ビモータ V ドゥエ
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| メーカー | ビモータ |
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| 親会社 | ビモータ |
| 生産 | 1997年 - 2005年 |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 499 cc (30.5 cu in)、水冷2ストロークVツイン90° |
| ボア/ストローク | 72.0 mm × 61.25 mm (2.835 インチ × 2.411 インチ) |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
| 最高速度 | 時速266キロメートル（時速165マイル） |
| 力 | 105馬力（78kW）@9000rpm |
| トルク | 90 N⋅m (66 lbf⋅ft) @ 8000 r/min (rpm) |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル、サイドローディングカセット式ギアボックス、油圧作動式乾式クラッチ[ 1 ] |
| フレームタイプ | 楕円管アルミツインビーム、エンジンを応力部材とするアルミスイングアーム[ 2 ] |
| サスペンション | フロント：パイオリ製Ø46mmコンベンショナルフォーク、フルアジャスタブル[ 3 ]リア：オーリンズ製モノショック、プリロードおよびダンピング調整可能[ 4 ]ステアリングダンパー：縦方向リニア[ 5 ] |
| レーキ、トレイル | 23°、89ミリメートル（3.5インチ） |
| ホイールベース | 1,330 mm（52.4インチ） |
| シートの高さ | 820 mm（32.2インチ） |
| 重さ | 377ポンド（171 kg）（湿重量） |
| 燃料容量 | 20 L (4.4 英ガロン; 5.3 米ガロン) |
V Dueは、1997年にビモータが初めて製造した500ccのVツイン2ストロークバイクです。技術仕様には、2ストロークバイクとしては初となる電子制御式直噴システム、カセット式ギアボックス、乾式クラッチなどが搭載されていました。そのパワーウェイトレシオは、当時のほぼすべてのスポーツバイクを凌駕していました。しかし、最初の生産台数150台は、オイル漏れ、ピストンの固着、出力の不安定さなど、深刻な問題を抱えていました。多くの新規オーナーは、この時点でバイクを返品しました。1999年、ビモータは初期の欠陥のほとんどを修正し、26台を製造しましたが、いずれも公道走行はできませんでした。2001年、ビモータは問題を抱えていた電子燃料噴射を諦め、キャブレターを装着しました。当初は公道走行不可の「Evoluzione Corsa」モデルを製造しましたが、わずか14台しか製造されず、最終的に公道走行可能な「Evoluzione」モデルが120台製造・販売されました。現在では、その希少性から、V Due のほとんどはコレクターの手に渡っています。
参照
参考文献
外部リンク
