーカー（381 km 2） 959
9%
 2510万
7月30日[63] [46] 105,415エーカー（427 km 2） 1,066
4%
 2740万
7月31日[64] [46] 111,907エーカー（453 km 2） 1,194
9%
 2940万
8月1日[65] [46] 114,538エーカー（464 km 2） 1,189
8%
 3170万
8月2日[66] [46] 116,592エーカー（472 km 2） 1,189
11%
 3440万
8月3日[67] [46] 123,171エーカー（498 km 2） 1,214
12%
 3440万
8月4日[68] [46] 126,445エーカー（512 km 2） 1,202
12%
 3440万
8月5日[69] [46] 130,520エーカー（528 km 2） 1,343
13%
 43.0M
8月6日[70] [46] 132,309エーカー（535 km 2） 1,343
13%
 4530万
8月7日[71] [46] 134,050エーカー（542 km 2） 1,343
29%
 4790万
8月8日[72] [46] 141,147エーカー（571 km 2） 1,335
36%
 5070万
8月9日[73] [46] 143,489エーカー（581 km 2） 1,335
37%
 5250万
8月10日[74] [46] 143,808エーカー（582 km 2） 1,326
48%
 5490万
8月11日[75] [46] 143,974エーカー（583 km 2） 1,252
44%
 5770万
8月12日[76] [46] 144,432エーカー（584 km 2） 1,327
44%
 6020万
8月13日[77] [46] 144,984エーカー（587 km 2） 1,125
44%
 6360万
8月14日[78] [46] 144,984エーカー（587 km 2） 978
54%
 6610万
8月15日[79] [46] 144,984エーカー（587 km 2） 845
61%
 7750万
8月16日[80] [46] 144,984エーカー（587 km 2） 845
61%
 8050万
8月17日[81] [46] 144,984エーカー（587 km 2） 774
61%
 8050万
8月18日[82] [46] 144,991エーカー（587 km 2） 742
61%
 8380万
8月19日[83] [46] 145,489エーカー（589 km 2） 698
61%
 8660万
8月20日[84] [46] 145,498エーカー（589 km 2） 670
62%
 88.4M
8月21日[85] [46] 145,500エーカー（589 km 2） 653
62%
 9060万
8月22日[86] [46] 145,500エーカー（589 km 2） 683
63%
 9490万
8月24日[87] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 615
63%
 97.4M
8月25日[88] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 737
61%
 9940万
8月26日[89] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 717
64%
 9750万
8月27日[90] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 664
64%
 9920万
8月28日[91] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 654
64%
 9770万
8月29日[92] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 681
75%
 9830万
8月30日[93] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 692
75%
 98.4M
8月31日[94] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 681
75%
 1億
9月1日[95] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 689
80%
 101.4百万
9月2日[96] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 692
80%
 102.8M
9月3日[97] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 695
80%
 1億290万
9月4日[98] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 692
80%
 103.2M
9月11日[99] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 617
80%
 1億1320万
9月19日[100] [46] 145,504エーカー（589 km 2） 587
94%
 1億2400万

インパクト

閉鎖と避難

2025年7月11日、ノース リムの住民全員に強制避難命令が発令されました。

2025年7月13日、グランドキャニオン国立公園のノースリムは2025年の残りのシーズン閉鎖となった[2] [101] [102] [103]。アリゾナ州道67号線も火災のため閉鎖された[104] [105] 。グランドキャニオン国立公園は、ノース・カイバブ・トレイルとサウス・カイバブ・トレイル、そしてブライト・エンジェル・トレイルを閉鎖した（パイプ・クリーク河口でのリバートリップ交換を除く）。ファントム・ランチは避難させられ、閉鎖された[106] 。

2025年7月14日、ホワイトセージ火災のため、アメリカ国道89A号線はフレドニアからクリフ・ドゥエラーズ・ロッジまで閉鎖された。[107]グランドキャニオン国立公園では、パイプ・クリークとカイバブ・トレイル間のリバー・トレイル、ハバスパイ・ガーデンズとティポフ間のトント・トレイル、そしてノース・カイバブ・トレイルとサウス・カイバブ・トレイルまたはブライト・エンジェル・トレイルから伸びるすべてのバックカントリー/キャニオニング・ルートも閉鎖された。[108]

