デュアン・カーター

デュアン・カーター
シカゴのソルジャーフィールド競馬場にいるカーター、1946年頃
生まれる	デュアン・クロード・カーター1913年5月5日 （1913年5月5日） フレズノ、カリフォルニア州、米国
死亡	1993年3月7日（1993年3月7日）（79歳） インディアナポリス、インディアナ州、米国
受賞歴
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂（2005年）
チャンプカーのキャリア
15年間で45レース開催
活動年数	1947年から1955年、1959年から1964年
最高のフィニッシュ	4番目 – 1952年
最初のレース	1948年 インディアナポリス500（インディアナポリス）
最後のレース	1963年 インディアナポリス500（インディアナポリス）
勝利 表彰台 ポーランド人 0 4 1
F1世界選手権でのキャリア
活動年数	1950年～1955年、1959年～1960年
チーム	カーティス・クラフト、クズマ、レソフスキー、スティーブンス、ディート
エントリー	8
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
キャリアポイント	6.5
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1950年のインディアナポリス500
最後のエントリー	1960年のインディアナポリス500

デュアン・クロード・カーター（1913年5月5日 - 1993年3月7日）は、アメリカのレーシングドライバーでした。ミジェットカー、スプリントカー、インディカーで活躍しました。^{[1]カーターは}カリフォルニア州フレズノで生まれ、インディアナ州インディアナポリスで亡くなりました。息子のパンチョは、カーターが育ての親であったジョニー・パーソンズと共にインディカーで活躍しました。 ^[2]

レースキャリア

ミゼットカー

カーターはフレズノ州立大学在学中、フレズノ西部の1/5マイルのダートトラックでミジェットカーのレースを始めた。彼は1937年にニュージーランドのオークランドにあるウエスタンスプリングススタジアムに行った6人のドライバーの1人だった。彼はそのトラックで初めてのミジェットカーレースに優勝した。彼が運転した車は今でもオークランドの博物館に展示されている。彼は1939年にナットリーボードトラックでコンスタントに優勝し、当時は未来のジャーナリスト、クリス・エコノマキが非公式のクルーチーフを務めていた。彼は1940年のデトロイトVFWモータースピードウェイのタイトル、1942年のクリーブランドのスポーツマンパークでのチャンピオンシップで優勝した。1947年のロサンゼルスコロシアムモータードームでは、当初ダニーオークスが優勝したが、彼はミジェットカーで500周の勝利を収めた。^[1]

スプリントカー

彼はスプリントカーにステップアップし、1950年のミッドウェスト部門で優勝した。^[1]

インディカー

彼はAAAおよびUSAC チャンピオンシップカーシリーズに参戦し、1948年から1955年、1959年から1960年、そして1963年のシーズンに47回参戦し、各シーズンのインディアナポリス500にも出場した。トップ10フィニッシュは23回で、最高位は1953年のフェニックスでの2位だった。最後のレースとなったインディ500では、ジョン・クロスウェイト設計の革新的なハーベイ・アルミニウム・スペシャル「ローラースケートカー」を駆り、当時としては画期的なロープロファイル・ワイドレーシングタイヤとシボレーの標準エンジンを装備した。 ^{[3] [4] [5] [6] [7]}

USACディレクター

1956年に競技から引退し、USACの競技ディレクターに就任した。1959年にヘンリー・バンクスが競技ディレクターに就任すると、再び競技に復帰した。^[1]

キャリア賞

• カーターは1967年にフレズノ郡スポーツ殿堂入りを果たした。^[8]
• 彼は1991年に全米スプリントカー殿堂入りを果たした。
• 彼は1989年に全米ミジェット自動車レースの殿堂入りを果たした。 ^[1]

