 HMSドライバー | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ドライバー級外輪船 |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 先行 | アレクトクラス |
| 後継者 | ブルドッグクラス |
| 料金 | 運転手：39,707ポンド[注1] |
| 建設された | 1840-1846 |
| 委託中 | 1841～1870年代 |
| 完了 | 12 |
| 引退 | 12 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 木製パドルスループ |
| 変位 | 1,590トン |
| トンの負担 | 1,055+62 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ | 180フィート（54.9メートル）（ガンデッキ） |
| ビーム | 36フィート（11.0メートル） |
| ホールドの深さ | 21フィート（6.4メートル） |
| 設置電力 | 280～300 NHP（DevastationとSphinxを除く） |
| 推進 |
|
| 帆の計画 | ブリッグリグ |
| 補体 | 149（後に160） |
| 武装 |
|
ドライバー級は、イギリス海軍の外輪蒸気スループ船の 一種です。1840年に6隻、1841年3月にはさらに10隻が発注されましたが、実際に建造されたのは6隻のみでした。1847年には5隻が発注されましたが、いずれも外輪フリゲートとして建造されるか、キャンセルされました。2隻は就役中に難破し、残りは退役後、解体または売却されました。
デザイン
これらの船はサー・ウィリアム・シモンズによって設計されました。木造で、排水量1,590トン、ガンデッキ上の全長180フィート（54.9メートル）でした。[1]
推進
動力は2気筒直動式蒸気エンジンで、外輪を駆動していた。スパイトフルはサイドレバー式蒸気エンジン、デヴァステーションは4気筒「サイアミーズ」蒸気エンジン、スフィンクスは2気筒振動式蒸気エンジンを搭載していた。これらのエンジンは、デヴァステーション（400 nhp）とスフィンクス（500 nhp）を除き、公称出力280～300馬力を発揮した。全船は蒸気航行で約9ノット（時速17 km）の速度が出せ、より強力なデヴァステーションとスフィンクスは10～12ノットの速度を出せた。[1]帆走用にブリッグリグが装備されていた。
武装
3隻とも、ピボットマウント式の10インチ（250 mm）（84 cwt）砲2門、68ポンド（64 cwt）砲2門、42ポンド（22 cwt）カロネード砲2門を装備していた。[注 2] [1] 1856年に武装は10インチピボット砲1門、68ポンド（95 cwt）砲1門、32ポンド（42 cwt）砲4門に変更された。後に68ポンド砲は110ポンド・アームストロング砲の後装式砲に置き換えられた。[1]
クルー
当初の人員は約149名であったが、後に160名に増加した。[1]
工事
ドライバー級は1840年に6隻[2]発注され、1841年3月にはさらに10隻が発注されたが、実際に建造されたのは6隻のみであった。1847年には5隻が発注されたが、いずれも外輪フリゲートとして建造されるか、あるいはキャンセルされた[1] 。
船舶
| 名前 | 造船業者[1] | 定められた[1] | 発売[1] | 委託[1] | 運命[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| ドライバ | ポーツマス造船所 | 1840年6月 | 1840年12月24日 | 1841年11月5日 | 1861年8月3日、バハマ諸島の マヤグアナ島で難破 |
| スティクス | シアネスドックヤード | 1840年6月22日 | 1841年1月26日 | 1841年10月4日 | 1866年に解散 |
| ヴィクセン | ペンブローク造船所 | 1840年6月 | 1841年2月4日 | 1841年12月28日 | 1862年11月12日解散 |
| 荒廃 | ウーリッジ造船所 | 1840年7月27日 | 1841年7月3日 | 1841年11月30日 | 1866年9月に解散 |
| 間欠泉 | ペンブローク造船所 | 1840年8月 | 1841年4月6日 | 1842年3月8日 | 1866年に解散 |
| グロウラー | チャタムドックヤード | 1841年1月 | 1841年7月20日 | 1842年3月9日 | 1854年1月までにポーツマスで解散 |
| 落雷 | ポーツマス造船所 | 1841年4月 | 1842年1月13日 | 1843年2月8日 | 1847年2月3日、南アフリカの アルゴア湾、レシフェ岬で難破 |
| 鵜 | シアネスドックヤード | 1841年5月17日 | 1842年3月29日 | 1843年6月28日 | 1853年8月までにデプトフォードで解体された |
| 悪意のある | ペンブローク造船所 | 1841年8月 | 1842年3月24日 | 1843年3月24日 | 1883年9月売却 |
| エクレア | ウーリッジ造船所 | 1841年8月 | 1843年5月31日 | 1844年9月9日 | 当初はインフェルナル（1844年8月26日に就役前に改名。 1846年10月14日にロザムンドに改名。 1863年に浮体式工場。1865年に解体。 |
| ヴィラゴ | チャタムドックヤード | 1841年11月15日 | 1842年7月25日 | 1843年7月29日 | 1876年11月にチャタムで解散 |
| スフィンクス | ウーリッジ造船所 | 1844年5月 | 1845年2月17日 | 1846年11月3日 | 1881年9月デボンポートで解散 |
| ラトラー | - | - | - | - | 1841年に発注されたが、アレクト級スループ船に変更され、その後スクリュー式スループ船ラトラーとして再発注された。 |
| ブルドッグ | - | - | - | - | 設計が延長され、ブルドッグ級の最初の船となった。 |
| 柔軟性がない | - | - | - | - | ブルドッグ級 として建造 |
| スカージ | - | - | - | - | ブルドッグ級 として建造 |
| 激怒 | - | - | - | - | 1847年に発注されたが、その後外輪フリゲート艦として再発注された。 |
| マジシャン | - | - | - | - | 1847年に発注されたが、その後外輪フリゲート艦として再発注された。 |
| 決意 | - | - | - | - | 1847年に発注されたが、その後外輪フリゲート艦として再発注され、最終的に1850年にキャンセルされた。 |
| 虎 | - | - | - | - | 1847年に発注されたが、その後外輪フリゲート艦として再発注された。 |
| 勇敢な | - | - | - | - | 1847年に発注されたが、その後外輪フリゲート艦として再発注された。 |
注記
- ^ インフレを考慮した総費用は今日の金額でおよそ 4,515,800 ポンドになります。
- ^ 「cwt」または「ハンドレッドウェイト」は銃自体の重さを指します。「42ポンド」は発射された弾丸の重さを指します。
参考文献
- ^ abcdefghijkl ウィンフィールド（2004）、160ページ。
- ^ フリードマン、ノーマン（2012年）『ヴィクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』シーフォース出版、ISBN 9781473853126. 2018年11月9日閲覧。
引用文献
- ライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）『帆船・蒸気船リスト：1815～1889年のイギリス海軍全艦艇』チャタム出版、ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555。