2025年7月15日、一時飛行制限により、火災地域上空の航空機の飛行は高度13,000フィート（4,000メートル）以上に制限されました。[109] [110]

2025年7月23日、ノース・カイバブ・フォレスト全体が閉鎖されました。

2025年7月25日、米国国道89A号線が再開され、アリゾナ州フレドニアとクリフ・ドウェラーズ・ロッジ間の閉鎖が解除されました。

2025年7月29日、火災は高地を襲い、東カイバブ単斜面を下り、土地管理局が管理するハウスロック渓谷に到達しました。渓谷は直ちに閉鎖されました。[111]

2025年8月19日、カイバブ国有林の一部が再開された。[112]ハウスロック渓谷の閉鎖も解除された。[113]

2025年8月20日、グランドキャニオン国立公園のトレイルの一部が再開されました。これには、トレイルヘッドからティップオフまでのサウス・カイバブ・トレイル、ティップオフからハバスパイ・ガーデンズまでのトント・トレイル、トレイルヘッドからパイプ・クリーク・レストハウスまでのブライト・エンジェル・トレイルが含まれます。 [114]

2025年8月28日、アリゾナ州道67号線がジェイコブ湖からグランドキャニオン国立公園の北口駅のすぐ北にあるカイバブロッジまで開通しました。[115]

2025年9月11日、森林局がドラゴンブラボー火災の一時閉鎖を焼失地域内の土地にさらに縮小したため、ノースカイバブレンジャー地区の国有林のさらに96,000エーカー（39,000ヘクタール）の閉鎖が解除されました。[116]

対応に対する批判

ケイティ・ホッブス州知事、マーク・ケリー上院議員、ルーベン・ガレゴ上院議員、ポール・ゴサール下院議員を含むアリゾナ州代表団は、国立公園局による火災対応の調査を求めた。彼らは、連邦政府が当初、火災を制御焼却として管理したことを批判した。 [19] [117]

調査報道記者がグランドキャニオン国立公園の火災管理計画[118]を調査したところ、計画には自然燃焼を可能にするための4つの基準が定められていることが分かりました。これらの基準は、気温、湿度、風速、そして突風です。これらの重要な地域基準が満たされた場合、非常に深刻な火災が発生する可能性があります。

火災が報告されてから2日後と5日後、これらの危険な臨界閾値に近づきました。7月10日には、臨界閾値のうち3つ（気温70度以上、湿度15%以下、突風時速15マイル以上）が超過しました。4つ目の臨界閾値である風速は、目標値からわずか時速2マイル足りませんでした。11日には火災が拡大し、12日から13日にかけての夜には、歴史あるロッジを含むノースリム開発地区全体が焼失しました。[119] [120]

2025年8月22日金曜日、アリゾナ州最大の新聞「アリゾナ・リパブリック」の一面には、「警告無視」という見出しが掲載された。記事によると、国立公園局は「燃料と気象条件が火災発生の危険限界に何度も達したにもかかわらず、当局は公共の安全への脅威を軽視し、7日間の火災放置を決定した」という。[121]

参照

参考文献

  1. ^ abcd 「山火事で歴史的なグランドキャニオンロッジが破壊され、ノースリムは今シーズン閉鎖へ」NBCニュース、2025年7月13日。 2025年7月14日閲覧。
  2. ^ abcd 「Dragon Bravo Fire Information - InciWeb the Incident Information System」. inciweb.wildfire.gov . 2025年7月13日. 2025年7月14日閲覧。
  3. ^ ab Breslin, Sean (2025年7月31日). 「グランドキャニオン火災が『メガファイア』に発展 | Weather.com」. weather.com . 2025年7月31日閲覧。
  4. ^ 「国家機関間調整センター（NICC）国家状況報告書」（PDF）国家機関間消防センター（NIFC） 2025年8月10日. 2025年8月10日閲覧。
  5. ^ 「インシデント管理状況報告書 2025年9月19日金曜日」（PDF） nifc.gov 2025年9月19日2025年9月19日閲覧。
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