インディアナポリス500の結果

年 車 始める クアル ランク 仕上げる ラップ 導かれた 引退 シャーシ エンジン 1948 16 29 126.015 11 22 59 0 失われた車輪 ウェッテロート オフィー 1949 17 5 128.233 12 14 182 0 スパンT3 スティーブンス オフィー 1950 18 13 131.666 12 12 133 0 フラグ付き スティーブンス オフィー 1951 27 4 133.749 15 8 180 0 フラグ付き ディート オフィー 1952 1 6 135.522 16 4 200 0 ランニング レソフスキー オフィー 1953 4 27 135.267 31 24 94 0 点火 レソフスキー オフィー 3 - - - 3位* 200 0 ランニング カーティス・クラフト オフィー 1954 16 8 138.238 20 15 196 0 フラグ付き カーティス・クラフト オフィー 34 - - - 4** 200 0 ランニング カーティス・クラフト オフィー 1955 98 18 139.330 19 11 197 0 フラグ付き クズマ オフィー 1959 37 12 142.795 17 7 200 0 ランニング カーティス・クラフト オフィー 1960 17 27 142.631 28 12 200 0 ランニング クズマ オフィー 1963 83 15 148.002 30 23 100 0 ロッド ミッキー・トンプソン シボレー 合計 1741 0

開始 11 ポーランド人 0 前列 0 勝利 0 トップ5 3 トップ10 5 引退 4

*サム・ハンクスとのドライブ共有

** Troy Ruttmanとの共有ドライブ

• カーターはインディアナポリスで1,741周、4,352.5マイル（7,004.7km）を走行したが、1周もリードを奪うことなく走行した。これは現在、歴代5位の記録である。

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	WDC	ポイント
1950	マレル・ベランジェ	スティーブンス	オフェンハウザー L4	英国	月曜	500 12	SUI	ベル	フランス	イタリア				ノースカロライナ州	0
1951	モービオイル/ ロータリーエンジニアリング	ディット・トゥファネリ・デリコ	オフェンハウザー L4	SUI	500 8	ベル	フランス	英国	ドイツ	イタリア	超能力			ノースカロライナ州	0
1952	ベランジェ・モーターズ	レソフスキー	オフェンハウザー L4	SUI	500 4	ベル	フランス	英国	ドイツ	ネッド	イタリア			15日	3
1953	バーダール/ エド・ウォルシュ	カーティスクラフト4000	オフェンハウザー L4	アルゼンチン	500 3 †	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	SUI	イタリア		13日=	2
1954	自動車輸送業者 / カサロール	カーティスクラフト500A	オフェンハウザー L4	アルゼンチン	500 4 *	ベル	フランス	英国	ドイツ	SUI	イタリア	超能力		23日=	1.5
1955	JCアガジャニアン	クズマインディ ロードスター	オフェンハウザー L4	アルゼンチン	月曜	500 11	ベル	ネッド	英国	イタリア				ノースカロライナ州	0
1959	スモーキー・ユニック	カーティスクラフト500H	オフェンハウザー L4	月曜	500 7	ネッド	フランス	英国	ドイツ	ポー	イタリア	アメリカ合衆国		ノースカロライナ州	0
1960	トンプソン / エンスリー＆マーフィー	クズマインディ ロードスター	オフェンハウザー L4	アルゼンチン	月曜	500 12	ネッド	ベル	フランス	英国	ポー	イタリア	アメリカ合衆国	ノースカロライナ州	0

†自分の車を引退させた後、サム・ハンクスと共同運転したことを示します。

*トロイ・ラットマンとの共同ドライブを示します。カーターのマシンは、マーシャル・ティーグ、ジミー・ジャクソン、トニー・ベッテンハウゼンに交代され、15位でフィニッシュしました。

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1952	ブリッグス・カニンガム	フィル・ウォルターズ	カニンガム C-4RK	S 8.0		DNF（エンジン、8時間）

参考文献

1. 伝記、全米ミジェット自動車レース殿堂、2007年9月27日アーカイブ、Wayback Machine
2. ジョニー・パーソンズの伝記（全米ミジェット・オート・レーシング殿堂） 2007年9月29日アーカイブ、Wayback Machine
3. ロード＆トラック誌 1963年6月号
4. モータートレンド誌 1963年6月号
5. カー・アンド・ドライバー誌 1963年6月号
6. カー・アンド・ドライバー誌 1963年8月号
7. インディアナポリス500マイルレース USAC 年鑑 1963. フロイド・クライマー
8. “Fresno County Athletic Hall of Fame | Home”. Fresno County Athletic Hall of Fame | Home . 2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月2日閲覧。