.jpg/1280px-HMS_Dryad_(1866).jpg) 帆を上げて停泊中のHMSドライアド | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSドライアド |
| ビルダー | デボンポート造船所 |
| 敷設された | 1865年4月[1] |
| 発売 | 1866年9月25日 |
| 廃止 | 1885年9月 |
| 栄誉と 賞 | アビシニア（1868年） |
| 運命 | 1886年4月に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュースループ |
| 変位 | 1,574トン |
| 長さ | 187フィート（57メートル） |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 下書き | 17フィート（5.2メートル）[2] |
| 設置電力 |
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| 推進 |
|
| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 11.9ノット（22.0 km/h） |
| 補体 | 150（武装換装後170） |
| 武装 |
|
HMSドライアドは、1866年にデボンポートで進水した4門スクリュー式 スループ船で、東インドおよび北米の基地で活動し、アビシニア戦争、タマタブにおけるフランスとの戦闘、そしてエジプト戦争に参加した。1885年に解体のため売却された。
デザイン
イギリス海軍の海軍建設部長エドワード・リード[ 1]によって設計されたこの船体はオーク材で造られ、チーク材の板と甲板が使用され、衝角のある船首が備え付けられていた。[1]
推進
推進力は、レイヴンヒル・サルケルド社製の2気筒水平単膨張蒸気エンジンによって提供され、15フィート（4.6メートル）のスクリューを1つ駆動した。[1]
帆の計画
このクラスの船はすべてバーク帆装で建造された。[1]
武装
この級は、センターラインピボットのスライドに搭載された7インチ (180 mm)、6.5トンの砲2門、および舷側トラックに搭載された64ポンド砲2門の砲門を搭載して設計されました。ドライアド、ニンフ、ヴェスタルは1870年代初頭に再武装され、64ポンド砲9門（舷側4門ずつ、艦首にセンターラインピボットマウント1門）に改修されました。[1]
歴史
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1866–1868
ドライアド号の竜骨は1865年4月に据えられ、[1] 1866年9月25日に進水した。[3] 1867年2月13日、コーンウォール州ダウンデリー沖で岩礁に衝突し、ウィットサンド湾に座礁した。この事故はコンパスが5度ずれていたことに起因するとされた。ドライアド号は再浮上し、修理のためデヴォン州プリマスに搬送された。[4]初代艦長はトーマス・フェローズ中佐で、1867年5月3日に指揮を執り、[5]彼の指揮下で東インド艦隊に編入された。[5]
アビシニア戦争（1868年）
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1868年、ドライアド の艦隊はアビシニア戦争に参加した。複数の艦船から80名からなる海軍旅団が1月25日にズーラに上陸し、フェローズ司令官の指揮下に置かれた。[6]彼らは12ポンドロケット弾を装備しており、アビシニアの険しい地形での作戦に理想的であった。イラストレイテッド・ロンドン・ニュースのウィリアム・シンプソンは、その旅団が
武装は12本のロケット発射管で構成され、各発射管は弾薬箱2個とともにラバに積載できる。戦闘準備命令が出されてから50～60秒以内に発射管は全て準備完了となり、射撃を開始できる。[7]
旅団は内陸へ進軍し、3月30日にサンタラでロバート・ネイピア中将率いる主力部隊と合流した。「ブルージャケット」は4月10日のアロギエの戦いで貴重な貢献を果たし、 [8]キングスロードを北上する攻撃を指揮した。
4月13日、旅団はマグダラへの攻撃と占領に参加し、町にロケット弾を投下した。旅団はマグダラで死傷者を出さず、見事な行動を見せ、総司令官から温かい称賛を受けた。[8] 6月10日までに作戦は終了し、イギリス軍はズーラで再び上陸した。
1868年7月6日、フィリップ・ハワード・コロンブ中佐がフェローズ中佐の後任としてドライアド艦長に就任した。フェローズ中佐は明らかに艦上で負傷退役していた。その後まもなく、8月14日[5] 、フェローズ中佐はその功績により駐屯艦長に昇進した。「アビシニア（1868年）」はドライアドに授与された2つ目の戦闘栄誉章である。最初の勲章「プロサーパイン（1796年）」は、ドライアド と名付けられた最初の艦から継承された。
東インド基地における奴隷制廃止運動（1868年～1872年）
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ドライアドは1872年まで東インド基地で任務を続けました。コロンブの指揮下で、彼女はペルシャ湾、オマーン、ザンジバル周辺で奴隷制の撲滅活動に従事しました。コロンブの経験は、1873年にロンドンのロングマンズ社から出版された著書『インド洋における奴隷捕獲：海軍の経験記録』にまとめられています。彼はインド洋での2年間の任務中に7隻の奴隷船[9]を拿捕し、マスコミから称賛される人物としてイギリスに帰国しました。
