デュアン・ウィラード・ビーソン | |
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 デュアン・W・ビーソン | |
| ニックネーム | ビー |
| 誕生 | （1921年7月16日）1921年7月16日 アメリカ合衆国アイダホ州ボイジー |
| 死去 | 1947年2月13日(1947年2月13日)（享年25歳） |
| 埋葬 | |
| 忠誠 | カナダ アメリカ合衆国 |
| 部門 | カナダ空軍（1941～1942年） アメリカ陸軍航空隊（1942～1947年） |
| 勤務年数 | 1941～1947年 |
| 階級 | 中佐 |
| ユニット | 第71イーグル飛行隊 第4戦闘機群 |
| 指揮 | 第334戦闘飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章 シルバースター 殊勲飛行十字章(6) パープルハート 航空勲章(6) |
| 関係 | トレイシー・ビーソン（旧姓ウォーターズ） |
デュアン・ウィラード・ビーソン（1921年7月16日 - 1947年2月13日）は、第二次世界大戦におけるアメリカの戦闘 機パイロットであり、エース・パイロットでした。彼は22.08機の撃墜を記録し、そのうち17.3機は空対空で撃墜しました。そのうち12機はP-47C/Dサンダーボルト、5.3機はP-51-Bマスタングで撃墜されました。[1]ビーソンは、2つの異なる種類の戦闘機でエース・パイロットとなった10人のアメリカ陸軍航空隊パイロットの1人でした。[2] [3]
幼少期と教育
ビーソンは1921年7月16日、アイダホ州ボイジーに生まれました。ボイジー高校在学中、予備役将校訓練課程に小隊 ラッパ手として参加しました。高校時代は小柄でしたが、ボクシング部に所属し、高校ではフットボールをプレーしていました。
1939 年の春までにビーソンはカリフォルニア大学で法律を学ぶ計画を立てました。
軍歴
ビーソンは陸軍航空隊にパイロットとして入隊する予定でしたが、必要な2年間の大学教育を修了していなかったため、そのような入隊資格のない カナダのカナダ空軍に入隊しました
ビーソンは1941年6月23日、バンクーバーでカナダ空軍に入隊し、プリンス・アルバートとサスカチュワン州ヨークトンで訓練を受けた。1942年2月26日までに飛行時間は201時間に達し、「平均的なパイロットで、やや自信過剰気味。目立った欠点なし」という評価で訓練カリキュラムを無事に修了した。ビーソンはイギリスのボーンマスに配属され、ホーカー・ハリケーンへの改修を開始した。1942年9月5日、ビーソンはエセックス州デブデンの第71飛行隊に配属された。
第二次世界大戦
当時、アメリカ陸軍航空隊はヨーロッパ上空での作戦のためにイギリスに到着していました。イギリス空軍のイーグル飛行隊は第8空軍に吸収され、ビーソンもイギリス空軍の任務を辞し、アメリカ陸軍航空隊に移籍した隊員の一人でした。新たに編成された第4戦闘機群は、 1943年初頭に P-47サンダーボルトを受け取るまで、イギリス空軍から支給されたスーパーマリン・スピットファイアの飛行を続けました
ビーソンは新設部隊である第334戦闘飛行隊と共に初の実戦任務を遂行した。11月、ビーソンは銃撃試験のため試験飛行を行い、フランス沿岸上空を無許可で飛行してドイツ軍の道路輸送を攻撃し、機体に損傷を与えた。
1943年1月、ビーソンはリパブリック P-47サンダーボルトの訓練中でした。1943年5月8日、ビーソンはドイツ戦闘機部隊と交戦し、Bf109を撃墜しました。6月26日、ディエップ上空での護衛任務中に、メッサーシュミット109を2機発見しました。そのうち1機はP-47を尾翼に従えていました。ビーソンはBf109を1機撃墜し、わずか400発の弾薬しか使用しませんでした。1ヶ月後、ビーソンは37回の戦闘出撃と2機の撃墜により 殊勲飛行十字章を授与されました。
7月2日、第4戦闘機グループはドイツ領空に侵入した最初の戦闘機グループとなった。オランダ上空で、同グループはBf 109編隊と交戦し、 B-17編隊を攻撃した。ビーソンと僚機は21,000フィートから敵編隊に急降下し、ビーソンはさらに1機のBf 109を撃墜した。9月、65回の戦闘任務を経て、彼はシルバースターを授与された。1943年10月8日、ビーソンはオランダ上空でさらに2機のBf 109を撃墜した。指揮官のドナルド・ブレイクスリー中佐は 、ビーソンを同グループの砲術士官に任命した。
1944年1月29日、ビーソンはBf 109とフォッケウルフFw 190を撃墜し、殊勲十字章を授与された。アーヘン近郊で午前11時にビーソンが行ったこの戦闘に関する公式報告書は次の通りである。「我々は爆撃機の近くを飛行する約15機のMe109とFW190を目撃した。ペクチン飛行隊が攻撃すると、彼らは急降下を開始した。我々の飛行隊がこの敵機群を撃退している間、私は約6機のMe109が飛行隊の後部に接近しようと飛来するのを見た。チャタリー中尉と私はこれらのMe109に接近した。そのうちの1機は、我々が接近する前に私の尾翼に穴を開けたが、旋回が完了したとき、チャタリー中尉が109の後部にいて射撃し、非常に良い命中を得ているのが見えた。これらの109も急降下を開始し、私は最も近い109の後部に接近し、250ヤードから発砲し、約50ヤードまで接近した。私はAPI弾を使用していたが、機体の胴体と機体に非常に激しい命中を見た。翼の付け根が揺れ、コックピット付近で大きな閃光が走り、敵機は激しく右に旋回し、灰黒色の煙を長く垂らしながら墜落していった。この戦闘は高度23,000フィートから15,000フィート付近まで続いた。私が最後に109機を見たのは、機体が雲の10分の1ほど下をまっすぐに落下していくところだった。
