| 1969年オランダグランプリ | |||
|---|---|---|---|
ザントフォールトのオリジナルレイアウト | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1969年6月21日 | ||
| 正式名称 | XVIIグローテ プリジス ファン ネーデルラント | ||
| 位置 | サーキット ザントフォールト、ザントフォールト、オランダ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.193 km (2.605 マイル) | ||
| 距離 | 90周、377.370 km(234.487 マイル) | ||
| 天気 | 晴れ、穏やか、乾燥 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-フォード | ||
| 時間 | 1:20.85 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | マトラ-フォード | ||
| 時間 | 5周目 1:22.94 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マトラ-フォード | ||
| 2番 | ロータス-フォード | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
ラップリーダー | |||
1969年オランダグランプリは、1969年6月21日にザントフォールト・サーキットで開催されたF1モーターレースです。これは、1969年世界ドライバーズ選手権と1969年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全11レース中4レース目でした。90周のレースは、2位からスタートしたマトラのジャッキー・スチュワートが優勝しました。ロータスのジョー・シファートが2位、フェラーリのクリス・エイモンが3位でした。
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ロータス-フォード | 1:20.85 | — | |
| 2 | 4 | マトラ-フォード | 1:21.14 | +0.29 | |
| 3 | 1T | ロータス-フォード | 1:22.01 | +1.16 | |
| 4 | 8 | フェラーリ | 1:22.69 | +1.84 | |
| 5 | 12 | ブラバム-フォード | 1:22.85 | +2.00 | |
| 6 | 6 | マクラーレン-フォード | 1:22.87 | +2.02 | |
| 7 | 7 | マクラーレン-フォード | 1:23.07 | +2.22 | |
| 8 | 11 | ブラバム-フォード | 1:23.10 | +2.25 | |
| 9 | 16 | ブラバム-フォード | 1:23.36 | +2.51 | |
| 10 | 10 | ロータス-フォード | 1:23.94 | +3.09 | |
| 11 | 5 | マトラ-フォード | 1:24.44 | +3.59 | |
| 12 | 14 | BRM | 1:25.07 | +4.22 | |
| 13 | 15 | BRM | 1:25.11 | +4.26 | |
| 14 | 17 | ブラバム-フォード | 1:26.50 | +5.65 | |
| 15 | 18 | マクラーレン-フォード | 1:28.47 | +7.62 |
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マトラ-フォード | 90 | 2:06:42.08 | 2 | 9 | |
| 2 | 10 | ロータス-フォード | 90 | + 24.52 | 10 | 6 | |
| 3 | 8 | フェラーリ | 90 | + 30.51 | 4 | 4 | |
| 4 | 7 | マクラーレン-フォード | 90 | + 37.16 | 7 | 3 | |
| 5 | 12 | ブラバム-フォード | 90 | + 37.67 | 5 | 2 | |
| 6 | 11 | ブラバム-フォード | 90 | + 1:10.81 | 8 | 1 | |
| 7 | 1 | ロータス-フォード | 88 | +2周 | 3 | ||
| 8 | 5 | マトラ-フォード | 87 | + 3周 | 11 | ||
| 9 | 14 | BRM | 87 | + 3周 | 12 | ||
| 10 | 18 | マクラーレン-フォード | 84 | + 6周 | 15 | ||
| レト | 17 | ブラバム-フォード | 54 | 点火 | 14 | ||
| レト | 6 | マクラーレン-フォード | 24 | サスペンション | 6 | ||
| レト | 2 | ロータス-フォード | 16 | ハーフシャフト | 1 | ||
| レト | 16 | ブラバム-フォード | 12 | クラッチ | 9 | ||
| レト | 15 | BRM | 9 | ギアボックス | 13 | ||
出典: [ 1 ] | |||||||
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