ジョージ・パーソンズ司令官は1870年4月11日にコロンブ司令官を解任し、 1872年4月26日までドライアドを指揮した。
使用不能（1872～1874年）
ドライアドの最初の就役は1872年4月26日[6]、パーソンズ艦長がデボンポートで同艦を去ったことで終了した。当時の慣例により、退役後、艦の乗組員は艦を離れるが、造船工や砲手などの少数の専門家は別の船に配属される予定だった。造船所は同艦を修理のために引き取り、完成後、新たな艦長と乗組員と共に再就役する予定だった。
北米および西インド諸島基地（1874–1879）
1874年8月13日、コンプトン・エドワード・ドンヴィル司令官はドライアドを再就役させ、北米・西インド諸島ステーションへ向かわせた。[要出典] 9月8日、HMSドライアドとHMSヘロンは、ジャマイカのポートロイヤルの南南西80海里（150km）の岩礁に座礁していたイギリスの蒸気船シャノンの残骸から乗客と乗組員を救助した。[10]後にサー・コンプトン・ドンヴィル提督となったドンヴィルは、1876年3月27日に艦長に昇進した。1877年にジョン・エドワード・ストークス司令官に交代し、1877年12月14日までドライアドを指揮した。[要出典] 1876年11月6日、ドライアドはカナダのノバスコシア州ハリファックスで座礁した。船は再浮上した。[11]
使用不能（1877～1879年）
1877年から1879年まで、デボンポートで退役していた。主任技師と大工はHMS インダスの乗組員となった。この期間に、7インチ砲と64ポンド砲の前装式施条砲の混成から、64ポンド砲の前装式施条砲9門に変更された。[1]
東インド会社（1879年～1882年）
ジョン・ヘクスト艦長は1879年12月18日にドライアドに加わり、1882年6月30日まで東インド基地で艦長を務めた。後任にはチャールズ・ジョンストン艦長が就任した。
タマタベ（1883）
1883年2月15日、レユニオン代議士でフランス農務大臣（当時は一時的に海軍大臣も兼務）だったフランソワ・セゼール・ド・マヒーは、ピエール少将にマダガスカルにおけるフランスの領有権主張を執行するよう命じ、第一次普仏戦争が始まった。[12]ピエールの艦隊は5月31日にタマタブに到着したが、ドライアド号がすでに停泊中だった。フランスは外国領事に撤退の最後通牒を突きつけたが、英国領事のパケナム氏はすでに重病にかかっており、最後通牒が届いてから7時間後に病死した。ジョンストン司令官は、すでに英国居住者の利益を守ろうと考えていたため、喜んで領事の職務を引き受けた。砲撃による避けられない被害と苦難に加え、ピエール提督が英国人を逮捕したことでさらなる論争が巻き起こった。
フランス海軍提督は最後通牒を突きつけたが拒否され、タマタブを砲撃して占領し、東海岸のホヴァ族の施設を破壊した。タマタブにはイギリス人医療宣教師のショー氏が駐在していたが、負傷した原住民に医療援助を行った以外は戦闘には参加しなかった。しかし、彼の診療所は強盗に入られ、ショーは逮捕され、フランス兵を毒殺した容疑で告発された（脚注：ショーのクラレットを盗んで飲んで病気になっただけだった）。そして、フランス旗艦に囚人として厳重に監禁された。[13]
ピエール提督は6月11日にタマタブを占領し、両海軍の間で膠着状態が続いた。7月16日、ニューヨーク・タイムズは次のように報じた。
イギリス軍艦ドライアドの艦長は、イギリス領事館に海兵隊の護衛を上陸させ、逃亡者に自分のボートを貸し出すことでフランスを怒らせた。[14]
イギリスでは、マスコミが「フランスの残虐行為」を激しく非難し、フランスでも同様に辛辣なメディアは、イギリスが中立国としての権利を逸脱しすぎていると主張した。フランスはインドシナ遠征と同時期にこの地を訪れ、友好関係の維持を図っていたため、両政府ともこの問題を軽視した。8月14日、ガリバー提督はピエールを救出するためにトゥーロンを出航し、10月にマダガスカルに到着した。[15]フランスのマダガスカルへの介入により、この地域はフランスの支配下に入ったが、島全体がフランスの支配下に入ったのは1895年になってからだった。この10年間の遅延の理由の大部分は、ジョンストン司令官の時間稼ぎ戦術によるものである。彼はイギリスのマスコミからその機転と英雄的行為を称賛されただけでなく、11月21日に大佐に昇進した。[16]彼は1884年1月にドライアドを去った。
エジプト戦争（1884年）
エドワード・グレイ・ハルトン中佐は1884年1月に指揮を執り、[17]彼の指揮下で、同艦の乗組員の一部は、ジェラルド・グラハム将軍率いる陸軍に随伴する海軍旅団の一部を形成した。海軍部隊は150人の水兵と400人の海兵隊員で構成されていた。彼らはスアキン沖に停泊していた複数の艦船から集結し、トリンキタットで他の艦船と合流して遠征軍を降ろした。
内陸部へ進軍した後、旅団はエル・テブの戦いに参加した。この戦いで、HMSヘクラのアーサー・クニヴェット・ウィルソン大佐は、拳で戦い、イギリス軍広場の一角を破壊から救った際立った勇気により、ヴィクトリア十字章を受章した。エル・テブの戦いの後、総司令官は一般命令を発し、困難な地形で大砲を牽引するという過酷な作業を明るく耐え抜いたこと、そして砲火の下でも勇敢かつ毅然とした態度を示したことに特に感謝した。3月11日、海軍旅団は、シンカットを包囲していたアラブ軍を解散させるため、部隊を率いてスアキンから前進した。