その時私は一人になり、はるか下で戦闘が行われているのが見えたので再び降下を始めた。その時右舷の方に同じく急降下中の航空機が見えた。調査しに行ってみると、それは黄色い尾を持つ、腹部燃料タンクを備えたFW190だった。太陽から離れて接近していたので私に気付かなかったと思うが、彼は急降下を少し急にし、私はゆっくりと彼に近づいていたので、私は速度を落とそうと射程外から連射した。効果は見られなかったので、彼が約3,000フィートで雲の中に入っていくまで私は彼の後ろを飛び続け、我々が下に出てきたときには約300ヤード後ろにいた。私は再び発砲し、彼の胴体に多数の焼夷弾の命中を見た。彼は高度約200フィートで機首を下げて不時着した。そこで私は急上昇して5,000フィートにまで上昇し、そこにはグリーンベルト飛行隊のP-47が多数いた。 1機のMe 109と1機のFW 190を破壊したと主張している。[4]
翌日、ビーソンは10機目の敵機を撃墜した。彼は31日にも別のME-109を撃墜した。[5] 1944年2月までに、第8空軍はドイツ空軍を消耗戦に駆り立て、ヨーロッパ上空の制空権を確立する ために、一連の大規模空襲を開始した。ポイントブランク作戦は、空中戦、ドイツ軍飛行場への機銃掃射、航空機工場への爆撃によってドイツ空軍を壊滅させることを目的としていた。
この大規模空襲は「ビッグウィーク」と呼ばれた。第4戦闘航空団のP-47は2基の増槽を装備し、戦闘距離を倍増させた。ブレイクスリーは新型P-51マスタングの最優先調達権を獲得し、「24時間以内に運用できるようにする」と約束した。2月25日に同隊が初飛行を行った際、パイロットたちが新型戦闘機で飛行できた時間はわずか1時間10分にも満たなかった。その週、ビーソンは殊勲飛行十字章にオークリーフ・クラスターを授与され、大尉に昇進した。80回の戦闘任務を完了した彼は、22歳にしてB飛行隊の 指揮官に任命された。
2月28日、ビーソンは新しいP-51Bを受領した。彼とクルーチーフのウィラード・ウォールは、この機体をシンプルに「ビー」と名付けた。イギリス海峡を横断する最初の任務で、ビーソンは地上のユンカース Ju 88を機銃掃射した。3月23日、ビーソンはさらに2機のBf 109を撃墜し、陸軍航空隊で最も成功したエースパイロットとなった。これはビーソンにとって93回目の戦闘任務であり、17機の撃墜を記録。
彼はさらに2機を撃墜したが、4月5日にドイツ軍の 地上からの砲火によって倒された。[6] 彼は捕らえられ、有名なハンス・シャルフに尋問された。捕虜収容所でビーソンはボクシング、読書、勉強をして過ごした。収容所は1945年4月29日にソ連軍によって解放された。ビーソンがデブデンに戻るのにほぼ1ヶ月かかった。捕虜中に、ビーソンは少佐に昇進し、殊勲十字章、シルバースター、5つの樫の葉のクラスター付き殊勲飛行十字章、航空勲章を受章し、そのほとんどはゴーウェン飛行場で彼の両親に贈られた。
戦後
1945年6月にボイシに戻り、太平洋戦域への再配属を目指してあらゆる努力をしましたが、太平洋戦争はすぐに終結しました。ビーソンはフロリダ州サラソタに再配属され、そこで将来の妻となるトレイシー・ウォーターズと出会いました。二人は1946年1月にボルチモアで結婚しました。その後まもなく、ビーソンは重病に陥りました。医師は脳腫瘍と診断し、ビーソンは手術のためにワシントンD.C.のウォルター・リード病院に空輸されました。しかし、手術が行われる前に亡くなりました。享年25歳でした。彼はアーリントン国立墓地に埋葬されています。[7]
1993 年 11 月、デュアン W. ビーソン ターミナル ビルは彼に敬意を表して命名されました。
軍事勲章
ビーソンの受賞歴は以下の通り: [8]
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陸軍航空隊パイロットバッジ |
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殊勲十字章 |
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シルバースター |
| 銀のオークの葉のクラスターをあしらった殊勲飛行十字章 | |
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パープルハート章 |
| 銀のオークの葉のクラスター付き 空軍勲章 | |
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空軍大統領部隊章 |
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捕虜勲章[9] |
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アメリカ戦役勲章 |
| ブロンズ戦役星章付きヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章 | |
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第二次世界大戦戦勝勲章 |
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クロワ・ド・ゲールとパーム（ベルギー） |
顕著な功績 相互引用
- ビーソン、デュアン・W.
- アメリカ陸軍航空隊 大尉（航空隊）
- 第8空軍 第4戦闘機群 第334戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年1月29日
- 表彰状：
敵との戦闘における並外れた英雄的行為により、ビーソン大尉はドイツのフランクフルトを攻撃する爆撃機を護衛するP-47編隊を率いていた際、重爆撃機編隊を妨害する敵戦闘機と交戦するために、編隊と飛行隊を率いました。飛行隊が攻撃のために急降下したとき、ビーソン大尉は上空から6機の敵機が飛行隊に向かって落下してくるのを目撃しました。僚機のみを伴った飛行隊にとって差し迫った危険を認識し、彼は接近する敵機に向かって旋回しました。旋回中に敵戦闘機が尾翼に打撃を与え、機体の運用効率を低下させました。これにもかかわらず、そして不利な戦術的位置にもかかわらず、彼は3対1の劣勢にもかかわらず攻撃を強行しました。彼の大胆で精力的な行動により敵機は散り散りになり、飛行隊は爆撃機の救援に向かうことができました高度15,000フィートから200フィートまでの戦闘において、ビーソン大尉は敵機2機を撃墜することに成功し、彼の英雄的行為は多くの戦闘機と爆撃機を損害や撃墜の危機から救ったことは間違いありません。ビーソン大尉の利他的な勇気は、彼自身とアメリカ軍の大きな名誉となっています。[10]
参考文献
- ^ クリス・バックホルツ（2012年12月20日）. 第4戦闘機群：デブデン・イーグルス. ブルームズベリー出版. pp. 225–. ISBN 978-1-78200-873-6。
- ^ ウィリアム・ヘス著『アメリカの第8空軍トップエースたちの言葉』ゼニス・インプリント、33～37ページ、ISBN 978-1-61060-702-5。
- ^ マーティン・W・ボウマン（2009年）。『アメリカ第8陸軍航空軍戦闘機司令部 USAAF、1943～45年：イースト・アングリア、ケンブリッジシャー、ノーサンプトンシャーにおけるP-38ライトニング、P-47サンダーボルト、P-51マスタング飛行隊』。ケースメイト・パブリッシャーズ。51～51頁。ISBN 978-1-84415-905-5。
- ^ 「デュアン・ビーソン | 第4戦闘機群 | 第二次世界大戦 | 1944年1月29日」
- ^ “デュアン・ビーソン | 第4戦闘機群 | 第二次世界大戦 | 1944年1月31日”.
- ^ ウィリアム・N・ヘス (2012). 『第8空軍の機銃掃射エースたち』ブルームズベリー出版. pp. 14–. ISBN 978-1-78200-889-7。
- ^ 埋葬の詳細: ビーソン、デュアン W – ANC エクスプローラー
- ^ 「デュアン・ビーソンに勇気賞」ミリタリー・タイムズ. 2023年11月11日閲覧。
- ^ ビーソンは1986年に創設された捕虜勲章の受章資格を有していた。
- ^ 「勇気ある人物像：デュアン・W・ビーソン」ウォーホーク航空博物館. 2023年2月28日. 2024年8月28日閲覧。
さらに読む
- エアフォースマガジン1944年12月号「クルーチーフ、サミュエル・W・テイラー軍曹の肖像」
- フライ、ギャリー『デュアン・ビーソン物語』アメリカ航空歴史協会、1978年冬
- デュアン・ビーソン ガンカメラフィルムズ
外部リンク
- 第二次世界大戦 第4戦闘機群協会
- acesofww2.comのDuane Beeson