3月12日、遠征軍はタマイの戦いに参加した。海軍旅団はアラブ軍に突撃したが包囲され、大砲を失った。ようやく秩序が回復し、再び前進した海軍旅団は大砲を全て取り戻すという満足感を得た。アラブ軍は2,000人の戦死者を出して撤退した。イギリス軍の損害は合計109人戦死、104人負傷で、うち海軍旅団は士官3名と兵士7名が戦死、士官1名と水兵6名が負傷した。戦死者の中には、大砲防衛中に戦死した ドライアド出身のヒューストン・スチュワート中尉も含まれていた。
廃止と運命
ドライアドは1884年11月にシアネス[6]で最後に退役し、1885年9月に売却され、1886年4月に解体されました[1]。
指揮官たち
| から | に | キャプテン |
|---|---|---|
| 1867年5月3日 | 1868年7月6日 | トーマス・ハウンサム・バトラー・フェローズ司令官[18] |
| 1868年7月6日 | 1870年4月11日 | フィリップ・ハワード・コロンブ司令官[18] |
| 1870年4月11日 | 1872年4月26日 | ジョージ・パーソンズ司令官[18] |
| 1872年4月26日 | 1874年8月13日 | 使用不能（プリマス） |
| 1874年8月13日 | 1877 | コンプトン司令官エドワード・ドンヴィル[18] |
| 1877 | 1877年12月14日 | ジョン・エドワード・ストークス司令官[18] |
| 1877年12月14日 | 1879年12月18日 | 使用不能（プリマス） |
| 1879年12月18日 | 1882年6月30日 | ジョン・ヘクスト司令官[18] |
| 1882年6月30日 | 1884年1月 | チャールズ・ジョンストン司令官[18] |
| 1884年1月 | 1884年11月10日 | エドワード・グレイ・ハルトン司令官[18] |
引用
- ^ abcdefghijk Lyon, David & Winfield, Rif (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 . Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555。
- ^ ab 「Battleships-Cruisersウェブサイトの巡洋艦」 。 2008年9月17日閲覧。
- ^ 「海軍データベースウェブサイトのHMS Dryad」 。 2008年9月17日閲覧。
- ^ 「海軍と軍事」デイリー・ニュース第6485号、ロンドン、1867年2月15日。
- ^ abc 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - トーマス・ハウンズム・バトラー・フェローズ伝記」 。 2008年3月8日閲覧。
- ^ abc 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - HMSドライアド伝記」 。 2008年3月8日閲覧。
- ^ 『アビシニアへの旅の日記 1868: ウィリアム・シンプソンの日記と観察』、ウィリアム・シンプソン、リチャード・パンクハースト、フレデリック・シャーフ著、Tsehai Publishers 発行、2002年、ISBN 0-9723172-1-X
- ^ ab 「Battleships-CruisersウェブサイトのDryadという名称の歴史」 。 2008年3月8日閲覧。
- ^ Lewis-Jones, Huw. 「英国海軍と奴隷制終結に向けた戦い」BBC. 2008年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月9日閲覧。
- ^ 「The Mails」. The Times . No. 28436. ロンドン. 1875年10月2日. F欄, 5ページ.
- ^ 「一連の海軍災害」リーズ・マーキュリー第12062号、リーズ、1876年12月6日。
- ^グウィン・キャンベル著 『マダガスカル帝国の経済史 1750-1895：島嶼帝国の興亡』ケンブリッジ大学出版局、2005年ISBN 0-521-83935-1
- ^ 異人種によるアフリカ植民地化の歴史、ハリー・ハミルトン・ジョンストン著、ケンブリッジ大学出版局、1905年、アダマント・メディア・コーポレーションにより2002年に再版、ISBN 0-543-95979-1
- ^ ニューヨーク・タイムズ、1883年7月16日
- ^ ニューヨーク・タイムズ、1883年7月29日
- ^ 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - チャールズ・ジョンストンの伝記」 。 2008年3月25日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - エドワード・ハルトンの伝記」 。 2008年5月13日閲覧。
- ^ abcdefgh 「ウィリアム・ロニーのウェブサイトにあるHMSドライアド」 。 2008年9月17日閲覧。
参考文献
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475。
